Jak nainstalovat elektrický sloup?

Podpěry jsou hlavním prvkem elektrického vedení. Výkon a funkčnost elektrických vedení, stejně jako bezpečnost jejich provozu, do značné míry závisí na jejich kvalitě a kvalitě jejich instalace. Instalace podpěr vedení pro přenos energie tedy hraje obrovskou roli při zajištění nepřerušovaného napájení spotřebitelů.

Instalace podpěr vedení pro přenos energie vyžaduje předběžné projektové práce. Návrh by měl být proveden s ohledem na typy podpěr, typy půdy, terénní vlastnosti a mnoho dalších faktorů. Projekční práce mají velký význam pro kvalitu montáže a snížení nákladů na montážní práce. Jednou z důležitých fází návrhu je výpočet parametrů základu, na kterém budou instalovány podpěry přenosového vedení.

Instalace podpěr elektrického vedení je poměrně složitá technologická operace. Nezbytnou podmínkou pro jeho realizaci je dostupnost specializovaného vybavení pro provádění prací souvisejících se zvedáním a přemísťováním nákladu, montáží a výškových prací. Úroveň technického vybavení společnosti, která instaluje podpěry přenosového vedení, musí zajistit vysokou přesnost instalace. Nejběžnějším typem zařízení pro instalaci sloupů elektrického vedení jsou zdvihací a vrtací mechanismy. Pracovní zdvih a dosah výložníku jeřábu musí zajistit schopnost plně zvednout a udržet podpěru ve svislé poloze, dokud není zajištěna k základu. Před upevněním podpěr je nutné pečlivě ověřit jejich polohu svisle, nastavení polohy podpěr je zajištěno pomocí přídavného zařízení. Kromě toho je vysoce kvalitní instalace podpěr vedení pro přenos energie nemožná bez odpovídající úrovně kvalifikace personálu zapojeného do instalačních prací.

SV podporuje

Železobetonové podpěry pro venkovní vedení nezbytné pro zajištění elektrického vedení k nim. Drží k nim připojené dráty v požadované vzdálenosti od země. Vlastní dráty jsou upevněny na podpěrách přes izolátory k traverzám a speciálním konzolám. Železobeton má řadu výhod oproti jiným materiálům používaným pro výrobu podpěr, jako je dřevo nebo kov. Železobeton je velmi odolný vůči negativním vlivům prostředí, nepodléhá korozi ani působení chemikálií. Pokud je zatížení linky 35 kW nebo více, použije se odstředěný beton. Železobetonové sloupy pro vedení SV lze používat přes padesát let.

Izolátor slouží k upevnění a izolaci zavěšených kabelů na sloupech elektrického vedení SV. Na traverze jsou instalovány izolátory a další zařízení pro zajištění vodičů. Za účelem instalace lamp na podpěru, která osvětlí ulici, je na samém vrcholu podpěry nainstalován držák. To vám umožní namontovat jeden nebo více reflektorů.

Tyto struktury jsou označeny písmeny a číslicemi.

Například, SV 110 – 3.5 Je dešifrován takto: stojan vibruje, jeho délka je 11 m a návrhový moment (maximum) je 3,5. Do písmene A se nejčastěji osazují železobetonové světelné stožáry.

V závislosti na způsobu zavěšení drátů jsou podpěry rozděleny do dvou hlavních skupin:

• mezilehlé podpěry, na kterých jsou dráty zajištěny v nosných svorkách;
• podpěry kotevního typu používané pro napínání drátů; na těchto podpěrách jsou dráty zajištěny v napínacích svorkách.

Tyto typy podpěr se dělí na typy, které mají speciální účel.

• Mezilehlé přímé podpěry jsou instalovány na rovných úsecích linky. Na mezilehlých podpěrách se zavěšenými izolátory jsou dráty upevněny v nosných girlandách visících svisle; na podpěrách s kolíkovými izolátory jsou dráty zajištěny drátěným pletením. V obou případech mezilehlé podpěry vnímají vodorovné zatížení od tlaku větru na dráty a na podpěru a svislé zatížení od hmotnosti drátů, izolátorů a vlastní hmotnosti podpěry.
• Mezilehlé rohové podpěry jsou instalovány v úhlech natočení linky s dráty zavěšenými v nosných girlandách. Kromě zatížení působících na mezilehlé přímé podpěry vnímají mezilehlé a kotevní rohové podpěry také zatížení od příčných složek tahu drátů a kabelů. Při úhlech natočení přenosového vedení větším než 20° se hmotnost mezilehlých rohových podpěr výrazně zvyšuje. Při velkých úhlech natočení se instalují kotvené rohové podpěry.

Při instalaci kotevních podpěr na rovných úsecích trasy a zavěšení drátů na obou stranách podpěry se stejnými tahy se horizontální podélná zatížení od drátů vyrovnají a podpěra kotvy funguje stejně jako mezilehlá, tj. vnímá pouze horizontální příčné a vertikální zatížení. V případě potřeby lze dráty na jedné a druhé straně podpěry táhnout s různým napětím drátu. V tomto případě bude podepření kromě vodorovného příčného a svislého zatížení ovlivněno i vodorovným podélným zatížením.

Při instalaci kotevních podpěr v rozích zachycují kotevní rohové podpěry také zatížení od příčných složek tahu drátů a kabelů.

Koncové podpěry jsou instalovány na koncích linky. Z těchto podpěr vybíhají dráty a jsou zavěšeny na portálech rozvodny.

Do cíle

mezilehlé podpěry jsou instalovány na rovných úsecích trasy trolejového vedení, jsou určeny pouze k podepření vodičů a kabelů a nejsou určeny pro zatížení od tahu vodičů podél vedení. Obvykle tvoří 80-90 % všech podpěr venkovního vedení.

Úhlové podpěry jsou instalovány v úhlech natočení trasy trolejového vedení, za normálních podmínek vnímají výsledné tahové síly vodičů a kabelů sousedních rozpětí, směřující podél osy úhlu, který doplňuje úhel natočení vedení o 180° . Při malých úhlech natočení (do 15-30°), kde jsou zatížení malá, se používají úhlové mezilehlé podpěry. Pokud jsou úhly natočení větší, použijí se rohové kotevní podpěry, které mají tužší konstrukci a kotvící upevnění drátů.

Kotevní podpěry jsou instalovány na rovných úsecích trasy k překročení inženýrských staveb nebo přírodních překážek a přebírají podélné zatížení od tahu drátů a kabelů. Jejich konstrukce je pevná a odolná.

Koncové podpěry – typ kotvy a instalují se na konec nebo začátek vedení. Za normálních provozních podmínek venkovních vedení vnímají zatížení od jednostranného tahu drátů a kabelů.

Speciální podpory:

• transpoziční – změnit pořadí drátů na podpěrách;
• odbočné vedení – pro instalaci odboček z hlavního vedení;
• kříž – když se nadzemní vedení protínají ve dvou směrech;
• protivětrné – pro zvýšení mechanické pevnosti venkovního vedení;
• přechodové – při překračování nadzemních vedení přes inženýrské stavby nebo přírodní překážky.

Výroba železobetonových podpěr pro elektrické vedení SV se provádí v přísném souladu s požadavky GOST. Špatně vyrobený sloup osvětlení se může rychle zřítit, což povede nejen k finančním nákladům spojeným s obnovou strženého úseku elektrického vedení, ale může vést i k tragickým následkům spojeným se ztrátami na životech.

Montáž a instalace podpěr elektrického vedení

Veškeré práce na montáži a instalaci podpěr se provádějí podle pracovních plánů vypracovaných v souladu s SNiP 12–01–2004. Před zahájením prací na montáži a instalaci podpěr je třeba připravit místo, na kterém budou práce prováděny, a dodat na něj podpěrné prvky. Všechna místa musí mít dočasný přístup pro vozidla a stavební stroje.

Proces montáže a instalace podpěr zahrnuje: rozmístění železobetonových regálů a jednotlivých prvků ocelových podpěr, montáž podpěry, instalaci podpěry v konstrukční poloze, její vyrovnání a upevnění.

Podpěra a její prvky jsou zpravidla uspořádány podél osy trolejového vedení. V některých případech, na základě terénu a podmínek pro jeho zvednutí do svislé polohy, se podpěra rozkládá a montuje napříč osou trasy trolejového vedení.

Na svazích musí být vytyčení a montáž podpěr provedena v ose trolejového vedení s traverzami ve směru stoupání svahu. Na křižovatkách elektrického vedení se silnicemi a železnicemi, řekami a roklemi, jakož i komunikačními vedeními, jsou podpěry rozmístěny podél osy vedení, s traverzami a kabely odolnými ve směru překračovaných objektů na dálku. od středu podpěrné instalace k průsečíku nejméně 1,5násobku výšky podpěry.

Tato vzdálenost se považuje za:

• od středu podpěry k okraji příkopu na křižovatce s komunikacemi;
• s železnicí – až po projekci komunikačních linek a automatické blokování a v případě jejich nepřítomnosti – až po okraj hlavní vozovky;
• s roklemi – až k jejich okraji;
• s řekami – až k okraji vody;
• s komunikačním vedením a nadzemním vedením – až po projekci jejich krajního vodiče.

Pokud se při kontrole podpěry před montáží zjistí poškození jednotlivých prvků podpěr, je zakázáno začít s její montáží, dokud nebudou tyto prvky nebo díly opraveny a vyměněny.

Montáž železobetonových podpěr

Montáž železobetonových podpěr se provádí zpravidla výložníkovými jeřáby a podpěrnými instalačními jeřáby typu KVL. V případě potřeby vytáhněte regály pomocí traktoru. Průměr válcové vrtané jámy by neměl přesáhnout průměr hřebene o více než 25 %. Pokud je rozdíl větší, nainstaluje se horní příčka. Příčníky na mezilehlých podpěrách jsou umístěny podél osy elektrického vedení.

Doba mezi vybudováním jámy a instalací podpěry by neměla přesáhnout jeden den.

Při montáži dvousloupkových a portálových železobetonových podpěr se postupně instalují první a druhý sloupek, poté se osadí traverzy, zajistí se horní konce příčných výztuh mezi sloupky a spodní konce příčných výztuh.

Po zvednutí a instalaci samostatně stojících podpěr do vykopaných jam jeřábem je nutné podpěry provizorně zajistit borháky a následně osadit spodní a horní příčníky. Konečné upevnění podpěr se provádí zásypem zeminou až po jejich vyrovnání zásypem do dutin zeminy s hutněním vrstva po vrstvě. V zimě je směs pro výplň dutin chráněna před zamrznutím rohožemi ze struskové vlny nebo jiných izolačních materiálů.