Jaký je průměr kola 205 55 R16 – vše, co potřebujete vědět o rozměru pneumatik pro pneumatiky 205/55 R16

Při objednávce balení pro dodávku kol bylo nutné uvést rozměr ráfků v centimetrech.
Rozhodl jsem se shromáždit materiál v tomto příspěvku, abych tyto informace v případě potřeby rychle našel.

R v cm
13 — průměr disku. 1 palec = 2.54 cm tj. 13 palců = 33.02 cm
14 — průměr disku. 1 palec = 2.54 cm tj. 14 palců = 35.56 cm
15 — průměr disku. 1 palec = 2.54 cm tj. 15 palců = 38.1 cm
16 — průměr disku. 1 palec = 2.54 cm tj. 16 palců = 40.64 cm
17 — průměr disku. 1 palec = 2.54 cm tj. 17 palců = 43.18 cm
18 — průměr disku. 1 palec = 2.54 cm tj. 18 palců = 45.72 cm

J v cm
5 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 12.7 cm
5.5 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 13.97 cm
6 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 15.24 cm
6.5 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 16.51 cm
7 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 17.78 cm
7.5 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 19.05 cm
8 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 20.32 cm
8.5 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 21.59 cm
9 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 22.86 cm

Průměr kola je R v cm + (profil v cm x 2): 33.02 cm + (9.75 cm x 2) = 52.52 cm.

Výpočet rozměru pneu:
205/55/16
205 — šířka pneumatiky (v mm) = 20.5 cm.
55 – výška profilu (% šířky) (205-0.55 = 112.75 mm, tj. 11.275 cm.)

V důsledku toho je průměr kola (205/55/16) roven R+ (profil x 2): 40.64 cm+ (11.275 cm.x2) =63.19 cm.

91 – možné zatížení na jedno kolo je cca 615 kg. Hodnota ukazuje možné zatížení.

V – (rychlostní index) 240 km/h je maximální rychlost, kterou lze na pneumatikách dosáhnout.

dodatečné značení
XL – pneumatika je vyrobena se zesíleným rámem a má bezpečnostní rezervu pro případ „přetížení“ vozu.

* Aby majitel pochopil, která strana pneumatiky by měla směřovat ke karoserii vozu a která ven, umístí výrobci na bočnici speciální nápis, který bude znamenat: INSIDE (vnitřní) nebo Side Facing Inwards – vnitřní strana pneumatika; OUTSIDE (out) nebo Side Facing Out – vnější strana pneumatiky
ROTATION – označení šipkou udávající směr otáčení pneumatiky spolu s dezénem běhounu

M+S (M&S) Mezi automobilovými nadšenci vyvolává největší kontroverze význam nápisu M+S (M&S). V doslovném překladu Mud & Snow je bláto a sníh. To však neznamená, že všechny pneumatiky s tímto označením jsou zimní a jsou určeny pro použití na zasněžené vozovce. M+S je vlastní klasifikace výrobce pneumatik. Kromě toho mohou být tato označení přítomna na letních i celoročních pneumatikách. Ale důkazem, že pneumatiky jsou skutečně zimní pneumatiky, je grafický symbol v podobě sněhové vločky na pozadí hory.

C (komerční)
Automobilové pneumatiky s tímto označením jsou určeny pro použití na lehkých nákladních vozidlech. Na některých pneumatikách je místo symbolu „C“ nápis „LT“, což znamená: „Light Truck“ (často uváděno přímo v rozměru). Pneumatiky s tímto označením mají své výhody. Mezi nimi: zvýšená nosnost a univerzální typ běhounu. Pokud je osobní automobil trvale naložen nebo provozován ve ztížených podmínkách, jsou poskytovány pneumatiky označené RF (Reinforced), XL (Extra Load). Tyto pneumatiky mají zesílený rám.

ALL SEASON
Nápis ALL SEASON znamená, že pneumatiky lze používat po celý rok bez ohledu na roční období. Existují však určité výjimky. Faktem je, že neexistují pneumatiky, které by si mohly zachovat své vlastnosti při teplotách od -20°C do +30°C. Takzvané celoroční pneumatiky jsou tedy především pryžové s posunutým teplotním režimem pro svůj provoz. Výkonnostní charakteristiky těchto pneumatik zůstávají nezměněny v rozsahu -10°С – +20°С. Pokud teplota dosáhne -10°C, pneumatiky ztrácejí pružnost a při zvýšení na +20°C guma změkne a mnohem rychleji se opotřebuje.

Kvůli zvýšení bezpečnosti montuje řada výrobců na vozy speciální kola, která se mohou i po propíchnutí nebo poškození pneumatik dále pohybovat. V tomto případě se používají různé technologie a na pneumatiky jsou aplikovány příslušné značky. U
Goodyear je RunOnFlat. EMT.
Kontinentální – SSR.
Dunlop – DSST.
Michelin – ZP, ZP SR, RFT, PAX.
Nokian – Run Flat.
Jokohama – ZPS.

Když si koupíme smontované kolo, neexistují žádné otázky, na jaké parametry disku věnovat pozornost. Při výměně pneumatik nebo výběru nových kol je ale potřeba zvolit správné velikosti.

Pokud vybíráte kola pouze podle průměru a vzoru šroubů, může se stát, že si koupíte špatnou sadu. Buď se nehodí, nebo to v budoucnu způsobí vážné problémy. Narušení velikosti kola a pneumatik tedy může vyvolat:

• zhoršení v reakci na povely řidiče při manévrování a zatáčení;
• snížení tuhosti boční stěny;
• deformace pneumatiky;
• snížení odolnosti proti opotřebení.

Chcete-li zjistit, které kolo je vhodné pro vybranou sadu pneumatik, použijte tabulku:

Malé doporučení. Zkuste nakoupit pneumatiky a kola na jednom místě. Snížíte tak riziko nákupu produktů s nesprávnou velikostí.