Jak vyřešit problém s vytápěním auta?

S příchodem chladného počasí se kamna často stávají poptávkou v autě. Teplý, útulný interiér, ve kterém se ochráníte před podzimním a zimním počasím, je snem každého řidiče i spolujezdce. Někdy se ale kamna v autě zahřejí tak slabě, že o zahřátí nemůže být řeč. Pokud auto nějakou dobu nehybně stojí, tak co s silně zamrzlými okny je vážná otázka. Proč se pravidelně objevují problémy s vytápěním auta a kamna netopí dobře? Abyste tomu lépe porozuměli, musíte se blíže podívat na celý systém vytápění.

Aby kamna fungovala v plném režimu a bez poruch, musí být všechny jejich náhradní díly v dobrém stavu. Je navržen zcela jednoduše a skládá se ze samotného chladiče, speciálního zařízení pro regulaci pohybu kapaliny, potrubí, kterými cirkuluje chladicí kapalina, vzduchových klapek a vzduchového potrubí. Součástí topného systému vozu je také ventilátor. Kamna budou fungovat, pokud v každé jednotlivé části nebudou žádné poruchy.
Hlavní důvody selhání sporáku

Topný systém nebude fungovat normálně, pokud se dovnitř dostane vzduch během výměny chladicí kapaliny.
▫ Při poškození hlavního bloku válců může do topného systému vniknout vzduch.
▫ Termostat může být zaseknutý otevřený. Pokud vaše kamna při dostatečně rychlém pohybu nezvládají topení, ale při nízkých otáčkách topí dobře, pak je s největší pravděpodobností problém v tomto.
▫ Také systém vytápění a chlazení nemůže fungovat na 100 %, pokud je radiátor topení ucpaný. To se může stát z několika důvodů. Do radiátoru se dostává hmyz, listí a prach. Nebo by se tmel mohl dostat do chladiče. Problém nastane, pokud se do chladiče dostane voda nebo nekvalitní nemrznoucí kapalina.
▫ Také kabinový filtr může způsobit problémy s ohřevem, pokud je silně znečištěný.
▫ Poměrně častou poruchou je porucha samotného ventilátoru. Ložiska nebo kartáče mohou selhat a to povede k nestabilnímu provozu celého systému. Mohou také nastat problémy přímo související s elektronikou.

Toto je několik nejčastějších problémů. Někdy topný systém selže kvůli poškození klapky chladiče. Vzduch se nemusí dostat do systému nebo nemusí vstupovat v dostatečném množství.

U domácích vozů je situace trochu jiná. Zdůrazněme několik důvodů, proč kamna VAZ netopí dobře, topný systém v těchto autech nemusí fungovat.

▫ Páka ventilu topení je aktivována. Gumičky mohly zaschnout nebo páka samotná zkysla. V takovém případě byste jej měli vyměnit za nový spolu s radiátorem samotných kamen.
▫ Horní trubka je zlomená. Díky svému umístění v autě je velmi snadné se této trubky náhodně dotknout. Rozbije se a je zcela nevhodný k opravě. Měl by být také vyměněn za nový, poté by se měl provoz kamen vrátit do normálu.
▫ Řídicí jednotka kamen, známá také jako ovladač topení, mohla selhat. To se projeví, pokud ventilátor nefunguje dobře v polohách 1 a 2. Poruchy v topném systému mohou být způsobeny vadným snímačem teploty vzduchu v interiéru vozu.

Abyste zajistili, že kamna budou vždy v provozuschopném stavu a ve správný čas neselže, musíte dodržovat několik jednoduchých tipů:

▫ Radiátory je nutné pravidelně čistit od různých typů ucpání. Vnější radiátor lze čistit proudy stlačeného vzduchu a v případě potřeby jej lze sejmout a omýt pod tekoucí vodou. Vnitřní chladič lze také vyčistit vysavačem, pokud není úroveň znečištění příliš vysoká.
▫ Při použití neoriginální nebo jednoduše nepříliš kvalitní nemrznoucí kapaliny se nelze vyhnout výrůstkům uvnitř kanálů potrubí. Radiátor snadno vyčistíte bez demontáže. Stačí prohodit horní a spodní potrubí a nechat auto chvíli běžet. Můžete jej také vyčistit domácí kyselinou citronovou nebo použít speciální mycí prostředek. Aby k tomuto problému vůbec nedošlo, doporučuje se nemrznoucí směs měnit alespoň dvakrát ročně.
▫ Vadný termostat musí být neprodleně vyměněn. Pokud je zaseknutý otevřený, topení nebude schopno plně zahřát interiér a samotnému vozu bude trvat déle, než se zahřeje. Pokud je termostat zaseknutý otevřený, může to vést k přehřátí celého vozu, což bude vyžadovat spoustu oprav.
▫ Pokud je vzduch z kamen horký, ale jeho proudění je velmi slabé, pak je s největší pravděpodobností ucpaný kabinový filtr. Článek z komunity: Jsem svým vlastním automechanikem. Nedoporučuje se používat auto bez kabinového filtru, protože veškerý prach a bakterie z ulice se dostanou přímo do kabiny. Proto by měl být filtr vyměněn za nový.
▫ Topný systém nebude dobře fungovat, pokud jsou v něm vzduchové bubliny. To není strašný problém, dá se to vyřešit. Nejprve byste se měli pokusit vytlačit vzduch s vypnutým motorem. Otevřete uzávěr expanzní nádoby, najděte hadici od nádrže k chladiči a zkuste ručně nalít nemrznoucí směs. Pokud tato metoda není vhodná, musíte nechat auto běžet na volnoběh.
▫ Pozor si také musíte dát na ovládací páčky klapek samotných kamen. Pokud se uvolní topný kabel nebo ventil, může to být důvodem špatného fungování celého systému.
▫ Pravidelně byste měli promazat ložiska ventilátoru kamen a také jej očistit od prachu.

Pokud při teplotě venkovního vzduchu -25 stupňů kamna vašeho auta prohřejí interiér na +16 stupňů zdola a +10 stupňů shora, lze kamna považovat za docela provozuschopná. Teplota na zadních sedadlech automobilu by měla být přibližně +15 stupňů. Přítomnost tak znatelného rozdílu mezi teplotou ve spodní části kabiny a teplotou nahoře zajistí pohodlnou jízdu pro řidiče i spolujezdce.

Aby se předešlo takovým problémům, doporučuje se provádět všechna preventivní opatření včas a pečlivě. To vám umožní užít si klidnou jízdu v dobře vyhřátém autě. Sklo ochráníte před namrzlou vrstvou, takže pohyb bude bezpečnější. Čím delší je životnost vozu, tím větší pozornost vyžaduje jeho topný systém. To platí pro všechny vozy bez ohledu na zemi výroby.
Informace jsem převzal z etlib.ru/blog/127-ploho-greet-pechka.