Jak vyřešit problémy s klimatizací auta?

Se začátkem letní sezóny se většina majitelů potýká s problémem špatného výkonu klimatizace níže jsme odhalili 4 hlavní důvody, proč KLIMATIZACE NECHLADÍ:
1. Ucpaný prostor mezi radiátory. Toto je nejčastější důvod.
2. Nepříjemný zápach v kabině při běžící klimatizaci. Druhý nejdůležitější důvod.
3. Žádný freon v systému
4. Nefunguje kompresor klimatizace
5. Co je lepší použít uhlíkový nebo jednoduchý kabinový filtr?
Všechny fotografie byly pořízeny v našem technickém středisku.

Pojďme analyzovat v pořadí:
1. Ucpaný prostor mezi radiátory.

Toto je nejčastější příčina poruchy klimatizace a zároveň nejjednodušší. Bohužel většina majitelů si myslí, že se v klimatizaci musí něco rozbít, aby přestala chladit, vlastně je v první řadě potřeba ji po každé zimní sezóně provozu očistit od loňských chmýří, nečistot, činidel atp. prostor mezi chladičem motoru a chladičem klimatizace. Vzdálenost mezi chladiči není větší než 1-2 cm a je neustále ucpaný, to narušuje chlazení chladiče motoru, který zase vlivem ucpaného meziradiátorového prostoru začne předávat teplo do vzduchu chladič klimatizace a v důsledku toho klimatizace začne foukat teplý vzduch.
A. Diagnostika poruchy je poměrně jednoduchá, pokud vám stoupne teplota motoru a klimatizace začne foukat teplý vzduch, pak je problém obvykle v prostoru mezi chladiči.
b. Četnost: Prostor mezi radiátory doporučujeme vyčistit po každé zimní sezóně.
C. Technické vlastnosti: u starších modelů vyráběných před rokem 2003-05 bylo poměrně snadné otevřít kapotu a vyčistit prostor mezi chladičem shora bez další práce. V dalších generacích byly radiátory shora uzavřeny propojkou na předním panelu, kterou je nutné odstranit pro přístup k radiátorům
.
2. Problém se zápachem klimatizace

To je každému známo, stejně jako otázka řešení tohoto problému. V tuto chvíli existují různé spreje, dýmovnice, granáty atd. k řešení problému. Po vyzkoušení všech těchto možností jsme se rozhodli pro instalaci, která nezakrývá nepříjemný zápach, ale odstraňuje jeho příčinu a obnovuje dlouho očekávanou svěžest. Instalace provádí ozonizaci paralelně, což značně zjednodušuje úkol a umožňuje efektivně vyřešit problém odstranění nepříjemných pachů v autě.
A. Diagnostika poruchy se provádí nezávisle; k tomu je třeba zapnout klimatizaci a podívat se pod kapotu přes kukátko na trubce klimatizace, pokud v ní vidíte pohyb tekutiny, pak je v systému freon .
b. Četnost: pro obyvatele velkých měst s vysokým stupněm znečištění životního prostředí by měl být interiér uklizen před začátkem každé letní sezóny.
C. Technické vlastnosti: Práce trvá od 30 minut do 120 minut dle náročnosti. Před výběrem způsobu ošetření interiéru je nutné si ujasnit, zda v interiéru nezůstanou stopy po ošetření, několik typů relativně levných dýmovnic, suché mlhy a námi testované kapaliny zanechávaly buď malé bílé vločky nebo skvrny; v interiéru.

3. Žádný freon v systémuS tímto problémem se zpravidla potýkají majitelé vozů, které jsou starší 7 let nebo mají různé nehody. Hlavním problémem úniku freonů jsou shnilé trubky klimatizace nebo netěsné spoje v důsledku nekvalitních oprav. Pro obnovení provozu klimatizace je nutné diagnostikovat a odstranit netěsnost, poté naplnit klimatizaci freonem a přidat olej do systému.
A. Diagnostika úniku freonu se provádí pomocí speciálního zařízení, které určuje místo úniku nebo plněním klimatizace ultrafialovým barvivem, které ukazuje místo úniku.
b. Frekvence založená na výskytu poruchy.
C. Technické vlastnosti: při doplňování paliva do klimatizace nezapomeňte do systému přidat olej (u hybridních automobilů speciální typ oleje) a před doplňováním paliva musíte vědět, kolik freonu podle hmotnosti je třeba nalít do systému. Zpravidla, pokud dojde k netěsnosti v systému, je nutné vyměnit sušičku chladiče chladiče klimatizace.

4. Nefunguje kompresor klimatizace, tento problém je relevantní pro majitele automobilů po nehodě nebo starších 7 let. Hlavním důvodem selhání kompresoru klimatizace je provoz vozu s netěsným systémem (shnilá trubka nebo netěsný spoj), do kterého se dostává voda, jemný prach apod. které následně poškozují písty kompresoru. Při montáži kompresoru klimatizace není neobvyklé, že se specialisté dopustí hrubých chyb, kvůli kterým do týdne selže nový nebo použitý kompresor.
A. Diagnostika poruchy kompresoru klimatizace je snadná, musíte otevřít kapotu a zkontrolovat, zda dochází k pohybu tekutiny v oku na trubce klimatizace, pokud je tekutina a nepohybuje se, když je klimatizace zapnutá; kompresor je vadný.
b. Frekvence založená na výskytu poruchy.
C. Technické vlastnosti: při výměně klimatizace je nutné nejprve vyčistit a propláchnout systém a zkontrolovat jeho těsnost, vyměnit filtrdehydrátor a bezpodmínečně doplnit olej do systému při tankování.

5. Co je lepší použít uhlíkový nebo jednoduchý kabinový filtr??
S ohledem na vysoké znečištění velkých měst a špatnou ekologickou situaci a pokud vezete v autě děti, doporučujeme používat pouze antialergenní filtry, např. CARTECH nebo alespoň uhlíkový filtr.
V příštím blogu si řekneme, proč měnit filtrdehydrátor a jaký to má vliv na chod klimatizace.