Jak nastavit vzduchovou sedačku?

Nastavení sedadel řidiče a spolujezdce se vzduchovým odpružením (viz obr. Sedadlo řidiče se vzduchovým odpružením a Sedadlo spolujezdce se vzduchovým odpružením).
Úhel sklonu opěradla se nastavuje pákou 2. Při zvednutí páky se opěradlo odjistí a při sklopení se působením pružiny nakloní dopředu, ve zvolené poloze je stupňovitě fixováno. Rozsah nastavení od 40º náklonu vpřed do 30º náklonu vzad.
Chcete-li zapnout vyhřívání sedadla, použijte klíč 3.
Pro nastavení boční podpory sedadla použijte klíč 4.
Hloubka bederní opěrky se nastavuje klíčem 5. Pro rychlé snížení sedadla použijte páku 6:

při posunutí páky nahoru se sedadlo rychle spustí do spodní polohy;
při posunutí páky dolů se sedadlo automaticky zvedne a zajistí se v poloze určené pákou 7.

Výška sedáku se nastavuje pákou 7. Když páku zvednete nahoru, sedák se zvedne, když zatlačíte dolů, sníží se. Maximální zdvih je 100 mm.
Pro nastavení tuhosti odpružení sedadla použijte páku 8. Když páku zvednete nahoru, tuhost odpružení se zvýší a při stlačení dolů se sníží. Vzduchové odpružení má 4 pevné polohy tuhosti.

Sedadlo řidiče se vzduchovým odpružením

Pro nastavení sklonu sedáku se používá páčka 9. Při zvednutí páky se přední hrana sedáku zvedne a při stlačení se sníží. Rozsah nastavení od 2 do 12º.
Pro nastavení podélné polohy sedadla použijte páku 10. Po zvednutí páky nahoru se posuvná část sedadla odjistí. Po uvolnění páky se zafixují v krocích ve zvolené poloze. Rozsah nastavení 110 mm v krocích po 10 mm.
Hloubka sedáku se nastavuje pákou 11. Při stlačení páky nahoru se sedák pohybuje vzhledem k základně dopředu a dozadu. Po uvolnění páky se zafixuje v krocích ve zvolené poloze. Rozsah nastavení 60 mm v krocích po 12 mm.
Opěrka hlavy 13 je nastavitelná ve výšce a úhlu sklonu Pro volbu úhlu sklonu se opěrka hlavy otáčí. Pro volbu výšky má hlavová opěrka 8 pevných poloh v krocích po 20 mm.
Spona bezpečnostního pásu – poz. 12.

Sedadlo spolujezdce se vzduchovým odpružením

Varování!
Chcete-li nastoupit a vystoupit z kabiny, spusťte vzduchem odpružené sedadlo řidiče zcela dolů.
Neměňte nastavení sedadla během jízdy. Nastavení sedadla musí být provedeno při stojícím vozidle a zatažené parkovací brzdě.
Po nastavení sedadel řidiče a spolujezdce se musíte ujistit, že během jízdy nedochází ke kontaktu součástí sedadla a dílů s prvky kabiny, aby nedošlo k poškození sedadla.
Nedovolte, aby čalounění navlhlo. V případě potřeby osušte prvky sedadla.
Při zastavení motoru a vypínání baterií je nutné vypnout vyhřívání sedadel.
Nehýbejte se stisknutým tlačítkem pro rychlé uvolnění.
Údržba sedadel musí být prováděna společně s vozidlem a musí ji provádět kvalifikovaný personál v servisních střediscích.

Nastavení sedadla řidiče na vzduchovém odpružení ve variantě provedení (viz obr. Sedadlo řidiče na vzduchovém odpružení (volitelná výbava)).

Pro nastavení podélné polohy sedadla použijte páku 1. Po zvednutí páky nahoru se posuvná část sedadla odjistí. Po uvolnění páky se zafixují v krocích ve zvolené poloze. Rozsah nastavení 110 mm v krocích po 10 mm.

Pro automatické nastavení odpružení podle hmotnosti řidiče sedícího na sedadle použijte klíč 2.

Přečtěte si více

Jak propojit modrý a hnědý vodič?

Úhel opěradla se nastavuje pomocí regulátoru úhlu opěradla 3.
Rozsah nastavení od 90 do 130º.

Varování!
Po nastavení sedadel řidiče a spolujezdce na vzduchovém odpružení se musíte ujistit, že během jízdy nedochází ke kontaktu součástí a dílů sedadla s prvky kabiny, aby nedošlo k poškození sedadla.

Sedadlo řidiče se vzduchovým odpružením (volitelné)
1 – páka pro podélný posuv sedáku;
2 – klíč automatického nastavení odpružení;
3 – nastavení sklonu zad

Při provozu sklápěče byste měli pravidelně kontrolovat stav a správné nastavení koncového ventilu zdvihu plošiny. Ventil 4 (obr. 182) musí být bezpečně připevněn k držáku příčníku pomocného rámu, seřizovací šroub 2 musí být zajištěn pojistnou maticí 3. Vřeteno ventilu nesmí být ohnuté a olej uniká zpod těsnění vřetene a přes závitové spoje potrubí není povoleno. Když je úhel zdvihu plošiny správně nastaven, pojistné čepy 3 (Obr. 183) plošiny volně zapadnou do otvorů v konzolách pomocného rámu 4. Je-li to nutné, nastavení úhlu zvedání plošiny by mělo být provedeno v následujícím pořadí.

Rýže. 182. Seřízení zvedacího mechanismu plošiny KamAZ:

1 – hydraulický válec; 2 – seřizovací šroub; 3 – pojistná matice; 4 – ventil omezení zdvihu plošiny

1. Vyšroubujte pojistnou matici 3 stavěcího šroubu 2 (viz obr. 182), 2. Zašroubujte stavěcí šroub do tyče až na doraz. 3. Vytáhněte plošinu do polohy, kde zajišťovací kolíky plošiny volně zapadnou do otvorů v konzolách pomocného rámu, a zajistěte plošinu v této poloze zajišťovacími kolíky. 4. Vyšroubujte seřizovací šroub 2 (viz obr. 182) z tyče ventilu až na doraz v tělese hydraulického válce 1 a zajistěte jej pojistnou maticí 3. 5. Odjistěte plošinu, spusťte ji a znovu zvedněte, ujistěte se, že zvedání se zastaví, když se osa pojistných čepů 3 (viz obr. 183) shoduje s osami otvorů v konzolách 4 pomocného rámu.

Rýže. 183. Instalace bezpečnostních lan:

1 – kabel; 2 – svorka; 3 – pojistný čep; 4 — držák

Průhyb bezpečnostního lanka / by měl být roven 35-50 mm. Při jiné hodnotě průhybu se upraví délka lanka, pro kterou je nutné povolit dotažení kabelových svorek 2 (viz obr. 183).

Rýže. 142. sedadlo řidiče;

1 – polštář; 2 — rukojeť pro nastavení torzní tyče; 3 – zadní strana; 4 — strana sedadla; 5 — hřebenová páka; 6 — indikátor nastavení tuhosti odpružení; 7 — tlumič; 8 — trubka torzní tyče; 9 — rám sedadla; 10 a 16 — ramena zavěšení; 11 — spodní vodítka; 12 – hřeben; 13 — vratná pružina; 14 – tah; 15 – zátka; 17 — rukojeť zátky; 18 — horní vodítka; 19 a 21 — příčky pák; 20 – základna.

Pro posunutí sedadla musíte posunout rukojeť zarážky 17 směrem k sedadlu. V tomto případě zátka vyjede z odpovídající drážky hřebene 12 a uvolní sedlo. Po uvolnění rukojeti, působením vratné pružiny 13, zarážka vstoupí do další drážky hřebene a zajistí sedlo v nové poloze. Zdvih sedadla je 135 mm.

Sklon opěradla se mění pomocí mechanismu nastavení úhlu sklonu. Opěradlo může zaujímat tři pevné polohy s odchylkou od svislice pod úhlem 9-19°. Polohy opěradla jsou fixovány jazýčky držáků, které zapadají do drážek hřebenů umístěných po obou stranách opěradla. Pro uvolnění jazýčků držáku musíte rukou stisknout hřebenovou páku 5 a spustit ji dolů.

Přečtěte si více

Jaké teploty vydrží cukety?

Nastavení mechanismu naklápění kabiny

Úhel natočení torzní tyče by měl být upraven, pokud je síla potřebná k překlopení nebo spuštění kabiny příliš velká. Chcete-li změnit sílu, měli byste odpovídajícím způsobem buď zvýšit nebo snížit úhel torzních tyčí. Síla potřebná k naklonění kabiny se časem zvyšuje, jak se v torzních tyčích hromadí zbytková deformace.

Torzní tyče v přepravní poloze kabiny jsou zkroucené pod úhlem 53°. Drážkované spojení pák s torzními tyčemi umožňuje nastavit úhel jejich natočení. Při posunutí páky torzní tyče o jeden zub se změní úhel natočení torzní tyče o 7° 30′.

Úhel natočení lze navíc nastavit přesunutím osy 9 (viz obr. 137) podpěry 8 páky torzní tyče. Opěrka páky torzní tyče má dva otvory a při přesunu nápravy s pouzdrem z jednoho otvoru do druhého se úhel natočení torzní tyče změní o 3°45′.

Rýže. 137. Podpěry předních závěsů:

1 – středová konzola; 2 – spojovací šroub; 3 — pojistná podložka; 4 – prst; 5 — horní držák; 6 — přední podlahový nosník; 7 — páka torzní tyče, 8 — podpěra páky torzní tyče; 9 – osa; 10 — zadní nosníková police; 11 — první příčný nosník rámu; 12 — torzní tyč.

Při montáži pák (s novými torzními tyčemi) se značky na koncích torzních tyčí a pák musí shodovat.

Pro lepší vyvážení třímístné kabiny se doporučuje, aby nápravy v podpěrách torzních tyčí byly instalovány ve spodních otvorech a pro vyvážení kabiny s pražcem – v horních otvorech, ale značky na pákách torzních tyčí v tomto případě by měly být posunuty (ve směru kroucení) o jednu štěrbinu vzhledem ke značkám na koncích torzních tyčí.

Pro nastavení úhlu natočení torzních tyčí je nutné naklonit kabinu o 60° a uvolnit tak torzní tyče od zatížení. Při nastavování úhlu přeskupením os podpěr torzních tyčí je pro zvětšení úhlu potřeba přeskupit osy ramen torzních tyčí z horních otvorů do spodních a pro zmenšení úhlu udělejte opak.

Pokud nastavujete úhel zkroucení přeskupením pák torzních tyčí, musíte nejprve povolit matice spojovacích šroubů a posunout páky na požadovaný počet drážek (pro zvětšení úhlu torzu dolů). V tomto případě by se měly obě páky posunout o stejný počet drážek vzhledem ke značkám. Po přestavení pák utáhněte matice šroubů spojky.

Kovové hadice jsou univerzální spojkou používanou téměř ve všech oblastech průmyslu. Mezi všemi odrůdami se nejčastěji používají svařované kovové hadice. Zde si můžete prohlédnout katalog na stránkách výrobce.

Kabiny modelů 5320, 5410, 54112 a 53212 mají sedadlo řidiče a dvě samostatná sedadla pro cestující a sklápěč mod. 5511 – sedadlo řidiče a jedno samostatné sedadlo pro spolujezdce.

Při jízdě po nerovné vozovce jsou vibrace sedadla tlumeny hydraulickým teleskopickým tlumičem 7 instalovaným za zadní částí sedadla. Jeden konec tlumiče je připevněn k základně sedadla a druhý k příčnému nosníku jeho rámu. Prohnutí sedadla je omezeno pryžovými nárazníky.

Zdvih odpružení sedadla 88 mm. Odpružení je navrženo pro hmotnost řidiče 50-130 kgf.

Podélné pohyby sedadla řidiče se provádějí pohybem horních vodítek 18, na kterých je sedadlo instalováno, podél pevných spodních vodítek 11, připevněných k podlaze kabiny. Zarážka 15 drží sedadlo v jedné z deseti pevných poloh.

Přečtěte si více

Jaké jsou běžné problémy Ford Mondeo?

Rýže. 142. Sedadlo řidiče KamAZ:

Sedák a opěrák sedadla řidiče jsou vyrobeny z houbové pryže o tloušťce 50-70 mm a jejich miskovitý základ je vyroben z ocelového plechu. Polštář a záda jsou čalouněny umělou kůží.

Sedadlo řidiče je namontováno nad otvory v podlaze kabiny a zajištěno šrouby přivařenými ke spodním kolejnicím.

Prostřední sedadlo (spolujezdce) je sjednocené se sedadlem řidiče, ale nemá odpružení a není nastavitelné.

Opěradlo tohoto sedadla se sklopí dopředu. V horní poloze opěradlo drží dvě válcové pružiny, které jej přitlačují ke speciálním přítlačným šroubům.

Pravé sedadlo spolujezdce je židle s kovovým pružinovým rámem.

Mechanismus pro nastavení podélného pohybu sedadla je podobný mechanismu pro podélný pohyb sedadla řidiče. Rukojeť dorazu mechanismu je umístěna vlevo od sedadla. Zdvih sedadla je 135 mm.

Úhel opěradla se pohybuje od 12 do 27°. Opěradlo může zaujímat pět pevných poloh. Chcete-li změnit úhel opěradla, musíte přitlačit zajišťovací rukojeť k základně sedadla a po nastavení požadovaného úhlu sklonu ji uvolnit. Když stisknete rukojeť zámku, speciální zařízení vrátí opěradlo do nejpřednější polohy.

Sedačka má dvě područky. Jsou odklápěcí a v případě potřeby je lze složit. Měkké polštáře područek jsou čalouněny umělou kůží.

Sedák je připevněn čtyřmi šrouby k hornímu vedení mechanismu podélného pohybu. Polštář a záda jsou vyrobeny z houbové pryže na kovovém rámu z klikatých pružin. Záda jsou vybavena opěrkou hlavy.

Lůžko, které je k dispozici u některých modelů 5410 a 53212, se nachází vzadu za sedadly řidiče a spolujezdce. Je vybavena pěnovou matrací o tloušťce 100 mm, čalouněná umělou kůží, dvěma bezpečnostními pásy a zatahovacími závěsy. Sedadla řidiče a spolujezdce mají také upevňovací body bezpečnostních pásů.

Bezpečnostní pásy jsou navrženy tak, aby chránily cestující ve vozidle a řidiče před vážným zraněním při nehodách motorových vozidel. Jejich sada se skládá ze dvou diagonálních břišních a jednoho břišního bezpečnostního pásu. První jsou určeny pro řidiče a vnějšího pasažéra a druhé pro prostředního pasažéra.

Diagonální břišní pásy jsou vhodné pro osoby s výškou alespoň 144 cm Bezpečnostní pásy mají seřizovač, který umožňuje zvolit délku popruhů, na kterou se vejde dlaň mezi hrudní a diagonální popruh, a klín. část pásu bude těsně přiléhat k bokům. Délka popruhu se vypočítá, když je sedadlo ve střední poloze a když je opěradlo sklopené dozadu.

Sedadlo řidiče KamAZ (obr. 253) jednomístný, s mechanismem odpružení torzní tyčí a hydraulickým tlumičem, s nastavením tuhosti odpružení, podélného pohybu a úhlu sklonu a opěradla. Odpružení sedadla řidiče se provádí deskovou torzní tyčí instalovanou v potrubí 7. Jeden konec torzní tyče je pevně upevněn, druhý je spojen s pákou mechanismu nastavení tuhosti odpružení.

Přečtěte si více

Jak odstranit cementovou maltu z dlaždic?

Při kývání nastavovací rukojetí 2 se buď torzní tyč zkroutí, aby se zvýšila tuhost odpružení, nebo se naopak zkroucení torzní tyče omezilo. Chcete-li to provést, když se posadíte na sedadlo řidiče KamAZ, musíte zatáhnout rukojeť 2 a otočit ji kolem osy tak, aby byl viditelný znak „+“ nebo „–“ při jízdě na nerovné silnici. vibrace sedadla jsou tlumeny hydraulickým teleskopickým tlumičem 6 instalovaným za zadní částí sedadla a zesíleným na jednom konci na základně sedadla, na druhém – v příčném nosníku rámu sedadla. Tlumič je monopipe konstrukce, plněný plynem, neodnímatelný. Prohnutí sedadla směrem dolů je omezeno pryžovými nárazníky. Zdvih odpružení sedadla je 88 mm. Odpružení je navrženo pro hmotnost řidiče 491. 1275 N (50. 130 kgf).

Podélný pohyb sedadla řidiče KamAZ se provádí pohybem horních vodítek 17 spolu se závěsným mechanismem a sedadlem podél spodních vodítek 11 připevněných k podlaze kabiny. Poloha sedadla je fixována zarážkou 15, která drží sedadlo v jedné z deseti pevných poloh. Když stisknete páku zarážky 16, vyjede z příslušné drážky hřebene 12 a uvolní sedlo KamAZ. Pružina vrátí zarážku do zpětné polohy. Zdvih sedadla je 135 mm.

Úhel sklonu opěradla sedadla řidiče lze nastavit volbou jedné ze tří (pevné polohy opěradla: 9, 14 a 19° od svislice. Poloha opěradla je fixována jazýčky držáků opěradla, které zapadnou do drážek hřebenů na obou stranách opěradla Při stisknutí hřebenové páky 5 se opěrka uvolní a zafixuje v nové poloze sedák řidiče 1 a opěrák 8 jsou vyrobeny z latexové pryže tvarovaná polyuretanová pěna o tloušťce 50 mm, na miskovitém podstavci z ocelového plechu Polstrování polštáře a opěradla je vyrobeno ve dvou provedeních: z ražené umělé kůže nebo z látky s křížovým prošíváním bochníků je připevněn k základní přírubě pomocí pružinových spon.

Sedadlo řidiče KamAZ je instalováno v otvorech v podlaze kabiny a zajištěno šrouby přivařenými ke spodnímu vedení 11 a samojistnými maticemi na vnější straně kabiny.

Rýže. 253. Sedadlo řidiče KamAZ: 1 — polštář; 2 — rukojeť pro nastavení tuhosti odpružení sedadla; 3- záda; 4 — strana sedadla; 5-hřebenová páka; 6 – tlumič nárazů; 7 — trubka torzní tyče; 8 — rám sedadla; 9, 10-páky závěsných kloubů; 11 — spodní vodítka; 12 – hřeben; 13 — vratná pružina; 14 – tah; 15 – zátka; 16 — páka zarážky; 17 — horní vodítka; 18, 20 – příčky pák; 19 – základna

Výměna radiátoru topení plyn 3102
Výměna kloubu CV na VAZ 2111
Připojení subwooferu Renault Scenic 2
Výměna předních brzdových kotoučů Mitsubishi Outlander 1
Výměna kabinových tlumičů Mercedes Actros

při posunutí páky nahoru se sedadlo rychle spustí do spodní polohy;
při posunutí páky dolů se sedadlo automaticky zvedne a zajistí se v poloze určené pákou 7.

Přečtěte si více

Jak správně nainstalovat kotevní šrouby?

Sedadlo řidiče se vzduchovým odpružením

Sedadlo spolujezdce se vzduchovým odpružením

Varování!
Chcete-li nastoupit a vystoupit z kabiny, spusťte vzduchem odpružené sedadlo řidiče zcela dolů.
Neměňte nastavení sedadla během jízdy. Nastavení sedadla musí být provedeno při stojícím vozidle a zatažené parkovací brzdě.
Po nastavení sedadel řidiče a spolujezdce se musíte ujistit, že během jízdy nedochází ke kontaktu součástí sedadla a dílů s prvky kabiny, aby nedošlo k poškození sedadla.
Nedovolte, aby čalounění navlhlo. V případě potřeby osušte prvky sedadla.
Při zastavení motoru a vypínání baterií je nutné vypnout vyhřívání sedadel.
Nehýbejte se stisknutým tlačítkem pro rychlé uvolnění.
Údržba sedadel musí být prováděna společně s vozidlem a musí ji provádět kvalifikovaný personál v servisních střediscích.

Nastavení sedadla řidiče na vzduchovém odpružení ve variantním provedení (viz obr. Sedadlo řidiče se vzduchovým odpružením (volitelná výbava)).

K nastavení podélné polohy sedadla slouží jako páka 1. Po zvednutí páky se posuvná část sedadla odjistí. Po uvolnění páky se zafixují v krocích ve zvolené poloze. Rozsah nastavení 110 mm v krocích po 10 mm.

Pro automatické nastavení odpružení Podle hmotnosti řidiče sedícího na sedadle je přiřazen klíč 2.

Nastavení sklonu opěradla Sedadlo se nastavuje nastavením úhlu opěradla 3.
Rozsah nastavení od 90 do 130º.

Varování!
Po nastavení sedadel řidiče a spolujezdce na vzduchovém odpružení se musíte ujistit, že během jízdy nedochází ke kontaktu součástí a dílů sedadla s prvky kabiny, aby nedošlo k poškození sedadla.

Sedadlo řidiče se vzduchovým odpružením (volitelné)
1 – páka pro podélný posuv sedáku;
2 – klíč automatického nastavení odpružení;
3 – nastavení sklonu zad