Jak vybrat správnou barvu auta podle VIN kódu

Potřeba lakovat auto lokálně nebo úplně nastává, když se na laku objeví různé vady ve formě třísek, škrábanců různé hloubky a promáčknutí. Příčiny škod mohou být různé – od neúspěšného parkování až po nehodu.

Bez ohledu na situaci se majitel bude muset vypořádat s vážným problémem – jak vybrat barvu na auto? Obtížnost situace je v tom, že nová barva přelakovaného dílu musí zcela odpovídat zbytku odstínu karoserie. Pokud se tato podmínka nezohlední, natřený fragment vynikne na pozadí továrního nátěru.

Základní způsoby výběru barvy

Existuje několik možností pro výběr automatického smaltu. Jejich vhodnost použití závisí na tom, zda je vůz přelakován kompletně nebo lokálně. Vyberte si svůj vlastní nátěr Bez patřičných dovedností a znalostí to není snadné, existuje vysoká pravděpodobnost, že uděláte chybu. Abyste tomu zabránili, musíte kontaktovat odborníky.

Vizuální výběr: klady a zápory

Metoda spočívá v porovnání odstínů autosmaltu v paletě s fragmentem barvy karoserie na denním světle. Hlavní výhodou této metody je její jednoduchost a dostupnost. Ale existuje mnoho nuancí a nevýhod:

• Výsledek zbarvení se po zaschnutí barvy nemusí shodovat se vzorkem deklarovaným výrobcem.
• Vysoké riziko dodatečných nákladů na odstranění vad, které se objeví po lakování (viditelné přechodové oblasti, okapnice, barevný nesoulad).

Odborníci na automobily považují tuto metodu za zastaralou, protože existuje vysoká pravděpodobnost nesprávného výběru jednotlivých parametrů barviva a efektů, které vytváří. Tuto volbu by měli věřit koloristům, kteří mají dobře vyvinutý smysl pro barvy.

Výběr na počítači

Použití speciálního softwaru pro výběr požadovaného odstínu laku je považováno za jednu z nejlepších a nejoblíbenějších metod. Nezahrnuje velké výdaje a zaručuje 100% výsledky. Postup nevyžaduje použití drahého vybavení – všechny akce se provádějí ve speciálních programech. Mezi výhody metody patří:

• Schopnost provádět částečné lakování, což je zvláště důležité v přítomnosti poškozených oblastí laku.
• Pro lakování není třeba demontovat prvek karoserie.
• Použití počítačového programu pro výběr, bez dalších zařízení.

Jak vybrat barvu na auto podle VIN kódu?

Jedinečný VIN kód vozidla je cenným zdrojem informací o vlastnostech vozidla. Speciální kombinace kódových symbolů spolehlivě chrání stroj před nezákonným jednáním. Kód nemá přímou indikaci barvy laku, ale jeho sekvence znaků je jedinečná.

Výběr laku podle VIN se provádí pomocí speciálního programu, který nastaví nejvhodnější barvu autosmaltu z dostupných v databázích výrobců.

Metoda má nuance, které je třeba vzít v úvahu. Metoda je vhodná pouze pro kompletní přelakování karoserie. V průběhu let i to nejkvalitnější barvivo používané v továrně ztrácí své dekorativní vlastnosti, vybledne na slunci a stane se matným. Odstín nového smaltu určený VIN číslem bude sytý a svěží a jím natřená část vynikne na pozadí továrního nátěru, který ztratil své dřívější vlastnosti.

Pomocí spektrofotometru

Pro efektivní a přesný výběr odstínu laku se používá speciální zařízení – spektrofotometr. Zařízení umožňuje vyhnout se zbytečné spotřebě materiálu při tónování. Výhody metody:

• Barva se vybírá bez použití VIN kódu, což umožňuje přesnou volbu barvy, i když byl vůz přelakován.
• Zohledňuje se míra vyblednutí původního laku na slunci.
• Není zde žádný vliv lidského faktoru – přístroj nedělá chyby při výběru odstínu.

TOP 5 tipů pro výběr barvy sami

Užitečná doporučení odborníků pomohou odpovědět na otázku, jak vybrat barvu laku pro auto:

1. Tón autosmaltu se může lišit v závislosti na šarži nebo umístění výrobce. Použití vzorků z katalogu barev automobilky vám pomůže vyhnout se nesrovnalostem.
2. Konečný výsledek barvení bude záviset na použité metodě aplikace barviva a použitém zařízení. Barvivo v plechovkách neposkytuje nejlepší výsledky.
3. Zvolený tón by měl být posouzen až po úplném zaschnutí malovaného fragmentu.
4. Snažte se nemíchat barvy od různých výrobců, protože i stejné odstíny mohou mít rozdíly.
5. Před lakováním karoserie je nutné nanést barvivo na starý díl, aniž by se měnil tlak a síla paprsku ve stříkací pistoli. Auto můžete kompletně nalakovat až po posouzení získaného výsledku.

O čem to mluvíme? Výběr barvy autolaku není tak vzácný postup. Dříve nebo později se jakékoli auto dostane k lakýrníkovi a koloristovi, je to jen otázka času. Ale navzdory moderním zařízením a technologiím je v této situaci poměrně mnoho problémů.

Co může stát v cestě? Rozdíl mezi lakem stejné barvy od stejného výrobce, nerovnoměrnost laku z výroby, vyblednutí jednotlivých dílů – to vše je třeba zohlednit při výběru, aby auto odjíždělo jako nové a neměnilo se v kaleidoskop odstínů .

V tomto článku:

1. Nuance výběru barev laku auta
2. Výběr barvy laku auta na základě víka plynové nádrže
3. Metody výběru barev autolaků
4. Chyby a problémy při výběru barev autolaků

Nuance výběru barev laku auta

Barva je pigmentovaná kompozice po nanesení vytváří na povrchu výrobku tenký film. U automobilů se používá smaltovaný povlak obvykle obsahuje lak, barvu a pojiva. Specifikem barvy je, že schne nerovnoměrně: nejprve zasychá vrchní část, která působí dojmem naprosté tvrdosti v celé své tloušťce. Spodní vrstvy nátěru však zasychají mnohem déle.

Nuance výběru barev laku auta

Vývoj technologie umožňuje přidávat do autolaku další komponenty zvyšující vzhled metalických, chameleonových nebo perleťových efektů. Ale v tomto případě je výběr odstínu kompozice mnohem obtížnější.

Často musíte smíchat až 15 barev a vybrat hmotnost každé s přesností na desetinu gramu na elektronické stupnici. Pro srovnání s originálem je výsledná kompozice nanesena na zkušební desky za speciálního osvětlení. Výsledek výběru barvy autolaku závisí na tom, jak jasně byly v této práci splněny následující požadavky:

1. Výsledná kvalita je ovlivněna profesionalitou malířského mistra, koloristy a vlastnostmi zařízení a materiálů. Pokud používáte barvu ve sprejích, pak výsledek výběru barvy (zejména při míchání) a aktualizace nátěru automobilu nebude zdaleka nejlepší.
2. Před konečným lakováním jsou nutné 3-4 předběžné testy. V tomto případě nelze měnit intenzitu nanášení všech vrstev.
3. Porovnání s originálem a kalibrace zkušební barvy se provádí pouze po úplném zaschnutí, protože odstín se během této doby vždy změní.
4. Výsledek práce závisí také na způsobu, jakým je smalt nanášen.
5. Pro optimalizaci výběru barev je lepší použít materiály komponent od jednoho výrobce. Je to jednodušší, protože každá taková společnost má svůj vlastní systém označování škály odstínů, tónů a barev.
6. Pokud je pro výběr barvy autolaku použit spektrofotometr, doporučuje se začít s prací samostatnou malou částí. To vám umožní vyhodnotit kvalitu jeho použití a míru shody tónů. Pokud je vše v pořádku, můžete začít lakovat celé auto.

Výběr barvy laku auta na základě víka plynové nádrže

Často se k výběru barvy používá klapka plynové nádrže, protože její barvu je vhodné zkoumat v různých světelných podmínkách a z jakéhokoli úhlu pohledu. Při práci s tímto dílem musíte vzít v úvahu, že i ty nejlepší značky šetří barvou, což má za následek tenkou a nerovnoměrnou vrstvu barvy, přes kterou je často vidět základní nátěr. Právě tuto kvalitu nátěru je potřeba opakovat, aby poklop neodstával. A samozřejmě musíte zvolit stejnou půdu.

V případě dříve lakovaného vozu se doporučuje vybrat barvu podle barvy celé karoserie: tím se minimalizují rozdíly mezi továrními a opravárenskými odstíny, výběrem průměru mezi nimi a tím budou tónové přechody méně patrné .

Metody výběru barev autolaků

Vizuální

Tento způsob výběru barev autolaků je na první pohled optimální z hlediska nákladů na peníze, čas, úsilí a nervy. Ale ve většině případů se výsledek práce neshoduje se vzorkem od výrobce a nečekaně se objevují různé problémy s kvalitou povlaku. Další náklady budou také na odstranění ostrých barevných přechodů, různých skvrn a dokonce i oddělení opravné kompozice.

Metodu vizuálního výběru lze použít, pokud je potřeba auto vyladit: zdůraznit jednotlivé detaily a prvky, aplikovat airbrush. To by ale měl dělat zkušený specialista, který má navíc potřebné dovednosti a umělecké nadání.

Výběr počítače

Vyrábí se ve specializovaném softwaru: tón se vybírá podle kódu, který je vyrytý ve výrobě na díly, které nelze ze stroje vyjmout. Porovnává se skutečná barva vozidla s možnostmi v základu laku stejné značky, modelu, modifikace a konečného data uvolnění z montážní linky.

Počítačový výběr barev autolaků se mezi majiteli automobilů osvědčil jako vynikající, protože:

• Nepovažuje se to za drahé, protože není potřeba používat speciální vybavení.
• Relativně nové auto většinou není potřeba kompletně lakovat – výsledek sladění tónu je docela dobrý.
• Někdy umožňuje nerozebírat zpracovávaný díl, což šetří montážní linku.
• Metoda umožňuje provést tolik zkušebních nátěrů, kolik je potřeba, aby bylo dosaženo stoprocentní podobnosti s barvou karoserie.

Speciální software umožňuje díky mnoha nastavením a funkcím vybrat barvu bez ohledu na stáří vozu. Je také důležité, aby odborník měl možnost porovnávat barvy z jakéhokoli úhlu (obzvláště důležité, pokud je v kompozici reflexní složka) a při různých možnostech osvětlení.

Pro výběr barvy laku vozu specialista většinou ponechává část původní barvy kovové karoserie vozu. Je třeba si ale dát pozor na to, že některé modely aut mají malé díly z plastu a rozdíl v jejich barvě a tónu karoserie lze snadno určit i pouhým okem.

Při použití tohoto způsobu výběru je také důležité používat materiály pouze od jednoho výrobce. V opačném případě nelze zaručit absenci vad, jako jsou nerovnosti, špatná kvalita nebo křehkost povlaku.

Výběr podle VIN kódu

Identifikační číslo vozidla (VIN) automobilu poskytuje veškeré informace o specifikách konkrétního vozidla. Jeho originální kombinace znaků také umožňuje identifikovat jakékoli změny, které byly na voze provedeny, jiné než povolené. Jedná se tedy o jakousi ochranu vozidel před krádeží, různé možnosti neoprávněného tuningu či přelakování.

Neexistuje přímá fixace barvy vozu ve VIN kódu, ale jeho jedinečnost umožňuje speciálnímu softwaru určit nejlepší barevnou variantu ze seznamu možností umístěných v databázích výrobců automobilů.

Výběr pomocí spektrofotometru

Jedná se o speciální zařízení, které umožňuje přesně a přesně určit požadovaný nátěr. Toto zařízení snižuje časovou náročnost a náklady na materiály a komponenty při vytváření požadované barevné kompozice.

Výhody tohoto způsobu výběru barev autolaků:

• Není třeba znát kód karoserie. Za prvé to auto nemá vždy a za druhé, pokud je k dispozici, může být nesprávné kvůli tomu, že karoserie je již přelakována.
• Zvláštností určování barvy tohoto zařízení je, že bere v úvahu vyblednutí povlaku po dobu jeho používání.
• Tato metoda vám také umožňuje neutralizovat vliv vnímání barev majitele vozu a koloristy a odstranit jejich možné spory o optimální barevné schéma.

Volba automatického smaltu pomocí spektrofotometru je optimální (i když je drahá), protože jej lze použít k určení složek i složitých barev.

Několik obecných tipů, které jsou důležité při kontaktování servisu za účelem zjištění složení autolaku a nejlepšího způsobu jeho aplikace.

V dobré dílně vás před zpracováním autodílů čeká závěrečná zkouška laku. A pokud dojde k dvouvrstvé aplikaci, bude deska také potažena lakem. Kolorista vám také řekne o zvoleném způsobu práce, barvě základního nátěru a nastavení stříkací pistole. Při použití xeralických, perleťových nebo metalických barev vám odborník vysvětlí, která možnost aplikace je výhodnější (mokrá, polosuchá nebo suchá), což je také důležité vědět.

V situaci, kdy byl lak vybrán a vyroben na jednom místě a vlastní práce na autě se bude provádět na jiném, je potřeba si tam nechat udělat vlastní zkušební laky, které se musí shodovat s těmi, které vám byly poskytnuty při prvním servisu.

Pokud musíte opustit auto, abyste si vybrali barvu laku automobilu, musíte jej prezentovat specialistům za jasného denního světla za slunečného počasí. To je mimořádně důležité, pokud je lak vašeho vozu třívrstvý, perleťový nebo tmavě metalický.

Nejlepší je samozřejmě, když výběr komponentů, výrobu barev a lakování provádějí profesionálové. To je zvláště důležité při bodových opravách nátěru na několika místech karoserie již ojetého automobilu, protože barva zařízení nerovnoměrně bledne. Tento efekt je ještě výraznější u aut, která stála nehybně ve vzduchu velmi dlouho – zde se může lišit celá strana vozidla. V takových situacích je někdy nutné vybrat několik opravných směsí, někdy téměř nerozeznatelných ve stínu.

Pokud pro vás byl v dílně vybrán lak, nezapomeňte si zaznamenat (zapsat a do dokumentace k vozidlu dát papír s informacemi) datum aplikace, jméno, adresu servisu a číslo dokončeného objednávka. To bude velmi užitečné: pokud je potřeba korekce kompozice nebo dodatečné zbarvení, pak tento proces zabere mnohem méně času.

Chyby a problémy při výběru barev autolaků

Výběr barvy laku vozu a nesoulad mezi barvami laku poskytnutý výrobcem

Mnoho majitelů automobilů se setkalo s tím, že karta značky dokonale ladí s barvou karoserie, ale samotný lak neodpovídá deklarované barvě. Faktem je, že každý výrobce si vytváří vlastní kartotéku pro výběr odstínů, ale málokdy to některý z nich skutečně dělá na základě barev.

Nejčastěji prostě používají tištěné obrázky – takže odstíny se přirozeně neshodují. A i když byla kartotéka vytvořena ve vysoké kvalitě, pak bohužel neexistuje úplná záruka přesné shody barev. Důvodem je, že v zahraničí používají barvy, které mají vodní bázi, ale náš trh nabízí nevodové, takže stejný vzorec složení dává různé odstíny.

Automatické rozložení zrna barvy

Kvalita výběru komponentů pro emaily, jako je xeralic, perleť nebo metalíza, je ovlivněna vlastnostmi kovových zrn obsažených v nátěru – jejich barvou, tvarem a velikostí. Tyto vlastnosti ovlivňují, jak nátěr vozu odráží světlo dopadající na něj. Proto je při práci s těmito emaily velmi obtížné získat požadovaný odstín opravné barvy.

Pokud dokážete vytvořit přesně stejné rozložení zrn jako v rozložení z továrny nebo v konečném testovacím barvivu, nebudou žádné znatelné rozdíly v barvě. K tomu je ale nutné, aby byly dodrženy takové charakteristiky lakování, jako je průměr trysky pistole a tlak v kompresorové jednotce, které berou v úvahu všichni mistři lakýrníci.

Je také nutné současně se shodovat s takovými provozními faktory, kterým se zřídka věnuje pozornost: tvar a velikost hořáku, vzdálenost a úhel uspořádání. Ale to je téměř nemožné obnovit na 100%. Výrobní společnosti proto ve většině případů uvádějí jako důvod nesouladu mezi jejich kartami a skutečným výsledkem neidentické rozložení zrna.

Drobné nedostatky jsou bez speciálních nástrojů prakticky nerozeznatelné. Nejběžnější viditelné nedostatky jsou však výsledkem výběru barvy autolaku lidmi bez zkušeností: „suchý“ nebo „mokrý“ způsob nanášení finálních vrstev. U prvního se zrno nanese nahrubo, položí na povrch, čímž vznikne efekt podobný použití gravitexu. V tomto případě se při pohledu na testovací barvivo barva rozjasní přísně kolmo a při pohledu pod úhlem ztmavne.

Při „mokrém“ rozložení končí zrno uvnitř silné vrstvy povlaku a je zaostřeno v důsledku statické elektřiny do tmavých skvrn. Proto je velmi obtížné získat požadovaný odstín laku a vysoce kvalitní efekt.

Chyby ve výběru obložení nebo počtu vrstev povlaku

Tento problém se nejčastěji vyskytuje při použití barev s nízkou krycí schopností. Jedná se o perleť, xerál s velkým podílem transparentní pryskyřice, žluté a červené odstíny a některé další. Vyžadují buď velký počet nátěrů (až 10-11), nebo použití jednotného základního nátěru/barvy nátěru – tomu se říká podkladový nátěr. K určení jeho přítomnosti a tónu se používá proprietární software. Při výběru barvy autolaku vám kolorista v případě potřeby doporučí obložení a počet smaltovaných nátěrů. Doporučují ale také sami vyzkoušet několik možností nanášení barvy na různé obklady.

Chyby při použití dvouvrstvé barvy

Existují povlaky, jejichž dvě vrstvy se od sebe liší. Například barva se superperleťovým efektem se získá, když je první aplikace hlavním tónem a druhá přidává zrno. Částice neklesají do povlaku, ale nacházejí se na povrchu. Jedná se také o schémata se speciální vrchní vrstvou: tónovací lak nebo průhledná pryskyřice v kombinaci s malým objemem pigmentu pro efekt „hloubky“ (malíři často snižují náklady na práci tím, že jej nenanášejí). Někdy mohou být do perleťové úpravy přidány barevné pigmenty. Všechny tyto možnosti značně ztěžují výběr barvy.

Problém je v tom, že na každou vrstvu se pohlíží jako na nezávislou, samostatnou, vyžadující určitý počet nátěrů. Proto již existují dvě „překrývající se“ nebezpečí nedosažení požadovaného odstínu – během první a druhé aplikace. Stejná hrozba vzniká v případě potřeby tónování těchto barev – a také se vybírá ze dvou vrstev „viníka“ nesouladu ve finální barvě.

Hlavní věcí, jak správně přelakovat auto, je pečlivě vybrat odstín bez ohledu na zvolený způsob nanášení smaltu. Doufáme, že popis různých obtíží při výběru správné barvy autolaku v tomto článku vás přiměl k rozhodnutí spolupracovat v tomto směru s profesionály ve vašem oboru jako nejrozumnějšímu závěru.

Redakce webu ČTÚ

Líbil se vám článek? Podíl: