Jak se dostat do Volkswagenu s vybitou baterií?

Všechny metody fungují – i v té zdánlivě beznadějné situaci jedna z nich určitě pomůže! Můžete to zkusit „zapálit“, nastartovat tlačkou nebo pomocí startovací nabíječky. A dokonce vykoupat baterii v horké lázni.

Jak pochopit, že je baterie vybitá?

• Při pokusu o nastartování motoru se startér otáčí pomalu. Relé cvakne, což signalizuje nedostatek energie.
• Přední světla slabě blikají a po otočení klíčkem zhasnou varovná světla a osvětlení na palubní desce.
• Nedaří se mi otevřít auto klíčenkou.

Baterii nelze obnovit, pokud :

• v krytu se vytvořila trhlina. Dříve se zkušeným řidičům dařilo po vypuštění elektrolytu utěsnit praskliny páječkou. Dnes se k takovému činu odváží jen málokdo.
• na povrchu desek se objevila nerozpustná sraženina ve formě pevného povlaku (sulfatace desek). Takovou baterii mohou zachránit pouze baterioví guruové, kteří vědí, jak baterii propláchnout roztokem čpavku a Trilonu B (nebo complexonu-III, nebo chelatonu III).
• Baterie je oteklá kvůli zamrznutí elektrolytu. K tomu dochází, pokud byla zcela vybitá baterie ponechána delší dobu v chladu. Je nemožné „oživit“ takovou baterii.

Jak nastartovat motor, když je vybitá baterie

1. Nabijte baterii. Tato metoda je nejviditelnější, ale zároveň nejdelší (zejména proto, že chlazená baterie téměř nepřijímá náboj). Kromě toho musíte mít nabíječku.

2. Zapalte si cigaretu s jinou baterií. Potřebujete jen dobré propojovací kabely a někoho, kdo je ochotný vám pomoci. Pokud jsou dráty tenké, připojte se k cizí autobaterii a počkejte 5–10 minut. Snad takto načerpaná energie stačí na jedno otočení startéru.

Při použití krokosvorek je velmi důležité zajistit spolehlivý kontakt s vývody baterie. Je lepší to udělat s asistentem, který je bude držet.

3. Za chladného počasí přeneste baterii dovnitř a vložte do nádoby s horkou vodou. Pokud baterie nebyla úplně vybitá, pak po půl hodině „koupání“ bude její energie stačit k natočení klikového hřídele.

4. Očistěte svorky od vrstvy oxidů. Stává se, že baterie je normálně nabitá, ale kvůli silné oxidaci vývodů baterie nemá dobrý kontakt s palubní sítí.

5. Z tahače nebo z tlačníku. V tomto případě působí jako spouštěč vnější síla – roztáčí klikový hřídel. Metoda je vhodná pouze pro vozy s manuální převodovkou – kvůli konstrukčním vlastnostem jiných převodovek.

6. Připojení startovací nabíječka (pokud je k dispozici garáž a je k dispozici síť 220 V).

7. Použití lithium nebo zesilovače kondenzátorů. Tyto krabice s „krokodýlími“ dráty (lidově nazývanými odpalovacími zařízeními) mají jednu nevýhodu – vysokou cenu.

Střeva typického lithiového odpalovacího zařízení vypadají slabě: těmito tenkými dráty musí protékat stovky ampérů.

8. Od baterie do šroubováku nebo ze svařovacího stroje. Ale tyto metody jsou pro bezvýchodnou situaci.

9. S tažné kabel Někdy je možné nastartovat auto s předním náhonem tak, že se kolem zvednutého hnacího kola namotá kabel a pak s ním škubne. Metoda vyžaduje dovednosti a přítomnost mechanické krabice.

10. voláme brigáda „spouštěčů“. Děláme to, pokud jiné metody z nějakého důvodu nefungují.

Zapalovače nepomohou

V prodeji jsou zařízení s drátem vybaveným dvěma zástrčkami do automobilové zásuvky: jednu zapojíte do zapalovače v autě, druhou do zapalovače v autě vašeho souseda. Tímto způsobem můžete dobíjet pouze vybitou baterii a i to velmi pomalu. Slabou zásuvkou neprotékají startovací proudy.

Existují i ​​velmi primitivní vychytávky v podobě malinké krabičky naplněné AA bateriemi. Neměli byste jej připojovat do zásuvky zapalovače cigaret: motor se nespustí.

Jak dlouho vydrží baterie??

Závisí na provozních podmínkách – systematické podbíjení a dlouhodobé úplné vybíjení zkracují životnost baterie. Průměrný zdroj je přibližně 5 let.

„Stará“ baterie vyžaduje zvláštní pozornost. Pokud se vám zdá, že se startér začal neklidně otáčet, zkontrolujte stav baterie a v případě potřeby ji dobijte.

Opakuje se problém? Je čas přemýšlet o koupi nové baterie.

• Americká autochemikálie Cyclo a aditiva SUPROTEC pomohou udržet dobrý stav součástí a sestav vozu. Chcete-li se naučit, jak správně udržovat auto, přečtěte si knihy nakladatelství Za Rulem.
• „Behind the Wheel“ si nyní můžete přečíst na Instagramu.

Foto: “Behind the Wheel” a depositphotos.com

Přihlaste se k odběru „Za volantem“.

Za celou dobu provozu se již potřetí setkávám s problémem zcela vybité baterie – přiblížíte se k autu a je z něj cihla.

Akumulátor nosíme domů – má 10V. Nabijeme ze síťové nabíječky, nasadíme na auto a rok a půl jezdíme bez problémů.

Mám pocit, že řeším nějakou softwarovou závadu, kdy se některá zátěž nevypne a vybije baterii na nulu.
Neexistuje žádné „cizí“ zařízení, a to ani ze zásuvky zapalovače.

Podělte se o své zkušenosti. Děkuju!

wadim

Zájem

Registrace 17. května 2017 Zprávy 86 Díky 49 Adresa Zelenograd, Moskva Vůz VW Tiguan, 180 hp, benzín

Mohou to být 3 problémy, oba jsou přítomny v té či oné míře.
1.Problém č. 1 (nejviditelnější) – baterie ztratila kapacitu, možná jedna banka. Kontroluje se úplným nabitím a následným úplným vybitím přes známou zátěž, poté se zátěžový proud vynásobí dobou vybíjení – dostaneme ampérhodiny.
2. Problém č. 2. Nízký kilometrový nájezd, častý chod startéru. Pokud je počet najetých kilometrů menší než 10 km a auto nenastartuje s poloviční otáčkou, může startér značně vybít baterii a při krátkém ujetém ​​kilometru se nestihne nabít.
3. Velké zatížení při parkování, např. je instalován přídavný alarm! Při proudu 0,1A si za víkend odebere 5-6 ampérhodin! K doplnění budete potřebovat jet 1-2 hodiny (při rychlosti 30 km za hodinu 30-60 km!)…

V důsledku toho máme obrázek: Nabili jste baterii – vše je v pořádku. Každý den přes noc vaše signalizace spotřebuje 1,5 Ah, což se například při jízdě vrátí o 1 Ah. to znamená, že se baterie každý den vybije o 0,5 Ah. Pokud je kapacita 60 Ah, tak za 120 dní se zcela vybije! A budete jej muset znovu nabíjet „ručně“!

1. Možnost: eliminovat vysokou spotřebu při parkování.
Jezděte více.

2. Možnost: Ručně nabíjejte baterii jednou za šest měsíců.

Poznámka: Instalace baterie s větší kapacitou NEPOMŮŽE! (Jediná věc je, že ji budete muset nabíjet o něco méně často.)

Dima_89

Guru

Registrace 21. listopadu 2011 Zprávy 3,401 1,245 Díky 2.0 2014 Adresa YNAO Car T&F XNUMX TSI XNUMX

Zdá se, že TS jasně napsal, že žádná příplatková výbava není

5 let je dobrá doba pro baterii. Můžete si koupit nový, pokud nemáte znalosti a chuť vybrat si tento.
A 1,5 roku práce po každém nabití není špatný. Opravdu to nesedí s výrazem „náhlý výtok“. Může takhle pokračovat, dokud úplně nezemře?
No, abyste se ujistili, můžete změřit takzvaný „unikající“ proud.

Poslední úprava: 4. října 2018

AYPeretokin

Nováček

Registrace 23. října 2013 Zprávy 4 Díky 0 Adresa Moskva Auto VW Tiguan 2.0TSI Soči přídavek + RPSN

Zdá se, že TS jasně napsal, že žádná příplatková výbava není

5 let je dobrá doba pro baterii. Můžete si koupit nový, pokud nemáte znalosti a chuť vybrat si tento.
A 1,5 roku práce po každém nabití není špatný. Opravdu to nesedí s výrazem „náhlý výtok“. Může takhle pokračovat, dokud úplně nezemře?
No, abyste se ujistili, můžete změřit takzvaný „unikající“ proud.

Kdyby to bylo tak jednoduché, nepsal bych. Baterie se během pár hodin třikrát vynulovala a předtím se energicky točila a nedala důvod pochybovat o její provozuschopnosti. Baterie je HIT, není zničená a nelze ji okamžitě a vratně obnovit. S baterií je vše v pořádku. Otázka je, co ho pilo. Když vypnu motor, život pokračuje pod kapotou. Copak jste to sami neslyšeli?!

Odesláno z mého iPhone pomocí Tapatalk

oleg73

Guru

Registrace 12. dubna 2014 Zprávy 5,137 3,498 Díky 2.0 2013 Adresa Kislovodsk Auto Tiguan T&S XNUMXTDI CLJA XNUMX

Normální baterii jsem nabíjel více než jednou za půl roku. A pak jsem si v pátém roce provozu všiml, že už to není led. Vyměněn za nový.

Jakýkoli život pod kapotou jde do pozastavené animace nejdéle po půl hodině po vypnutí motoru.
Pokud je podezření na únik, tak není jiná metoda, než to zkusit zachytit ampérmetrem.

Poslední úprava: 4. října 2018

AYPeretokin

Nováček

Registrace 23. října 2013 Zprávy 4 Díky 0 Adresa Moskva Auto VW Tiguan 2.0TSI Soči přídavek + RPSN

Mohou to být 3 problémy, oba jsou přítomny v té či oné míře.
1.Problém č. 1 (nejviditelnější) – baterie ztratila kapacitu, možná jedna banka. Kontroluje se úplným nabitím a následným úplným vybitím přes známou zátěž, poté se zátěžový proud vynásobí dobou vybíjení – dostaneme ampérhodiny.
2. Problém č. 2. Nízký kilometrový nájezd, častý chod startéru. Pokud je počet najetých kilometrů menší než 10 km a auto nenastartuje s poloviční otáčkou, může startér značně vybít baterii a při krátkém ujetém ​​kilometru se nestihne nabít.
3. Velké zatížení při parkování, např. je instalován přídavný alarm! Při proudu 0,1A si za víkend odebere 5-6 ampérhodin! K doplnění budete potřebovat jet 1-2 hodiny (při rychlosti 30 km za hodinu 30-60 km!)…

V důsledku toho máme obrázek: Nabili jste baterii – vše je v pořádku. Každý den přes noc vaše signalizace spotřebuje 1,5 Ah, což se například při jízdě vrátí o 1 Ah. to znamená, že se baterie každý den vybije o 0,5 Ah. Pokud je kapacita 60 Ah, tak za 120 dní se zcela vybije! A budete jej muset znovu nabíjet „ručně“!

1. Možnost: eliminovat vysokou spotřebu při parkování.
Jezděte více.

2. Možnost: Ručně nabíjejte baterii jednou za šest měsíců.

Poznámka: Instalace baterie s větší kapacitou NEPOMŮŽE! (Jediná věc je, že ji budete muset nabíjet o něco méně často.)

Denní běhy 20-25 km. 2x denně. Důrazně se točí. Nejsou žádná přídavná světla. Palubní napětí je 13,8V, když generátor běží, před vybitím bylo napětí baterie 12,4V (zobrazeno na hybridním zařízení) – jak vidíte, není důvod k obavám.

Odesláno z mého iPhone pomocí Tapatalk

oleg73

Guru

Registrace 12. dubna 2014 Zprávy 5,137 3,498 Díky 2.0 2013 Adresa Kislovodsk Auto Tiguan T&S XNUMXTDI CLJA XNUMX

12,4 je IMHO málo. Plně nabitá funkční baterie by měla mít 12,7.
12,4 je důvodem k obavám.

igor2013

Čestný Tiguanovod

Registrace 8. března 2013 Zprávy 1,694 601 Díky 2021 Adresa Naberezhnye Chelny Auto VW Tiguan 1.4 4 CZDA 2×XNUMX DSG

Dobré odpoledne.
Tiguan, 2013 TSI 2.0
Za celou dobu provozu se již potřetí setkávám s problémem zcela vybité baterie – přiblížíte se k autu a je z něj cihla.

Dobré odpoledne.
5 let – čas na změnu na nový. Nebylo potřeba zakládat nové téma. Všem se náhle vybije baterie. Pokud se to stalo během prvního nachlazení, pak je vadný.

AYPeretokin

Nováček

Registrace 23. října 2013 Zprávy 4 Díky 0 Adresa Moskva Auto VW Tiguan 2.0TSI Soči přídavek + RPSN

Dobré odpoledne.
5 let – čas na změnu na nový. Nebylo potřeba zakládat nové téma. Všem se náhle vybije baterie. Pokud se to stalo během prvního nachlazení, pak je vadný.

Ožije každý dvakrát po nabíjení 1,5 roku?!

Odesláno z mého iPhone pomocí Tapatalk

igor2013

Čestný Tiguanovod

Registrace 8. března 2013 Zprávy 1,694 601 Díky 2021 Adresa Naberezhnye Chelny Auto VW Tiguan 1.4 4 CZDA 2×XNUMX DSG

Ožije každý dvakrát po nabíjení 1,5 roku?!

Odesláno z mého iPhone pomocí Tapatalk

Po 2 letech moje původní baterie ztratila jednu banku. Bez ohledu na to, kolik jsem nabíjel, hustota nestoupla nad 1.15. Zbytek bank byl v pořádku. Kvůli jedné zkratované bance se celá baterie rychle vybila. Když bylo teplo, bylo vše v pořádku, ale s prvním chladným počasím to kleslo na 9 voltů.

kanoista

pravidelný

Registrace 10. září 2014 Zprávy 601 Díky 296 Adresa Ruské federace Auto Tiguan Trend & Fun 1.4 (122 hp) BlueMotion 6-rychlostní mech. 2014

AYPeretokin, zkontrolujte připojení všech napájecích vodičů od baterie, včetně připojení kladného vodiče k tělu. Interval 1,5 roku je podzim a jaro, kdy se mění teplota a vlhkost. Obvykle se v této době objevují uvolněné ořechy. Zbytek času se nemusí projevit.

518

Guru

Registrace 1. března 2012 Zprávy 5,699 1,424 Díky 1 2.0 Adresa Moskva Auto 170GenS&S240TSIXNUMXHPRevo(XNUMXHP)OFFROAD

Jde tedy o běžnou situaci, kdy dojde k výpadku jedné z plechovek. Baterie do šrotu a do obchodu pro novou. Právě včas na zimu na nové baterii.

Stillet

Guru

Registrace 27. ledna 2015 Zprávy 3,193 4,275 Díky 2012 2 Adresa Moskva Auto VW Tiguan Track&Field 170 XNUMXl XNUMX hp

Existuje další verze – porucha ventilátoru. Tito. Po vypnutí motoru ventilátor pokračuje v práci až do hořkého konce a vybíjí baterii. Než definitivně zemřel velký ventilátor, měl jsem něco podobného, ​​s vybitím baterie na nulu.

Vladimír Kl

Nováček

Registrace 3. června 2024 Zprávy 3 Díky 0 Auto Tiguan 2, 2012 2.0 TSI

Obnovím téma. Stejná blbost. Najednou se baterie úplně vybije. To se děje jednou za rok a půl. Tentokrát účet trval šest měsíců. Vypadá to, že se sklenice rozpadly kvůli nulovému vybíjení, tak jsem koupil nové. Vydrželo to do prvního vydatného deště, pak se to vybilo na nulu. Služba nevykazuje únik. jaké nápady?

plakat

Člen

Registrace 27. října 2014 Zprávy 216 Díky 122 Adresa Murmansk Car TIG Offroad 2020 1,4 TSI, 6DSG+Innovation

No, nápadů je v podstatě málo. Takové svinstvo se mi stalo jen dvakrát za 4 roky. Když jsem poprvé nemohl určit, co je špatně, podrobně jsem to popsal zde. Podruhé jsem z DVR určil, že auto po zavření neusnulo. Rádio, záznamník, radarový detektor a vnitřní světla fungovaly ještě hodinu a půl po zavření auta, nemohl jsem to sledovat. Poté vybíjecí jednotka, nainstalovaná po prvním incidentu, vypnula baterii, když bylo dosaženo nastavené prahové hodnoty. Nechápu, proč se to děje, nějaká závada. Proto existuje pouze několik řešení. Nebo při každém zavření vozu zkontrolujte, zda se nevypnuly ​​spotřebiče (světla, rádio, radar, záznamník). No, nebo vám pomůže výše popsaný blok. Mimochodem, snažil jsem se zjistit, co může být se známým automechanikem špatně. Na což jsem dostal odpověď, že kdo ví, ale můj případ není zdaleka poslední.

VIY

Zájem

Registrace 6. září 2020 Zprávy 57 Díky 9 Auto Tiguan2020

Také dnes baterie přes noc vyschla. Večer jsem seděl 30-40 minut v běžícím autě a nastavoval CarScaner. Baterie už byla normální a dokonce i drnčela. Je to poprvé za 4 roky, co se to stalo. Ráno se ozval síh a hlásil rovnováhu 11,3V. V noci pršelo. Dříve jsem si všiml, že po vydatném dešti se pokazil bezklíčový vstup. Možná to s tím souvisí.

Alex_T65

Guru

Registrace 22. srpna 2019 Zprávy 5,879 2,436 Díky XNUMX XNUMX Adresa KALUGA Auto Volkswagen Tiguan Restyle

Hledejte svodové proudy! To vám pomůže pochopit, která jednotka neusíná nebo co jiného vybíjí energii baterie!

VIY

Zájem

Registrace 6. září 2020 Zprávy 57 Díky 9 Auto Tiguan2020

a jak svodový proud pomůže identifikovat nespánkový blok? )))
trochu upřesnění, prosím))
Takže jsem přerušil obvod ampérmetrem, vidím, že (například) 2A nefunguje. co dál? mám se modlit a prosit Pána, aby se ten blok naučil? ))))

nyní k tématu výše.
Začal jsem od doživotí své „zimy“, chrastil asi 30 minut, vypnul jsem to na 12,9 V (po pár minutách sezení) – čas 7:00
Sleduji (skrze síha), jak ubývá napětí. čas 12-00, napětí 12,1V
Šel jsem se ještě napít. dalších 15 minut (doživotně odsouzený dostane svých 15 ach za 20 minut). Nechal jsem to opět na 12,9V.
Už zase koukám. v 15-00 se vypustí zpět na 12,1V
Šel jsem do garáže pro 40hodinovou doživotí, pro každý případ. 10 minut do garáže, 15 minut v garáži, když jsem makal, dalších 10 minut k bateriářům. Kontrolujeme nakládací vidličkou – drží úžasně. Degradaci zkontrolujeme zařízením – je jako nové (není se čemu divit, pokud není v bance krátce, baterie nikdy nenaletěla do kritických čísel, což znamená, že je prostě nucena žít stejně dlouho )
celkem je spodní řádek 2 varky
1 – závada elektroniky
2 – unikající proud ze samotné baterie (což je nepravděpodobné, ale byla pokryta velkým množstvím prachu, motorový prostor nebyl za 4 roky nikdy umyt. Svorky jsem umyl vurtem)
Sedím tady a dál se dívám. Dalším nápadem je odstranit terminál na pět minut, pokud dojde k relapsu
a pak je to. Nevim co dělat. v mém muhosransku nejsou žádní specialisté na takové problémy ((