Jak se určuje poloměr otáčení auta a jak to ovlivňuje bezpečnost provozu?

Úzké ulice, těsná parkoviště a ucpané dálnice jsou v dnešní době běžnými jízdními podmínkami. Aby řidiči nepoškodili auto nebo nevyprovokovali nehodu, musí na silnici hodně manévrovat. Výpočet poloměru otáčení vozu vám to pomůže bezpečně a přesně.

Jaký je poloměr otáčení automobilu

Poloměr otáčení automobilu je poloměr kružnice, kterou může automobil popsat při zatáčení s úplně natočenými koly.

Měření poloměru otáčení vozidla je zvláště důležité pro městské modely. Parametr dává představu o ovladatelnosti vozu. Čím menší je poloměr otáčení, tím snazší a pohodlnější je ovládání stroje, tím méně místa je potřeba k provedení manévru.

Jak se liší poloměr otáčení od poloměru otáčení?

Poloměr otáčení určuje, jak ostře může automobil zatočit v určitém bodě. Zatímco poloměr otáčení ukazuje, jak malý kruh může auto udělat během zatáčky.

Obrázek ukazuje, že trajektorii vozu popisují dvě křivky – velká a malá. Jeden ukazuje trajektorii nejvzdálenějšího bodu vozidla, druhý – vnitřní. Šířka plátna mezi těmito oblouky je pohybový koridor.

Poloměr otáčení závisí na řadě konstrukčních prvků: délce rozvoru, úhlu natočení kol a nastavení odpružení. Je logické, že čím kratší auto a čím více se dají natočit kola, tím těsněji se dá auto zatočit. A tyto parametry zase závisí na umístění motoru a převodovky a velikosti samotných kol. Všechno v autě je propojeno: jeden prvek určuje druhý – a tak dále v řetězu.

Poloměr otáčení osobního automobilu

Průměrný minimální poloměr otáčení osobního automobilu je u nejběžnějších modelů asi 5,5 metru.

Poloměr otáčení pro nákladní automobily

Rozměry a provedení nákladního automobilu se výrazně liší od osobního automobilu. Délka, šířka a výška jsou větší. Rozvor je delší. Trať je širší. Těžiště je posunuto nahoru. To vše ovlivňuje stabilitu a ovladatelnost. V důsledku toho se u nákladních vozidel zvětšují poloměry otáčení a otáčení.

Vezměme si například nákladní vozy GAZ 33086 „Countryman“ a KAMAZ 4350, které jsou nejčastěji používány ve školách DOSAAF pro výcvik kategorie „C“. GAZ má minimální poloměr otáčení 11,5 metru, KAMAZ má minimální poloměr otáčení 10,3. Pokud přidáte přívěs, návěs nebo dva přívěsy, poloměr otáčení se ještě zvětší.

Vysvětlení konstrukce vozu

Naši učitelé a instruktoři vysvětlují, jak fungují hlavní součásti a sestavy automobilu. Studenti díky tomu chápou logiku provozu dopravy a nejsou ztraceni, pokud dojde k poruše. Přihlaste se do autoškoly

Jak zjistit poloměr otáčení vašeho auta

Výrobci uvádějí poloměr otáčení v osvědčení o registraci vozidla. Obvykle poskytují minimální údaje – provádějí měření na základě polohy kola, aniž by zohledňovaly vyčnívající nárazník. Díky tomu se výkonnostní charakteristiky vozidla zdají pro kupující atraktivnější.

Jak výrobci měří poloměr otáčení?

Minimální poloměr otáčení automobilu se měří „od obrubníku k obrubníku“, tedy podél dráhy vnějšího kola. Pokud zastavíte auto, označíte polohu vnějšího kola, otočíte volantem úplně do strany, otočíte o 180 stupňů a znovu označíte polohu vnějšího kola, pak vzdálenost mezi značkami bude průměr otáčení. Pokud to vydělíme 2, dostaneme poloměr otáčení.

Jak si sami změřit poloměr otáčení

Správnější je indikátor „ze zdi ke zdi“. Bere v úvahu rozměry vozu a měří se na vnějším rohu nárazníku. Jasně ukáže minimální koridor, do kterého se auto vejde.

Pro výpočet poloměru otáčení automobilu „od stěny ke stěně“ se doporučuje připevnit křídu na tyč, připevnit ji na vnější roh nárazníku automobilu, zatočit a změřit vzdálenost mezi značkami. Poloměr otáčení se zvětší s ohledem na rozměry vozu.

Shrnutí

Když začínající řidič pochopí, co je poloměr otáčení, je mu jasné, že otáčet volantem až na doraz při manévrování v úzkých je špatný nápad. Auto se začne pohybovat, část těla se pohybuje dovnitř, směrem ke středu zatáčky. Hrozí náraz do překážky, sousedního auta nebo obrubníku. Proto byste neměli prudce kroutit volantem a vždy byste měli pomocí zrcátek kontrolovat pohyb všech bodů vozu v prostoru.