Jaké značky automobilů vyrábějí auta v Anglii

Britské automobilové značky, od elegantních a stylových až po výkonné a luxusní, mají dlouhodobou reputaci jako výrobce jedněch z nejlepších automobilů na světě. Díky bohaté historii a odhodlání k řemeslnému zpracování a inovacím se tyto značky staly synonymem elegance, třídy a stylu.

Ať už tedy hledáte sportovní vůz, luxusní sedan nebo něco mezi tím, nejlepší britské značky automobilů jistě mají něco, co vyhovuje vašim potřebám a předčí vaše očekávání. Se všemi zvraty, kterými se automobilový průmysl za ta léta ubíral, není snadné dostat se na vrchol hromady. Zde je náš výběr nejlepších britských značek automobilů:

Nejlepší britské značky automobilů

1. Rolls Royce

BMW sice nyní může vlastnit Rolls-Royce, ale závazek značky vyrábět nejlepší luxusní vozy na světě nikdy nezakolísal. Každý model, od „dostupnějšího“ Ghost až po kontroverzní SUV Cullinan a ultraluxusní Phantom, je vyráběn ručně v centrále společnosti v Goodwoodu, přičemž kapotu zdobí ikonický Spirit of Ecstasy.

A pokud jste náročný vládce nebo miliardář s chutí na unikát, Rolls-Royce nabízí možnosti na míru, které mohou vést k vašemu vlastnímu jedinečnému vozu vyrobenému autokarem. S bezpříkladnou pozorností k detailům a kvalitě Rolls-Royce nadále určuje standard pro luxusní vozy, které definují samotný vrchol automobilové dokonalosti.

Slavné modely

• Stříbrný Wraith II
• phantom
• Stříbrný duch

2. Lotus

Lotus se sídlem v Norfolku je jedním z nejlegendárnějších britských výrobců automobilů, který je známý výrobou některých z nejznámějších sportovních vozů v zemi. Společnost založil vizionářský inženýr Colin Chapman, jehož vůz formule 1 vyhrál několik světových šampionátů. Chapmanovou filozofií designu bylo „zjednodušit a přidat lehkost“, což je mantra, kterou se dodnes řídí lehká a agilní Elise.

S podporou čínských vlastníků Geely byl Lotus schopen investovat do nové generace vozidel, včetně nadcházející Emira, která nahradí Elise, elegantní SUV na baterie, Eletre a úžas vzbuzující Evija. Tento plně elektrický hypercar je nastaven tak, aby předefinoval to, co je možné ve světě vysoce výkonných vozidel.

Slavné modely

• Lotosový esprit
• Lotus Evie
• Lotus 7

3. McLaren

McLaren, legendární jméno ve světě formule 1, se také etabloval jako jeden z nejpozoruhodnějších výrobců sportovních vozů na planetě, který se řadí mezi nejlepší britské automobilové značky. Ayrton Senna, jeden z největších jezdců v historii formule 1, vyhrál s McLarenem všechny tři své světové šampionáty.

Reputace společnosti za dokonalost pokračuje i dnes, s řadou superaut s karbonovými vlákny, která uspokojí širokou škálu vkusů, od Artury a 720S pro každodenní ježdění až po bizarní roadster Elva, který má všechno kromě čelního skla. A pro ty, kteří hledají maximální zážitek z McLarenu, je neuvěřitelně rychlý Senna vhodnou poctou odkazu největšího světového jezdce F1.

Slavné modely

• Mclaren p1
• McLaren F1
• Mclaren senna

4. Jaguár

Jaguar, nyní součást skupiny Jaguar Land Rover, nadále ztělesňuje kvality, které z něj po desetiletí udělaly legendární jméno v motoristickém světě. Ikonický slogan společnosti z 1960. let XNUMX. století „ladnost, tempo a prostor“ platí dodnes.

Od nezapomenutelného E-Type, který definoval ducha Swinging Sixties, přes F-Type, důstojného vyzyvatele Porsche, až po špičkové elektrické SUV I-Pace, Jaguar zůstal v popředí automobilového designu. a strojírenství.

Slavné modely

• E-typ Jaguar
• D-typ Jaguar
• Jaguar XK120

5. Vauxhall

Možná vás to překvapí, ale Vauxhall, „nejlepší z Lutonu“, vyrobil několik pozoruhodných vozů nad rámec typického „repmobile“. Minimalistický VX220 a Lotus Carlton, 140 mph super-saloon předběhl svou dobu, jsou jen některé příklady.

I když Corsa a Astra nemusí být těmi nejzajímavějšími modely, zůstávají oblíbené. Za zmínku také stojí závodní dědictví Vauxhallu s několika šampionáty cestovních vozů. Suma sumárum, Vauxhall je zajímavější značka, než by mnozí mohli předpokládat.

Slavné modely

• VXR8
• VX220 Turbo
• Opel GT 196-1973

6. mini

Podle našeho názoru moderní pojetí klasiky Aleca Issigonise z roku 1959 od BMW vytvořilo nejmódnější hatchback na světě. Hravý design, svižné ovládání a osobitý interiér nového Mini si získaly legii fanoušků. Obzvláště populární se stalo elektrické Mini E, zatímco standardní Mini Hatch lze personalizovat nesčetnými způsoby, podobně jako původní model.

Slavné modely

• Mini Cooper S
• Mini Mark 1
• Nové Mini

7. Land Rover

Původní Defender byl nesporným vládcem světa čtyři na čtyři. Range Rover byl prvním luxusním SUV. Dnešní Land Rovery, včetně krabicovitého nového Defenderu, Evoque, Discovery, Velar a superluxusního Range Roveru, se mohou zdát v módních ulicích Chelsea více doma, ale stále jsou stejně schopné off-roady. s lehkostí zdolávat jakýkoli terén.

Přestože je výroba Land Roveru vlastněna indickou Tata Motors, zůstává z velké části založena ve West Midlands. Není divu, že Land Rover je považován za jednu z největších automobilových značek.

Slavné modely

• Range rover evoque
• Land Rover Defender
• Land Rover řady IIA SAS Růžový panter

8. Morgan

V dnešní době může být šasi Morganu vyrobeno z lepeného hliníku a společnost je vlastněna italskou investiční skupinou, ale jejich Plus Four nebo Plus Six si stále zachovávají vintage kouzlo 1930. let s širokými křídly a dlouhými kapotami.

Sportovní vozy Morgan, ručně vyráběné v Malvernu, Worcestershire, jsou ztělesněním britské excentricity a obsahují více konstrukčního dřeva než originály HFS Morgan. Tyto rychlé sportovní vozy jsou poháněny motory BMW a jsou k dispozici jako tříkolky. Této ikonické značce láká elektrická budoucnost.

Slavné modely

• Tři kolář
• Aero 8
• Roadster V6

9 Bentley

Crewe stále hrdě hostí sídlo společnosti založené WO Bentley, která ve 24. letech pětkrát vyhrála závod 1920 hodin Le Mans. Bentley, nyní součást koncernu VW, vyniká ve výrobě rychlých superluxusních sedanů jako salon na kolech. Objednejte si Flying Spur pro rychlý postup do svého přístřešku, SUV Bentayga pro alpskou chatu a Continental GT pro Mulsanne přímo v Le Mans na památku Bentley Boys.

Slavné modely

• Bentayga z roku 2015
• 2003 Continental GT
• 1929 Birkin Flower

10. MG

MG, legendární značka ve světě britského motorismu, obstála ve zkoušce času a i dnes je stále oblíbená mezi automobilovými nadšenci. Kdysi symbol cenově dostupných sportovních vozů ušel MG od svého založení v roce 1924 dlouhou cestu.

Nyní pod vlastnictvím čínské automobilky SAIC Motor je dědictví značky stále oslavováno prostřednictvím jejích elegantních a stylových vozidel. Od bouřlivého úspěchu na Mille Miglia ve 1930. letech až po dnešní modernizované roadstery si MG upevnilo své místo v análech historie motorismu.

Slavné modely

• MG EX 120
• EX 181
• MG B

11. TVR

Představte si elegantní, výkonný stroj, jeho tělo vytvořené s mistrovstvím aerodynamiky, každá křivka a úhel jemně vyladěné pro optimální výkon. To je charakteristickým znakem britského výrobce luxusních sportovních vozů TVR, který se kdysi umisťoval na třetím místě mezi předními světovými výrobci specializovaných sportovních vozů.

Jejich vozidla ztělesňují dokonalou rovnováhu rychlosti, přesnosti a jemnosti dosažené použitím nejmodernějších materiálů a technik. Navzdory své neuvěřitelné síle jsou tyto vozy proslulé svou pozoruhodnou lehkostí, která řidičům umožňuje zažít nejčistší a nejnefalšovanější vzrušení ze silnice.

Slavné modely

• Grantura
• Dračice
• Griffith 400

12 Aston Martin

Bez něj by byl arzenál Jamese Bonda neúplný. Ikonický Aston Martin DB5 s vozem 007 je nejznámějším modelem značky. Kombinací ručně vyráběného luxusu s výjimečným výkonem vytvořil Aston Martin jedny z nejžádanějších grand tourerů v historii.

Moderní nadšenci si mohou vybrat z atletických vozů DB11 nebo vysoce výkonných sportovních vozů DBS, zatímco SUV DBX nabízí dokonalou kombinaci výkonu a všestrannosti pro jakoukoli misi – dokonce i pro ty, které zahrnují vysokorychlostní honičky v členitém terénu.

Slavné modely

• 2020 Aston Martin Goldfinger DB5
• 2001 Aston Martin Vanquish
• 1976 Aston Martin Lagonda

Závěrečné myšlenky

Závěrem lze říci, že britské automobilové značky mají bohatou historii výroby vysoce kvalitních, luxusních a vysoce výkonných vozidel, která jsou známá po celém světě. Od Aston Martin a Jaguar po Land Rover a Mini nabízejí britské automobilové značky širokou škálu možností pro automobilové nadšence. Ať už hledáte stylový sportovní vůz nebo odolný terénní vůz, tyto značky vám jistě přinesou výjimečný zážitek z jízdy.

Portál Kolesa.Ru pokračuje v příběhu o značkách a modelech, které se do Ruska dostanou jen zřídka. A pokud dorazí, je to ve velmi používané podobě. Dnes budeme hovořit o modelech z Velké Británie, které kdysi zaujímaly přední místo v celosvětovém automobilovém průmyslu a nyní se stávají „jedním z“.

Ano, britský automobilový průmysl byl kdysi skvělý a silný, ale v 90. letech minulého století začal pod tlakem globálních korporací ztrácet půdu pod nohama.

co zbylo? Spousta vzpomínek, několik unikátních superaut a sériově vyráběných modelů s anglickými jmenovkami a zahraničním obsahem.

Dnes je pojem „anglické auto“ v Rusku spojen především s Jaguarem a Land Roverem. Výroba a vývoj Jaguarů a Land Roverů probíhá ve Spojeném království, ale v našem textu jsou zahrnuty pouze „na ukázku“ – v britské modelové řadě těchto společností nenajdete nic neobvyklého, vše lze koupit v Rusku .

Vauxhall

Historie Vauxhallu, stejně jako mnoha britských společností, sahá až do poloviny 19. století. V roce 1925 společnost koupil General Motors, ale značky se nedotkli – Britům byla drahá. Navíc teprve v 80. letech se Vauxhall konečně proměnil v klon Opelu. Posledním „skutečně anglickým“ vozem je Vauxhall Viva modelového roku 1970. Na nějakou dobu se britské verze lišily v názvech modelů a designu mřížky.

V polovině 90. let se sjednocení stalo 100 procentem. Celkově značka neexistuje jako vývojář. Koncern General Motors prostě prodává známé modely Opel s emblémem, který znají Britové a Australané.

MG

Značka MG je jedním z fragmentů kdysi mocného britského holdingu Rover, který vlastnil značky Land Rover, Mini a Rover. Od poloviny 90. let začal být tento kolos anglického automobilového průmyslu vážně v horečkách a v důsledku několika transakcí přešel Land Rover do Tata Motors, Mini zůstalo u BMW, ale Shanghai Automotive Industrial Corporation SAIC ztratil závod v Longbridge atd. ani jedna aktivní značka. Číňané se po dlouhém přemýšlení rozhodli oživit slavnou značku MG se spletitou historií, pod kterou s různou úspěšností vyráběli vozy už od 20. let minulého století. Nejprve pokračovali ve výrobě kupé MG F s motorem uprostřed z modelu 1995, procvičili si výrobu „předělaných“ starých modelů Rover a poté zrodili dva vlastní – sériově vyráběné a relativně levné modely. MG 3 a MG 6. Jsou zaměřeny především na čínské publikum. Prodeje ve Spojeném království nejdou příliš dobře: za prvních pět měsíců roku 2014 se prodalo asi tisíc kusů. MG 3 je 4m pětidveřový poklop navržený v Longbridge, ale smontovaný v Pukou. Zejména pro patriotické Brity však konečná montáž čínských stavebnic vozidel stále probíhá ve Foggy Albion.

Stroj není zaměřen na nejbohatší, ale kreativní mládež. V Rusku je tento výklenek prakticky nerozvinutý – je obsazen pouze Lifanem Smilym, a to i s napětím. Všechna ostatní auta s nárokem na mladistvý design jsou zjevně nedostupná pro chudé. Jediným motorem je neevropský, jednoduchý, atmosférický benzínový motor o objemu jeden a půl litru o výkonu 106 koní. a 137 Nm a jedinou převodovkou je 5stupňová manuální. Čínské kořeny jsou viditelné pouhým okem: žádné turbíny, žádné dieselové motory. Cena je ale od 8 400 liber. Pro srovnání, VW Polo stojí od 11 100 a způsobů, jak si ho personalizovat, je víc než dost.

Barevné střechy, body kit, luxusní kola. Pro ty, kteří stále pochybují, jsou tu LED běžící světla a módní hlavní jednotka, která se může „skamarádit“ se smartphony. Pravda, Euro NCAP MG 3 dokončilo testy se skórem tři hvězdičky z pěti. Podle evropských měřítek je to selhání. MG 6 sleduje svou linii zpět k elegantnímu britskému obchodnímu vozu Rover 75, i když je mu dost vzdálený. Cílovou skupinou jsou ti, kteří mají peníze jen na subkompakt, ale chtějí auto vyšší třídy. V tomto segmentu máme „čínské“ hráče jako Geely Emgrand a také Daewoo Gentra.

Délkou (4 651 mm) se MG 6 blíží sedanům golfové třídy. Existují dva styly karoserie: fastback (GT) a sedan (Magnet). Motory jsou nudné: zpočátku byl vůz vybaven jedinou dostupnou 1.8litrovou zážehovou turbočtyřkou o výkonu 160 koní a teprve koncem roku 2012 napadlo MG vydat verzi s turbodieselem (1.9 litru, 150 hp) a 6stupňovou manuální převodovkou. A pokud s naftovým motorem prodeje nějak stouply, tak s benzínovým motorem nebyl MG 6 prakticky žádaný, ačkoliv startovací cena GT 15 500 liber vypadala velmi lákavě (pro srovnání Focus stojí více než 20 tisíc). Pokud jde o pasivní bezpečnost, „šestka“ si v testech vedla lépe a získala čtyři hvězdičky z pěti. Obecně lze říci, že Britové přivítali oživení slavné místní značky zdrženlivě, ne-li chladně. Touha po dobru je zjevně silnější než vlastenecké a nostalgické pocity.

Ruská stopa

Se silnou touhou se Rus může stát hrdým majitelem MG – na sekundárním trhu existují jednotlivé kopie těchto vozů z počátku 2000, kdy byla značka právě oživena. Nejčastěji narazíte na MG ZT (v podstatě stejný Rover 75) a MG F kupé, pro čínský trh obvykle s levostranným řízením. Najdete i retro kopie, ovšem s pravostranným řízením.

Proton

Společnost Proton se objevila na počátku 80. let v Malajsii a začala vyrábět levné verze modelů Mitsubishi z minulosti. Je zvláštní, že tyto vozy vstoupily na britský trh prostřednictvím. Prodejci Lada, kteří hledali alternativu k levným vozům z Ruska. Během evropské krize na počátku 90. let se velmi úspěšně prodávalo ultralevné „malajsijské Mitsubishi“. Spojené království dlouho zůstávalo největším zahraničním trhem společnosti, i když v jiných evropských zemích se protony neprodávaly. Nabídka společnosti je již dávno zastaralá: městský microhatch Savvy, supermini Satria Neo a střední Gen-2. Všechny tři jakoby na výběr s jednoduchými atmosférickými benzinovými motory a lehce archaickým asijským designem. Existuje však také ekologický sedan, který jezdí na benzín a zkapalněný plyn.

Trh Protonu si nevede dobře, ne-li špatně. V roce 2014 se prodalo pouze jedno auto a za celý uplynulý rok 15. Na konci roku 2013 byla naděje na aktualizaci modelové řady, ale ta se nenaplnila – na to společnost nemá peníze, protože na domácím malajsijském trhu je Proton vytlačován globálními konkurenty. Odborníci předpokládají, že východiskem z krize by mohl být prodej celé společnosti do jedné z těchto globálních struktur. Například čínština.

Ruská stopa

Protony se překvapivě prodávají i v Rusku, i když nejsou nové. Naprostá většina vozů jsou Proton Personas s levostranným řízením dovezené z Evropy z konce 90. let – počátku 2000. století. Můžete si je koupit bez obav, že zůstanete bez náhradních dílů, protože model je kopií Mitsubishi Lancer z roku 1991.

doba

Tato značka s názvem, který zní ruskému uchu disonantně, také pochází z Malajsie. Objevil se v roce 1992 za přímé účasti japonské společnosti Daihatsu, původně zaměřené na výrobu levných supermini a s jistými úspěchy to dělá dodnes. Hlavní objem prodeje pochází z jihovýchodní Asie a arabských zemí. V kontinentální Evropě si Perodua nekoupíte, ale malý poklop Myvi se prodává ve Velké Británii.

Hlavní předností vozu je v tomto segmentu cena od 6 999 liber, konkuruje mu pouze známá Dacia Sandero. Vzhled je nezaměnitelně japonská škola. Myvi byl založen na Daihatsu Boon, známém také jako Toyota Passo a Subaru Justy. Pod kapotou je „klasika žánru“. Skromný 1.3litrový atmosférický benzínový motor s výkonem 86 koní a dvěma převodovkami na výběr: 5stupňová manuální a 4stupňová automatická. Auto se prodává špatně: v lednu až květnu 2014 se v Británii prodalo pouze 19 kusů. Jaká budoucnost čeká Perodua ve Spojeném království, zatím není jasné.