Jak poznáte, že je solenoid špatný?

Automatická převodovka má mnoho výhod: usnadňuje proces řízení, zvyšuje spotřebu paliva a plynulost vozu. Má to i nevýhodu: automatická převodovka má menší odolnost proti poruchám ve srovnání s manuální převodovkou a musí se častěji opravovat. Aby proces zabral minimum času, úsilí a peněz, musíte znát příznaky poruchy automatické převodovky. Tyto znalosti vám pomohou včas kontaktovat servisní středisko a požádat o pomoc. Musíte však pochopit, že automatická převodovka se skládá z několika součástí, z nichž každá má své vlastní příznaky selhání.

Automatická převodovka má mnoho výhod: usnadňuje proces řízení, zvyšuje spotřebu paliva a plynulost vozu. Má to i nevýhodu: automatická převodovka má menší odolnost proti poruchám ve srovnání s manuální převodovkou a musí se častěji opravovat. Aby proces zabral minimum času, úsilí a peněz, musíte znát příznaky poruchy automatické převodovky. Tyto znalosti vám pomohou včas kontaktovat servisní středisko a požádat o pomoc. Musíte však pochopit, že automatická převodovka se skládá z několika součástí, z nichž každá má své vlastní příznaky selhání.

Známky vadného měniče točivého momentu automatické převodovky

Jedním z hlavních prvků automatické převodovky je měnič točivého momentu, je to ten, který zajišťuje přenos a konverzi točivého momentu, chrání automatickou převodovku před přetížením při náhlé akceleraci a brzdění motorem. Má poměrně jednoduchý design, který připomíná koblihu, je však extrémně obtížné vyhnout se jeho poruchám. Majitelé automobilů si mohou všimnout následujících známek poruchy měniče točivého momentu:

• Při zrychlení na 60-90 km/h se objeví vibrace, které časem jen zesílí.
• Zhoršení dynamiky zrychlení.
• Objeví se šustivý zvuk.
• Úplné zastavení vozu, nemožnost rozjet se.
• Kovový zvuk při přeřazování, který s rostoucím zatížením zmizí.
• Cizí klepání při řazení.
• Vůně spáleného plastu.

Problémy mohou nastat v důsledku přirozeného opotřebení ložisek, zvýšeného tlaku kapaliny ATF v důsledku ucpání olejového filtru produkty opotřebení nebo hladovění oleje. Příznaky selhání měniče točivého momentu se mohou objevit také v důsledku selhání jednosměrné spojky a dalších důvodů.

Známky poruchy ECU automatické převodovky

Elektronická řídicí jednotka (ECU) je „mozkem“ automatické převodovky, která řídí hlavní provozní parametry a vydává příkazy akčním členům. V důsledku zkratu, přehřátí, selhání softwaru nebo zvýšeného zatížení vibracemi tato jednotka selže. Následující příznaky vadné ECU automatické převodovky pomohou identifikovat poruchu jednotky:

• Převodovka se nedobrovolně přepne do nouzového režimu a znemožní použití všech rychlostních stupňů nad třetí.
• Na palubní desce se objeví indikátor Check Engine.
• Ke změnám převodových stupňů dochází trhaně.

Mezi známky selhání ECU patří také snížená spotřeba paliva.

Známky vadných snímačů automatické převodovky

Řízení automatické převodovky bez lidského zásahu je zajištěno díky senzorům, které sbírají informace a odesílají je do ECU. Provoz automatické převodovky zahrnuje snímače rychlosti, snímač teploty pracovní kapaliny, snímač polohy voliče a další podobná zařízení. Mezi známky poruchy snímačů automatické převodovky patří úplná absence signálu ze zařízení nebo nesoulad mezi údaji a skutečnými indikátory.

Známky vadných elektromagnetů automatické převodovky

Funkcí elektromagnetů je otevírat a zavírat kanál pro kapalinu ATF, což umožňuje ovládat její tlak a zajistit řazení převodovky. Moderní solenoidy automatické převodovky jsou rozděleny do několika skupin:

• tříkanálový;
• intelektuální;
• elektrický.

Bez ohledu na typ zařízení solenoidy selhávají kvůli hromadění škodlivých olejových usazenin, zasekávání jádra a přirozenému opotřebení. Mezi známky nefunkčních elektromagnetů patří prudké otřesy při řazení, klepání v oblasti automatické převodovky s postupným zvyšováním otáček motoru a častější případy přechodu automatické převodovky do nouzového režimu.

Co dělat, když zaznamenáte známky poruchy automatické převodovky

Stejné příznaky mohou naznačovat jak poruchu snímače rychlosti automatické převodovky, tak poruchu solenoidů, takže je nutné provést komplexní diagnostiku, aby se zjistil rozsah a povaha poruch. Postup zahrnuje čtení a dekódování chybových kódů pomocí profesionálního diagnostického skeneru. Při odstraňování závad snímačů automatické převodovky lze také provést úplnou nebo částečnou demontáž jednotky za účelem vizuálního posouzení stavu součásti. Komplexní diagnostika bude vyžadovat vhodné vybavení a dovednosti, takže majitelé automobilů musí kontaktovat specializované servisní středisko.

ATG – profesionální diagnostika a odstraňování závad snímačů automatické převodovky

Komplexní diagnostický postup se skládá z několika fází. Nejprve specialisté shromáždí příznaky poruchy automatické převodovky ze slov majitele vozu a určí slibné oblasti pro další práci. Poté se provádějí další diagnostická opatření, včetně analýzy stavu převodové kapaliny. Díky tomu se zjistí zdroj problému, s klientem se dohodne způsob opravy, načasování prací a další podrobnosti.

Co určuje náklady na odstraňování závad automatické převodovky?

Jakákoli porucha je nákladem a každý majitel vozu chce udržet náklady na minimu, ale k tomu je nutné porozumět specifikům stanovení cen služby. Odhady oprav jsou vypracovány na základě rozsahu a povahy poškození. Například zvláště složité případy vyžadují kompletní výměnu dílu, je zřejmé, že v tomto případě budou náklady na opravu vyšší než při obnově vadného prvku; Náklady na službu také závisí na kvalitě spotřebního materiálu a komponentů použitých během opravy.

Zákazníci ATG si mohou být jisti nejlepší cenou, protože nabízíme cenově nejvýhodnější řešení s použitím originálních komponent. Klienti přesně vědí, kolik a za co platí, protože služba je zdokumentována: je sepsána smlouva a odhad. Chcete-li odstranit problémy se solenoidy automatické převodovky, vyplňte diagnostický registrační formulář a my se postaráme o zbytek.