Jak řezat gumovou pneumatiku?

V moderním světě se pryžové výrobky nacházejí téměř v každé domácnosti a ve všech průmyslových odvětvích. Navíc přicházejí v různých hustotách a zcela odlišných účelech. Pro potřeby domácnosti je takový materiál také často potřebný – nejčastěji se používá jako těsnění, ale někdy vyvstávají další potřeby. Ale kde seženu kus gumy? Je to tak – můžete použít staré pneumatiky od auta, ale jak pneumatiku rozříznete? Odpovědi na tuto otázku najdete v tomto článku.

Řezání gumy

Slovo „guma“ se začalo používat z latinského „resina“, což se překládá jako „pryskyřice“. Zdálo by se, že zde není nic společného, ​​ale je to jen na první pohled. K výrobě konečného produktu se pryskyřice extrahovaná z kaučukovníků smíchá s vulkanizačním činidlem (obvykle sírou) a proces vytvrzování vytváří elastický materiál známý jako pryž. Navzdory skutečnosti, že taková látka nemá vysokou hustotu, je viskózní, proto otázka, co a jak řezat pneumatiku, nikdy neztratí svůj význam.

Obecný princip řezání pryže

Abyste pochopili, jak řezat pneumatiku, musíte porozumět obecným principům technik řezání pryže, protože se jedná o extrémně viskózní materiál. Kromě toho se musíme rozhodnout, jak pneumatiky řezat, a zatím použijeme nůž na boty. Tento řezný nástroj má velkou, výkonnou rukojeť, která se pohodlně vejde do dlaně, a krátkou, ne více než 10-15 cm, ostrou čepel. Kromě toho by čepel měla mít tloušťku 1,5-2,0 mm na zadní straně, sklon 25-30 mm a úhel ostření 20-25°. Toto jsou nejoptimálnější parametry pro nůž na boty, i když zde můžete také dodat, že čepel by měla být vyrobena z legované oceli (můžete použít fragment čepele z obouruční pily, známé jako „Friendship-2“). .

Chcete-li tedy provést řez podél přímky, a zejména kudrnaté čáry, musíte ji nakreslit značkou a poté sledovat značku špičkou čepele a zanechat pevnou značku. Čím je ale řez hlubší, tím je těžší nůž vytáhnout, protože s hloubkou ponoření roste viskozita materiálu, protože čepel dře o strany řezané gumy. Jaké antonymum můžete najít pro slovo „viskozita“? Správně, slovo je „klouzavý“. To znamená, že musíte zajistit, aby čepel klouzala v gumě.

Není to nic těžkého – stačí nalít vodu na řezanou šňůru. Ano, ano, s vodou, ale v žádném případě s olejem nebo jakýmkoli druhem automobilového maziva. Voda nijak neovlivní zanoření ostré špičky čepele do gumy, ale rohy a sjezdy čepele budou po mokrém materiálu klouzat. A protože je pohodlnější proříznout pneumatiku auta vodou, umístěte blízko sebe láhev nebo kelímek s tekutinou.

Popis videa

Jak řezat pneumatiku.

Jak rozříznout pneumatiku příčně nebo podélně

Každý, kdo se zabýval jakýmkoli typem auta, ví, že v třecí části gumy je kovová šňůra, kterou prostě nelze přeříznout nožem. To naznačuje, že při rozhodování o tom, jak řezat pneumatiky, musíte vzít v úvahu abrazivní vlastnosti nástroje, to znamená, že budete potřebovat pilu na železo nebo brusku s řezným kotoučem. Pokud zvolíte pilku, princip řezání zůstane stejný jako u botnického nože – gumu je potřeba neustále zalévat, aby čepel volně klouzala.

Při práci s úhlovou bruskou půjde proces jistě rychleji, ale je spojen s určitými obtížemi nebo dokonce rizikem úrazu při nedodržení určitých bezpečnostních pravidel.

Jak správně řezat pneumatiky bruskou:

• Vzhledem k tomu, že pryž je velmi viskózní materiál, dojde k sevření kotouče, a proto hrozí nebezpečí prasknutí. Rychlost letu abrazivních prvků při prasknutí kotouče může být asi 200-250 m/s, to znamená, že to stačí na to, aby takový fragment prorazil tvář. To znamená, že kotouč úhlové brusky zespodu by se měl otáčet ve směru od vás, ale ne k vám – úlomky tak budou létat opačným směrem.
• Kotouč byste neměli prohlubovat příliš prudce – to pouze zpomalí proces v důsledku zvýšení oblasti tření mezi brusivem a pryží. Je lepší udělat několik mělkých průchodů a pokračovat, dokud není ocelový kord zcela přeříznut. Nezapomeňte, že pneumatika musí být při řezání bezpečně upevněna (může ji držet rukama silný muž).
• A opět se vracíme k problému viskozity pryže. Pokud jste se již rozhodli, jak pneumatiku rozříznout, protože jste pro to měli na výběr, pak vše zůstává stejné – abyste mohli klouzat, budete muset pneumatiku zalévat čistou vodou. Mimochodem, v tomto případě voda nejen kompenzuje viskozitu, ale také ochlazuje gumu během procesu řezání, takže výrazně snížíte nepříjemný (štiplavý) zápach spáleniny ze spálené gumy.

Další možností pro řezání pneumatiky je elektrická přímočará pila s pilníkem na kov. Přímočará pila je samozřejmě mnohem bezpečnější než použití úhlové brusky, kde se kotouč může rozlétnout a to je samozřejmě velmi významný faktor ve prospěch tohoto elektrického nářadí, nebýt nízké rychlosti takového řezání. Kromě toho nebude možné dodávat vodu pod čepel skládačky, takže během práce budete muset dýchat spálenou gumu.

Doporučení: Na internetu kolují rady o smáčení gumy šrotem a mýdlovou vodou – v žádném případě to nedělejte! Mastnota a mýdlo hoří intenzivním teplem, což ztěžuje klouzání, ale ne usnadňuje.

Viz také:
Základní metody řezání skla: s řezačkou a bez řezačky skla

Jak vrtat pneumatiku

Někdy se potýkáme s potřebou vyrobit kulatá pryžová těsnění. Například stůl, který stojí na keramických dlaždicích, bude jistě klouzat, přičemž guma tento faktor vždy vyrovná. Zde je třeba k otázce, jak řezat staré pneumatiky, přistupovat poněkud jinak. To znamená, že v tomto případě by prvek, který potřebujeme, neměl být vyříznut, ale vyklepán. Pro tento účel mohou být zářezy vyrobeny z běžných ocelových trubek a zkosení pro hrot může být buď vnější nebo vnitřní – v závislosti na průměru trubky a požadovaném těsnění. Vnější ostření se provádí pomocí brusky nebo plochého pilníku, ale k odstranění vnitřního zkosení budete potřebovat kulatý nebo půlkruhový pilník.

Chcete-li vyrazit těsnění, musíte odříznout fragment boku pneumatiky, kde chybí kovová šňůra. Chcete-li pracovat, budete potřebovat pevnou základnu – je lepší, když je to kus nějaké tlusté desky nebo bloku, protože když narazí na ocel, zářez se otupí a bude muset být pokaždé nabroušen.

Popis videa

Řezání pneumatik: 3 snadné způsoby.

K vytvoření otvorů v pneumatice nebo jejích úlomcích budete potřebovat vrták požadovaného průměru. Je lepší, aby byl nabroušený, aby připomínal kov (s tupým úhlem řezu) – tímto způsobem snadno projdete nejen gumou, ale i ocelovým lankem. Pokud pro tento účel použijete vrták naostřený pro zpracování řeziva (s ostrým úhlem řezu), roztrhne gumu a pokud narazí na šňůru, vrták se může zlomit.

Pokud potřebujete vyvrtat otvor s velkým průměrem, nespěchejte, abyste to zkusili pomocí děrovky na sádrokarton, dřevo nebo dokonce beton. Řekněme, že se stále můžete dostat přes bok pneumatiky diamantovým vrtákem (na beton), i když je to extrémně obtížné, ale s frézou pobedit neuděláte vůbec nic – roztrhne gumu. V takových situacích je nejlepší použít stupňovité vrtáky požadovaného průměru.

Stupňovité vrtáky se vyrábí nejčastěji v průměrech od 4 mm do 40 mm, ale na trhu elektrického nářadí jsou dostupné i modely od 4 mm do 80 mm (většinou dosahují délky 85 mm bez stopky). Stopka takového řezacího zařízení je obvykle vyrobena o průměru 10-12 mm, protože během provozu je kov vystaven velkému mechanickému zatížení. S 10mm stopkou lze stupňovitou vrtačku upnout do sklíčidla běžné vrtačky a dokonce i do šroubováku, pouze pro práci s kuželovou vrtačkou musí mít akumulátorové nářadí dobrou baterii.

Viz také:
Jak vyrobit základ z pneumatik a co se obecně děje

Závěr

Pokud jste ještě nikdy neřezali nebo nevrtali gumu, připravte se na to, že v první fázi učení budete čelit určitým potížím, i když ne každý je má. V každém případě ti, kteří vyrábějí různá řemesla z pneumatik (včetně zahradního nábytku), to dělají docela snadno a rychle.