Který motor BMW je považován za nejspolehlivější a nejodolnější?
Ve světě automobilů je spolehlivost svatá. Každý automobilový nadšenec sní o autěkterá bude sloužit víra opravdu dlouho rokybez nutnosti častého opravy a drahé náhradní díly. BMW, jako jeden z předních výrobců automobilů prémiová třída, byl vždy známý svým silný a dynamické motory. Ne všechny motory BMW jsou ale stejně spolehlivé.
V tomto článku, přijdeme na tokteré motory BMW jsou považovány za nejvíce spolehlivýa které vyžadují zvýšenou pozornost. My také zvážitkterými jsou modely BMW známé trvanlivostA zjistit, které motory vydrží bez vážnějších problémů milion kilometrů.
Kliknutím na odkaz otevřete požadovanou sekci:
BMW B38: Spolehlivé a moderní
Top 10 spolehlivých modelů BMW
BMW řady 7 E38 (1994-2001)
BMW řady 5 E34 (1988-1996)
BMW řady 5 E60 (2003-2010)
BMW řady 5 E39 (1995-2003)
BMW M5 E60 (2005-2010)
BMW řady 3 E46 (1998-2006)
BMW řady 3 E90 (2005-2012)
BMW 116 (2011-2019)
Motory za milion: legendy a realita
Toyota 2AR-FE: nesporný lídr
Mercedes-Benz OM602: diesel s dlouhými játry
Toyota 3S-FE: klasika japonského automobilového průmyslu
Mitsubishi 4G63: odolný a výkonný
Honda D-série: bezproblémové a ekonomické
Детали
BMW B38: Spolehlivé a moderní
Automobiloví experti jsou jednomyslní: motor BMW B38 si zaslouží titul jednoho z nejspolehlivějších. Tento 3válcový zážehový motor, který debutoval v roce 2014, se vyznačuje kompaktními rozměry, vysokou spotřebou paliva a vynikajícím dynamickým výkonem.
Proč je B38 tak spolehlivý? Faktem je, že tento motor je navržen s využitím nejmodernějších technologií. Je vybaven hliníkovým blokem válců, přeplňováním turbodmychadlem, přímým vstřikováním paliva a variabilním časováním ventilů.
Všechna tato řešení umožňují dosáhnout optimálního výkonu motoru s minimálním opotřebením. Výsledkem je, že B38 získal reputaci jako odolný a odolný motor, který vydrží náročné používání bez ztráty výkonu nebo účinnosti.
Top 10 spolehlivých modelů BMW
Kromě motorů jsou dalšími faktory, které ovlivňují spolehlivost vozidla, kvalita konstrukce, design a použití kvalitních materiálů. Proto vám nabízíme 10 nejspolehlivějších modelů BMW, které jsou široce uznávány jak mezi automobilovými nadšenci, tak mezi odborníky.
BMW řady 7 E38 (1994-2001)
Tento model si v Rusku vysloužil kultovní status díky filmu „Boomer“, ve kterém je hlavní postavou BMW řady 7 E38. Tento model je známý pro svou odolnost, pohodlí a prestižní image.
E38 je považován za jeden z nejúspěšnějších projektů BMW a má vysokou úroveň spolehlivosti. Byl vybaven výkonnými a osvědčenými zážehovými a naftovými motory a byl také známý svou vynikající zvukovou izolací a prostorným interiérem.
BMW řady 5 E34 (1988-1996)
„Bavorská trojka“ E34 je klasikou automobilového průmyslu a vyznačuje se jednoduchostí a spolehlivostí. Tento model se v Rusku rozšířil a je stále oblíbený mezi milovníky klasických automobilů.
E34 byl vybaven širokou škálou motorů, včetně benzínových a naftových variant. Je známý svou tělesnou silou, dobrou dynamikou a dobrou hospodárností.
BMW řady 5 E60 (2003-2010)
E60 je modernější verze XNUMX, která se vyznačuje sportovnějším designem a vyspělou technologií. E60 však není bez některých nedostatků, které mohou při dlouhodobém používání způsobit problémy.
E60 je však považován za poměrně spolehlivý model, zejména ve srovnání s jeho nástupcem E61. Byl vybaven výkonnými benzinovými a naftovými motory a byl také známý svou vynikající dynamikou a komfortem.
BMW řady 5 E39 (1995-2003)
E39 je další klasický model BMW, který je považován za jeden z nejspolehlivějších v historii značky. E39 je známý pro svou odolnost, pohodlí a vynikající dynamický výkon.
E39 byl vybaven širokou škálou motorů, včetně benzínových a naftových variant. Je známý svou tělesnou silou, dobrou dynamikou a dobrou hospodárností.
BMW M5 E60 (2005-2010)
BMW M5 E60 je sportovní verze „pětky“, která byla vybavena výkonným 5litrovým motorem V10. E60 M5 je známý pro svůj neuvěřitelný výkon a nezapomenutelný zvuk výfuku.
I přes svou sportovní povahu je M5 E60 poměrně spolehlivá. Vyžaduje však častější údržbu než standardní verze pětky.
BMW řady 3 E46 (1998-2006)
E46 je jedním z nejpopulárnějších modelů BMW v historii. Je známý pro svou odolnost, pohodlí a vynikající dynamický výkon.
E46 byl vybaven širokou škálou motorů, včetně benzínových a naftových variant. Je známý svou tělesnou silou, dobrou dynamikou a dobrou hospodárností.
BMW řady 3 E90 (2005-2012)
E90 je modernější verzí XNUMX se sportovnějším designem a pokročilou technologií. E90 však není bez některých nedostatků, které mohou při dlouhodobém používání způsobit problémy.
E90 je však považován za poměrně spolehlivý model, zejména ve srovnání s jeho nástupcem E92. Byl vybaven výkonnými benzinovými a naftovými motory a byl také známý svou vynikající dynamikou a komfortem.
BMW 116 (2011-2019)
BMW 116 je nejdostupnějším vozem v řadě BMW. Je vybaven malým benzínovým motorem a má kompaktní rozměry.
116 je považován za poměrně spolehlivý model, zejména ve srovnání s dražšími modely BMW. Je známý pro svou hospodárnost a snadnou obsluhu.
Motory za milion: legendy a realita
Existuje mýtus o „milionářích“ – motorech, které vydrží více než milion kilometrů bez větších oprav. Ve skutečnosti lze tohoto výsledku dosáhnout pouze za ideálních provozních podmínek a pravidelné údržby.
Existují však modely motorů, které jsou známé svou odolností a schopností vydržet velmi dlouhou dobu. Zvažme některé z nich.
Toyota 2AR-FE: nesporný lídr
Toyota 2AR-FE je benzínový motor, který je považován za jeden z nejspolehlivějších na světě. Je známý pro svou jednoduchost designu, vysokou spolehlivost a odolnost.
2AR-FE je vybaven hliníkovým blokem válců, systémem přímého vstřikování paliva a variabilním časováním ventilů. Má vynikající dynamické vlastnosti a dobrou hospodárnost.
Mercedes-Benz OM602: diesel s dlouhými játry
Mercedes-Benz OM602 je vznětový motor, který je považován za jeden z nejspolehlivějších v historii automobilového průmyslu. Je známý svou pevností, odolností a vynikající hospodárností.
OM602 je vybaven litinovým blokem válců, přeplňováním turbodmychadlem a přímým vstřikováním paliva. Vyznačuje se vysokým výkonem a točivým momentem a také nízkou spotřebou paliva.
Toyota 3S-FE: klasika japonského automobilového průmyslu
Toyota 3S-FE je benzínový motor, který je považován za jeden z nejspolehlivějších v historii japonského automobilového průmyslu. Je známý pro svou jednoduchost designu, vysokou spolehlivost a odolnost.
3S-FE je vybaven hliníkovým blokem válců, vícebodovým systémem vstřikování paliva a variabilním časováním ventilů. Má vynikající dynamické vlastnosti a dobrou hospodárnost.
Mitsubishi 4G63: odolný a výkonný
Mitsubishi 4G63 je benzinový motor, který je považován za jeden z nejodolnějších a nejvýkonnějších v automobilové historii. Je známý svou vysokou spolehlivostí a schopností vydržet intenzivní používání.
4G63 je vybaven litinovým blokem válců, systémem vícebodového vstřikování paliva a variabilním časováním ventilů. Má vynikající dynamické vlastnosti a dobrou hospodárnost.
Honda D-série: bezproblémové a ekonomické
Honda D-série je benzínová motoru, který je považován za jeden z nejvíce bezproblémové a ekonomické v historii automobilového průmyslu. Je známá svou vysokou spolehlivost a trvanlivost.
**D-série vybavená hliníkovým blokem válce, vícebodový vstřikovací systém
Nedávno jsem narazil na velmi fascinující recenzi na portálu HotCars, odkud jsem informace skutečně „ukradl“ (odkaz na originál dole v příspěvku), ale která mi otevřela nové stránky giganta BMW v automobilovém průmyslu průmysl.
10. místo: BMW M54 – řadová šestka benzín
Výrobce: BMW
Roky výroby: 2000-2006
Konfigurace: přirozeně nasávaný řadový 6 válec
Částka: 2200-3000 cm3
Napájení: 155-228 HP
Točivý moment: 210-300 Nm
Pohonné hmoty: benzín
Použitelnost: BMW řady 3. 5 série, 7 série, X3, X5, Z3, Z4
BMW M54 zařazené do seznamu nejlepších motorů podle Ward’s Best Engines
BMW představilo M54 na úsvitu 21. století a řadový šestiválec se okamžitě připojil k armádě maziv uváděných v Ward’s Best Engines v letech 2001 až 2003. M54 primárně zajišťoval pohon pro vozy řady E46 3, jako je 330i. Maximální výkon základního bavoráku je 228 koní. a točivý moment 300 Nm; Pracovní objem se pohybuje od 2,2 do 3,0 litrů.
M54 je jednoduchý motor od BMW, který je velmi odolným kusem kovu s hliníkovým blokem válců a hlavou válců. Kromě toho byl M54 vybaven litinovými vložkami válců. Za předpokladu, že majitelé udržují notoricky křehkou jednotku VANOS, je M54 jedním z nejspolehlivějších motorů BMW.
__________
9. místo: BMW S54 – řadový šestiválec benzín
Výrobce: BMW
Roky výroby: 2000-2008
Konfigurace: přirozeně nasávaný řadový 6 válec
Částka: 3200 3 cmXNUMX
Napájení: 321-338 HP
Točivý moment: 354-365 Nm
Pohonné hmoty: benzín
Použitelnost: BMW M3, Z3, Z4
S54 je poslední atmosférický řadový šestiválec v BMW M3 (bez turba)
Ve skutečnosti byl S54 jedním z nejspolehlivějších motorů, jaké kdy BMW vyrobilo, a těžil z desetiletí zkušeností s šestiválcovými motory. Někteří nadšenci dokonce vyladili motor BMW S54 na výkon přes 1000 koní.
BMW S54 s 3,2litrovým řadovým šestiválcem dosahovalo výkonu 338 koní. a točivý moment 365 Nm při 4900 ot./min; toto monstrum pohánělo to nejlepší, co se M3 dalo koupit, a je jedním z posledních atmosférických šestiválců BMW, hned po N53 z roku 2006, což byl poslední atmosférický šestiválec BMW. V roce 1968 vytvořilo BMW svůj první atmosférický šestiválcový motor BMW M30.
____________
8. místo: BMW N52 – řadový šestiválec benzín
Výrobce: BMW
Roky výroby: 2004-2015
Konfigurace: přirozeně nasávaný řadový 6 válec
Částka: 2500 a 3000 cm3
Napájení: 175-285 HP
Točivý moment: 230-315 Nm
Pohonné hmoty: benzín
Použitelnost: BMW řady 1, řady 3, řady 5, řady 6, řady 7, Z4, X1, X3
N52 byl prvním vodou chlazeným motorem BMW, který používal konstrukci z hořčíku a hliníku.
Řadový šestiválcový motor N52 z Bavorska se zrodil v roce 2005 a zůstal až do roku 2015. Vysoce spolehlivý motor BMW debutoval v E90 řady 3, jednom z nejspolehlivějších ojetých vozů BMW.
Vraťme se však k N52. Tento blok byl prvním vodou chlazeným motorem BMW, který používal hliníkovou hlavu válců spolu s hořčíkovým blokem. Tato pokroková kombinace materiálů udělala z N52 jeden z nejlehčích šestiválcových motorů své doby s hmotností pouhých 150 kilogramů. Kromě toho 3,0litrový motor N52 produkuje 285 koní. a 315 Nm točivého momentu ve své nejsilnější podobě. N52 můžete najít mezi spolehlivými ikonami stylu BMW, jako je E90 328i.
Nejvyšší počet najetých kilometrů zaznamenaný v CarSurveyNajeto: 415000 km
Hlavní problémy motoru: VANOS, únik oleje v těsnění, nefunkčnost hydraulických regulátorů ventilů (tlačítek), vodní pumpy a termostatu.
Místo v TOP zdroji motorů BMW: 7-e
Přijímač: bmw n53
_____________
7. místo: BMW N55 – řadový šestiválec benzín
Výrobce: BMW
Roky výroby: 2009-2019
Konfigurace: přeplňovaný řadový 6 válec
Částka: 3000 3 cmXNUMX
Napájení: 302-365 HP
Točivý moment: 400-500 Nm
Pohonné hmoty: benzín
Použitelnost: BMW řady 1, řady 3, řady 5, řady 6, řady 7, X1, X3, X5, X6, M1, M2
Vozy Alpina používají motory založené na BMW N55
BMW vydalo N55 v důsledku poruch N54. N54 byl jejich prvním masově prodávaným přeplňovaným šestiválcovým motorem. Průkopník svého druhu, N54 trpěl menšími elektronickými problémy a selháním vstřikovače paliva. Vozidla s pohonem N55 zůstávají jedním z nejhospodárnějších způsobů, jak zažít výkon BMW a výjimečnou spolehlivost.
BMW představilo N55 v roce 2009 se zdvihovým objemem 3,0 litru s výkonem 315 koní. a točivý moment 400 Nm; Snad nejvýkonnější aplikaci má pod kapotou kapesní 335i E92. Kromě toho BMW také postavilo verze N55 s dvojitým turbem speciálně pro vozy Alpina. Je známo, že výkon některých motorů N55 po úpravách přesahuje 1000 koní. díky trvale spolehlivé kvalitě BMW.
Nejvyšší počet najetých kilometrů zaznamenaný v CarSurveyNajeto: 257500 km
Hlavní problémy motoru: únik oleje těsnění víka ventilů, porucha vodní pumpy, netěsnost těsnění skříně olejového filtru, porucha elektromagnetu VANOS.
Místo v TOP zdroji motorů BMW: 6-e
Přijímač: BMW B58
________________
6. místo: BMW S62 – benzín V8
Výrobce: BMW
Roky výroby: 1998-2003
Konfigurace: přirozeně nasávaný V8
Částka: 4900 3 cmXNUMX
Napájení: 394-625 HP
Točivý moment: 500-600 Nm
Pohonné hmoty: benzín
Použitelnost: BMW M5, Z8, Ascari KZ1, A10
S52 – první motor V8 BMW s dvojitým VANOS
Motor BMW V8, založený na bloku M52, S62 V8, si našel cestu do E39 M5 v letech 1998-2003. Německý V8 produkoval ohromujících 394 koní. a 500 Nm točivého momentu na zadních kolech M5. Hloubková recenze BMW E39 M5 pak ukáže, jak tento Bimmer odstartoval válku o síle sedanu se svým objemným motorem S62 V8, který se od té doby stal jedním z nejspolehlivějších BMW, jaké kdy bylo vyrobeno.
4,9litrový V8 od BMW je vysoce spolehlivý motor, i když někteří preferují levnější F10 M5. A co víc, je tu E39 M5, který má najeto 873000 62 kilometrů poháněný výkonným motorem S8 VXNUMX. Jediné problémy, na které je třeba dávat pozor, jsou systémy variabilního časování ventilů (VANOS), které sužují tehdejší řadu BMW.
________________
5. místo: BMW M50 benzínová řadová šestka
Výrobce: BMW
Roky výroby: 1990-1996
Konfigurace: řadový 6 válec s přirozeným sáním
Částka: 2000, 2400 a 2500 cm3
Napájení: 148-189 HP
Točivý moment: 190-250 Nm
Pohonné hmoty: benzín
Použitelnost: BMW řady 3, řady 5
M50 byl první motor BMW VANOS.
V roce 1990 byl uveden na trh další pečlivě vyrobený šestiválcový motor BMW, M2000, který vydržel až do modelového roku 50. Zdvihový objem M50 se pohybuje od 2,0 do 2,5 litru a šestiválcový motor dokáže rychle vyprodukovat skromných 189 koní. a točivý moment 250 Nm. M50 je jedním z nejlepších motorů BMW a etabloval bavorskou automobilku jako jednu z nejspolehlivějších značek automobilových motorů na světě.
M50 je skvělým příkladem šestiválcového motoru BMW. V období, kdy se na elektroniku nespoléhalo, BMW začlenilo neprůstřelnou M50 do větších sedanů 520i a 525i E34 té doby a dokonce představilo svůj notoricky známý systém variabilního časování ventilů VANOS na modelovém roce 50 M1992.
Nejvyšší počet najetých kilometrů zaznamenaný v CarSurveyNajeto: 342500 km
Hlavní problémy motoru: Porucha chladicího systému: chladič a termostat, vadné vodní čerpadlo, prasklá expanzní nádrž a únik chladicí kapaliny.
Místo v TOP zdroji motorů BMW: 10-e
Přijímač: BMW M52
_____________
4. místo: BMW M20 benzínová řadová šestka
Výrobce: BMW
Roky výroby: 1977-1993
Konfigurace: řadový 6 válec s přirozeným sáním
Částka: 2000, 2300, 2500 a 2700 cm3
Napájení: 121-169 HP
Točivý moment: 163-240 Nm
Pohonné hmoty: benzín
Použitelnost: BMW řady 3, řada 5, Z1
M20 byl nejmenší řadový šestiválcový motor BMW v 1970. letech.
Řadový šestiválec BMW M20 je extrémně spolehlivá bestie, uvedena na trh v roce 1977 a vydržela až do roku 1990. M20 zůstal ve výrobě celých 16 let, což je pozoruhodný důkaz jednoho z nejspolehlivějších motorů BMW. Konfigurací řadových šesti motorů se BMW proslavilo a M20 sehrála obrovskou roli při budování jeho nedotknutelné pověsti výroby šestiválcových pohonných jednotek. Ve skutečnosti byl motor M20 použit v modelech 325i a 525i té doby, produkoval maximální výkon 169 koní.
M20 nahradil poměrně velký řadový šestiválcový motor BMW M30. M20 zvolil kompaktní a pokrokový přístup s méně pohyblivými součástmi a minimálními elektrickými součástmi, které přerušují provoz. Když se podíváte na výkon ikonické řady E30 3 z 80. let, můžete vidět, že čerpala svou sílu z jednoduché, ale spolehlivé jednotky, kterou je M20.
_____________
3. místo: BMW B58 benzínový přeplňovaný řadový šestiválec
Výrobce: BMW
Roky výroby: 2015
Konfigurace: přeplňovaný řadový 6 válec
Částka: 3000 3 cmXNUMX
Napájení: 322-382 HP
Točivý moment: 450-520 Nm
Pohonné hmoty: benzín
Použitelnost: BMW řady 3, 4, 5, 6, 7, 8, M1, M2, M3, X3, X4, X5, X6, X7, Z4, Toyota Supra
B58 pohání BMW Z4 i Toyotu Supra.
BMW vydalo B58, aby nahradilo úctyhodný přeplňovaný řadový šestiválec N55. B2015 po příchodu v roce 58 navázal tam, kde N55 skončil, jako velmi kompaktní šestiválcový motor, podpořený robustními vnitřky, které se od bavorské značky očekávají.
B58 je základem S58, jednoho z nejlepších motorů BMW. B58 je známá svou všestranností, s 3,0litrovým šestiválcovým motorem, který najdete v M240i, SUV X5 a dokonce i v hybridu 745E. BMW B58 může bez problémů produkovat 382 koní. a 520 Nm točivého momentu, splňující potřeby mnoha automobilových odvětví.
BMW debutovalo svou nejuniverzálnější jednotkou již v roce 2015, ukrytou ve F30 340i, a od té doby se stala základem nejnovější Z4 a jejího designového dvojčete, Toyoty Supra. Toyota je jako značka lídrem v automobilové spolehlivosti a hodně vypovídá, když japonská automobilka převezme motory od jiného výrobce.
Nejvyšší počet najetých kilometrů zaznamenaný v CarSurvey: více než 200 000 km
Hlavní problémy motoru: spotřeba/ztráta chladící kapaliny, vadné těsnění víka ventilu a ventil PCV, solenoidy VANOS, zničení olejového filtru.
Místo v TOP zdroji motorů BMW: 1-e
Předchůdce: bmw n55
_________________
2. místo: BMW B48 benzinová přeplňovaná řadová čtyřka
Výrobce: BMW
Roky výroby: 2014
Konfigurace: přeplňovaný řadový 4válec
Částka: 1600 a 2000 cm3
Napájení: 154-302 HP
Točivý moment: 250-450 Nm
Pohonné hmoty: benzín
Použitelnost: BMW řady 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, X1, X2, X3, X4, Z4, Toyota Supra, MINI Cooper S, JCW, Clubman, Countryman
B48 pohání BMW, MINI a Toyotu
BMW, které nahradilo neúspěšný N20, vyvinulo pro modelový rok 48 řadové čtyři motory B2015. Odvážná bavorská pohonná jednotka se od té doby stala jedním z nejlepších čtyřválcových motorů na prodej v roce 2023. V roce 2015 vydala BMW B48 na platformě F56 MINI se zdvihovým objemem 1,6 až 2,0 litru.
Možná stojí za zmínku, že modely BMW jsou známé jako velmi drahé, pokud jde o náklady na údržbu. Společnost CarEdge odhaduje, že opravy a údržba vašeho BMW budou stát v průměru 19 312 USD během prvních 10 let vozidla. To je o více než 7000 XNUMX dolarů více, než je průměr v oboru pro značku luxusních vozů.
Nicméně, pomineme-li vysoké náklady, to, čím B48 vyniká, je jeho naprostá všestrannost. Přeplňovaný malý blok pohání neuvěřitelně podceňovanou řadu MINI John Cooper Works s výkonem až 302 koní. a točivý moment 450 Nm. Motor je téměř 10 let starý, což svědčí o jeho dlouhé životnosti jako výkonného motoru a každodenního řidiče, vše v jednom balení.
_____________
1. místo: BMW M57 vznětový přeplňovaný řadový šestiválec
Výrobce: BMW
Roky výroby: 1998-2013
Konfigurace: přeplňovaný řadový 6 válec
Částka: 2500 a 3000 cm3
Napájení: 148-282 HP
Točivý moment: 300-580 Nm
Pohonné hmoty: motorová nafta
Použitelnost: BMW řady 3, 5, 6, 7, X3, X5, X6, Opel Omega B, Land Rover Range Rover
Jeden z nejtvrdších Range Roverů je vybaven BMW M57
M57 je řadový šestiválcový vznětový motor vyráběný BMW v letech 1998 až 2013. M57 je vysoce spolehlivý motor BMW, který díky své litinové základně dokáže vyvinout točivý moment 580 Nm. BMW instalovalo svůj baňatý diesel do sedanu 335d a raných modelů X5. Land Rover dokonce ve své řadě L57 Range Rover použil výkonný vznětový motor M322, což je vyspělé řešení na rozdíl od designu Lambo s nůžkovými dveřmi, na kterém Land Rover v té době pracoval.
BMW použilo litinu, aby se zabránilo poškození motoru vibracemi spojenými s dieselovými motory. M57 má navíc kované ocelové ojnice a BMW pracuje s řetězy místo notoricky nespolehlivých rozvodových řemenů na BMW z 90. let.
Nejvyšší počet najetých kilometrů zaznamenaný v CarSurvey: 797 km
Hlavní problémy motoru: problémy s turbodmychadlem, problémy se systémem EGR, nefunkčnost vířivé klapky, problémy se vstřikovači.
Místo v TOP zdroji motorů BMW: 9-e
Přijímač: bmw n57
M57, který pokračuje v odkazu rodiny řadových šesti motorů, je výkonný vznětový motor, o kterém je známo, že poskytuje skvělý kilometrový výkon bez jakýchkoliv větších problémů. Motor je k dispozici ve dvou velikostech: M57D25 a M57D30. Oba jsou vybaveny přeplňovaným vznětovým motorem, který vozu dodává výkon a stabilitu.
BMW X6 E71 využívá motor M57, který vozu dodává sportovnější, efektivnější a plynulejší jízdu. Díky vysokému točivému momentu je motor oblíbený pro tažení lodí, přívěsů a dokonce i karavanů. Motor M57 byl nahrazen motorem N57, o kterém se uvažuje jeden z nejlepších dieselových motorů, které kdy byly vytvořeny.
Nejspolehlivější motory BMW v historii:
• 2,5/3litr BMW M57;
• 1,6/2litr BMW B48;
• 3litrové BMW B58;
• 2/2,3/2,5/2,7 litru BMW M20;
• 2/2,4/2,5litrové BMW M50;
• 4,9litrové BMW S62;
• 3litrové BMW N55;
• 2,5/3litr BMW N52;
• 3,2litrové BMW S54;
• 2,2/3litr BMW M54.