Jaký druh oleje se nalévá do motorové pily?

Životnost jakékoli řetězové pily bezesporu závisí na kvalitě její údržby a provozu. Nejdůležitějším požadavkem na tuto jednotku je včasné promazání všech jejích pohyblivých částí. Olej pro řetězové pily je dostupný v různých typech, jmenovitě: motorový a řetězový. Motorová část je nalita do spalovacího motoru a řetězová část je určena pro řetěz pily. Pojďme přijít na to, jak vybrat správný olej do motorové pily.

Které díly motorové pily potřebují olej?

Podíváte-li se zblízka na fungující motorovou pilu, okamžitě si všimnete její hlavní pohyblivé části – pilového řetězu, který se při řezání klouže po liště. Protože zákon tření stále existuje, obě části se postupně opotřebovávají. Pro zpomalení tohoto procesu je obvyklé používat řetězový olej, speciálně navržený pro mazání pilových řetězů. Motorové pily mohou být vybaveny jak čtyřdobými, tak dvoutaktními motory. U 4-taktních jednotek je kliková skupina mazána olejem umístěným v klikové skříni motoru. Dvoudobé motory se mírně liší svou konstrukcí a principem činnosti. U tohoto typu pohonu proudí benzín přímo do prostoru pod pístem, kde je umístěn klikový mechanismus, který má několik ložisek a pouzder, která potřebují mazání. Proto se přidává do benzínu dvoutaktní motorový olej motorové pily tak, že když se dostane na třecí části tohoto bloku, promaže je.

Výběr motorového oleje

1. Mazivo by se mělo tvořit během spalování minimum popela. V ideálním případě by měl zcela shořet.
2. Mazivo musí mít dobrou rozpustnost v benzínu a vysoký stupeň čištění od různých nečistot, které mohou způsobit ucpání velmi úzkých kanálků karburátoru.
3. Olej musí mít vysoké antikorozní, proti opotřebení a mazací vlastnosti.

Pro oleje určené pro 2-taktní motory existují určité normy: TC-W3 a 2T. Vhodné mazivo standard TC-W3, používá se pro vodou chlazené motory (lodní motory, vodní skútry). Olej 2T používá se jako přísada do benzínu pro 2-taktní vzduchem chlazené motory (benzínové sekačky, mopedy, motorové pily atd.).

Olej MOTUL Outboard Tech 2T

Oleje mohou mít zelenou, červenou nebo modrou barvu. To se provádí proto, aby bylo možné snadno určit jejich přítomnost v benzínu.

Při použití nekvalitního maziva může dojít k poruše celé pístové skupiny motoru v důsledku tvorby karbonových usazenin pod pístními kroužky. V důsledku toho se nebudou moci stlačit a na stěnách válce se vytvoří rýhy. Také nesprávné mazání ložisek klikového mechanismu vede k jejich přehřívání a v konečném důsledku i k zadření. Důležité: použití motorové nafty k přípravě palivové směsi je zakázáno, protože nesplňuje žádný z výše uvedených parametrů.

Recenze výrobců motorových olejů

Mezi výrobci, kteří vyrábějí nejlepší dvoutaktní oleje, můžeme s jistotou jmenovat 2 lídry – to jsou společnosti Husqvarna (Husvarna) a Stihl (Shtil). Společnosti vyrábějí nejen konvenční minerální oleje, ale také syntetická maziva určená pro 2-taktní motory pracující v náročných podmínkách.

Husqvarna HP

Jedná se o švédského výrobce, pod který spadá několik známých značek, včetně společnosti Partner, známé svou zahradní technikou pro poloprofesionální a profesionální použití. Husqvarna vyrábí nejen vybavení, ale také vysoce kvalitní maziva používaná téměř u všech značek elektrického nářadí.

Na obrázku níže je olej pro 2taktní motory Husqvarna HP, který obsahuje speciální přísady, schopný kompenzovat špatnou kvalitu paliva, což u nás není nic neobvyklého. Ostatně ne vždy oktanové číslo benzínu zakoupeného na čerpací stanici odpovídá deklarovanému.

Toto mazivo má zelenou barvu a obsahuje polosyntetický základ. Lze jej balit do 10litrových i litrových nádob. Směs se ředí ve standardním poměru 1:50 (20 g na 1 litr benzínu). Pokud však motor ještě není zaběhnutý nebo se pracuje za studena, lze poměr zvýšit na 1:40.

Stihl HP

Mazivo bylo vyvinuto speciálně pro motory zařízení Stihl. Ona má minerální báze, má vysoké mazací a čisticí schopnosti a lze jej používat při okolní teplotě minimálně -10°C.

Láhev má speciální dávkovač, který umožňuje míchat palivovou směs bez použití dalších odměrných nádob.

Mazivo je červené barvy a lze jej skladovat v uzavřené nádobě maximálně 4 roky. Ten může mít různé kapacity, velké i malé (pro jednorázové doplnění). V prodeji je například 20gramová nádoba, jejíž obsah se přidává do 1 litru benzínu. To je velmi výhodná volba pro majitele motorových pil, kteří je používají příležitostně. Důležité: směs benzínu s tímto olejem nelze skladovat déle než 1 měsíc, protože během této doby již ztratí své mazací vlastnosti.

Stihl HP Ultra

Olej patří do nejvyšší kategorie. Byl vytvořen dne zcela syntetický základ, má zelenou barvu a má vysoké mazací vlastnosti a díky přísadám bez obsahu soli nevytváří saze.

Olej byl speciálně vyvinut pro mazání motorů pracujících po dlouhou dobu při vysokém zatížení a nízkých okolních teplotách až do -25°C. Toto mazivo navíc nezatěžuje životní prostředí. Pokud se rozlije na zem, rozloží se o 80 % za 21 dní. Lubrikant je balen ve 100 ml a 1litrových lahvičkách.

Jak určit poměr benzínu a oleje

Palivová směs používaná ve 2-taktních motorech se připravuje z určitého množství oleje a benzínu. Ten musí mít oktanové číslo alespoň 90 a musí být bezolovnatý. Pro tyto účely se nejlépe hodí Palivo třídy AI-92.

Benzín s oktanovým číslem 95 se nedoporučuje, protože obsahuje mnoho různých přísad, které jsou škodlivé pro dvoudobé motory.

K přípravě směsi musíte použít pouze motorový olej od renomovaných výrobců. Mazivo musí být určeno pro vysokootáčkové motory se systémem vzduchového chlazení. Tento komponent, určený pro nízkootáčkové motory (moped, motocykl, sněžný skútr), je zakázán.

Při přípravě směsi musíte přísně dodržovat poměr benzínu a oleje. Zpravidla je to 1:50, to znamená, že musíte vzít 100 ml oleje a zředit ho v 5 litrech benzínu. Toto pravidlo se mírně mění, pokud je motor nebo pístový systém nový a nutný vloupání. V tomto případě může být poměr oleje a benzínu 1:40. Pro záběh budete potřebovat 2-3 plná natankování agregátu palivovou směsí s tímto poměrem. Pokud palivovou směs naředíte v poměru 1:30, nevyhnutelně se na pístu a uvnitř válce vytvoří karbonové usazeniny, což, jak již bylo zmíněno, vede k poruše celého klikového mechanismu.

Níže je tabulka, která vám pomůže rychle určit poměr benzínu a oleje, pokud potřebujete připravit velké množství palivové směsi.

Pravidla pro přípravu palivové směsi

Benzín a olej se musí ředit v nádobách odolný vůči ropným produktům (kanystry vyrobené z plastu nebo kovu). Pro tyto účely se nedoporučuje používat plastové láhve na vodu, džus nebo mléko, protože potravinářský plast se působením benzínu rozkládá. V důsledku tohoto procesu palivová směs změní své vlastnosti a je obtížné předvídat, jaký vliv to bude mít na motor.

Hořlavá směs pro motorovou pilu se snadno připravuje.

1. Vezměte potřebné množství lubrikantu a nalijte do připravené nádoby. Do nádoby s olejem byste neměli nalít všechen připravený benzín; bude stačit polovina požadovaného množství.
2. Lehce zatřeste nádobou a počkejte, dokud se mazivo zcela nerozpustí v benzínu.
3. Nyní můžete doplnit zbývající benzín a dobře jej promíchat se směsí v nádobě. Tím je příprava palivové směsi pro motorovou pilu hotová.

Před každým tankováním motorové pily je třeba hořlavou směs protřepat. Nezapomeňte také dobře utáhnout uzávěr palivové nádrže, jinak to povede k chudé směsi a poruše motoru.

Lepší je hotové namíchané palivo ihned použít. Proto je potřeba ho připravit v takovém množství, aby stačilo na očekávanou práci. Pokud směs zůstane, nemůže být skladována déle než 1-1,5 měsíce. Během této doby ztratí významnou část svých mazacích vlastností.

Výběr řetězového oleje

Po každém natankování palivové směsi do motorové pily nezapomeňte zkontrolovat množství oleje v olejové nádrži. U motorové pily dodává olejové čerpadlo mazivo na lištu, po které klouže řetěz pily. Normálně by se obě nádrže – palivo i olej – měly doplňovat současně. Olej na mazání řetězu je nutné nalít do příslušné nádrže až po hrdlo. V opačném případě může dojít dříve než palivo, což povede k přehřátí řetězu a lišty.

Olej na řetězové pily musí být formulován speciálně pro tento účel. Použití jiných maziv je neúčinné a snižuje životnost nejen pily, ale i pneumatiky agregátu. To je vysvětleno skutečností, že řetězový olej obsahuje adhezivní přísady, díky kterému se mazivo doslova „přilepí“ na řetěz. Tato vlastnost oleje snižuje jeho spotřebu, čímž se zlepšuje mazání lišty a řetězu pily a zvyšuje se jejich životnost.

Dalším důležitým parametrem mazání řetězu je jeho hustota. Pokud budete používat mazivo, které není určeno pro motorové pily, můžete si všimnout, že olej uniká během chodu jednotky nebo po jejím zastavení. Tato skutečnost naznačuje, že mazivo je příliš tekuté. Kromě toho se tekuté mazivo rychle rozptýlí ve všech směrech, a proto rychle vyteče.

Při provozu motorové pily v zimě je nutné pro mazání řetězu použít olej určený pro nízké teploty, jinak dojde k poruše olejového čerpadla. Mazivo zbývající v nádrži je proto nutné vyměnit za nízkoteplotní mazivo.

Přední výrobci plynového nářadí, jako jsou Shtil, Husqvarna, Makita, Bosch a výrobce komponentů pro motorové pily Oregon, doporučují používat speciální vysoce přilnavé oleje, včetně biologicky odbouratelných. Ale oleje od známých značek mají jedinou nevýhodu – cena je 300 rublů za 1 litr a více. Kromě toho může mazivo v nádrži časem zhoustnout a ucpat kanály. Z toho důvodu se musí vypouštět a to už zvyšuje spotřebu. Ale i přes to musíme přiznat fakt, že pouze použití speciálních maziv může prodloužit životnost motorové pily.

Doporučení pro výběr oleje

Neexistuje jednoznačná odpověď na to, který olej je pro motorovou pilu nejlepší, protože trh je přesycený mazivy pro 2-taktní motory. Ale podle recenzí zkušených řemeslníků je stále lepší důvěřovat mazivům od známých výrobců, jako jsou Oregon, Shtil, Champion, Husqvarna. Nákupem olejů těchto značek můžete prodloužit životnost vašeho nářadí a poskytnout maximální ochranu motoru.

Upozorňujeme, že v prodeji jsou padělky známých značek a pokud je koupíte, můžete si zničit motorovou pilu. Maziva je proto nutné nakupovat pouze u oficiálních prodejců, kteří mají produktové certifikáty.

Mazivo na řetězy motorových pil, podle některých uživatelů může být nahrazen jakýmkoli minerálním olejem s viskozitou 15-40 pro léto a s indexem 10-30 pro chladné období. Značka může být M8 nebo M10. Mnoho majitelů motorových pil se také začíná ptát, zda je to možné výměna oleje pro 2-taktní motory. Zkušení technici důrazně nedoporučují přidávat do benzínu jiná maziva, protože můžete zcela poškodit motor jednotky, jejíž oprava bude stát tolik peněz, kolik neušetříte na mazání. Navíc, pokud si to spočítáte, jeden litr oleje vystačí na výrobu 50 litrů palivové směsi, kterou lze spotřebovat pouze při práci na těžebním místě.

Nejnovější zprávy o gadgetech a technologiích na našem kanálu Telegram.