Jak rozepnout zapnutý bezpečnostní pás?

Soudruzi, přiznávám, že jsem idiot, ale nedokázal jsem pochopit, JAK si rozepnout pás. Moje dcera si zapínala bezpečnostní pás, nevěnoval jsem pozornost tomu, jak. ale vše se zdá být správné. Otázka: JAK jej rozepnout.

11.03.2019, 09:18 #2

Registrace: 21.03.2017
Adresa: Moskva, východní administrativní obvod
Příspěvky: 309
Děkuji: 123
Auto: Tucson
Rok výroby: 2016
Motor: 2.0 (150) Benzín
Převodovka: Automatická
Pohon: Pohon všech kol (4WD)
Barva: Ara modrá
Vybavení: Cestovní

Zpráva od Sergepetre

Soudruzi, přiznávám, že jsem idiot, ale nedokázal jsem pochopit, JAK si rozepnout pás. Moje dcera si zapínala bezpečnostní pás, nevěnoval jsem pozornost tomu, jak. ale vše se zdá být správné. Otázka: JAK jej rozepnout.

Vložte běžnou západku do drážky na straně.

Uživatelé, kteří ohodnotili tuto zprávu:
11.03.2019, 10:39 #3

Registrace: 26.06.2018
Příspěvky: 305
Děkuji: 123
Auto: Tucson
Rok výroby: 2018
Motor: 2.0 (150) Benzín
Převodovka: Automatická
Pohon: Pohon všech kol (4WD)
Barva: černá
Výbava: Dynamic +style

11.03.2019, 21:06 #4

Guru fóra
Registrace: 09.09.2016
Adresa: Země
Příspěvky: 3,666
Děkuji: 863

Zpráva od neviditelný flip

Vložte běžnou západku do drážky na straně.
Vyrobeno tak, aby se děti nemohly samy rozepnout

12.03.2019, 22:58 #5

Registrace: 11.02.2017
Adresa: Moskevská oblast
Příspěvky: 63
Děkuji: 19
Vůz: Hyundai Tucson
Rok výroby: 2016
Motor: 2,0 (150) Benzín
Převodovka: Automatická
Pohon: Pohon všech kol (4WD)
Цвет: белый
Vybavení: Cestovní

Sakra, neměl jsem to dítěti ukazovat..)))

22.03.2019, 21:28 #6

Guru fóra
Registrace: 09.09.2016
Adresa: Země
Příspěvky: 3,666
Děkuji: 863

Zpráva od siprotek

Sakra, neměl jsem to dítěti ukazovat..)))

Sám jsem nepřišel na to, jak to odstranit zpět – když jedu s upevněným středem. Když jsem hledal brouka vzadu, vše jsem připevnil. nebyl čas na to přijít.

PS: Brouček se později ukázal jako dětská hračka v kapse dveří.

03.01.2023, 20:49 #7

Registrace: 14.11.2018
Adresa: Moskva
Příspěvky: 1
Děkuji: 0
Vůz: Hyundai Tucson
Rok výroby: 2018
Motor: 2.0 (150) Benzín
Převodovka: Automatická
Pohon: Pohon všech kol (4WD)
Barva: bílá
Výbava: Dynamic

Pomoc! Vůbec nedosáhnu na přezku zadního prostředního bezpečnostního pásu, pás vidím, ale nedosáhnu na něj. Je nepravděpodobné, že by mohl sám takto selhat. Trápí mě neurčité pochybnosti – vzal jsem auto do opravy, mohli bezohlední pracovníci něco odstranit pod sedadlem, jaké komponenty/díly se tam nacházejí?

03.01.2023, 21:47 #8

veterán fóra
Registrace: 20.10.2019
Adresa: Moskva
Příspěvky: 1,006
Děkuji: 298
Vůz: Hyundai Tucson Diesel
Rok výroby: 2019
Motor: 2.0 () Diesel
Převodovka: Automatická
Pohon: Pohon všech kol (4WD)
Výbava: Dynamic

No, pokud byl polštář odstraněn, pak když ho dali zpět, nemuseli zastrčit přezku zpět na místo.
Pod zadním sedadlem je obvykle poklop pro přístup k palivovému čerpadlu.

Přibližně 5 % řidičů se domnívá, že není třeba při jízdě používat bezpečnostní pás. Říká se, že je lepší proletět předním sklem, než být vmáčknutý mezi hromadu kovu. Statistiky dopravní policie naznačují opak. Nylonová páska snižuje pravděpodobnost smrti 5x při převrácení auta, 2,3x v případě čelního nárazu a 1,8x při bočním nárazu. Pokud se bezpečnostní pás nevysune a přilepí, doporučujeme najít příčinu a co nejrychleji ji opravit. Vždyť jde o zdraví. Řekneme vám, jak to udělat správně.

Zařízení

Z čeho se skládá bezpečnostní pás?

Schéma tříbodových zařízení je na obrázku. Páska je provlečena kroužky upevňovacích smyček, které jsou pevně přišroubovány ke karoserii vozu. Západka je vložena do zámku. Pokud je bezpečnostní pás zaseknutý, je naviják vadný. Skládá se z navíjecí osy otáčení s rohatkovým mechanismem (inerciálním zámkem) na konci. Když řidič prudce zatáhne za pás, zámek se aktivuje a rotace se zastaví. Míč (gravitační blokátor) reaguje na změny úhlu sklonu cívky. Při silném odvalování vyvíjí tlak na páku a ráčna se přestane pohybovat.

Nové vozy jsou vybaveny dalšími pasivními bezpečnostními systémy. V okamžiku nárazu při nehodě je mezi tělem a nylonovou páskou volný prostor. Pokud nebude odstraněn, dojde k vážnému zranění řidiče a cestujících. Napínače nebo předpínače se při srážce navíjejí v pásu a eliminují nadměrnou vůli. Zde je návod, jak jsou uspořádány:

Princip činnosti napínáků

Na obrázku je lanko a hřebenový napínač. Existují i ​​rotační a kuličkové. Bez ohledu na konstrukci je princip fungování mechanismů stejný. Když dojde na silnici k mimořádné události, senzor vyšle elektrický impuls do místa, kde je instalována pyrotechnická nálož. Spustí se „žabka“ a aktivuje napínací mechanismus. Za 10 milisekund se pás pevně obepne kolem těla, poté se zaklíní a zamrzne v jedné poloze. Někdy i dobře promyšlený systém začne selhávat. Abyste předešli zaseknutí, doporučujeme provést diagnostiku.

Příznaky selhání

Výrobci automobilů se starají o zdraví řidičů a cestujících. Nedělají to z dobroty svého srdce. Je jasné, proč se to děje. Aby podniky mohly prodávat automobily na trhu Euroasijské hospodářské unie, musí splňovat požadavky technických předpisů – TR CU 018/2011 „O bezpečnosti kolových vozidel“. V průběhu času se vybavení opotřebovává a objevují se nepříjemné příznaky spojené s bezpečnostními pásy:

• neprotahujte se;
• nezatahovat;
• zaseknutý.

Jakýkoli z příznaků může zkazit spoustu nervů. Sednete za volant, pásek zatáhnete co nejplynuleji a pás se nehýbe. Když stisknete červené tlačítko „Press“, západka se neodepne. Pokud se vám podaří vyprostit, musíte pás posouvat o několik centimetrů dozadu. Je nutné bojovat proti zaseknutí a včas opravit mechanismus. Takové problémy nevznikají z ničeho nic.

Příčiny

Výskyt každého příznaku je spojen s degradací jednoho z mechanismů napínacího a uzamykacího systému. Nebudeme uvažovat o samozřejmých věcech, když je pás zkroucený nebo je v něm zaseknutý malý předmět. To je viditelné pouhým okem. Věnujme pozornost důležitým důvodům:

Mazivo zamrzlo v rohatkovém mechanismu setrvačných cívek, při nehodě došlo ke spuštění předpínače

Nestahuje se zpět

Vratná pružina zeslábla, mechanismus vyžaduje napnutí, vyčištění a promazání všech prvků

Kulička blokující řemen při naklápění těla navijáku je zaseknutá, nebo je páka zaseknutá v převodu

Mnoho poruch lze odstranit jednoduchým vyčištěním spirály od zaschlého nebo zmrzlého maziva. Pokud to nepomůže, má smysl přejít na jiné metody. Existují známky, které přímo neindikují poruchu. Při prudkém stoupání nebo klesání nebo při prudkém brzdění mohou mechanické a elektrické senzory zablokovat pás. To je norma. Když je „kurz“ vyrovnán, páska se začne znovu pohybovat. Měli byste být opatrní, pokud se cívka zasekne v jakékoli jízdní situaci, dokonce i když je zaparkováno.

Čištění cívky

Pokud bezpečnostní pás nefunguje, doporučujeme před zahájením manipulace vyjmout svorky z baterie. V opačném případě hrozí nebezpečí detonace roznětky u vozů s předpínači:

Pokud najdete vpředu problematický pás, je třeba posunout sedadlo co nejvíce dopředu, aby byl volný přístup k bočnímu obložení. Poté byste měli otevřít dveře a opatrně odstranit těsnicí pásku z konců. Zbývá jen odcvaknout plast ze západek, aby se nerozbily. V opačném případě nebude konstrukce dobře držet. Okamžik po konečné demontáži:

Naviják bez obalu

Nyní musíte nylonovou pásku zcela rozvinout, aby ji mazivo nezkazilo. Chcete-li to provést, jemně a pomalu zatáhněte za konec pásu. Na cívce zůstane pouze pevná část. Je čas připevnit stuhu k horní smyčce pomocí kolíčku na prádlo nebo běžného kolíčku na prádlo:

Na navíjecím mechanismu bude zmrzlá hmota. To je důvod, proč se zasekává a bezpečnostní pás se nevytahuje, takže pro jeho vyčištění doporučujeme nalít několik miligramů WD-40 pod boční kryty. Kapalina dekarbonizuje zamrzlou ráčnu a výkon se vrátí na předchozí úroveň:

Pro kontrolu výsledku doporučujeme vyjmout kolíček na prádlo, aby bylo možné pásku navinout na cívku. Poté musíte pás několikrát posunout. Pokud se nezačne zasekávat a nedochází k prodlevám při odvíjení, pak je vše v pořádku. Zbývá pouze sestavit vše v opačném pořadí: nasadit obložení a nainstalovat těsnicí gumu po obvodu dveří. Zároveň můžete zkontrolovat provozuschopnost airbagů. Někdy to nestačí. Problém nezmizí. To znamená, že je čas přejít k obnovení provozu cívky.

Opravit

Nyní vám řekneme, jak opravit bezpečnostní pás, pokud se nevysune kvůli zablokování západkového mechanismu. U vozů bez napínáků je příčinou zaseknutí setrvačný zámek nebo koule, která má na starosti jeho upevnění při naklonění vozu. Cívku můžete vyčistit bez demontáže, ale kvůli opravě ji budete muset vyjmout. Zde jsou nástroje, které budete potřebovat:

• plastová špachtle;
• očkový klíč 17;
• ploché a křížové šroubováky;
• stříkačka na mazivo a proplachování:
• kancelářská spona nebo kolíček na prádlo.

Stejně jako při čištění je prvním krokem odstranění bočního obložení. To se provádí pomocí plastové špachtle. Je důležité opatrně odstranit západkové spony, aby nedošlo k jejich poškození. U starších aut plast křehne a špatně drží tvar. Poté musíte pás vytáhnout, pokud se mechanismus nezasekne, a utáhnout ho kolíčkem na prádlo. Poté musíte pomocí 17mm klíče odšroubovat upevňovací matici a vyjmout cívku z jejího uložení. Podrobné informace o tom, co dělat, když se váš bezpečnostní pás náhle zasekne, najdete ve videu:

Při diagnostice si autor uvědomil, že mechanismus pracuje přerušovaně kvůli kontaminovanému míči – gravitačnímu blokátoru. Čištění plastových částí pomohlo vyřešit problém. K čištění doporučujeme použít kapalinu WD-40. Po dokončení všech manipulací je lepší namazat ozubená kola silikonovou směsí nebo Litol 24. Tím se prodlouží „životnost“ mechanismu. Ovladač na videu to neudělal, ale je lepší být na bezpečné straně.

Jarní napětí

Je obtížné opravit naviják, když je bezpečnostní pás zaseknutý. Jsou i jiné situace. Řekneme vám, co dělat, když se páska nestahuje a visí po celé kabině a při zavírání naráží na dveře. Je to všechno o pružině integrované do těla mechanismu. Je zodpovědná za vrácení popruhu zpět. Je snadné vidět, proč se věci mění. Postupem času se napětí snižuje v důsledku únavy kovu. V důsledku toho se popruh prověsí. Prvním krokem je odstranění cívky. Existují dvě možnosti napětí:

1. S demontáží. Odšroubujte boční plastový kryt, pod kterým se nachází pružina. Hlavním pravidlem je zabránit odvíjení. Budete muset strávit spoustu času kroucením. Ručně vyjměte pohyblivý konec pružiny a utáhněte ji o 2-3 otáčky. Zbývá pouze zajistit konstrukci pomocí šroubováku.
2. Bez demontáže. U této metody je potřeba opatrně vytáhnout pás z navíjecí hřídele navijáku. Osu musíte přidržet, abyste zabránili jejímu odvinutí. Jinak napětí ještě zeslábne. Nezbývá než otočit hřídelí proti směru hodinových ručiček, aby kovová deska získala dostatečnou tuhost.

První metoda je jednodušší, pokud můžete držet pružinu. Hlavní nevýhodou druhého je obtížnost, která vzniká při tahání řemenu. Vkládáním do úzké štěrbiny budete muset strávit spoustu času. Nebudete ale muset opravovat bezpečnostní pás.

Napětí vinuté pružiny

Ve vzácných případech může pružina pod napětím prasknout. Pak už zbývá jen výměna cívky za novou.

Závěry

Mluvili jsme o tom, co dělat, když se vám zasekne bezpečnostní pás. Většinu manipulací s cívkou lze provést svépomocí. Ale existují výjimky. Ve vozech s předpínači v případě nehody squib „vystřelí“ a mechanismus je zcela zablokován. Cívku mohou opravit pouze odborníci v autoservisu. Internet je plný videí, kde autoři jednoduše rozbijí zamykací mechanismus. Tento přístup je ale zdraví nebezpečný. S vadným pásem při nehodě existuje velká šance, že utrpíte vážná zranění a „líbíte volant“. Je tu další problém. Naviják se skládá z tuctu malých dílů. Pokud se při demontáži rozlétnou v různých směrech, nebude možné mechanismus sestavit. Zkušení mechanici takové chyby nedělají.