Jak správně naředit benzín v benzínové sekačce?

Vzhled sekaček na trávu v prodeji značně usnadnil práci při péči o trávu na trávnících. V závislosti na modelu motoru se dělí na 2 typy: benzínové a elektrické. Pokud si vyberete mezi těmito možnostmi, pak je výhodnější benzín, protože je mnohem mobilnější – nevyžaduje dráty ani elektrickou zásuvku.

Aby vám vaše sekačka pomáhala pečovat o váš trávník co nejdéle, musíte pečlivě sledovat jeho stav a provádět pravidelnou údržbu.

Množství oleje na litr paliva

Na benzínových sekačkách na trávu jsou instalovány dva typy motorů – čtyřtaktní a dvoutaktní. Jsou mezi nimi značné rozdíly. První možnost má samostatný přívod oleje a benzínu, to znamená, že není třeba připravovat speciální palivovou směs. A druhý typ motoru vyžaduje neustálé mazání částí motoru smícháním paliva a oleje v určitém poměru.

Pokud jste si zakoupili nářadí na sekání trávy s dvoutaktním motorem, budete si muset připravit palivovou směs pro doplnění paliva do sekačky.

Palivová směs se skládá z benzínu a speciálního oleje pro dvoudobé motory. Při výběru oleje je vhodné použít mazivo od stejného výrobce jako sekačka, ale tato otázka není zásadní.

Hlavní věc je, že olej je vysoce kvalitní a není levný padělek – v tomto případě nemá smysl šetřit.

Olej pro dvoudobé motory rozeznáte od ostatních podle označení na štítku. Udává také poměr, ve kterém musí být mazivo naředěno palivem. Při použití dobrých a kvalitních olejů je dávkování zpravidla: 1 díl oleje na 50 dílů paliva, tedy 2 % z celkového objemu paliva. Někteří majitelé jsou z těchto proporcí zmateni. Ve skutečnosti je vše velmi jednoduché.

Pokud je na štítku uvedeno 50:1, znamená to, že 5 litrů benzínu je třeba naplnit 100 gramy oleje. Jinými slovy, na 1 litr benzínu je potřeba přidat 20 gramů oleje na mazání motorů.

Pravidla pro přípravu palivového roztoku

Před zahájením práce byste si měli pečlivě prostudovat pokyny. V žádném případě byste neměli dělat vše „od oka“. Každý výrobce přidává do paliv a maziv vlastní komponenty, proto bude užitečné seznámit se s jeho doporučeními.

Základní pravidla pro přípravu paliva pro sekačku na trávu s dvoutaktním motorem jsou následující.

1. Při přípravě palivového roztoku přísně dodržujte proporce. Pokud je koncentrace složky maziva nedostatečná, píst a válec se velmi zahřejí a motor může za takových podmínek selhat. V důsledku přehřívání se na stěnách válce objevují otřepy, které si následně vyžádají značné investice do oprav.
2. Do směsi nepřidávejte přebytečný olej. Velké množství povede ke vzniku dalších karbonových usazenin a rychlému snížení životnosti motoru. Odstranění závad bude také drahé, stejně jako úspora oleje.
3. Dlouhodobé – více než jeden měsíc – skladování palivové směsi se nedoporučuje, protože se začíná rozkládat a ztrácet své základní vlastnosti. Připravenou směs lze skladovat ne déle než 90 dní, čisté palivo ještě méně – asi 30.
4. Pečlivě sledujte čistotu hořlavého roztoku, chraňte jej před různými nečistotami a jinými nečistotami, které by mohly poškodit motor.
5. Po ukončení práce, pokud je delší přestávka, je lepší vypustit palivovou směs z nádrže.

Před přípravou palivové směsi byste se měli postarat o její bezpečnost v budoucnu. Benzín je lepší skladovat v kovových nádobách, palivo lze skladovat v plastových kanystrech speciálně určených k tomuto účelu. Za žádných okolností neskladujte benzín v plastových lahvích: palivo chemicky reaguje s polyethylenem a produkty rozkladu, pokud se dostanou do karburátoru, mohou narušit jeho provoz.

Příprava palivové směsi

Mnoho výrobců sekaček již dodává speciální nádoby na benzín a olej s měřicími značkami. Ale pro přesnější smíchání maziva a paliva by bylo lepší použít injekční stříkačku.

K přípravě směsi benzínu a oleje budete potřebovat nějaké jednoduché vybavení:

• kropící konev;
• lékařská stříkačka nebo odměrka;
• nádoba o objemu jeden litr;
• olej vhodný pro dvoudobé motory;
• benzín.

Nejprve se pomocí konve nalije benzín do litrové nádoby. Pro palivový roztok by bylo správné použít značku benzínu uvedenou v návodu k obsluze, protože palivo s nižším oktanovým číslem může poškodit motor.

Dále vezměte olej, dodržujte proporce, a nalijte ho do paliva. Směs pečlivě promíchejte – palivový roztok je připraven.

Po přidání oleje do paliva získá směs speciální barvu, která vám v budoucnu dává možnost odlišit hotový palivový roztok od čistého benzínu.

Palivovou směs nepřipravujte s velkou rezervou – výrobci sekaček to nedoporučují.

Roztok paliva a oleje je nutné smíchat v takovém objemu, aby vystačil na jedno až dvě tankování.

Charakteristiky chybného použití

Konzumace kontaminovaného nebo nesprávně zředěného roztoku často vede k vážným problémům. Abyste tomu zabránili, musíte pečlivě sledovat některé indikátory motoru:

• rychlé znečištění palivového filtru;
• vzhled nečistot a různých usazenin v karburátoru, které narušují normální provoz.

Pokud jsou přítomny výše uvedené příznaky, je třeba provést servis motoru vaší sekačky.

Výkon

Pomocí výše uvedených doporučení můžete nezávisle připravit vysoce kvalitní palivovou směs pro dvoudobý motor. Zajistí nepřetržitý provoz benzínové sekačky na trávu po dlouhou dobu a také pomůže chránit motor před závažnými poruchami.

Jak vyměnit olej v sekačce na trávu se čtyřtaktním motorem, se dozvíte z videa níže.

Správné používání paliv a maziv zaručuje stabilní a spolehlivý provoz sekaček na trávu Stihl a jejich dlouhou životnost. Chcete-li to provést, musíte pochopit princip fungování motoru a používat pouze benzín a olej doporučené výrobcem.

Nafta a benzín – dohromady nebo zvlášť?

Kupující zahradní techniky se často ptá, kolik oleje na litr benzínu by se mělo naředit, aby se motor naplnil? Tento úkol se ale týká pouze motorových pil, vyžínačů, křovinořezů a dalších zařízení, která mají kompaktní dvoudobé motory, jejichž provoz je založen na spalování směsi určitého podílu benzínu a oleje.

Majitelé sekaček na trávu Stihl to naštěstí nemusí chápat: v celé modelové řadě společnosti jsou v takových zařízeních instalovány pouze čtyřtaktní motory. Jejich konstrukce se liší odlišným způsobem mazání částí, které jsou ve vzájemném kontaktu, a také typem přívodu paliva. Tyto jednotky fungují výhradně na čistý benzín, který je uložen ve speciální nádrži. Dilema, kolik oleje nalít do benzínu, je zde irelevantní. Je umístěn samostatně v jímce nebo klikové skříni, které se také říká olejová lázeň, a plní se výhradně odděleně od paliva.

Proč si pro svou sekačku vybrat benzín?

Otázka výběru značky paliva pro čtyřdobý motor je neméně důležitá než úkol, jak správně naředit benzín a olej pro dvoudobý motor. Motor každé sekačky, která nejede na elektřinu, je velmi náročný na kvalitu paliva a oleje. V tomto ohledu použití paliva, které se svými vlastnostmi liší od požadavků výrobce, znamená zkrácení životnosti motoru a také možné poruchy.

Takové hrozivé vyhlídky jsou způsobeny skutečností, že konstrukce spalovacího motoru sekačky na trávu se příliš neliší od motoru automobilu. Vyžaduje také určitý druh paliva: například auto s dieselovým agregátem nepojede na benzin, vyžaduje se pouze nafta. A naopak.

Aby sekačka na trávu pracovala stabilně, spolehlivě a efektivně, je nutné používat nejen kvalitní složení, ale také spotřební materiál, který je k ní vhodný dle návodu. Dále se pokusme podrobněji porozumět otázce, jaký druh benzínu je vyžadován pro sekačku na trávu.

Jaká značka benzínu je vyžadována pro 4taktní motory?

Stihl doporučuje, aby její produkty poháněné čtyřdobými spalovacími motory používaly pouze palivo s minimálním Research Oktanovým číslem 90. Toto chemické hodnocení udává odolnost proti výbuchu a schopnost vydržet vyšší kompresi. Čím vyšší, tím lepší. V Rusku je takovým palivem značka Regular-92 nebo jednoduše AI-92. Jedná se o nejdostupnější typ paliva na domácích čerpacích stanicích a nejjednodušší řešení problému „jaký benzín dát do sekačky na trávu“.

Kvůli ochraně lidského zdraví a životního prostředí Stihl nedoporučuje použití olovnatého benzínu. Tento druh paliva je toxičtější než jeho bezolovnatý příbuzný a od roku 2003 je u nás formálně zakázán. Jinými slovy, jakékoli palivo AI-92 prodávané na ruské čerpací stanici musí být vhodné pro použití ve výrobcích Stihl. Ale je tu nuance.

Proč byste si neměli kupovat plyn do sekačky na málo známých čerpacích stanicích?

Kvalitní palivo by ve svém složení nemělo obsahovat žádné cizí nebo nebezpečné nečistoty. Svým složením splňuje technické specifikace a požadavky specializované GOST 32513-2013, která upravuje kvalitu bezolovnatého motorového paliva. Díky státní normě by měl být negativní dopad takového benzinu na palivový systém a další součásti sekačky minimální. Bezohlední výrobci ropných produktů a malé čerpací stanice však stále mohou prodávat škodlivou směs s uměle zvýšeným oktanovým číslem kvůli zakázané chemické přísadě.

Nekvalitní palivo, které nesplňuje požadavky GOST, má vysoký obsah síry a různých pryskyřic. Ty se pomalu usazují na površích částí palivového systému, snižují průtok hořlavé kapaliny a mění správný poměr benzinu a kyslíku ve směsi vzduch-palivo. A síra mění teplotu spalování paliva. Proto všechny prvky spalovací komory, tedy hlava, ventily, válec a píst, pracují při vyšších teplotách, než se očekávalo. V souladu s tím se jejich zdroj vyvíjí mnohem rychleji.

Proto byste při zodpovězení otázky, jaký benzín nalít do sekačky na trávu, měli zvolit nejen značku AI-92, ale také věnovat pozornost značce čerpací stanice. Čerpací stanice z největších a nejznámějších společností v Rusku mohou vždy poskytnout certifikát kvality prodávaného paliva a ocenit jejich pověst. Právě tento druh benzínu lze považovat za značkový a tedy spolehlivý.

Je možné natankovat 76 nebo 80 benzínu?

Zastaralou značku paliva AI-76, na kterou úspěšně jezdilo mnoho sovětských aut, samozřejmě již v prodeji nenajdete. A standard AI-80, který jej nahradil, se nyní na čerpacích stanicích prakticky nikdy nenachází. S přechodem země na ekologický standard Euro-3 se výroba těchto značek výrazně snížila. Existují však stará nákladní a osobní auta, která tímto palivem u nás tankují i ​​nadále.

Pokud jste najednou byli schopni někde sehnat benzín za 76 nebo 80 do sekačky na trávu, pak není třeba riskovat a za žádných okolností ho používat ve svém vybavení. Je téměř zaručeno, že to povede k selhání motoru, protože palivo těchto značek má nízké technické vlastnosti, špatnou odolnost proti detonaci a vede k dalším problémům.

Je možné natankovat 95 nebo 98 benzínu?

Výrobce nestanovuje maximální přípustné oktanové číslo pro palivo používané v motorech. Vyšší hodnota než 92 ale neznamená, že je palivo lepší, modernější nebo účinnější. I když obvykle v dražších autech a složitějších motorech, například přeplňovaných, se používá minimálně 95. Formálně je prémiová značka AI-95 vhodná pro použití jako benzín pro 4-taktní sekačku na trávu.

Pokud však takové palivo natankujete, můžete se během provozu setkat s nadměrným zahříváním motoru a nestabilním provozem. V budoucnu to také může vést k předčasným poruchám a dalšímu selhání nástroje. Důvodem je skutečnost, že i velcí výrobci benzinu 95 a 98 do něj legálně přidávají další aditiva určená ke zvýšení akcelerace vozidla, zvýšení citlivosti plynového pedálu, zlepšení jízdní dynamiky nebo dokonce vyčištění palivového systému. Kromě toho jsou v továrnách v Ruské federaci omezené možnosti zvýšení oktanového čísla benzínu pomocí lepšího rafinačního procesu. To je další důvod pro použití aditiv.

Všechny tyto látky jsou schváleny pro použití v automobilech. U sekaček na trávu však nejsou nutné a mohou být dokonce škodlivé. Vedou ke zvýšené tvorbě škodlivých karbonových usazenin na válcích, zapalovacích svíčkách a pístních kroužcích. To platí zejména pro opotřebené motory nebo provoz při vysokém zatížení.

Co dalšího je důležité vědět o používání benzínu?

S koncem letní sezóny musíte zcela vyprázdnit nádrž sekačky na palivo. To je způsobeno skutečností, že během zimního období zbývající benzín absorbuje vlhkost a všemi možnými způsoby snižuje jeho připravenost k vznícení. Jinými slovy, pokud nevypustíte nevyužité palivo z nádrže, pak na jaře mohou nastat potíže se spuštěním zařízení. Chcete-li splnit tento požadavek, musíte před zimním uskladněním nechat sekačku na trávu pracovat až do poslední kapky „krve“ – dokud se motor nezastaví.

Neměli byste používat palivo, které bylo skladováno po dlouhou dobu, zejména ne vzduchotěsné. Staré palivo eroduje a absorbuje vlhkost ze vzduchu, čímž se snižuje oktanové číslo. Benzín, který byl uskladněn v kanystru déle než rok, raději nepoužívejte k tankování.

A konečně, pokud vždy používáte pouze typ paliva doporučený Stihlem, pak budou zdroje zabudované v motoru vynaloženy velmi šetrně. Sekačka Stihl v tomto případě vydrží nejen v záruční době, ale po mnoho let a dokonce i desetiletí.

Závěry

• Sekačky na trávu Stihl jsou vybaveny čtyřtaktním motorem, který spotřebovává čistý benzín
• Otázka v jakém poměru ředit benzín s olejem u modelů Stihl je irelevantní
• Optimální volbou je obvyklá značka AI-92 z čerpací stanice v její čisté podobě
• Nemůžete používat palivo s nižším oktanovým číslem.
• Tankování paliva s vyšším oktanovým číslem je možné, ale nedoporučuje se.
• Benzín se doporučuje kupovat pouze na čerpacích stanicích známých a velkých značek