Jaké jsou otáčky vývodového hřídele mobilního traktoru?

Traktory MTZ mají nutně důležitou součást, která umožňuje použití nejrůznějších nesených a tažených zařízení – vývodový hřídel (PTO). Přečtěte si článek o tom, proč je tato jednotka potřebná, jaké typy PTO existují, jak jsou navrženy a jak fungují, stejně jako o jejich údržbě a opravách.

Účel a typy PTO používané na MTZ

Vývodový hřídel (PTO) je převodový mechanismus, jehož prostřednictvím je krouticí moment vybírán z pohonné jednotky a následně přenášen na externí mechanismus. Pomocí vývodového hřídele jsou poháněny nesené a tažené stroje a také autonomní jednotky pro různé účely. Právě přítomnost vývodového hřídele dělá z traktoru skutečně univerzální stroj, který lze efektivně využít v nejrůznějších oblastech.

Traktory ze závodu v Minsku jsou nutně vybaveny PTO a podle místa instalace jsou tyto jednotky rozděleny na přední, boční a zadní. Nejpoužívanější jsou zadní hřídele, které umožňují provozovat s traktorem různá nesená a tažená zařízení. Boční a přední umístění vývodového hřídele je mnohem méně obvyklé.

MTZ používá kombinované PTO se dvěma typy pohonu:

— Synchronní — v tomto režimu je úhlová rychlost hřídele přímo úměrná rychlosti stroje. Toho je dosaženo připojením PTO přímo k převodovce;
— Nezávislý — v tomto režimu závisí úhlová rychlost hřídele pouze na rychlosti otáčení naftového klikového hřídele. Toho je dosaženo připojením vývodového hřídele k setrvačníku motoru s obtokem převodovky.

V prvním případě se vývodový hřídel otáčí rychlostí 3½ otáčky na metr vzdálenosti ujeté tímto traktorem. Ve druhém případě se hřídel otáčí pevnými otáčkami 540/545 nebo 1000 ot./min při otáčkách naftového klikového hřídele 2100 ot./min.

PTO všech jednotek MTZ jsou v zásadě stejné a obecně nemají příliš složitou konstrukci.

Obecná struktura PTO a jeho místo v převodovce

Vývodový hřídel jakéhokoli traktoru MTZ se skládá z následujících mechanismů a jednotek:

— Planetová ovládací převodovka je ve skutečnosti hřídel;
— Přepínač pro výběr typu pohonu;
— Převodovka pro přepínání rychlostí nezávislého pohonu (2-stupňová při 540/545 a 1000 ot./min.).

Planetová převodovka je hlavní částí vývodového hřídele, z převodovky vychází drážkovaný dřík, na který jsou připojena zařízení a mechanismy. V případě zadního vývodového hřídele je převodovka umístěna přímo ve skříni zadní nápravy. Přední vývodový hřídel je vyroben jako samostatná jednotka umístěná v přední části traktoru, má však stejný pohon jako zadní. V bočním PTO není žádná planetová převodovka, většinou se jedná o jednoduchou převodovku, která je namontována na levé straně převodovky a je poháněna svými ozubenými koly.

Spínač, kterým se volí typ hřídelového pohonu, obsahuje spojku s ozubenou vačkou umístěnou na hnacím hřídeli planetového mechanismu a páku, která spojku posouvá podél tohoto hřídele. Páka zasahuje do podlahy kabiny, lze ji instalovat ve třech polohách – neutrál, synchronní pohon a nezávislý pohon. Spojka je držena ve zvolené poloze pružinovým držákem.

Převodovka pro změnu otáček nezávislého pohonu PTO je uložena přímo ve skříni spojky traktoru, je postavena na dvou párech ozubených kol a spojce pro změnu otáček. Volbu rychlosti otáčení vývodového hřídele provádí řidič, který pohybuje ozubenou spojkou do jedné nebo druhé polohy. Řidič je umístěn na skříni převodovky, takže přepínání otáček PTO přímo z kabiny není možné.

Klíčovým mechanismem PTO je planetová převodovka, která by měla být popsána podrobněji.

Konstrukce a provoz PTO planetové převodovky traktorů MTZ

Planetová převodovka PTO řeší dva problémy:

– Mění točivý moment – má převodový poměr 1,47. To zajišťuje dosažení požadované rychlosti otáčení hřídele při optimálních provozních podmínkách motoru;
— Poskytuje ovládání PTO – jednoduše řečeno zapínání a vypínání.

Planetová převodovka má jednoduchou konstrukci. Jeho základem je unašeč, na jehož náboji je pohyblivě uloženo centrální kolo (na bronzovém pouzdru, které plní roli kluzného ložiska). Tři satelity jsou namontovány na pouzdrech zalisovaných do nosiče. Unášeč má pevné drážkové spojení s hřídelí, z jejíhož dříku je odebírán výkon. Unášeč je zakrytý ozubeným věncem spojeným se satelity, v přední části tohoto ozubeného kola je hnací hřídel planetového mechanismu, na kterém je umístěna řadicí spojka pohonu.

Převodovka má ovládací mechanismus, který se skládá ze dvou brzdových bubnů a brzdových pásů a dále mechanismus pro nastavení a pohon pásů. Jeden buben je pevně spojen s nosičem ozubeného kola, druhý s centrálním kolem. Oba bubny jsou zakryty brzdovými pásy, jejichž jeden konec je pevně upevněn na ose určené pro tento účel a druhý se může pohybovat, blokovat nebo uvolňovat bubny.

Volné konce pásků jsou spojeny s vertikálními tyčemi (fungují také jako stavěcí šrouby), které jsou zase připojeny k ovládacímu válečku. Tento váleček lze pomocí páky a výztužného mechanismu (sklenice s pružinou) otáčet, v důsledku čehož se jedna tyč vždy zvedá a druhá klesá – je to podobné jako při švihu. Když je tyč zvednuta, páska s ní spojená se napne a zablokuje buben, při spuštění páska uvolní buben.

Mechanismus funguje následovně. Pokud je potřeba zapnout hřídel, páka se nastaví do zadní polohy („Zapnuto“), tím se utáhne brzdový pás na bubnu centrálního kola a zároveň se uvolní pás na nosném bubnu. V této konfiguraci, když se věnec otáčí, planetová kola se odvalují přes zablokované centrální kolo, což způsobuje otáčení unašeče a přidruženého hřídele.

Pokud je nutné odpojit vývodový hřídel, páka se posune dopředu, v důsledku toho se brzdový buben unašeče zablokuje pásem a uvolní se buben centrálního kola. Při této konfiguraci se točivý moment z věncového kola přenáší přes satelity na centrální kolo, to se volně otáčí a nevykonává žádnou práci.

Zvláště upozorňujeme, že na PTO lze nainstalovat dva typy vyměnitelných stopek:

— 8 drážek — pro práci s jednotkami s rychlostí otáčení hřídele 540–545 ot./min;
— S 21 drážkami — pro práci s jednotkami s rychlostí otáčení hřídele 1000 ot./min.

Stopka se instaluje na hřídel v závislosti na typu agregovaného zařízení a je zajištěna speciálním pojistným kroužkem.

Problematika provozu, údržby a seřízení mechanismu

Při provozu hřídele musíte dodržovat řadu jednoduchých pravidel:

— Nezávislý pohon se aktivuje, když motor běží na minimální otáčky;
— Synchronní pohon se zapíná s motorem běžícím na zapnuté otáčky a po sepnutí spojky (a měl by se plynule rozběhnout);
— Pokud se PTO vůbec nepoužívá, pak by měla být ovládací páka typu pohonu nastavena na neutrál a pohon převodovky nezávislého pohonu by měl být nastaven na 545 ot./min.

PTO MTZ má spolehlivou konstrukci, takže nevyžaduje zvláštní údržbu. Hřídelový mechanismus umístěný ve skříni zadní nápravy je mazán převodovým olejem, což znamená, že nevyžaduje speciální mazání. Ovládací mechanismus hřídele však vyžaduje údržbu a pravidelné seřizování. Jeho údržba spočívá v kontrole závitových spojů a stavu dílů (deformace, praskliny atd.). Několik znaků naznačuje potřebu úprav:

— Ovládací páka PTO v poloze „Vypnuto“. spočívá na podlaze kabiny traktoru;
— Ovládací páka PTO má zvýšený zdvih;
— Pro pohyb ovládací páky vývodového hřídele je nutná zvýšená síla.

Postup pro nastavení ovládacího mechanismu je podrobně popsán v odpovídajících pokynech a tato práce má své vlastní charakteristiky v různých modelech traktorů, takže tuto otázku zde nebudeme zvažovat. Měli byste však věnovat pozornost tomu, aby se seřízení za žádných okolností nezdržovalo, protože nesprávná činnost ovládacího mechanismu může vést k nouzovému prokluzování PTO a dalším vážným problémům.

Postupem času dochází k opotřebení dílů vývodového hřídele, což se projevuje zvýšením hladiny hluku při chodu hřídele, dále zhoršením jeho chodu, přerušovaným chodem atd. Nejčastější problémy způsobují zlomené zuby ozubených kol, zlomená ložiska a opotřebené brzdové pásy. V každém případě je planetová převodovka PTO z traktoru demontována, rozebrána a opravena. Vyměňují se řemeny o tloušťce menší než 2,5 mm, ozubená kola s poškozenými zuby, vadná ložiska a další díly. Po instalaci opraveného vývodového hřídele se seřídí jeho ovládací mechanismus a zaběhne převodovka traktoru.

Při pravidelné údržbě, správném provozu a včasné opravě PTO traktoru MTZ bude fungovat spolehlivě a efektivně a zajistí dokončení nejsložitější práce.