Jak opravit litá kola – všechny podrobnosti a tipy pro restaurování

Kola jsou jedním z nejpozoruhodnějších prvků exteriéru automobilu, takže majitelé automobilů věnují zvláštní pozornost jejich vzhledu. A vzhledem k tomu, že stav našich silnic ponechává mnoho přání, potřebují ráfky automobilů opravy častěji, než bychom si přáli. Tím je jasné, proč je služba renovace kol v tuzemských pneuservisech tak oblíbená. Pojďme pochopit složitost postupu, jeho proveditelnost a typy, rozsah a vlastnosti kol automobilů.

Disk jako základ kola automobilu

Automobilové ráfky, kromě toho, že jsou estetické, plní velmi důležitou praktickou funkci – přenášejí točivý moment z hnací hřídele na povrch vozovky, tzn. jsou zodpovědné za schopnost vozu pohybovat se. Disk a ráfek každého kola musí být v dobrém stavu, jinak se výrazně sníží dynamické parametry vozu a naopak se zvýší náklady na palivo a další výdajové položky.

Typy kol automobilů

Automobilový průmysl vyrábí několik typů kol a od toho se odvíjí, zda a jak lze poškozenou součást opravit.

Disk kola a ráfek lze vyrobit z

• stát se;
• kovy z lehkých slitin – hliník a hořčík.

Ocelové díly se vyrábí lisováním, díly z lehkých slitin kováním a odléváním.

Výrobní technologie a materiál disku přímo ovlivňují způsob opravy součásti a zda je to v zásadě možné.

Lisovaná ocelová kola mají parametry jako pevnost, spolehlivost a udržovatelnost, které jsou lepší než podobné ukazatele jiných typů disků. Ocelové díly snadno odolávají vysokému dynamickému a statickému zatížení, lze na ně tedy aplikovat technologie jako válcování a rovnání.

Kola z lehké slitiny Mnohem hůře snášejí restaurátorské procedury, i když díky nízké hmotnosti a stylovému designu jsou mezi majiteli automobilů oblíbené.

Odlévané součásti se vyrábějí odléváním kovu do forem, po kterém je pevný polotovar vytvrzen a uměle stárnut. Díky tomu je disk odolnější a flexibilnější, aby se vyrovnal s namáháním.

Zároveň je kvůli zvláštnostem výrobního procesu oprava litých kol obtížná a ne vždy vhodná. Globální tepelný dopad na výrobek během restaurování litých kol je nepřijatelný, protože kov pak změkne a silně reaguje na mechanické namáhání. To vše dělá svařování ne nejoptimálnější metodou pro opravu litých kol. Naše praxe zná případy, kdy se po rozsáhlé obnově litý svařovaný kotouč při jízdě vysokou rychlostí ohnul a zlomil v mírném nadvýšení.

Odlévané součásti mohou být obnoveny s malými defekty pomocí místního tlaku a válcování.

Kovaná kola lisované ve vysokoteplotním prostředí, to dává struktuře dílů zvýšenou pevnost a spolehlivost. Kované výrobky dostávají trhliny a vady méně často než lité.

Jaký druh poškození disků?

Nejběžnější typy poškození disku jsou:

• otvory;
• bramborové hranolky;
• radiální a axiální posunutí;
• praskliny;
• deformace;
• zlomení čepů a zničení otvorů pro ně.

Díl praskne, když auto v rychlosti narazí do díry a dostane silný náraz.

K radiálnímu posunutí a promáčknutí disku dochází poté, co kolo narazí na vysokou překážku nebo narazí do výmolu.

Axiální nesouosost je charakterizována výskytem osmičky poté, co kolo narazí na obrubník nebo jiné vozidlo bokem.

Úlomky a škrábance ve vrstvě laku disku nemají rychlý negativní dopad na součást, ale pokud nejsou odstraněny, vlhkost a chemikálie časem nevyhnutelně povedou ke korozi.

Vady na ráfcích kol, které nelze opravit

Majitelé aut by si měli uvědomit, že na discích jsou poškození, která nelze opravit. Jedná se o trhliny značné šířky a délky, trhliny v oblasti náboje, rozsáhlé deformace a porušení geometrie disku a masivní třísky. V případě takových závad žádné autoservis, který si váží svých zákazníků, neprovede obnovu. A pokud vám bude nabídnuto obnovení produktu s podobným poškozením, vězte, že je to nezodpovědná touha vydělat peníze za každou cenu, a to i přes vážné nebezpečí používání takového disku.

Jak opravit ráfky kol

Chcete-li získat maximální výsledek obnovy disku, musíte kontaktovat specializovanou službu s dobrými zákaznickými recenzemi, seriózními zkušenostmi a celou řadou potřebného vybavení. Algoritmus práce je následující.

První etapa. Diagnostika kol na stolním zařízení, která umožňuje identifikovat porušení geometrie disků, typy a úroveň poškození.

Druhá fáze. Disk je kompletně očištěn od rzi, nečistot a staré ochranné vrstvy, aby bylo možné detekovat i ty nejnenápadnější vady a mikrotrhlinky.

Třetí etapa. Automechanik prozkoumá disk, aby určil možnost a proveditelnost opravy.

Čtvrtá etapa. Master disk optimálním způsobem obnoví (svařování, válcování, rovnání) a následně leští, brousí nebo lakuje.

Vlastnosti technologií oprav kol

Pro různé typy disků se používají různé metody opravy.

Odvalovací ocelové kotouče

Ocelové kotouče jsou restaurovány na speciálním stroji s přítlačnými hřídeli, které při rotaci – válcování – obnovují původní tvar a geometrii všech prvků a také vycentrují díl podél osy.

Technologie spočívá v tom, že se postupně natahuje rotační kotouč, k čemuž se na hydraulický válec nasazuje nástavec (typů je velké množství). Průběh obnovy je sledován pomocí speciálního markeru. Výsledkem válcování je odstranění radiálních a bočních vad a obnovení původního tvaru výrobku. Zákrok trvá různě dlouho – do 10 minut u lehkých defektů a až 1,5 hodiny u závažných defektů.

Argonové obloukové svařování

Svařování je další způsob opravy ocelových kol. Svařování se používá v ochranné plynové atmosféře, tzn. s přívodem inertního plynu – argonu – do pracovního prostoru, který zabraňuje vzniku oxidového filmu a zajišťuje vysokou kvalitu procesu. Důležitým úkolem automechanika je správný výběr materiálů pro konkrétní kotouč. Proces spočívá v zaplnění trhliny v produktu z obou stran, čímž je možné nejen zcela eliminovat trhliny, ale také vytvořit ztracený fragment disku. Výsledkem postupu je plně funkční výrobek, jehož provozní a dekorativní parametry nejsou horší než pevný, nepoškozený disk.

Úprava alu kol

Výrobky jsou zpracovávány lokálně, v místech defektů, na stroji vybaveném hydraulickým lisem. To je způsobeno křehkostí materiálu z lehké slitiny, který neodolá globálnímu nárazu a může prasknout. Drobné nerovnosti se odstraní metodou za studena, větší se zahřejí.

Pro zajištění efektivity restaurování výrobků pomocí dvou jmenovaných technologií se používají high-tech stroje s laserovými systémy, které umožňují přesně určit výsledek opravy.

Pokud jsou na litých kolech praskliny, které je třeba opravit, používá se svařování argonem, mistr si vezme speciální elektrody vhodné pro práci na hliníku nebo hořčíku. Po odstranění závady se kotouč očistí, následně se zkontroluje geometrie a případně seřídí pomocí hydraulického válce a trysek. Poté se výrobek natírá nebo brousí a provádí se konečné vyvážení. Mnoho odborníků doporučuje nainstalovat obnovená litá kola na zadní kola automobilu.

Dokončovací kotouče po opravě

Po restaurování je třeba diskům dát odpovídající vzhled. Dekorační technologie používané moderními autoservisy:

• práškové lakování;
• leštění zrcadel;
• diamantové broušení.

1. Při nanášení práškové polymerové barvy na ocelová, kovaná a litá kola vzniká vysoce odolný povlak s dokonale hladkým povrchem. Dokonale chrání kov před vlhkostí a jinými negativními vlivy, přičemž má nejvyšší dekorativní vlastnosti. Díky nejširší paletě barev lze diskům dodat jakoukoliv barvu a odstín. Barvy s odstíny palety Candy, laky s chameleonovým efektem a super lesklý lesk vypadají originálně a nevšedně.
2. Leštění kol nyní volí mnoho majitelů automobilů jako alternativu ke konvenčnímu chromování. V důsledku zpracování získává kovový povrch velkolepý lesk, podobný zrcadlu – míra odrazu dosahuje 95%.
3. Broušení je způsob zpracování kovu, při kterém se z něj odstraní velmi tenká vrstva, maximálně jedna setina milimetru. Současně se obnoví tovární značka a na povrchu se objeví duhový vzor charakteristický pro kov. Postup je prováděn na programovatelných CNC strojích, díky nimž si disk zcela zachovává své technologické a geometrické parametry.

Jak prodloužit životnost ráfků vašeho auta

Navzdory skutečnosti, že ráfky jsou vystaveny značnému a různému zatížení a negativním vlivům, lze je udržovat ve skvělém stavu – kdykoli během roku. Dovolte nám, abychom se s vámi podělili o tato jednoduchá tajemství.

1. Nekupujte levná kola. Pokud chcete, aby vám disk sloužil dlouho, dejte přednost produktům ve středním a vyšším cenovém segmentu. Levné bohužel nemají patřičnou úroveň kvality kovu a ochranného nátěru. Pamatujte, že lakomý majitel auta zaplatí dvakrát nebo dokonce třikrát a místo kvality zvolí levnost.
2. Provoz musí být opatrný. Jako profesionálové nedoporučujeme používat protiskluzové řetězy a očka, protože. mohou poškodit nejen ochrannou vrstvu, ale i samotné disky. U nových litých kol by po 200-300 km měly být šrouby znovu utaženy. Neustále hlídejte tlak v kolech, a pokud je auto neustále přetěžováno, nahustěte pneumatiky o 10-15 % více.
3. Pravidelná péče je pro nás vším. V zimě, kdy jsou silnice plné chemikálií pro boj s náledím, je pravidlem, že každý týden důkladně vyčistíte kola a ráfky a navštívíte myčku. V létě péče také neuškodí, ale můžete to dělat méně často.
4. Pokud zjistíte závadu, ihned ji zašlete k opravě. Neodkládejte návštěvu autoservisu, pokud uvidíte poškození disku: odštípnutý povlak, promáčkliny a ještě více praskliny a vážnější vady. Pak je velká šance disk levně a efektivně opravit, než o něj přijít.
5. Servis je poskytován pouze profesionály. Abyste si byli jisti kvalitou servisu a opravy ráfků kol, správností zvoleného způsobu obnovy, úplností a správností opatření, kontaktujte pouze spolehlivý autoservis. Nízké ceny a rychlé dokončení restaurátorských prací jsou známkou neprofesionální obsluhy při práci amatérů.

Naše společnost nabízí profesionální restaurátorské služby pro všechny typy disků kol. Rozsáhlé praktické zkušenosti, silný materiálový a technický potenciál, vysoce kvalifikovaní specialisté – tyto výhody využívají naši klienti. Na vozy poskytujeme záruku a poskytujeme náhradní disky po dobu servisu. Jsou problémy s disky? – Zavolejte, přijďte, vyřešíme je optimálním způsobem a za dostupnou cenu!

Komentáře: 0 28.01.2017 Silnice mohou být různé: rovné a hladké, jako sklo, hrbolaté, se špatně zalátanými dírami a někdy to vypadá, jako by tam vůbec nebyly. Ale v každém případě, když se vaše auto pohybuje, odpružení zažívá značné zatížení a spolu s ním takový prvek podvozku, jako je kolo. V souladu s tím jsou ráfky také ošetřeny stejným způsobem. Velmi často se na nich objevují praskliny, promáčkliny a třísky. Za starých časů byla auta vybavena lisovanými ocelovými koly, která byla méně náchylná na vnější poškození. Dnes výrobci stále častěji používají litá kola z lehkých slitin. Jednou z jasných předností je jejich nízká hmotnost a celkově pozitivní vliv na dynamiku vozu a také vzhled. Nevýhodou je nižší odolnost proti nárazu, zejména ve srovnání s lisovanou ocelí. Při poškození disku se většinou používá tzv. válcování, ale zkušení řemeslníci tento postup nedoporučují u litého disku, který podle nich tímto vlivem ztrácí své kvality. Proto se určitě zeptejte, jak přesně bude kolo obnoveno. Restaurování ocelového kotouče Obnova orazítkovaného disku je velmi jednoduchá. Aby byl kov tažnější a poddajnější, nejprve se zahřeje. Dále následuje zpracování s válci otáčejícími se velmi vysokou rychlostí. Tohle se valí. Pomocí tohoto procesu je disk zcela vyrovnán, případně je eliminováno poškození určité jeho části. Odborníci považují válení ocelového kola za lepší způsob opravy poškození než jeho rovnání kladivem, protože v tomto případě lze předejít složitému vyvažování kola. Odvalování nelze použít, pokud je ráfek kola vážně poškozen nebo pokud je výrazně oddělen od náboje. Pokud je hloubka promáčknutí větší než pět centimetrů, technik s největší pravděpodobností nezačne disk rovnat, protože může během procesu válcování jednoduše prasknout. Pokud je poškození menší, bude v tomto případě disk podroben válcování za studena, které je šetrnější, protože nemění strukturu kovu. Tento postup vás ale bude stát trochu víc. Jedním z důležitých bodů při obnově disku je vybavení. Čím novější a kvalitnější stroj, tím lepší bude výsledek, proto se pokud možno obraťte na specializovaná centra kol. Oprava litých kol Nejvýznamnější nevýhodou litého disku je nedostatek tažnosti. Pokud vletíte do vážné díry, pak na takovém disku nebude žádná promáčklina, ale prostě praskne. Také litý disk nevydrží teplo a stává se velmi křehkým. Pravidelné válcování tedy není nejlepší metodou pro obnovu takového disku. Jaké řešení navrhují odborníci? Na drobná poškození jako jsou škrábance na ráfku se obvykle používá speciální epoxidová pasta, která se nanáší na místa poškození, která byla předtím ošetřena na otřepy. Po zaschnutí pasty se místo restaurování obrousí brusným papírem. Mistři obvykle opravují rozbitá kola argonovým svařováním pomocí přídavného drátu, jehož složení musí být vybráno speciálně pro kolo klienta. Nyní se začala objevovat specializovaná centra kol, která se zabývají výhradně alu koly, s kvalitní výbavou. Je pravda, že jejich služby nejsou levné. Výkon Co říci závěrem? Dáme vám malou radu: při kontaktu se servisním střediskem se zeptejte, na jakém stroji bude disk opraven. Silné zahřívání může poškodit strukturu ocelového disku a zcela zničit lité kolo. Proto je vhodné i přes vyšší cenu tohoto postupu použít metodu válcování za studena. A závěrem bych vám jako vždy chtěl popřát dobrý den a hladkou cestu.

• Jsme na sociálních sítích:
• Spolužáci
• VKontakte

Vyberte jej a stiskněte Ctrl + Enter

• Číst podle tématu:
• oprava disku
• vše o opravě disku

Car.ru je automobilový portál. Nákup a prodej automobilů, motocyklů. Nejnovější zprávy z automobilového světa. Car.ru nenese odpovědnost za přesnost informací obsažených v reklamách.