Jak vyřeším problém s motorem souvisejícím s emisemi?
Komentáře: 0 05.09.2018 P0420 – označení chyby „nízká účinnost katalyzátorového zařízení“ Označení chyby P0420 lze dešifrovat jako: „účinnost mechanismu neutralizace katalyzátoru je menší než prahová značka.“ To ukazuje na nízkou kapacitu propustnosti katalyzátorového zařízení. Pokud je vůz vybaven 2 neutralizátory současně, pak tato chyba přichází také s kódováním P0430. Pokud se podíváte na anglickou verzi popisu police, je napsána jako Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) nebo (Bank 2). Je snadné pochopit, že problém naznačuje konec provozní doby katalyzátorového zařízení, i když se může stát, že je špatné palivo nebo se porouchala 2. lambda. Okolnosti, za kterých se vyskytuje DTC P0420 ECM při monitorování porovnává signály prvního a druhého senzoru v konkrétním čase, vypočítává délku napěťového signálu, a když překročí stanovenou prahovou hodnotu, mozek vozu to stráví jako poruchu činnost neutralizačního zařízení. Poslední hodnota různých hodnot uprostřed amplitud předního senzoru kyslíku C1 (standardně) a zadního senzoru kyslíku C2 bude 0,7krát větší za 1 minutu. Kontrolka, která signalizuje specifickou chybu v blokové paměti ECM, se však nerozsvítí okamžitě a poté, když se účinnost katalyzátoru za sto sekund sníží, musí být motor zatížen z 21 na 63 procent klikový hřídel se otáčí 1 720 – 2 800 ot./min a stupně katalyzátoru by měly být větší než 500. Signál z lambda sondy Signál ze snímače kyslík Jak se katalyzátor opotřebovává (jeho schopnost procházet), hodnoty senzoru se budou blížit hodnotám předního senzoru kyslíku. Když katalyzátorový konvertor dobře funguje, signál vyhřívané lambda sondy, který je na výstupu, se tiše spíná uprostřed hodnot bohatého a chudého stavu a bude indikovat sníženou účinnost konvertoru. V důsledku toho se sníží schopnost akumulace vzduchu. Účelem katalyzátoru je oxidovat oxid uhelnatý a neutralizovat emise uhlovodíků CO2, aby se snížila koncentrace nebezpečných látek. Tuto záležitost, počínaje normou EURO-3, hlídají dvě kyslíková čidla. Lambda signály 1 a 2 se neustále porovnávají, aby se zaznamenala blízkost jejich naměřených hodnot. Chybový kód P0420 bude proto vždy obtěžovat všechny řidiče automobilů, jako jsou: VAZ, Nissan, Toyota, Chevrolet, Ford, Honda nebo jiné, které byly vyrobeny po roce 96 a mají 2 lambda sondy ve výfukovém systému. Označení poruchy P0420 nastává, když se ve výfukových plynech objeví kyslík a zbytky nespáleného benzínu. Jak se bude auto chovat (vlastnosti chyby p0420) Podle toho, která ze závad se objeví jako první (ucpání nebo kolaps), pak se auto podle toho projeví. Kromě toho, že se na palubní desce objeví hláška check engine a v pár strojovnách se rozsvítí kontrolka přehřátí katalyzátoru, výfukové plyny nesplňují normy EURO 3-5. Mezi příznaky, které způsobují zobrazení chyby P0420 (P0430), patří: Poloha katalyzátoru a kyslíkových senzorů
- spotřeba paliva se zvyšuje;
- dynamika motoru klesá;
- pach výfukových plynů se mění (stává se velmi nepříjemný);
- chrastí na straně katalyzátoru (když se rozpadne);
- někdy nestabilní volnoběh;
- Při startování motoru jsou potíže. Pokud se tedy současně objeví několik znaků, znamená to problémy s vozem s katalyzátorem a bez diagnostiky nebude možné zjistit přesný chybový kód.
Hlavní příčiny kódu P0420
Při správné práci je životnost katalyzátoru minimálně dvě stě až dvě stě padesát tisíc kilometrů, ale pokud budete neustále přilévat palivo, které obsahuje velké množství olova, rychleji se rozbije. A také kvůli špatnému palivu nebo nesprávné činnosti zapalovacího a rozvodového řemene dochází ke kompresi a dochází k vynechání zapalování, což přímo vede ke snížení provozní doby katalyzátoru, a proto se objevují kódy P0420 nebo P0430.
Špatný benzín je hlavním škůdcem katalyzátoru! Pokud neustále používáte špatný benzín, pak i při osmdesáti pneumatikách. km dojde k poškození katalyzátoru.
Hlavní příčiny selhání:
- Používejte olovnatý benzín.
- Senzor kyslíku S2 je rozbitý nebo zcela poškozený.
- Uzavře v řetězci „co je pod“ senzor kyslíku.
- Katalyzátor je poškozen.
- Výfukový systém je poškozen (výfukové potrubí, tlumič, potrubí, těsnění atd.).
- Dlouhý provoz vozu se zápalnou kapacitou ve válcích.
- Zvýšený tlak benzínu v mechanismu.
Jak vyšlo najevo, existuje asi sedm důvodů pro nalezení chyby P0420, i když je to často snazší a majitelé chápou nutnost vyříznout a vyměnit katalyzátor instalací lambda návnady. A pokud budete mít štěstí, stačí do auta natankovat vynikající palivo, pokud je počet najetých kilometrů nízký, nebo zkontrolovat kontakty lambda sondy.
Tři hlavní důvody pro výskyt chyby P0420 a jak ji odstranit.
Abyste správně určili poruchu, která způsobila vzhled tohoto označení, musíte důkladně diagnostikovat všechny existující důvody.
Metody kontroly a řešení problémů
Jsou chvíle, kdy potřebujete zkontrolovat funkčnost lambda sondy nebo výfukového systému a potrubí, abyste zjistili, zda nedochází k únikům. Netěsnosti ovlivňují činnost senzorů O2 a slouží jako základ pro zobrazení chybového kódu PO420, ale velmi často tato porucha indikuje stav katalyzátoru.
Pár doporučení pro plán, jak se problému zbavit
Před diagnostikou, abyste ušetřili čas strávený hledáním příčin a odstraňováním problému, doporučujeme provést několik jednoduchých kontrol a poté přejít ke komplexnímu řešení problému. Tak:
- Nejprve si připomeňme, kde bylo tankování provedeno a zda byl benzín naplněn jako dříve. A také dbáme na to, aby se do motoru nedostala žádná chladicí kapalina a neplýtvalo olejem.
- Zkontrolujeme načasování zapalování. Malý úhel předstihu, když je menší, než je požadováno, zvýší stupně výfukových plynů a následně sníží účinek katalyzátoru.
- Zkontrolujeme konektor druhého (zadního) lambda sondy. Když jsme přesvědčeni, že nedošlo ke změně, připojíme počítač, abychom získali informace z elektronické jednotky pro ovladatelnost.
Kontrolujeme aktivitu katalyzátoru a jeho parametry
Chcete-li posoudit účinnost katalyzátorového zařízení, musíte porovnat grafy výstupního napětí uprostřed horního a dolního kyslíkového senzoru a také se podívat na údaje o nastavení dodávky benzínu.
Hodnoty vzduchového senzoru na osciloskopu
Výstupní napětí snímače, které snímá počítač automobilu, se sníží, když je směs chudá, a zvýší se, pokud se obohatí. Dobrá hodnota lambda sondy se pohybuje mezi 900 milivolty (bohatá) a 100 milivolty (chudá).
S krátkou korekcí je ideální mířit na nulu, ale na motoru s jízdou jsou odchylky od normy do deseti procent přijatelné. Pokud se však nastavení přívodu paliva zvýší o 25 procent, dojde také k dlouhému nastavení, takže pokud jsou přítomny obě hodnoty, můžeme mluvit o přítomnosti problému při přípravě směsi paliva a vzduchu. Proto se podíváme, zda neexistují další chybové kódy.
Metoda odstraňování problémů pro kód chyby P0420
Jen málo řidičů, kteří neví o výskytu chyby P0420, začne problém řešit čištěním tlumiče nebo výměnou senzorů, které ovlivňují spotřebu vzduchu a benzínu. Pak musíte zkusit něco změnit a toto je:
na začátku Změňme umístění lambda sond, shora dolů, protože jsou podobné. Pokud je tedy problém nefunkční lambda sonda, chybový kód se změní (například se objeví chyba P0134).
více – tankovat jiný benzín, která je kvalitnější, a pojedeme (pokud je problém v palivu, za pár dní se problém vyřeší sám).
Za třetí, poruchu lze eliminovat kontrolou katalyzátoru, konkrétně jeho průchodnosti (existuje několik metod). Ke zničení uvnitř katalyzátoru dochází v důsledku špatného výkonu mechanismu motoru před katalyzátorem. Vysoká úroveň neutralizační aktivity je zpravidla důvodem jak pro vznik tohoto označení, tak pro jeho rozpad. Například vynechání zapalování vede k vysoké aktivní teplotě měniče.
Řešení problému nízké účinnosti katalyzátoru
Vzhledem k tomu, že chyba PO420 se často objevuje u starého katalyzátoru, je třeba problém nízké účinnosti katalyzátorového mechanismu pod hraniční úrovní vyřešit jeho nahrazením funkčním nebo přenastavením ECM na druhou normu toxicity (podle EURO2).
Nejdražší (asi čtyřicet tisíc rublů) metodou opravy je výměna katalyzátoru za zcela nový originální.
Mnohem levnější (pět až šest tisíc) nahradit jediným katalyzátorem. Trochu horší je jeho účinek (originální je z keramiky a tento často ze železa), vydrží jen 30-50 000 km a ne všechna auta se budou chovat dobře. Nebudete však muset provádět žádné programové změny. Použitý originální stojí v rozloženém stavu přibližně stejně.
Když nepotřebujete emisní normy, je levné nainstalovat pojistku plamene. Tento krok povede k vyříznutí nádoby s katalyzátorem a instalaci druhé lambda návnady.
Ekonomická možnost zahrnuje přeflashování a instalaci směsi (na mechaniku nebo elektroniku) – přepnutí vozu na standard nízké toxicity. Tato cesta z problému označeného kódem p0420 odstraní poruchu a umožní motoru volně dýchat, protože všechny tyto normy sníží výkon kvůli šetrnosti k životnímu prostředí. Tento krok odstraní katalyzátor z výfukového systému a instalace dvoukanálového emulátoru pomůže doladit parametry odezvy časování, rychlosti signálu a jeho vychýlení.
Pokud je přenosová kapacita katalyzátorového zařízení normální (0,21 kg/cm² při 2000 otáčkách za minutu), protože signál o nutnosti výměny katalyzátoru se objevuje i při 70 procentech aktivity, můžete dočasně nainstalovat distanční vložku zespodu lambda sonda. Tento krok je levný, ale nevyléčí se úplně, a nebude vyhovovat všem.
Doufám, že vše, co je popsáno výše, vám pomůže při řešení problému, který je spojen s označením PO420, a nebudete mít otázky: „proč se objevila chyba PO420 a jak ji odstranit“, a předáte znalosti které získáte svým známým a přátelům na sociálních sítích sítí.