Jak vyřešit problém s tachometrem?

Registrace
vchod

Na začátek fóra
Pravidla fóra
Starý design
Nejčastější dotazy
Vyhledávání
Členové

Seznam fór AUTOLADA.RU
Elektronické systémy (ECM, imobilizéry, MK)

Page 1 z 1

Na fóru 16 let Zprávy: 1035 Od: Yurga Auto: VAZ 21102

Tachometr je vadný. Šipka buď skočí, nebo stojí na nule. V tomto případě není tak důležité zastavit auto nebo se pohnout. Snímač rychlosti byl vyměněn, uklízečka byla namontována na jiný vůz (na druhém voze nefungovala uklizená).
Existují podezření na ECU, protože v zimě, plus tato závada, auto odmítalo vůbec nastartovat, ale pokud nastartovalo, fungovalo bez přerušení. Co je s ní?
Zde jsou informace o ECU
identifikační číslo J5V13I02
datum přípravy 27.03.2000
softwarový kód 1411010-71
sériové číslo 2111-1411020-71
ledna 5.1.x
Je nějaký v prodeji nebo co se dá použít místo něj?

Na fóru 15 let Zprávy: 2154 Od: Novokuzněck Auto: VAZ 21120

Signál ze snímače rychlosti jde nejprve do uklizeného a teprve potom z uklizeného do ECU.
Nejde tedy o ECU, ale o železobeton.
Podívejte se na kabeláž v oblasti čipu snímače rychlosti, obvykle se tam otírá o zvlnění, které jde do interiéru, zkracuje se, láme, proto ty závady.

p.s.
Jakákoli ECU se prodává v Novokuzněcku rozhodně není problém. Firmware může být samozřejmě jakýkoli. Leden se snadno mění.

Na fóru 16 let Zprávy: 1035 Od: Yurga Auto: VAZ 21102

No, blok není jen kvůli tachometru, já ho změním.
Milionkrát jsem koukal na dráty, vše co je vidět bez rozebrání půlky auta je netknuté. Jak může kabeláž způsobit následující závadu?
auto stojí na místě a rychloměr již ukazuje rychlost (někdy již při zapnutí zapalování).
A třeba mi někdo doporučí službu, která mi tuto závadu se zárukou odstraní.
Města Tomsk, Kemerovo, Novosibirsk (v extrémních případech). Už jen pro to. Snažil jsem se protřídit možnosti. Pro mě je jednodušší nehledat kabeláž, ale měnit ji (přiměřený limit je 5000 XNUMX rublů). Je tam panel, který jednoduše hodně odstraní problém s hlukem.
serg_42 můžeš být přesnější? Adresy, tel. čísla, nejdříve bych chtěl poslat elektroinstalaci poštou.
P.S. Zde závada na 3 dny zmizela, jak příjemně se jezdilo.

Na fóru 16 let Zprávy: 15331 Od: Ivanovo region Auto: 2111, 1.5L 8V, Ya5.1.1, 2004; 21043, 1993, byl.

Někdo tady už měl stejný problém. Zdá se, že to bylo vyléčeno výměnou zařízení. Zkusil bych nejdřív nahodit DS a projet, pak vyměnit pořádek, pokud je samozřejmě vše na 100% v pořádku s rozvody.
Ale ECU se zde rozhodně netýká.

serg_42 napsal:

Nejde tedy o ECU, ale o železobeton.

Na fóru 16 let Zprávy: 1035 Od: Yurga Auto: VAZ 21102

NAUexx napsal:

Přečtěte si více

Jak vyrobit švestkové víno doma: recept krok za krokem

serg_42 napsal:

Nejde tedy o ECU, ale o železobeton.

Zdá se, že lidé nečtou, jaký mám problém.
Uklizeno bylo zkontrolováno na jiném autě, DS měněno + připojili zádrhel, který by měl ukazovat 130 km/h (to jsem nezmínil, souhlasím), rozvody by to samozřejmě mohly být, ale díval jsem se poblíž senzor neporušený (přesunul jsem ho, závada se neprojevuje a dál se objevuje z keců). Vypadá to, že budu muset sundat panel a vyměnit všechny rozvody, už mě nebaví hledat jehlu v kupce sena.

Na fóru 16 let Zprávy: 15331 Od: Ivanovo region Auto: 2111, 1.5L 8V, Ya5.1.1, 2004; 21043, 1993, byl.

Zařízení bylo testováno na jiném autě,

Tak to dali i na jiný, ok, pak na nativní, to bylo taky nějakou dobu v normě.
Ale s DS souhlasím, to mi uniklo. Nebudu říkat, že náhrada mohla být taky taková.
Možná jsou vadné konektory v přístrojové desce? Kontakty v nich zeslábly. Pokud je tam BC, tak to zahrňte do zobrazení rychlosti a porovnejte s uklizeným.

Na fóru 16 let Zprávy: 1035 Od: Yurga Auto: VAZ 21102

Když je závada na uklizeném, je závada i na BC.
Jakmile jsme chytili víceméně stabilní závadu, připojili místo DS zádrhel, který by měl ukazovat 130 km/h, závada se vyskytovala dál.
A když vezmu kabeláž a zkroutím samotné konektory tepelným smrštěním, budou tato místa dávat chybu? I já se nejvíce přikláním k výměně kabeláže, ale zdá se, že není osudem najít úplně stejnou.

Na fóru 16 let Zprávy: 15331 Od: Ivanovo region Auto: 2111, 1.5L 8V, Ya5.1.1, 2004; 21043, 1993, byl.

V ECU je signál DS přitažen k zemi, takže to (ECU) jakoby nijak neruší. Pokud by navíc ECU vidělo závadu, nastavilo by chybu podle DS. To znamená, že závada se vytvoří za bodem větvení signálu z DS do tidy-BC a do ECU.
Chová se auto normálně, když se objeví závada? Nebo tento kloub při chůzi nevychází?

Na fóru 17 let Zprávy: 1125 Od: Odtud Auto: LADA 104

Mám stejnou závadu Všechno to začalo minulý rok, trvalo to pár týdnů, pak se to „vyléčilo“ samo. Před týdnem začala jehla znovu skákat a ECU několikrát vyhodila chybu. Navíc se zasekne v „útocích“ a zmizí sám, čekám, až ručička konečně klesne na „půl šesté“ a objeví se chyba

Na fóru 16 let Zprávy: 15331 Od: Ivanovo region Auto: 2111, 1.5L 8V, Ya5.1.1, 2004; 21043, 1993, byl.

Chlapi, zdá se mi, že je potřeba ošetřit rozvody. Protože ECU hází chyby, pak je to určitě nutné. Samozřejmě vylučujeme DS, protože nejsem?
Vykuchejte postroj, vyjměte zařízení, rozepněte konektory, vložte tester do zubů a pokračujte – postrojem zatřeste a prohněťte. Nic jiného mě nenapadá.
Ano, a nezapomeňte na hmotnost DS a pořádek! Nebo možná napájení +12 do DS přichází křivě.

Přečtěte si více

Jaké druhy zrcadel znáte?

Na fóru 15 let Zprávy: 4049 Od: 55.51.55:37.40.05 Auto: Což je diesel

Jaký je pohon tachometru? Nikdo o něm neřekl ani nepřemýšlel.

Na fóru 16 let Zprávy: 15331 Od: Ivanovo region Auto: 2111, 1.5L 8V, Ya5.1.1, 2004; 21043, 1993, byl.

andreyal553 napsal:

Jaký je pohon tachometru? Nikdo o něm neřekl ani nepřemýšlel.

Nemluvíme o mechanickém tachometru.
Elektronický rychloměr nemá pohon.
PS: pokud máš na mysli pohon DS (čtverec, převody v krabici), tak je to nepravděpodobné. IMHO by to pak bylo buggy pořád a jen na cestách. Vozidlo má poruchu a nestojí na místě.

Naposledy upravil: NAUexx (19. června 2012 16:42), upraveno celkem 1krát

Na fóru 17 let Zprávy: 1125 Od: Odtud Auto: LADA 104

andreyal553 napsal:

Jaký je pohon tachometru? Nikdo o něm neřekl ani nepřemýšlel.

Ale mohla by to být příčina takové „plovoucí chyby“? IMHO disk buď funguje, nebo je opotřebovaný a vyžaduje výměnu

Na fóru 15 let Zprávy: 4049 Od: 55.51.55:37.40.05 Auto: Což je diesel

NAUexx napsal:

Elektronický rychloměr nemá pohon

je to pravda? Na jaký šroub je našroubován snímač rychlosti? Tady je tohle. http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=6268 Nejčastějším onemocněním je odlupování zubů. Pak začne ručička skákat, nebo klesne na nulu.

Na fóru 15 let Zprávy: 4049 Od: 55.51.55:37.40.05 Auto: Což je diesel

Alexxx753 napsal:

Mohlo by to být příčinou takové „plovoucí poruchy“?

Velmi, velmi možné. A porucha může záviset na teplotě oleje. U hustšího oleje se nemusí objevit.

Alexxx753 napsal:

IMHO disk buď funguje, nebo je opotřebovaný a vyžaduje výměnu

Špatný názor. Pohon může pracovat i se dvěma chybějícími zuby. Tady je moje cesta. Při jízdě po dálnici déle než 30 minut začala ručička přeskakovat. V městském režimu nebyly žádné stížnosti.

Na fóru 15 let Zprávy: 4049 Od: 55.51.55:37.40.05 Auto: Což je diesel

NAUexx napsal:

pokud myslíš DS drive (čtverec, převody v krabici),

Budu upřímný. Neznám takový detail jako „DS Drive“. Ve všech katalozích a referenčních knihách se nazývá „pohon rychloměru“. Je třeba nazývat věci pravými jmény.

Na fóru 16 let Zprávy: 1035 Od: Yurga Auto: VAZ 21102

NAUexx napsal:

Chyba se občas objeví, závada nijak zvlášť neovlivňuje chování stroje (necítím žádné změny). Tady opět nevidím závadu 2 dny.
Nechci jezdit, nedávno jsem měnil spojku, a i kdyby byla, myslím, že „trik“ by závadu okamžitě odstranil.

Přečtěte si více

Jak připojit reproduktorový kabel k reproduktorům?

Na fóru 16 let Zprávy: 15331 Od: Ivanovo region Auto: 2111, 1.5L 8V, Ya5.1.1, 2004; 21043, 1993, byl.

andreyal553 napsal:

Je třeba nazývat věci pravými jmény.

Uklidni se. Toto není pohon
$n@ke napsal:

Šipka buď skočí, nebo stojí na nule. Není to tak důležité stát auto nebo se přestěhovat.

Nebo se také otáčí ve stoje? Pak je to tady:
$n@ke napsal:

Jakmile jsme chytili víceméně stabilní závadu, připojili místo DS zádrhel, který by měl ukazovat 130 km/h, závada se vyskytovala dál.

$n@ke
Asi před jedenácti lety kamarád procházel krabici na své desítce. Po generální opravě si stěžuje, že se kontrolka pravidelně rozsvěcuje a zdá se, že začíná mírně slábnout, ačkoli o rychloměru nic neřekl. Připojil jsem k němu svůj BC, zachytili jsme chybu, teď si nepamatuji kód, ale ukázalo se, že to byla chyba DS. Hloupě změnili DS. Jezdil jsem, chyba zase vyskočila, měnil jsem druhý, jezdil jsem skoro rok, bylo to normální. Pak to zase havarovalo, ukázalo se, že se přetrhl napájecí vodič těsně u konektoru DS a izolace byla neporušená. Předtím vyměnil brzdové potrubí, tzn. DSův ocas se znovu pohnul. Konektor jsem vyměnil, chyba se již nevyskytla a auto jsem prodal. Něco takového.

Na fóru 16 let Zprávy: 1035 Od: Yurga Auto: VAZ 21102

Nejzajímavější je, že rychloměr pracuje na svých funkcích. Také jsem přemýšlel o výměně drátu z DS (stačí vyměnit díl v motorovém prostoru tak, že jej zkroutíte bez pájení a použijete tepelné smrštění, z obavy, že pájení může způsobit rušení nebo ne).

Na fóru 16 let Zprávy: 15331 Od: Ivanovo region Auto: 2111, 1.5L 8V, Ya5.1.1, 2004; 21043, 1993, byl.

v motorovém prostoru vyměňte díl otočením bez pájení a tepelného smrštění

Přesně to udělal, jen to zkroutil a připájel. Proč pájení způsobí rušení?
Cokoli je lepší než jen kroucení. Zákrut může časem zoxidovat a kontakt bude opět nejistý. Mám to v košíku, pokud instaluji nové zařízení, vše připájem nebo nasadím na elektrické svorkovnice, pokud bude nutné odstranit.