Jak poznáte, že je váš posilovač řízení poškozený?

Posilovač řízení slouží k usnadnění řízení. Zařízení umožňuje snížit námahu při otáčení volantem, což zvyšuje jízdní komfort a bezpečnost. Pokud se však objeví cizí zvuky, stopy netěsností a jiné známky poruch, diagnostika a oprava čerpadla posilovače řízení.

Hlavní příznaky a příčiny poruchy

Hydraulický posilovač je prvek systému řízení, který plní následující úkoly:

-vytvoření a změna tlaku v hydraulickém systému řízení;
-směrování kapaliny a její distribuce na hřebenu řízení pro usnadnění řízení.

Hlavní příčiny selhání čerpadla jsou následující:

• porušení provozního řádu, včasná údržba;
• použití nekvalitního oleje nebo přidání kapaliny s vlastnostmi, které neodpovídají tomu, co se již používá v nádrži čerpadla;
• příliš agresivní styl jízdy, ostré zatáčky;
• silné napnutí řemenu, které způsobuje předčasné opotřebení ložiska;
• kritické přetížení čerpadla, které je pozorováno při otočení volantu do krajní polohy a jeho držení v tomto stavu po dobu pěti sekund nebo déle.

Hlavní příznaky poruchy jsou:

• čerpadlo během provozu hučí, objevují se pískání a další cizí zvuky;
• úniky olejového těsnění;
• opotřebení lopatek rotoru;
• pouzdro čerpadla prasklo, což způsobilo únik kapaliny;
• nutnost vyvinout sílu k otáčení volantem (označuje nesprávné napětí).

Jak zkontrolovat čerpadlo posilovače řízení?

Chcete-li zkontrolovat výkon čerpadla posilovače řízení, měli byste určit pravděpodobnou příčinu poruchy. Mezi nejčastější patří nesprávné napnutí řemene, nízká hladina oleje a porucha filtru. Nejprve se doporučuje zkontrolovat pás. Pokud je opotřebovaný nebo uvolněný, vyžaduje otočení volantu úsilí. V tomto případě se doporučuje demontovat horní uložení čerpadla a zkontrolovat řemen. V případě potřeby se dotáhne nebo vymění za nový.

Pokud je vše s pásem v pořádku, musíte zkontrolovat hladinu kapaliny v nádrži. Pokud je nedostatek, stačí ho doplnit stejným složením jako předtím. Pokud taková kapalina neexistuje, měli byste starou vypustit a naplnit nádrž novou na stanovenou úroveň.

Kontrole podléhají i filtry. Pokud jsou silně znečištěné, je třeba je vyměnit, protože jinak bude cirkulace obtížná a posilovač řízení nebude plnit své přidělené úkoly. Čerpadlo začne postupně ztrácet výkon.

Vzhled pískání a pískání během provozu může naznačovat uvolněné upevňovací prvky. Je nutné je zkontrolovat, v případě potřeby dotáhnout nebo vyměnit. Mohou se vyskytnout další možné poruchy, proto je nejlepší okamžitě kontaktovat servisní stanici pro diagnostiku a následné opravy.

Prevence poruch posilovače řízení

Aby se předešlo poruchám hydraulického posilovače, doporučuje se dodržovat následující preventivní opatření:

• pravidelné výměny oleje a kontrola stavu jednotky (nejméně každých 15 000 km);
• pro údržbu používejte pouze kvalitní technické kapaliny;
• neustále sledovat hladinu oleje;
• při startování v zimě počkejte několik minut, aby se systém zahřál;
• Pokud se objeví netěsnost, okamžitě kontaktujte servis a neopravujte netěsnost pomocí přísad nebo tmelů sami;
• Pokud během jízdy zaznamenáte neobvyklé zvuky, musíte naléhavě podstoupit diagnostiku.

Je třeba vzít v úvahu, že životnost a technický stav posilovače řízení, stejně jako ostatních komponentů vozu, závisí na správném provozu a včasné údržbě. Eliminuje se tak vážná poškození a pozdější nákladné opravy.

Známky vadného posilovače řízení zahrnují mnoho faktorů. Mezi nimi se pokusím identifikovat ty nejdůležitější, se kterými se často setkáváme. Existují dvě kritéria, podle kterých lze poruchy rozdělit: poruchy čerpadla a převodovky posilovače řízení.

Začněme vnějšími problémy. Pokud držíte volant a cítíte otřesy, znamená to, že je hnací řemen uvolněný. Pokud potřebujete vyvinout sílu k otočení doprava nebo doleva, doporučuji vám věnovat pozornost hnacímu řemenu a zkontrolovat plnicí nádrž (hladinu kapaliny a zda nejsou nějaké nečistoty). Možná důvodem jsou nízké volnoběžné otáčky motoru. Pokud byl posilovač řízení nedávno vyměněn, zkontrolujte, zda byl systém odvzdušněn. Vrátíme-li se k situaci se zatáčkami, kdy je obtížné otočit volantem jedním směrem, stojí za to podívat se na olejové čerpadlo. Možná je tam skrytý problém. Vibrace jsou cítit, když jsou pneumatiky ve špatném stavu.
Pokud je obtížné nebo velmi snadné otáčet volantem, musíte zkontrolovat elektronické vybavení a rychloměr. Nezapomeňte na hladinu pracovní kapaliny v nádrži – pokud to nestačí, může systém posilovače řízení přestat fungovat.
Pokud se řemenice čerpadla ve stroji vyšroubuje bez zbytečné síly, pak příčina poruchy spočívá ve závadě na hřídelích, na kterých je řemenice nesprávně umístěna. Slyšel jsem například pískání – to značilo, že jsou uvolněné klouby volantu. Je možné, že hadice posilovače řízení nejsou v plném kontaktu s ostatními součástmi systému.
Pokud uslyšíte hluk ve volantu, je to velmi špatné znamení, protože trubky posilovače řízení nejsou bezpečně připevněny ke karosérii nebo jsou konce spojovací tyče nesprávně nainstalovány a samotné upevnění je uvolněné.
Když při jízdě cítíte pracný návrat kol do plynulého pohybu vpřed (po) zatáčkách, pak příčina spočívá ve volném upevnění volantu otočným spínačem, nepřesném seřízení průtokového regulačního ventilu, oslabení tyčí řízení a kulových kloubů.
Když se volant otočí, znamená to, že hydraulický posilovač pracuje s nedostatečným tlakem v čerpadle nebo že je ventil, který řídí průtok, zablokovaný. Když se nedá řídit auto a měl jsem takový případ, zkontroloval jsem řídicí systém na vzduch, pak kola na opotřebení nebo poškození ložisek. Jak se ale ukázalo, problém se skrýval v oslabení táhel řízení a kulových čepů.
Pokud je obtížné auto zaparkovat (neuvažuje se zde neschopnost řidiče), pak může být důvodem nefunkčnost regulačního ventilu průtoku čerpadla posilovače řízení nebo nedostatečný tlak čerpadla.
Tipy pro odstraňování problémů a provoz

Takže, když jsme zjistili, proč posilovač řízení nefunguje, můžeme začít s opravami a odstraňováním problémů. Pokud jsou dysfunkce drobné, budete na tom muset pracovat sami, a pokud ne, je lepší se obrátit na specialisty v autoservisu o pomoc.

Co můžete dělat sami? Seřiďte nebo vyměňte hnací řemen, doplňte pracovní kapalinu nebo vyměňte celý filtr, pokud je znečištěný a není dostatek kapaliny. Pár slov o tekutině – neměli byste ji často měnit. Pokud to již děláte, musíte vypustit předchozí olej a doplnit nový. Musíte být opatrní při provzdušňování systému.

Vzhledem k tomu, že jsem se často setkával s úniky kapalin, je princip fungování v takové situaci poněkud odlišný. K únikům oleje dochází přes ložiska a hřídele, proto je důležité pravidelně kontrolovat celý systém posilovače řízení pro včasné odhalení úniků z armatur a potrubí.

Autoservis vám pomůže opravit nebo vyměnit váš hydraulický posilovač. Pokud jde o opravu čerpadla posilovače řízení, konkrétně se uvažuje v první řadě, když dojde k poruše posilovače řízení, pak jej musíte nejprve odstranit a rozebrat, poté důkladně očistit od nečistot a zkontrolovat všechny díly. Na vnitřní stěně pouzdra může být otvor ve formě schůdku, kterého se můžete zbavit pomocí vrtacího nástavce.

Pokud je ložisko opotřebované nebo olejové těsnění zastaralé, je třeba je vyměnit. Jak připevnit zpět nové ložisko? Sdílím svou zkušenost: udělám drážku na vnější straně obraceče, pak vyvrtám otvory do stěny čerpadla, vložím do něj ložisko a zajistím šrouby, skrz otvory a odříznu je.

Většina problémů se týká výměny dílů, pokud je vše provedeno správně, hydraulický posilovač bude fungovat i v budoucnu a potěší vás svou obslužností ve vysoce kvalitních a lehkých zatáčkách a řízení.

Přejděme k provozním radám, aby posilovač řízení dlouho vydržel a ani se nestačili divit jeho umístění. První věc, kterou vám doporučuji věnovat pozornost, je pravidelné porovnávání síly řízení při zatáčení s vypnutým motorem. Pokud cítíte rozdíl, pak je vše v pořádku.

Vždy byste měli sledovat hladinu pracovní kapaliny, vyhýbat se minimální hladině a kontrolovat vedení a spoje, abyste zabránili úniku oleje přes ložiska.

Druhým je zkontrolovat napnutí hnacího řemenu, pokud je příliš utažený, bude nutné čerpadlo brzy opravit, pokud je uvolněné, rychle se opotřebuje; Jednou za rok doporučuji vyměnit filtr, nedržet volant v krajní poloze déle než minutu, protože v tomto případě může dojít k varu oleje. Za třetí vás vyzývám, abyste nejezdili s nefunkčním autem posilovač řízení, pak můžete řízení jako systém úplně zničit. A samozřejmě při prvních známkách dysfunkce vyhledejte pomoc v servisu.