Jak opravit měkkou palubní desku?

V jakých případech je nutné opravit popř pokrýt přední panel vozu kůží?

Obvykle se tato operace provádí s panely, na kterých fungovaly airbagy spolujezdce, a také s vystřelenými „želvami“ – airbagy řízení.
Další možností je panel (palubní deska) poškozený nějakou chemikálií nebo spálený od cigaret či poškrábaný. Také pro ty, kteří rádi ladí svá auta. Barvu koženky si ostatně můžete vybrat jakoukoli, stejně jako její strukturu. Jen je potřeba zapnout fantazii.

Myslím, že by to vypadalo skvěle, kdyby byl interiér potažený bílou nebo slonovinovou kůží, i kdyby byla umělá!
V této lekci mistrovské třídy zvážíme opravu (čalounění koženkou) plastového panelu z vozu DAEWOO MATIZ.

Nebo to nazvěme:

Jak přečalounit přední panel koženkou nebo vinylovou kůží vlastníma rukama

Tady a teď, v této lekci se budeme zabývat konkrétním úkolem. Pojďme tedy začít!

Máme: Plastový panel (palubní deska) s ošklivými řezy od rozbitého čelního skla.
Úkol: Po opravě obdržíte panel, který zapadne do celkového designu interiéru vozu.

Chcete-li úspěšně zahájit práci, měli byste si koupit materiály pro opravy. V konkrétním případě byla zakoupena umělá kůže (vinylová kůže) šedé barvy s pupínkovým shagreenem (na obrázku).

Velikost plátna je 1.40 x 2.00 metrů. Cena tohoto kusu byla asi 350 rublů (všechny ceny jsou uvedeny v době psaní tohoto článku), cena se liší pro různé typy umělé kůže. Také bylo zakoupeno speciální lepidlo na boty (Rabokoll-406) – 1 litr za 160 rublů. A samozřejmě potřebujeme stavební nůž a štětce na nanášení lepidla.

Celkem:
Přibližně všechny materiály pro přečalounění palubní desky nás stojí 500-800 rublů.
Pro srovnání, za přečalounění na boku žádají 7-10 tisíc. Cena za torpédo z demontáže začíná od 4 tisíc rublů.
Toto rozložení materiálu je vhodné pro téměř každé torpédo, jakékoli auto.
Málem bych zapomněl na hlavní postavu tohoto provozu – stavební FÉNAR. S jehož pomocí bude probíhat hlavní akce – natažení pokožky horkým vzduchem a její přilepení k základně. Bez něj nemůžete nikam jít!

Technologie pro opravy plastových panelů automobilů, přečalounění palubní desky

Nejprve byste měli důkladně omýt povrch palubní desky, kterou budete přelepovat. Nejprve vodou, případně mýdlem nebo práškem s použitím tuhého štětce, poté jakýmkoliv odmašťovacím rozpouštědlem.
Další fází je oprava povrchových vad. Plastový tmel bude fungovat dobře. Pokud je povrch palubní desky pokryt měkkým materiálem (přitlačený prstem), měli byste před nanesením tmelu nejprve nanést základní nátěr na plast a poté 2K akrylový základní nátěr, jinak tmel k tomuto povlaku nepřilne. Totéž platí pro „želvy“, vložky na volantu s použitými airbagy. Tuto otázku zvážíme podrobněji níže.
Před nanesením lepidla nezapomeňte odmastit celý povrch.

Začít byste měli od nejvyšší části, v našem případě (a pravděpodobně ani u nás ne) je to hledí přístrojové desky. Tuto oblast potřeme lepidlem, stejně jako oblast koženky, která bude nalepena na hledí. Počkáme asi 5-10 minut a slepíme. Pro dokončení fixace nahřejte lepené místo fénem.

Pro normální polymeraci lepidla by povrchová teplota měla být asi 50-60 stupňů.

Doporučení: Koženku zahřívejte velmi opatrně, existuje možnost, že vše spálíte! Je lepší nejprve cvičit, například v přihrádce na rukavice.

Dále začínají ty nejzajímavější a nejobtížnější věci! A to je ve skutečnosti proces natahování koženky a její upevnění lepidlem na panel. Postupně přecházíme od hledí k lepení kolem něj. Není třeba spěchat, doba fixace lepidla je poměrně dlouhá. I při zahřívání pevně vstává nejdříve po 20-30 minutách. Proto pamatujeme, že spěch je dobrý pouze při chytání blech. Opět naneste lepidlo na přilehlou část panelu a na odpovídající část koženky. Počkáme několik minut, než z lepidla vyteče rozpouštědlo.

• Natahování a lepení Natahování a lepení
• Práce se špachtlí Práce se špachtlí
• Víko přihrádky na rukavice Víko přihrádky na rukavice
• Díry Díry

Pokud potřebujete změnit tvar (roztáhnout), pak požadovanou část koženky opatrně nahřejte fénem a ta se snadno natáhne požadovaným směrem. Přihladíme jej k povrchu panelu, odstraníme záhyby a také zahřejeme fénem, ​​aby se lepidlo zafixovalo.
Povrchové reliéfy (například stupně), které je třeba opakovat, byly zalisovány plastovou špachtlí s nabroušenými rohy, aby nedošlo k poškrábání povrchu kůže! Jsou to poměrně náročné oblasti a museli jsme je několikrát zahřívat a pohybovat se po terénu. Tento bod je třeba vzít v úvahu.

Další důležitý bod, který je třeba zvážit.
Pokud je vyžadováno hluboké proniknutí do panelu, v našem případě to byly vzduchové kanály, pak by měla být koženka před upevněním kůže lepidlem kolem otvoru vtažena dovnitř. Je to dáno tím, že koženka má mez tahu a zatažením dovnitř do dostatečně velké hloubky, cca 5-7 centimetrů, pokud nejsou okraje zajištěny, lze jimi dotáhnout do požadované hloubky.

V našem konkrétním případě jsme udělali chybu. Zafixováním veškeré kůže kolem hlubokých děr jsme dostali hemeroidy. Ani po úplném natažení koženky pomocí fénu ji nedokázali prověsit ke dnu.

Celý proces lze shrnout takto:

1. Naneste lepidlo na spojovací strany.
2. Nahřejeme fénem a koženku natáhneme do tvaru.
3. Přihlaďte jej k panelu podle reliéfu.
4. Osušíme, nahřejeme a pomocí improvizovaných předmětů (v našem případě plastové stěrky) vybrousíme na reliéf panelu.
5. Přebytečnou koženku odstřihněte.

Největším problémem bylo zakrytí bočních panelů palubní desky. Fotografie jasně ukazuje, jak „sukně“ s volánky visí po stranách. Tento problém se vyřešil tak, že se koženka nejprve natáhla v horní části boků a poté se na okrajích pod nimi lehce pomačkala.
Všechny hrany byly oříznuty, přeloženy a vlepeny dovnitř.

• Boční panely Boční panely
• Lepení boků Lepení boků
• Přebytek odřízneme Přebytek odřízneme
• Šev Šev

Pro odstranění přebytečného materiálu (koženky) uprostřed přední části, kam jde konzola, byl vyroben jeden tupý šev. Šev se ukázal být téměř neviditelný.

Tuto palubní desku považuji za velmi obtížnou z hlediska přečalounění. U většiny vozů mají panely tvar mnohem jednodušší než verze, na které jsme provedli náš experiment.

Technologie pro opravu měkkého panelu a také vložení „želvy“ do volantu

Při opravě nikoli plastového panelu, ale panelu pokrytého měkkým čalouněním může nastat řada problémů s aplikací opravných směsí, jako je tmel.

Řekněme, že máme na palubní desce mezeru od vystřeleného airbagu.
Tato rozbitá oblast by měla být opravena. Pokud je na tomto místě instalován nový airbag, zvážíme tuto možnost níže.

• Uzavřete mezeru Uzavřete mezeru
• Polstrování Polstrování

Pokud airbag není nainstalován, měla by být místní mezera vyrovnána a jakýmkoli způsobem zajištěna zevnitř. Vnější část této oblasti by měla být vyplněna tmelem. Aby tmel držel, měla by být tato oblast ošetřena základním nátěrem na plastu a nahoře akrylovým základním nátěrem. Poté vyplňte šev speciálním tmelem se skelným vláknem. A poté povrch vyrovnejte běžným univerzálním.

Opakuji, že tento způsob není vhodný pro variantu, kde je nutná instalace nového airbagu!

Dále je celý panel opatřen základním nátěrem. Základní nátěr na plasty a akrylový základní nátěr. Stejnou technologií je opravena vložka volantu.
Nyní můžete začít potahovat palubní desku umělou kůží.

Možné závady a prevence jejich vzniku

• Odříznutí přebytku Odříznutí přebytku
• Oprava Oprava

Opatření, která by se neměla zanedbávat při potahování panelu koženkou.

1. Povrch by měl být pečlivě připraven, aniž by na něm zůstaly rýhy, nezafixované řezy nebo jiné drobné vady. Pamatujte, že všechny detaily budou na reliéfu nakresleny později. Potřebuješ to?
2. Při nanášení lepidla štětcem dbejte zejména na rovnoměrnost nanášení vrstvy, protože případné zahuštění (hrudky lepidla) se na povrchu projeví jako nevzhledné hrudky.
3. Na lepeném povrchu také nenechávejte žádné volné chlupy štětce. Budou narýsované, na fotce to není vidět, ale je to fakt.
4. Jak jsem uvedl výše, je zde velké nebezpečí přehřátí koženky a její prosté zapálení. A to je veškerá práce pro kočku, víte kde.
   Proto držte fén od koženky, nahřívejte ji postupně. Neustále se pohybuje lehkými pohyby, nezahřívá pouze jeden bod, ale spíše celou oblast. Když se začne natahovat, ucítíte to. Nejprve doporučuji procvičit, například na víku odkládací přihrádky.

Bezpečnostní problémy (airbag)

Důrazně nedoporučuji výše popsaný způsob pro opravu palubní desky, do které plánujete instalovat airbag – Airbag. Aby se airbag rozvinul, musí prorazit vnější panel. S lehkostí roztrhne koženku, ale nemusí si poradit s tmelem. Ještě jsem se nenaučil, jak tento problém vyřešit. Jakmile informaci najdu, doplním ji do článku. Mezitím můžete toto téma diskutovat na našem fóru.

Výhody a nevýhody této metody

Mezi výhody bezesporu patří fakt, že po této operaci se výrazně omezí vrzání předního panelu, zejména u domácích vozů. A samozřejmě elegantní vzhled.

Jednou z nevýhod je, že se jedná o poměrně pracnou a pracnou operaci. Nedoporučuji to brát na sebe bez dostatečných zkušeností. Je lepší provést těsné upevnění společně s asistentem.
V krajním případě se najde někdo, na koho můžete všechny problémy svalit! Dělám si srandu!
Při použití výše popsaného lepidla, se kterým jsme pracovali, je vysoká pravděpodobnost, že se koženka při silném slunci v místech „schůdků“ odloupne.

Dalším bodem, který je třeba vzít v úvahu, je to, že po zakrytí palubní desky bude obtížné vložit různé standardní zátky a mřížky. Protože v místech, kde jsou připevněny, se zmenší prostor pro sezení. Problém je vyřešen místním řezáním a pilováním vložených součástí a před instalací těchto prvků byste je měli nastříkat jakýmkoli prostředkem pro mazání plastu a pryže, například silikonovým mazivem nebo leštidlem na plasty.

A na závěr bych vás rád pozval ke shlédnutí videa Vladimíra Mazura o přečalounění předního panelu:

Stejným způsobem můžete zakrýt i další části interiéru vozu.

PS Článek byl napsán poměrně dávno a materiály používané na opravy jsou zjevně zastaralé, nyní již najdete v prodeji moderní materiály na zakrytí torpéd, včetně lepidel. Proto pomocí samotné technologie používejte pro práci nové materiály. Dostatečný počet takových materiálů je popsán v komentářích k tomuto článku.

Ahoj všichni
Rád bych se podělil o malou zkušenost s „maskováním“ trhliny na torpédu.
Pro práci budete potřebovat:
Torpédo s prasknutím
Tekutá kůže, osobně jsem používal (Tekutá kůže – není reklama)
Vodka jako odmašťovač (nepoužil jsem galoše ani žádná rozpouštědla, abych předešla následným bílým usazeninám.)
Mikrovlákno
Stříkačka k vyplnění trhliny tekutou kůží.
Šroubovák s vrtačkou, nepamatuji si přesnou velikost, ale ne více než 4 (pro „vyvrtání“ trhliny a už to (doufejme) nepůjde, i když mnohem dále)
. a ne moc času, trvalo mi to asi hodinu a půl.
Vlastně fotoreportáž.
Výchozí stav

Odstraňte kryt a vyvrtejte

Prasklinu vyplníme pomocí injekční stříkačky tekutou kůží, pozor na šmouhy, kůže se moc snadno nesetře.
Dáme si kouřovou pauzu asi 30 minut, aby pokožka uschla.
Skvrny odstraňujeme (pereme) pomocí mikrovlákna a vodky, s minimální námahou.
Nejprve jsem experimentoval na polovině trhliny (fotky před a po, velmi jasné)

Celkem

Samozřejmě to nebylo monolitické torpédo, ale celkově jsem s výsledkem spokojený.
PS Dělal jsem to v srpnu, tzn. torpédo bylo cítit teplo i chlad, to nemělo žádný vliv na celkový stav tenké kůže, let byl normální.

Nechci tě naštvat
Osobně jsem žádné výsledky neviděl.
Pro srovnání si můžete zajít na stránky firmy, která dělá chemické čištění a je inzerována na našem fóru, a podívat se, jak profesionálně opravují závady v interiéru. Co jsem opravdu viděl, bylo, že jen bývalý majitel vozu ví, kde bývala trhlina. Cizinec nikdy v životě nenajde stopy.
Sám bych to neudělal.

Ular napsal: pro srovnání si můžete zajít na stránky firmy, která dělá chemické čištění a je inzerována na našem fóru a podívat se, jak profesionálně opravují závady v interiéru. Co jsem opravdu viděl, bylo, že jen bývalý majitel vozu ví, kde bývala trhlina.

Odkaz prosím?
Měl jsem poškozené torpédo blízko chodníku. Věrný RH pes dokonce ohlodal okraj zuby
Nad ničím jsem nepřemýšlel a nikde jsem se neptal. Nic nevyšlo.
Koupil jsem si nový.

 10-12-2014 
 10-12-2014 
Na fotku můžete dát další vrstvu, takříkajíc ji vyrovnat.
 10-12-2014 
 10-12-2014 

kůže opravdu vládne, ale potřebujete DOVEDNOST!

t.me/trueanewsua
okamžitě z Charkova.

. Nebojte se dokonalosti, té nikdy nedosáhnete.
. Salvador Dalí

Ano, tento pinč je hloupý))). Žvýkal jsem to tak silně, že hned nebyly praskliny, ale 5*5cm. rozdrcený na kousky. Vše na stanici bylo zapečetěno, ale po několika měsících se objevila trhlina. Ukázalo se, že cestující na tuto zárubeň tlačil levým kolenem, pokud se rozpadne. A prasklina se rozšířila na 20 cm (((. Plivl.

t.me/trueanewsua
okamžitě z Charkova.

. Nebojte se dokonalosti, té nikdy nedosáhnete.
. Salvador Dalí

Vypadá to, že toto je nadcházející nemoc pro GX470 a Prado 120s.

Mám stejnou prasklinu na svém Pradu, stále malou, v oblasti hledí nad nástroji.

Myslel jsem, že je to výhradně kvůli horku (auto je provozováno v horkém klimatu).

Vzhledem k tomu, že v této oblasti nemáme partnery autokosmetičky, jsem s tímto výsledkem spokojená. Objednám si tuto “tekutou kůži”, děkuji.

Nebo možná někdo ví, jak odstranit bubliny z palubní desky? Byl letní den na slunci a pak se objevily 2 bublinky

serg 43 napsal: Nebo možná někdo ví, jak odstranit bubliny z palubní desky? Byl letní den na slunci a pak se objevily 2 bublinky

Nevím, jak to odstranit, ale abyste se tomu vyhnuli, je lepší nelenit a dát si za slunečných dnů na palubní desku reflexní plášť!

 11-12-2014 
 11-12-2014 
RXer napsal:

serg 43 napsal: Nebo možná někdo ví, jak odstranit bubliny z palubní desky? Byl letní den na slunci a pak se objevily 2 bublinky

Nevím, jak to odstranit, ale abyste se tomu vyhnuli, je lepší nelenit a dát si za slunečných dnů na palubní desku reflexní plášť! Samozřejmě to bylo nutné. To je vše. Je potřeba to nějak odstranit

Yaroslav Levashov napsal: máme řadu partnerů autokosmetologů

v Petrohradě se zdá, že je partner – Kolorglo

t.me/trueanewsua
okamžitě z Charkova.

. Nebojte se dokonalosti, té nikdy nedosáhnete.
. Salvador Dalí

 29-02-2016 
 29-02-2016 
Dobrý den .
Kluci, namiřte nos na svého partnera v MSK, který zavírá takové trhliny.
Děkuji vám!

-Pane, jsme obklíčeni!
-Skvělé, teď můžeme zaútočit kterýmkoli směrem!

serg8576 napsal: strčit nos do partnera v MSC, který zavírá takové trhliny

 8-01-2019 
 8-01-2019 
V Moskvě, kdo mi může říct, kde se dají opravit ty zasraný praskliny?
Reklama pro neregistrované uživatele. Zaregistrujte se v Klubu

Partneři klubu

Lexus na Taganka Tolex,

Nové technické centrum Tolex na Tagance

Lexus ve společnosti Mosfilm Tolex,

Největší neoficiální dealerství Lexus v Moskvě. Partner klubu od prvního dne!

Lexus na Suschevka Tolex,

Partner klubu Lexus od roku 2006. Prošly servisem tisíce klubových vozů. Také Vás rádi uvidíme!

• O klubu
  • Informace o klubu
  • Účastníci
  • Souborový server
  • Klubové symboly
  • Pravidla klubu
  • Zásady ochrany osobních údajů
  • Historie značky
  • Katalog modelů
  • Nejčastější dotazy týkající se Lexus
  • prodej новых Lexus
  • Auta na prodej
  • Prodejci v Rusku
  • Zkontrolujte VIN
  • Jak se stát členem klubu
  • Slevy na klubové karty
  • Jak se stát partnerem klubu
  • Náš kanál na youtube
  • Naše skupina VKontakte
  • Naše skupina v Odnoklassniki
  • forum
  • Fotoalba
  • Osobní pošta
  • Pravidla komunikace
  • Náš Instagram
  • Naše skupina na facebooku
  • Naše facebooková stránka
  • Správa
  • Online Store
  • reklama