Jaké jsou převody S a B v Toyotě Corolla?

Obdoba nuceného řazení nejnižšího rychlostního stupně u běžných automatických převodovek, jen jiné označení variátoru.
Příklad, kde je to potřeba: jeli jsme autem a na federální dálnici jsme narazili na úsek, rozbitou polní cestu a hodně do kopce. Na D, pokud sešlápnete pedál napůl, není dostatečná trakce, sešlápnete jej k podlaze, spustí se kick-down a kola se na špatném povrchu protáčí do prokluzu. Nasadíš to na B (na Hondě to bylo na L) a tiše se plížíš.

A jedeme dál do noci
Je to pozdní sbohem, takové pozdní sbohem.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 87
Registrace: 6.8.2007
Město: Moskevský čas
Auto: Toyota Vitz
Pohlaví: Muž

Mimochodem, tohle je variátor, jo)

Přemýšlel jsem tady o zasněžených dnech,
Má ale (variátor) režim analogický s „druhým rychlostním stupněm“ u automatické převodovky?
tedy aby nespadla v závěji do nápravnice, ale pomalu se snažila dostat ven.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1943
Registrace: 17.3.2009
Město: dvoukolák
Auto: Další
Pohlaví: Muž

Když jsem si řešil CVT, tak režim B je brzdění motorem, při prudkém klesání, v knize, která byla k autu, je jeho popis, ale jsou tam hieroglyfy. Na variátoru je také tlačítko – režim „SNOW“, displej se rozsvítí žlutě, po zapnutí se auto rozjede od druhé, a to nejen na sněhu.

Kdo nepadl, nevstal. Přežil sám sebe, přežil druhého.
~~Witz, 2003, 2SZ, CVT K210, SCP-13, Japonsko~~ 26.02.2009-16.09.2020
~~Yaris, 2008, 2SZ, robot, SCP-90L, Francie~~ 26.04.14-30.11.18
~~Nissan Beetle, 2013, 1.6, CVT, Velká Británie.~~
Nissan Note, 2016, E12, CVT, Japonsko.
Kia Rio X 2021.

24.12.2009, 21: 29
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 45
Registrace: 11.8.2008
Město: Omsk
Auto: další
Pohlaví: Muž

Na variku nemám SNĚH
Toyota Vitz 2005 SCP-90, VVTi-1,3, CVT, chytrý klíč

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1943
Registrace: 17.3.2009
Město: dvoukolák
Auto: Další
Pohlaví: Muž

Skupina: Moderátoři
Příspěvky: 3528
Registrace: 30.9.2006
Město: Novorossiysk
Auto: Toyota East
Pohlaví: Muž

Příznivec, na Vits2 takové tlačítko není, ale variátor má polohu – S
je 1.5 TAK JAKO’05 – spolehlivý blábol
Jimny 1.3 Široký’98 – lesní zvíře, pro duši

26.12.2009, 6: 37
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 45
Registrace: 11.8.2008
Město: Omsk
Auto: další
Pohlaví: Muž

Teď už jen zbývá přidat vedle něj fotku vašeho selektoru, aby bylo vše jasné a srozumitelné. =)
Po víkendu to zveřejním.

Toyota Vitz 2005 SCP-90, VVTi-1,3, CVT, chytrý klíč

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 46
Registrace: 7.2.2010
Město: Petrohrad
Auto: Toyota Vitz
Pohlaví: Muž

Vitz II CVT
Přiložené soubory
32238_2.jpeg (58.78 kilobajtů) Počet stažení: 61
. Toyota Vitz II.

Přečtěte si více

Jak koně spí: vleže nebo ve stoje?

18.2.2010, 0: 11
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 101
Registrace: 30.5.2009
Auto: Toyota Vitz
Pohlaví: Muž

Lesnatý
S „B“ je vše víceméně jasné.
Jaké praktické využití má „S“?
Někde jsem tady četl, že na S je rychlost vyšší než na D a pokud pustíš plyn, auto zpomalí i s motorem. Tito. Pokud selžou brzdy, můžete přepnout na S a pomoci ruční brzdě. Existují nějaké další možnosti?

Dnes jsem experimentoval, něco na S mě nezaujalo:
Vitz 1.3, bez otáčkoměru, k usměrnění mohu použít pouze hukot motoru. Do 70-80 je vše přibližně stejné, S funguje jako D, upravené pro brzdění motorem a vysoké rychlosti. Tito. Sešlápl jsem plyn – motor ječel (tišší na D, hlasitější na S) nabral požadované otáčky – motor ztichl a v kabině nebyl téměř slyšet. V S auto také rychleji reaguje na sešlápnutí plynového pedálu a rychleji se rozjede.
Ale po 80 jsou rozdíly, pokud držíte konstantní otáčky – na D motor v kabině skoro neslyšíte, ale na S neustále hučí motor. Bavila jsem se na 30 km v rychlostech od 80 do 110. Dal jsem to na D – klid, dal na S – mám pocit, že se chystám vzlétnout. Sešlápl jsem plyn na S, motor začal ječet ještě hlasitěji, nabral jsem otáčky – zvuk se trochu ztišil, ale stále hodně hlasitě. Dal jsem to na D – zase ticho Po 80 je rozdíl v dynamice, ale na mé 1.3 to při předjíždění náklaďáku v protijedoucím provozu stejně moc nepomůže a řev v kabině je naprosto nesrovnatelný; .

Má to tak být, nebo je s krabicí něco špatně?

Předtím jsem zkoušel jet S jednou v létě (rychlost cca 1), auto naložené, dálnice 100 pruh. Uvědomil jsem si, že mi to při předjíždění moc nepomůže, tak jsem to nastavil znovu na D. Rozdíl ve zvuku motoru byl, ale co si pamatuji, tak velký nebyl. Ale pak jsem neměl zvukovou izolaci, prostě jsem nemohl věnovat pozornost jiným zvukům, které se nyní ztišily. Při nyní mírně otevřeném okně není rozdíl v celkové hlučnosti tak patrný. V listopadu jsem měnil kapalinu v krabici.

Příspěvek byl upraven Egor_M — 18.2.2010. 0. 14, XNUMX:XNUMX