Jaký je chybový kód polohy klikového hřídele?

Aby systémy vstřikování paliva fungovaly, je vyžadován snímač, který určuje úhel natočení klikového hřídele. Slouží k ovládání činnosti zapalovacích svíček a vstřikovačů a skládá se ze čtečky (magnetické nebo Hallův efekt) a synchronizačního kola s několika řezanými zuby. Pokud dojde k poruše snímače, regulátor motoru zaznamená kód P0335 – identifikátor chyby je univerzální a používá se na všech značkách automobilů.

Nejnovější zprávy v našem telegramu!

Přihlaste se k odběru, abyste byli vždy aktuální

Odrůdy

V závislosti na úpravě jsou spalovací motory vybaveny dvěma typy snímačů klikové hřídele nebo DPKV:

1. Indukční, skládající se z permanentního magnetu umístěného uvnitř cívky. Když se hlavní disk otáčí, jsou generovány proudové impulsy, které jsou regulátorem převedeny do krokového grafu. Propojeno kabelem se dvěma vodiči.
2. Na základě Hallova efektu, který vám umožní okamžitě vytvořit krokový graf. Kabel má další třetí vodič.

Rozbití značky

Hlavní příznaky selhání senzoru:

• na přístrojové desce se rozsvítí varovná kontrolka Check Engine;
• nestabilní rychlost s ostrými poklesy – až do vypnutí motoru;
• zvýšená spotřeba paliva za stálých jízdních podmínek;
• nedostatečná odezva na plynový pedál – bez ohledu na rychlost stlačení;
• vibrace motoru v důsledku vícenásobných vynechání zapalování;
• potíže se startováním, bez ohledu na nemrznoucí teplotu – v některých případech motor jednoduše nelze nastartovat.

Uvedené znaky se mohou objevit jednotlivě nebo v různých kombinacích. U řady modelů motorů je DPKV vyžadován pouze pro provoz zapalovacího systému. U takových motorů vede porucha snímače pouze k vynechání zapalování nebo potížím při startování s rozsvícenou kontrolkou Check Engine.

Další chybové kódy

Kromě identifikátoru P0335 mohou být do paměti ovladače zaznamenávány chyby indikující následující:

• signál překračující dolní a horní přípustné prahové hodnoty – P0337 a P0338;
• obecný výstup hodnoty signálu mimo specifikovaný rozsah – P0336;
• nepřítomnost nebo přerušovaná hodnota signálu – P0339.

Příčiny chyby

Nesprávná činnost DPKV je způsobena tímto:

1. Znečištění magnetu nebo hnacího kotouče prachem usazeným na vrstvě motorového oleje. Ve většině případů je snímač namontován v blízkosti řemenice na špici klikového hřídele a zakrytý malým štítem.
2. Vady vodičů nebo cívek (zkrat, přerušení). Problémy vznikají v důsledku vibračního zatížení a teplotních rázů, které vedou ke zničení izolace cívky. Někdy DPKV selže kvůli kondenzátu vstupujícímu do bloku a způsobujícímu korozi nebo oxidaci kontaktů.
3. Deformace nebo zlomení zubů na synchronizačním disku. Změna vzdálenosti mezi koncem zubu a čtečkou vede k provozním poruchám.
4. Špatné nastavení časování ventilů, které nevede ke kontaktu talířů ventilů s hlavami pístů, ale stačí na chyby dle DPKV. Závada je vzácná a je možná po nekvalifikované výměně rozvodového řemene nebo řetězu.
5. Chybná funkce ovladače motoru, ale taková situace se vyskytuje zřídka.

Základní techniky odstraňování problémů

Pro opravu potřebujete:

• Najděte a prostudujte senzor, který synchronizuje disk a kabel s blokem. Očistěte díly od nečistot a ujistěte se, že nejsou viditelně poškozeny díly nebo izolace kabelu.
• Zkontrolujte hnací kotouč, který musí mít všechny zuby dané konstrukcí a samotný kotouč nesmí mít házení v důsledku deformace.
• Pokud jste rozvodový řemen nebo řetěz vyměnili sami, doporučuje se zkontrolovat vyrovnání značek.
• Pokud vám opatření neumožnila najít příčinu poruchy, měli byste zkontrolovat snímač. Nejlepšího výsledku testu dosáhnete pořízením oscilogramu za chodu motoru, ale tato metoda není dostupná každému a ne vždy. Proto můžete otestovat vyjmutý DPKV, který je připevněn k bloku motoru nebo držáku pomocí šroubu.

Indukční DPCV lze zhruba otestovat testovacím zařízením připojeným ke kontaktům. Při kývání ocelovým prvkem v blízkosti magnetu by měl tester detekovat napěťové rázy (od 0,1 do 1,0 V). Stav DPKV můžete přesněji určit kontrolou odporu, který by měl být od 550 do 750 Ohmů. Nekonečná hodnota znamená přerušenou cívku nebo kabel a nízká hodnota znamená zkrat.

Snímač Hallova jevu se testuje připojením ke zdroji 5-12 V DC. Účel vodičů ve svazku je nutné určit ze schématu, ale pro přepnutí na záporný pól napájení je vždy použito centrální jádro. zdroj. Test je založen na měření napětí testovacím zařízením připojeným k DPKV, když se k senzoru přiblíží ocelový předmět.

Závěr

Výkon motoru závisí na provozuschopnosti DPKV. Pokud jsou zjištěny problémy, vlastník může přibližně určit stav DPKV, protože není možné přesně simulovat činnost synchronizačního disku. Cena senzoru je nízká, často je jednodušší koupit a nainstalovat nový díl, než ztrácet čas kontrolou.

Kód P0335 označuje vadný obvod snímače polohy klikového hřídele (svod 1). Jedná se o jeden z nejdůležitějších snímačů v mnoha motorech.

Porucha může ovlivnit časování zapalování zapalovacích svíček, a tak může vést k vynechání zapalování.

Oprava chybového kódu P0335 je velmi důležitá a měla by být provedena co nejrychleji. Níže si přečtěte, jak diagnostikovat a opravit tento chybový kód.

Co znamená P0335?

Snímač klikového hřídele (CSS) sděluje řídicí jednotce motoru (ECM), kde se klikový hřídel v daném okamžiku nachází. Tyto informace se používají k určení, kdy zapálit zapalovací svíčky a k dodání správného množství paliva.

Snímač polohy klikového hřídele je nehybný. Funguje ve spojení s ozubeným věncem připojeným ke klikovému hřídeli. Pohyb ozubeného kroužku před snímačem vytváří napěťový signál, který je odeslán do ECU.

Pokud regulátor nedetekuje napěťové impulsy z DPKV, aktivuje se chybový kód P0335. Může to být způsobeno vadným snímačem, ale může to být také problém s ozubeným věncem, kabeláží nebo konektorem.

Kód OBD2 P0335 konkrétně odkazuje na snímač na řadě 1, také nazývaný snímač A. Řada 1 je strana motoru, která obsahuje válec 1. Můžete ji vidět v kombinaci s jinými kódy souvisejícími se snímačem polohy klikového hřídele, zejména P0336- P0339.

Některá vozidla používají snímač polohy klikového hřídele pouze k detekci vynechání zapalování. V tomto případě se jedná o méně závažný kód, který pravděpodobně nezpůsobuje příznaky během jízdy.

Pokud DPKV řídí časování zapalovacích svíček, výskyt poruchového kódu P0335 aktivuje režim kulhání vozidla. Proto je obzvláště důležité co nejdříve najít příčinu problému.

Příznaky kódu P0335

Přítomnost a závažnost příznaků závisí na značce a modelu vozu. Mezi možné příznaky patří:

• Rozsvítí se kontrolka Check Engine.
• Otáčky klesají, dokud se motor nezastaví.
• Těžký start.
• Motor běží špatně a vynechává zapalování.
• Zvýšená spotřeba paliva.
• Snížený výkon motoru.
• Motor se nespustí.

Příčiny P0335

• Porucha snímače polohy klikového hřídele.
• Poškozené ozubené kolo.
• Poškození nebo přerušení elektroinstalace DPKV.
• Zkrat nebo přerušení výstupního signálu snímače.
• Prokluzování nebo prasknutí rozvodového řemene (řetězu).
• Porucha ECU (vzácné).

Jak vážný je kód P0335?

Kód P0335 je velmi vážný, pokud máte nějaké příznaky při řízení. Pokračování v jízdě může způsobit poškození motoru a vůz nemusí nastartovat, dokud problém neodstraníte.

Pokud je jediným příznakem aktivace kontrolky motoru, P0335 není tak vážný. I přesto byste měli problém co nejdříve vyřešit, ale auto lze stále řídit.

Jak diagnostikovat kód P0335

Požadované nástroje

• Diagnostický skener nebo adaptér ELM327 s programem Torque.
• Digitální multimetr.

Krok za krokem

1. Pokud se motor nastartuje, použijte diagnostický nástroj OBD2 ke kontrole, zda získáváte hodnotu otáček.
2. Zkontrolujte kabelový svazek a všechny vodiče připojené ke snímači klikového hřídele, zda nejsou poškozené. Ujistěte se, že jsou všechna připojení v pořádku.
3. Zkontrolujte ozubený věnec a rozvodový řetěz (řemen), zda nejsou poškozeny. Vyměňte nebo opravte podle potřeby.
4. Vyjměte DPKV a zkontrolujte, zda na hrotu nejsou kovové hobliny nebo jiné poškození. Kovové hobliny můžete odstranit, ale pokud je snímač vážně poškozen, měl by být vyměněn.
5. Zkontrolujte zapojení snímače digitálním multimetrem nastaveným na konstantní napětí. Chcete-li to provést, odpojte konektor. Zapněte zapalování bez nastartování motoru a dotkněte se černého vodiče multimetru těla. Dotkněte se červeného vodiče jeden po druhém kolíků na konektoru. Jeden z nich by měl mít obvykle referenční napětí 5 voltů. Pokud ne, kabelový svazek je poškozen.
6. Pokud je kabeláž v pořádku, zkontrolujte snímač pomocí multimetru. Nechte konektor odpojený a vyjměte snímač. Nastavte multimetr na „Ohm“ a změřte odpor DPKV. Nekonečno znamená přerušení a nula znamená zkrat.
7. Zkontrolujte odpor snímače polohy klikového hřídele. V návodu na opravu auta je uvedeno, v jakých mezích se má odpor pohybovat. Pokud je naměřená hodnota mimo rozsah, je snímač vadný.