Jak se správně vypořádat s rzí?

Dostávejte jeden z nejčtenějších článků e-mailem jednou denně. Připojte se k nám na Zen a VKontakte.

Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Bez jakékoliv údržby může rez během pár let proměnit karoserii v prach. „Červená hniloba“ obvykle napadá prahy, podběhy kol, dno – místa, kde se hromadí voda, sůl a nečistoty. A pokud auto mělo nehodu, koroze pokvete ještě rychleji. Jak bojovat proti rzi a konzervovat karoserii na dlouhou dobu – viz dále v recenzi.

Velké otvory v těle obvykle začínají takovými promáčklinami. | Foto: popularmechanics.com.

Zlověstná červená skvrna na blatníku, bublinky pod lakem ve spodní části dveří, najednou mokré koberečky po projíždění loužemi – to vše jsou známky toho, že auto už aktivně reziví. Pokud tento proces zahájíte, pak se tělo za pár let stane shnilým, za jehož obnovu budete muset bohatě zaplatit.

Když se na to podíváte, boj majitelů aut s korozí je beznadějná příčina. Navzdory moderním povlakům a novým slitinám dochází při častém kontaktu s vodou a agresivními chemikáliemi k oxidaci karoserie vzduchem. Rez je nebezpečná především u starších aut ze 1970. let, kdy automobilky používaly neošetřený ocelový plech. Od objevení se prvních skvrn na povrchu až po průchozí otvory v těle ve skutečnosti mohlo uplynout jen pár let.

Izolované skvrny rzi

Bodové odstranění korozních skvrn. Foto: youtube.com.

Za prvé, koroze se tvoří ve škrábancích a úlomcích laku. Také ochranné vlastnosti laku jsou negativně ovlivněny ultrafialovým zářením ze slunce. A v případě nehody je třeba co nejrychleji „ošetřit“ místa nárazu a ohyby částí těla.

Oprava povrchové rzi je snadná. K tomu použijte brusný kotouč nebo brusný papír, abyste odstranili vrstvu barvy v poškozené oblasti, dokud nebude vidět holý kov. Stopy rzi je nutné zcela odstranit, protože i z těch nejmenších „teček“ se stanou nová centra koroze a oprava tak půjde dolů. Holý kov je opatřen základním nátěrem a poté natřen.

A pro dodatečnou ochranu vozu by bylo užitečné pokrýt karoserii speciálním syntetickým voskem.

Velké rezavé skvrny a bubliny

Tam, kde barva nabobtnala, už vše shnilo. | Foto: kuzov.info.

Díly karoserie vyrobené z oceli by měly být vždy opatřeny nátěrem. Ani přítomnost chromového nebo niklového povlaku nechrání před korozí. Pokud se objeví rezavé skvrny, dorostou do velikosti skvrn. Ještě horší je, když auto jede po zasněžených silnicích, které jsou posypané solí. Proto není divu, že ve velkých ruských městech auta velmi rychle hnijí.

Velké skvrny od rzi musí být zcela odstraněny. | Foto: car-avz.ru.

Když se ocel změní na oxid železa (rez), výrazně se roztáhne a způsobí puchýře pod barvou. Povrch je již nerovný a velmi drsný. K odstranění těchto nepravidelností použijte drátěný kartáč, brusný kotouč a poté brusný papír, výsledkem je lesklý kov. Dále, stejně jako v předchozím případě, naneste vrstvu základního nátěru a barvy.

Průchozí otvory

Průchozí otvor v křídle. | Foto: auto-cool.com.

Po delším agresivním působení oceli se v částech karoserie tvoří díry. Výrobci automobilů s tím aktivně bojují, ale vše je na penězích. Hliníkové nebo hořčíkové komponenty jsou příliš drahé na to, aby nahradily ocel. A antikorozní legující přísady (nikl, chrom, molybden, titan) jsou také omezeny v použití, protože jsou řádově dražší než ocel.

Bodové svařování prvku karoserie. | Foto: drive2.ru.

Jak je vidět, úplné zhnívání karoserie je otázkou času. Co by ale měl řidič dělat, když elektrárna funguje úplně normálně, ale rez prožrala dno a křídla? Jediným východiskem je výměna dílů. Poškozená místa se zpravidla vyříznou na celé kusy a vyhodí. K jejich výměně se přivařují podobné díly převzaté z takzvaných „dárcovských“ vozů (nacházejí se na místech demontáže) nebo náhradní díly na opravu. Poslední možnost, i přes zdánlivou jednoduchost řešení, není vždy dobrá. A to vše proto, že tyto díly jsou vyraženy v Číně a na Tchaj-wanu a používá se nejlevnější kov.

Ochrana proti korozi

Nejlepší úpravou dna je dělové sádlo. | Foto: drive2.ru.

Když je vůz v pohybu, je neustále prováděno pískování na jeho spodku a podbězích kol. Velkých výdajů vám tedy v budoucnu ušetří pouze pravidelná kontrola a oprava vznikajících skvrn od žita. K tomu se používají různé směsi (bitumenové tmely, Movil), které se nanášejí v silné vrstvě přímo na dno. Jen stojí za zmínku, že jejich účinnost je docela sporná. Autor webu Nobate.ru při opravách karoserie narazil na situaci, kdy dno hnilo a bylo pokryto vrstvou „ochrany“. Jako skutečně účinný prostředek můžeme doporučit pravidelné mytí vozu pro očištění karoserie a spodku od nečistot, solí a nečistot a také zkontrolovat odvodňovací otvory, kterými stéká dešťová voda. Vnitřní dutiny karoserie včetně podélníků by bylo dobré naplnit olejem, který poskytuje výraznou ochranu. A spodek auta by měl být ošetřen tukem ze zbraní. Je pravda, že jeho vrstva bude muset být pravidelně aktualizována.

Mimochodem, pro čtenáře webu Novate.ru by bylo užitečné vědět, kterých 6 ojetých aut může rezivět a hnít za pár let.

Ještě před pár měsíci vypadalo auto „jako nové“ a lesklo se čerstvým lakem. První mytí po dlouhé rozbředlé zimě ale majitele naštvalo – na karoserii se objevily žluté skvrny rzi. Bohužel, tato pohroma nakonec dosáhne i toho nejpokročilejšího a nejdražšího auta.

Proč je koroze nebezpečná?

Ztráta vzhledu vozu je tím menším zlem, které koroze může způsobit. Mnohem horší je, když rez poškozuje nikoli vnější povrchy, ale výkonové prvky karoserie. Karoserie ztrácí sílu a při vážné nehodě se může zhroutit jako domeček z karet a nechrání řidiče a cestující. Navíc koroze skrytých výkonových prvků není tak markantní a zatím se jí prostě nevěnují.

Druhy koroze karoserie

Koroze je ničení kovů pod vlivem prostředí. Klasifikace typů koroze je poměrně složitá a rozvětvená. Její popis zaplní nejeden článek. Stručně poznamenáme, že koroze je komplex chemických, elektrochemických a fyzikálně-chemických procesů. Ve vztahu k automobilu lze hovořit především o elektrochemické korozi, kde voda působí jako elektrolyt. A pokud jsou právě v této vodě rozpuštěny různé chemikálie, zvyšuje to její elektrickou vodivost a urychluje destrukci železa.
Pokud jde o ocelové karoserie automobilů, můžeme říci, že produktem koroze je hydroxid železa – ta samá červená rez.
Tam, kde je sucho a teplo, v horkých jižních oblastech auta reziví velmi pomalu. Ale tady, v Moskvě, s naší vlhkostí, břečkou a rozmrazovacími prostředky, je rez pro motoristy skutečnou metlou.

Které části těla budou pravděpodobněji korodovat?

Aby se zabránilo korozi, je nutné chránit kovové části před vlivy prostředí. Barva je tedy především ochrana a teprve potom krása. Na spodek vozu jsou naneseny speciální tmely a skryté dutiny jsou ošetřeny antikorozními sloučeninami. Cíl je stejný – chránit kov. A kde se tato ochrana „rozbije“ a vytvoří se první centra koroze. V prvé řadě jsou to místa, která během provozu vozu podléhají silným abrazivním účinkům: podběhy kol, prahy, spodní část blatníků. Kapota, rám čelního skla a přední blatníky trpí především malými kamínky – objevují se zde odštěpky, které se později stanou červenými skvrnami.
Připomeňme, že důležitou podmínkou pro vznik koroze je vlhkost. Místa, kde se může hromadit, jsou sladkou tečkou pro rez. Ohrožena je tedy i spodní část dveří, vnitřní podlaha a další „vlhká místa“.
Často dříve poškozené části karoserie začnou rezivět, jejichž opravy nebyly provedeny dostatečně kvalitně.

Jak odstranit rez sami

Proces koroze má nepříjemnou vlastnost – vyvíjí se velmi rychle. Proto je třeba první skvrny rzi, které se objeví, co nejrychleji odstranit. Dnes o tom budeme mluvit.
Opravu vážných, zanedbaných korozních oblastí pomocí speciálního zařízení necháme mimo rámec našeho příběhu. Tento typ práce vyžaduje dovednosti klempíře, svářeče a malíře. Ti, kteří ovládají toto řemeslo, pravděpodobně nebudou potřebovat jednoduchou radu a jeden článek zjevně nestačí k výuce začátečníka. Nebudou tedy žádné brusky, litry konvertoru a nabídky lakování „jako z výroby“ při dodržení všech technologií. Podívejme se na nejjednodušší, domácí metody, jak se vypořádat s kapsami koroze na karoserii automobilu.

Nástroje a potřeby pro kutily

Chcete-li odstranit rez z těla vlastníma rukama, budete potřebovat ostrou kovovou škrabku. Postačí nůž nebo dláto. Hodit se vám bude malý drátěný kartáč a určitě budete potřebovat brusný papír se střední až jemnou zrnitostí. Musíte se také zásobit rozpouštědlem nebo odmašťovačem, hadry a maskovací páskou. Pracovní rukavice, brýle a respirátor nebudou zbytečné. V autosalonu si musíte koupit konvertor rzi, základní nátěr a barvu, která odpovídá barvě vašeho auta.
Jsi připravený? Před zahájením práce se podívejme na základní způsoby odstranění rzi.

Mechanická metoda

Hluboký zdroj koroze je zbytečné otrávit chemikáliemi. Nejpokročilejší konvertor nepronikne do celé hloubky a pod vytvořeným ochranným filmem se bude nadále vyvíjet koroze. Proto nejprve opatrně, pomocí ostré škrabky a kartáče, odstraňte uvolněnou vrstvu rzi. To musí být provedeno opatrně a snažit se nepoškodit lak. Pokud ale barva již vybublala, budete ji muset opatrně odstranit. Vespod se již objevila koroze.
Po předběžném očištění je nutné poškozené místo obrousit brusným papírem na holý kov. U menších poškození je lepší to udělat ručně. Na velké plochy je dobrá bruska nebo bruska. Můžete použít rytec nebo Dremel s příslušným nástavcem.
Po dokončení mechanického ošetření opravované místo důkladně odmastěte. Zdá se, že se díváme na čistý lesklý kov. Koroze však poškozuje ocel nerovnoměrně a na povrchu pravděpodobně zůstanou drobné rezavé dutinky. Bojovat s nimi bude speciální chemie.

Chemická metoda

Silnou vrstvu rzi můžete rozmazat převodníkem do nekonečna. Červený povlak se nezmění zpět na kov. Takže dobrý majitel ani neopraví plot u své dachy. Chemické a mechanické metody se používají v kombinaci. Speciální přípravky je dobré použít k neutralizaci lézí, které nebylo možné odstranit mechanicky nebo na těžko dostupných místech.
Na důkladně očištěný, suchý a odmaštěný povrch je nutné aplikovat speciální přípravek zvaný konvertor rzi. Takové přípravky chemicky přeměňují oxidy železa na odolný ochranný film. Často obsahují látky, které brzdí další rozvoj koroze. Ošetření provádíme podle návodu k použití léku. Obecný princip fungování je následující: kompozice se nanáší na povrch a nechá se po určitou dobu. Pokud rezavé skvrny změní barvu na černou, proces byl úspěšný. Pokud zůstane viditelná červená rez, je nutné ošetření opakovat.
Koroze se vyřešila. Nyní je třeba kov chránit. Pojďme tedy k malování.

Jak nalakovat nerezovou část

Nejprve si opravované místo připravíme k nátěru. Přebrousíme jemným brusným papírem, omyjeme, osušíme a odmastíme. Dále naneseme základní nátěr, poté natřeme v jedné nebo několika vrstvách a v případě potřeby nalakujeme. Technologie nanášení je obvykle uvedena na obalech barev a laků. Nyní je široký výběr barev. Prodejce ve specializovaném autoservisu vám řekne, který z nich použít.
K opravě velmi drobných poškození je lepší použít malé lahvičky se štětcem. Lak na nehty je zabalen v podobné „nádobce“. Pro práci na větší ploše jsou vhodné primery a barvy v aerosolovém balení. Pro práci je možné použít airbrush. Je vhodné používat základní nátěry a barvy od stejného výrobce. Pokud používáte barvu ve spreji, zakryjte veškerý přebytek papírem (staré noviny) a lepicí páskou.
Aplikace aerosolového povlaku vyžaduje určitou dovednost. Abyste se vyhnuli kapání barvy nebo naopak nenatřeným místům, je lepší cvičit předem na zbytečném kusu železa.

Kde je nejlepší místo k odstranění rzi?

Nejlepší je to udělat v teplé a suché garáži. Pracovat se dá i venku, opět v suchém a teplém počasí. Přímé sluneční světlo je nežádoucí – je lepší se schovat pod baldachýnem nebo ve stínu.
Místnost by neměla být prašná a ulice by neměla být větrná. Prach a jemné nečistoty jistě ulpívají na čerstvém laku a zničí vaši práci.

Přípravky na odstraňování rzi z karoserií automobilů

Jaký konvertor rzi si mám vybrat pro ošetření vozu proti korozi? Lék ve formě gelu je vhodnější než tekutý: dobře sedí a neteče ani ze svislých ploch. Gel je lepší nanášet štětcem. Při použití kapalinového konvertoru je vhodné aerosolové balení.
Dokonce i profesionál bude zmaten v rozmanitosti dostupných produktů pro boj s rzí. Proto vyjádříme obecné zásady výběru. Nepoužívejte přípravky, které jsou agresivní k laku. Je žádoucí, aby konvertor obsahoval látky, které inhibují další rozvoj koroze. V poslední době jsou oblíbené produkty obsahující zinek. Je lepší vybrat si produkty od známých společností. A nikdy nebude zbytečné poradit se s odborníkem – prodejcem.

Jak oddálit proces koroze

Je snazší předejít korozi karoserie než zdlouhavě a zdlouhavě řešit rezavá místa na dílech. Proto se vyplatí provést kompletní antikorozní úpravu stroje. Chrání nejen před červenými skvrnami na vnějších panelech, ale také před rozvojem procesu koroze ve skrytých dutinách.
Při provozu vozu nezapomínejte na pravidelné mytí karoserie a periodické nanášení ochranných nátěrů. Ale s hlubokým profesionálním leštěním je lepší se neúčastnit – během tohoto procesu je odstraněna nejtenčí vrstva laku nebo barvy.
Pokud byl váš vůz účastníkem nehody a vyžaduje opravu částí karoserie, obraťte se na důvěryhodné odborníky. Část, která byla špatně opravena a natřena v rozporu s technologií, rychle začne rezivět, čímž se zruší všechny úspory.
Nedovolte, aby se vlhkost hromadila na podlaze nebo pod čalouněním. Interiér a kufr pravidelně vysušte.
Co dělat, když je zjištěn zdroj koroze, ale nelze jej rychle odstranit? Venku je zimní břečka a není tu žádná teplá garáž. Je vhodné očistit od rzi a na toto místo nanést ochrannou směs: automobilovou plastelínu, olej nebo antikorozní prostředek. Druhá možnost je lepší než ostatní, protože obsahuje inhibitory koroze a zpomaluje její vývoj. Dočasný ochranný nátěr by se měl co nejdříve smýt a poškozené místo opravit.

Závěry

Odstranění rzi a lakování části karoserie není nejnáročnější úkol. Opravu malých oblastí koroze lze provést svépomocí. Bude to chtít čas, malé množství peněz a hlavně touhu. Samozřejmě je nepravděpodobné, že bude možné zcela obnovit vzhled vozu. Ale úhledně zabarvená plocha na karoserii je lepší než nevzhledné hadry rzi.
Pokud se koroze rozšířila široce a ještě hlouběji a pronikla skrz otvory, nebude možné vyjít s trochou krve. Budete muset kontaktovat servis, který provádí opravy karoserie.
Pečujte tedy o své auto, pečujte o jeho karoserii, odstraňujte rez hned v zárodku. A auto vám bude sloužit po dlouhou dobu a zachová si elegantní vzhled.