Jak často bych měl svůj vzduchový rázový utahovák mazat?

O pneumatickém nářadí, jeho výhodách, konstrukci a provozních vlastnostech bylo napsáno mnoho článků. Poskytované informace se obvykle omezují na obecné informace a doporučení. V tomto článku se pokusíme podrobně hovořit o funkcích přípravy nadzemního vedení a hlavních chybách uživatelů.

Zakoupili jste si tedy pneumatické nářadí. Co je třeba udělat, aby nástroj vydržel dlouhou dobu a fungoval podle vlastností deklarovaných výrobcem, a co by se za žádných okolností nemělo dělat?

Vzduch.

Je zřejmé, že pneumomechanický nástroj pracuje na energii stlačeného vzduchu. Jaké jsou ale základní požadavky na tento vzduch?

Množství vzduchu by měla být dostatečná pro plný provoz nástroje.

Pečlivě si přečtěte návod k zakoupenému produktu. Výrobce musí uvést tak důležitý parametr, jako je průměrný cyklický průtok vzduchu. Vzduchový motor je zpravidla velmi energeticky náročný. Kompresor, který používáte, musí mít dostatečný výkon a jeho přijímač musí být dostatečně velký, aby jej nástroj „nesfoukl“ za pár desítek sekund. Například pokus o použití klíče s průměrným cyklickým průtokem 120 litrů za minutu spolu s domácím kompresorem s objemem přijímače 24 litrů nepovede k ničemu dobrému. A kompresor s kapacitou přijímače 50 litrů pravděpodobně neumožní plné využití rázového utahováku. Při běžném provozu vydrží několik sekund. Poté tlak v systému poklesne a rázový utahovák nevyvine potřebnou sílu. Také každé minutové zapnutí kompresoru pracujícího na hranici svých možností povede k jeho opotřebení a poruchám.

Dále byste měli věnovat pozornost trubkám, hadicím, adaptérům a dalším prvkům systému, kterými bude proudit vzduch do nástroje. Je důležité, aby pracovní cyklus kanálu byl dostatečný po celé délce pneumatického vedení. Omezení omezí množství dodávaného vzduchu a nástroj bude pracovat na poloviční výkon. Je žádoucí, aby pracovní cyklus kanálu nebyl menší než průměr vstupního otvoru tvarovky, kterým vzduch vstupuje do nástroje.

Systémový tlak. Většina výrobců pneumatického nářadí doporučuje nastavit tlak v systému na 6,2 kg/cm². Pokud je tlak nižší, nářadí nevyrábí požadovaný výkon. Příliš vysoký tlak povede k předčasnému opotřebení hlavních součástí a selhání nástroje.

Jak správně nastavit tlak pomocí regulátoru? Připojte nástroj k vedení vzduchu. Pomocí regulátoru a tlakoměru nastavte tlak v systému na 6,2 kg/cm². Stiskněte tlačítko napájení nástroje, nástroj by měl běžet v klidovém režimu. Při zapnutém přístroji nastavte tlak v systému na 6,2 kg/cm².

Kvalita vzduchu. Vzduch by neměl obsahovat cizí nečistoty, které by mohly poškodit nástroj. Při stlačování vzduchu se uvnitř přijímače tvoří kondenzát. Když se kompresor silně opotřebuje, olej se také dostane do přijímače. Smícháním s kondenzátní vlhkostí vzniká z oleje emulze, která se dostává pneumatickým vedením do vzduchového motoru a způsobuje korozi jeho částí.

V praxi jsem se opakovaně musel potýkat s tím, že do servisu dorazily rázové utahováky, jejichž vnitřek byl naplněný vodou a rzí. Vypadalo to, jako by se hasák utopil v bažině minimálně rok. Je úžasné, jak byl schopen pracovat v takových podmínkách tak dlouho.

Filtr-odlučovač vlhkosti umožňuje vyřešit problém čištění vzduchu. Uvnitř filtru je „síťovina“ z pěnového bronzu. Při průchodu vzduchem se uvolňuje vlhkost a další nečistoty, které se usazují v jímce. Pouzdro filtru je obvykle vyrobeno z průhledného materiálu, což umožňuje sledovat množství nahromaděných nečistot. K jejich odstranění je určen ventil na dně jímky. Stává se, že v případě silného znečištění se bronzový filtrační prvek ucpe a nemůže zajistit požadovaný průtok vzduchu. Typickým příznakem v tomto případě bude snížení výkonu nástroje. Po nastartování motor začne pracovat ve správných otáčkách díky vzduchu nahromaděnému v hadici, ale po několika sekundách se zpomalí, protože filtr neumožňuje průchod vzduchu v požadovaném objemu. Vyjměte pouzdro filtru a umyjte filtrační vložku v rozpouštědle a profoukněte ji vzduchem. Pokud to nepomůže, bude nutné vyměnit filtrační vložku. Rozhodně jsou zařazeny do sortimentu firem dodávajících pneumatické nářadí a prvky systémů pneumatické úpravy.

Mazání vzduchového motoru.

Mazání hraje rozhodující roli, pokud jde o provoz a životnost rotorového nástroje. Olej nejen snižuje tření mezi pohyblivými částmi motoru. Jeho hlavní úlohou je odstranit produkty opotřebení. Když se lopatky rotoru otírají o stěny válce, tvoří se drobný prach. Vyplňuje miniaturní mezery mezi drážkami rotoru a lopatkami. Nože se přestanou volně pohybovat a motor ztrácí výkon. Prozradím ti malé tajemství. Když naše servisní oddělení obdrží nástroj, který nevyvíjí sílu, zkušený mechanik naplní dutinu motoru penetračním mazivem, zavede ho přes šroubení přívodu vzduchu a nechá nástroj několik hodin. Mazivo vypláchne nečistoty z mezer motoru. Poté je třeba nástroj řádně vyfoukat stlačeným vzduchem a je opět připraven k použití. Téměř v polovině případů tato technika funguje.

Jak správně mazat nástroj? Mazivo je dodáváno do motoru nástroje spolu se stlačeným vzduchem. K tomu je v pneumatickém systému instalováno zařízení zvané maznice. Olej se nalévá do maznice otvorem v horní části. Průhledné pouzdro s vyznačenými značkami označujícími minimální a maximální hladiny umožňuje vizuálně sledovat přítomnost oleje v systému. Při přívodu je vzduch obohacen o suspenzi oleje, která proudí hadicí k nářadí. V praxi je vhodné použít jednotku úpravy vzduchu nazývanou modulární skupina. Obsahuje odlučovač filtr-vlhkost, maznici, manometr, regulátor tlaku a instaluje se přímo před hadici, ke které je pneumatické nářadí připojeno.

Je třeba vzít v úvahu, že pokud je délka hadice větší než 10 m, bude tok oleje do nástroje obtížný. Bude nutné použít další lineární maznice instalované přímo na vstupní armaturu přístroje.

V naší praxi se stalo několik vtipných věcí. Jeden průmyslový podnik se tedy rozhodl vybavit systém přívodu vzduchu moderními čisticími a mazacími prostředky. Naši společnost kontaktoval specialista nákupu, prostudovali jsme problematiku, dali vhodná doporučení a nabídli modulární sestavy vyráběné firmou JONNESWAY. O několik dní později specialista společnosti znovu kontaktoval manažera naší společnosti a požadoval naléhavou dodávku „dílu 710“. Techničtí specialisté byli tímto požadavkem zmateni. Nikdo nic nevěděl o části 710. Když to začali zkoumat, ukázalo se, že servisní technik závodu po instalaci modulárních skupin začal plnit maznice olejem. Plnicí otvor v horní části maznice má zátku se závitem, kterou lze vyšroubovat pomocí běžného drážkovaného šroubováku. Vedle otvoru je nad hladinou vyčnívající průhledné kontrolní okénko pro sledování přívodu oleje do systému. Mechanik zátce nevěnoval pozornost a spletl si s ní kontrolní okénko. Pomocí kleští se pokusil odšroubovat „zástrčku“, ale. Tato část není odnímatelná, podařilo se mu ji pouze rozbít. Vedle kontrolního okénka je nápis OIL (olej). Mechanik si to přečetl vzhůru nohama a spletl si ho s číslem 710 a začal obléhat kupujícího s požadavky, aby koupil „díl 710“ a nahradil rozbitý.

Používejte pouze olej pro pneumatické nářadí s vhodnou viskozitou. Společnosti nabízející pneumatické nářadí je zpravidla mají ve svém sortimentu.

V praxi se musíme vypořádat se situacemi, kdy spotřebitelé používají motorový a převodový olej. Stává se, že jsou použity zcela nevhodné kapaliny. Naše servisní středisko obdrželo klíč, jehož motor byl naplněn látkou připomínající nábytkový lak vůní a konzistencí. Olej s vysokou viskozitou „lepí“ lopatky motoru a brání mu ve vývoji síly. Takové mazivo nadělá více škody než užitku.

Při intenzivním používání je dobré nástroj dodatečně promazat. Ne nadarmo je na rukojeti nářadí vedle šroubení přívodu vzduchu nápis OIL DAILY.

Před zahájením práce vstříkněte několik kapek oleje (ale ne příliš mnoho) přes armaturu přívodu vzduchu. Váš nástroj vám poděkuje a vydrží mnoho let!

Jedním z nejdůležitějších pravidel pro obsluhu pneumatického nářadí je jeho pravidelné mazání, nebo technicky řečeno mazání. Dodržováním jednoduchých pravidel prodloužíte životnost svého nástroje na mnoho let.

Výběr oleje

Včasné a správné mazání snižuje tření mezi vnitřními částmi a také pomáhá odstraňovat vnější nečistoty a produkty opotřebení.

K mazání nástroje by se měly používat pouze vysoce rafinované pneumatické oleje na bázi parafínu. Obsahují emulgátory, antikorozní, proti opotřebení a adhezivní přísady. Pneumatický olej nepolymerizuje, udržuje si konstantní viskozitu. Navíc je vysoce hydrofobní a nemísí se s vodou, což chrání pneumatické nářadí před vnitřní korozí.

Jak vyměnit olej v pneumatickém nářadí?

Krátká odpověď je nic! Použití jakéhokoli jiného maziva nevyhnutelně způsobí rychlé opotřebení těsnících těsnění a třecích párů, jedinou otázkou je, jak rychle. Kategoricky nedoporučujeme používat motorové, převodové, transformátorové oleje, „vřetenové“ oleje a ještě více „opracování“ s vysokým obsahem prachu a abraziva. Zakázány jsou i složky rostlinného původu z důvodu jejich rychlé polymerizace.

Jak správně mazat?

Pro primární přípravu vzduchu je nejúčinnější použít blok zvaný modulární skupina. Systém 3v1 kombinuje:

— Filtr sušička. Filtruje prach a abrazivní částice a také odděluje vlhkost obsaženou v přiváděném vzduchu.
— Převodovka s manometrem. Umožňuje nastavit požadovaný provozní tlak.
– Maznice. Sytí vzduch pneumatickým olejem.

Pokud je však délka hadice větší než 10 m, je nutné dodatečné mazání, protože v tomto případě až 90 % maziva spotřebovaného pneumatickým vedením zůstává v hadicích. V této situaci pomůže lineární maznice namontovaná ve vstupní armatuře nástroje. Jeho průhledné tělo umožňuje vizuálně sledovat hladinu maziva.

Množství oleje

1. Na začátku pracovní směny nakapejte přibližně 5-6 kapek otvorem pro nasávání vzduchu, abyste zabránili „suchému startu“.
2. Přidejte 5-6 kapek každých 3-5 hodin provozu.
3. Stejných 5-6 kapek na konci pracovní směny pro ochranu vnitřních částí před korozí.

Přísně se nedoporučuje mazat.

. přístroje označené „OIL FREE“. Například nástroje pro karosářské práce: stříkací pistole nebo vibrační brusky. Mazání nepoškodí mechanismus, ale je třeba poznamenat, že část oleje se uvolňuje z pouzdra pod tlakem vzduchu. A dostat ho třeba na právě napenetrovanou nebo obroušenou kapotu může zkazit veškerou práci.

Mimochodem, nástroje, které vyžadují pravidelné mazání, jsou obvykle označeny „OIL DAILY“.

Dodejme také, že proces částečného uvolnění maziva výstupním otvorem vzduchu je normální a dokonce nezbytný. Spolu s použitým olejem jsou z těla nástroje odstraněny prach, nečistoty a vlhkost, které se do něj nevyhnutelně dostávají.

Pokud je nástroj nový, tak se při procesu broušení vnitřního mechanismu tvoří kovový prach, který se také odstraňuje s použitým olejem.

Sortiment maznicových bitů, modulárních skupin a olejů si můžete prohlédnout v našem katalogu.