Jak zjistit přítomnost vody v naftě?

Takový problém voda v naftě, nejvážněji postihuje velká nákladní vozidla. Porucha speciálního vybavení je spojena s velkými ztrátami materiálu v důsledku oprav a prostojů. Proto je nutné věnovat patřičnou pozornost vzhledu vlhkosti v palivu.

Odkud pochází voda v motorové naftě?

Po výrobě motorová nafta (DF) neobsahuje vlhkost. Ale během přepravy a skladování se tam objeví voda. Za hlavní důvod je považována kondenzace ze vzduchu. Pro skladování motorové nafty ropné sklady používají obrovské nádrže. Během noci se nádoby ochlazují a hromadí se kondenzace. A když se během dne zahřeje, vlhkost se změní na palivo a klesne ke dnu. Existují způsoby, jak detekovat vodu a vypustit ji z nádrží. Ne všichni dodavatelé je ale využívají.

Voda se také může dostat do palivové nádrže spolu se vzduchem během provozu stroje – nasávání čerstvého vzduchu pro vyrovnání tlaku v nádrži, stejně jako při doplňování paliva na čerpací stanici. K tomu snadno dochází za deštivého počasí nebo když se teplota vzduchu uvnitř nádrže znatelně liší od okolní teploty. Vzduch vyplní prázdný prostor nádrže, kondenzát se usazuje na stěnách a následně stéká ke dnu. K tomu dochází, pokud není nádrž zcela naplněna.

Proč je třeba odstraňovat vodu?

Voda z motorové nafty nebo benzínu musí být odstraněna. Důvodů je mnoho. Nejběžnější jsou následující:

• Ráno je obtížné nastartovat motor kvůli vodním svíčkám v palivovém potrubí.
• Kapky vlhkosti vyvolávají korozi všech kovových částí, se kterými přicházejí do styku, a přitahují nečistoty nacházející se v ropných produktech. Oprava systému nebo výměna dílů stojí spoustu peněz.
• V chladném období se voda mění v led, který blokuje přívod paliva. V důsledku toho se motor zastaví a běží nestabilně.
• Přítomnost vody v motorové naftě snižuje jeho mazací vlastnosti. A to zvyšuje opotřebení palivových armatur.

Jak odstranit vodu z paliva

Existují různé metody odstraňování vody, ověřené praxí a časem:

• Nainstalujte filtr s usazovací nádrží. Vodu z něj lze odstranit ručně nebo automaticky. Záleží na modelu.
• Použijte odlučovač filtru před palivovou nádrží. Tento filtr je vyhřívaný a zabraňuje zamrzání vody v nádrži.
• Namontujte termistor mezi filtr a hlavu. Toto topení je napájeno z palubní sítě, má samoregulační systém a zabraňuje přehřátí nafty.

Můžete si vyslechnout rady ohledně používání sušiček paliva na bázi alkoholu. Je třeba mít na paměti, že je nelze použít pro dieselové motory. Jsou vhodné pouze pro benzínové motory.

Prevence vzhledu vody

Jak víte: je snazší předcházet než léčit. Proto je třeba vzít v úvahu preventivní opatření k zamezení tvorby vody v motorové naftě. Tyto jsou považovány za:

• Naplňte nádrž zcela naftou. V tomto případě je vzduch z nádrže vytlačen. To je důležité zejména v zimním období a ve vlhkém počasí.
• Naftové čerpací stanice udělejte to na důvěryhodných čerpacích stanicích.
• Nedoplňujte nádrž za deštivého nebo mlhavého počasí.
• Používejte speciální aditiva pro dieselové motory, která odstraňují vodu z palivového systému alespoň 2x ročně: na podzim a na jaře.

V současné době trh nabízí multifunkční přísady, které kromě odstranění vody z palivového potrubí zlepšují kvalita nafty, čistí celý systém, usnadňuje startování motoru, chrání proti korozi a má mazací vlastnosti.