Jakou váhu unesete na střešním nosiči?

Nosič je levnější než sada tažného zařízení a přívěsu. Pokud si ale chcete vybrat správně, musíte se ponořit do detailů.

Střešní nosič je nejjednodušší způsob, jak rozšířit nákladové možnosti vašeho vozu. Neexistují auta ani crossovery, které by se nedaly osadit kufrem. Nějaký model se určitě bude hodit.

Výběr střešního nosiče začíná kontrolou střechy vašeho vozu.

Na většině sedanů uvidíte dokonale hladký povrch bez známek přípravy na instalaci kufru. Tyto příčníky budou spočívat na střeše s pogumovanými obdélníkovými plošinami a fixaci zajistí rohové plechy vložené do dveří.

Možnost 1: bez upevnění

Levné nosiče zavazadel jsou univerzální a jsou umístěny tak, aby byly vhodné pro desítky modelů aut. Polohu s optimální fixací si budete muset najít sami a ideální varianta nemusí vyjít. Například oblouky budou stát velmi blízko sebe. Je lepší přeplatit a vzít si „vzorovou“ položku. Má tvar podpěr přizpůsobený vašemu autu, takže vše bude mnohem lépe vypadat a sedět.

Připevnění kufru k autu bez střešních ližin. V obou případech jsou oblouky na střeše podepřeny obdélníkovými gumičkami. Bez jakéhokoliv upevnění (foto vlevo) je upnutí a nehybnost zajištěna uchopením dveřního otvoru. Pokud existují pravidelná místa (foto vpravo), protikus prochází gumovou podpěrou. Čím měkčí jsou „kontaktní“ plochy, tím déle lak a barva na karoserii vydrží.

Nepříjemná skutečnost: pro lak je to nejhorší možnost montáže. Pro zachování povlaku se velmi pečlivě podívejte na kontaktní místa podpěr a úchytů s tělem. Nejlevnějším řešením je tvrdý plast. Nekupujte tento typ kufru: stopy zůstanou po prvním použití! Čím měkčí guma, tím lépe. V ideálním případě bude mít gumová podpěra po obvodu malý okraj. Když utáhnete upevňovací prvky, „rozšíří se“ po střeše a ochrání před vniknutím abraziva mezi podpěru a střechu.

Důležitý bod, který platí pro všechny střešní nosiče, ale je zvláště důležitý pro ty namontované na hladkou střechu. Je třeba je pouze utáhnout pomocí dodaného nástroje nebo podobné velikosti. Není potřeba vytvářet páku s mohutnou ráčnou! Nadměrná síla může ohnout pláty, protlačit střechu a levné modely se mohou i rozbít.

Hluk ze střechy

Bohužel neexistují žádné absolutně tiché návrhy kufru, protože aerodynamika jakéhokoli auta je vypilována bez jakéhokoli dalšího příslušenství. V lepším případě výrobce odhadne, kde se nad střechou tvoří aerodynamický stín a umístí tam úchyty pro tyče. Ale ne vždy to dělají. Navíc jsou tam dva oblouky a oba rozhodně nebudou v ideální pozici. Konečně také konce příčníků vyčnívající za okraje střechy mohou vydávat hluk.

Není možné předvídat, jaký bude hluk. Záleží na aerodynamice konkrétního vozidla a způsobu montáže kufru. Je obtížné zajistit oblouky dvakrát za sebou absolutně stejně, takže i na stejném voze se zvuk může lišit výlet od výletu. No, zátěž je ještě nepředvídatelnější.

Příklad ze života: Koupil jsem pro sebe a tchána stejné sady příčníků na různá auta. Já lehce hučím, on má obsedantní pískání. Neuhodnete!

Většina střešních nosičů i bez doplňků výrazně zvyšuje výšku vozu. A jak může být takový design tichý při pohybu?

Možnost 2: pro běžná místa

Poměrně vzácným řešením je, když na střeše bez střešních ližin jsou čtyři standardní sedadla pro podpěry kufru. Obvykle se skrývají pod odnímatelnými nebo posuvnými ozdobnými lištami. To je případ, kdy by si motorista měl uvědomit, že přetížení je nebezpečné. Ano, taková konstrukce spočívá na střeše, jako v případě hladké střechy, s poměrně velkým obdélníkem podpory. K záběru však dochází prostřednictvím malých šroubů nebo kolíků. Přemýšlejte o tom, jaké to pro ně je držet plovoucí a netečný kufr při brzdění, zatáčení nebo v protivětru.

V případě standardních držáků neexistuje žádná univerzálnost. Řazení jsou různé druhy, ale většinou je s nimi minimum povyku. Model kufru musí odpovídat sedadlům navrženým výrobcem vozu. Pokud máte to štěstí, že řídíte vzácný vůz, možná nebudete mít na výběr – pro drahý originál si budete muset zajít k prodejci. Ve skutečnosti půjde o produkt jednoho z hlavních výrobců nosičů zavazadel, ale místo jeho značky bude značka auta s odpovídajícím navýšením ceny.

Kolik naložit v gramech?

Druhá iluze kupujících: můžete naložit celý objem krabice nebo dokud se příčky neohnou. No, co: krabice je velká – proč ji nelze úplně zaplnit? A plnokrevníci se ve videu chlubí, že jejich opěrné tlapky vydrží až 120–150 kg. Každý! lžou? Ne, nelžou. To je ale pouze ukázka kvality použitých materiálů. A kupujícím se líbí, když plastový díl o velikosti pěsti odolá takové hmotnosti nebo dokonce nárazu autem.

Moderní auta jsou ale vyrobena z kovu silného jako fólie a střecha není výjimkou. Nahoru tedy nelze naložit více než 50 kg (včetně hmotnosti samotného kufru!). Druhým důvodem je bezpečnost. Spojovací prvek je vypočítán a má limit svých schopností. Při nehodě nebo náhlém brzdění se vám přetížení může vrátit.

Prozradíme vám také více o střešních nosičích na střešní ližiny, příčníky a také o různých typech boxů: vracejte se často!

• Všechny typy nosičů zavazadel jsou v této publikaci.
• Chcete projít kontrolou bez problémů? Pak potřebujete kvalitní lékárničku „Za volantem“ s optimálním složením a nejlepším hasicím přístrojem podle výsledků našich testů. Ideálním doplňkem by byla motoristická sada v pohodlné tašce.

Přihlaste se k odběru „Za volantem“.