Jaká SUV?

Všechny modely SUV (modelová řada 2024-2025): vlastnosti a ceny nových v Rusku, recenze vozů s rámem 4×4 s fotografiemi.

Za povinné atributy skutečného SUV jsou považovány: rámová konstrukce, vysoká světlá výška, pohon všech kol, rozdělovací převodovka s nízkým převodem a uzávěrky diferenciálů. „klasických“ SUV je však čím dál méně, některé crossovery jsou ale ve speciálních konfiguracích, i když s roztahem (integrovaný rám, převodovka je řízena elektronicky) – lze jej zařadit i mezi terénní dobyvatele.

V běžné řeči se osobním SUV říká „džípy“ a tato přezdívka pochází ze slangu amerických vojáků, pro které „džíp“ znamená „dříč“.

Legendární Willys, který vznikl pro potřeby armády, je považován za první SUV na světě.
Slovo „SUV“ je ve skutečnosti doslovným překladem anglického výrazu „off-road vehicle“.

Land Rover 80, vydaný v roce 1948, byl prvním off-roadovým dobyvatelem, původně vytvořeným pro civilní účely.

V roce 1970 Range Rover předefinoval SUV jako takové a dokázal, že může být pohodlné, terénní a krásné na pohled.

Zajímavé je, že Chrysler Corporation trvá na používání slova „allroad“ místo výrazu „džíp“ kvůli vlastnictví stejnojmenné ochranné známky.

Termín „SUV“ byl vytvořen na počátku 1990. let řadou populárních automobilových publikací.

Foton RAM: Tunland V9

Impozantně velké užitkové vozidlo se dvěma klíčovými vlastnostmi: mimořádná pohonná jednotka (mild hybrid diesel) a skutečnost, že vypadá dražší než jeho cena (kopíruje image „špičkového“ amerického pickupu).

Třetí inkarnace Mazdy BT-50

Třetí generace nákladního vozu střední velikosti debutovala 17. června 2020 a do roku 2025 byla mírně aktualizována. Může se pochlubit atraktivním designem, ale technicky zcela opakuje „třetí“ Isuzu D-Max.

Velké SUV BAIC BJ60

Prémiové SUV v plné velikosti bylo poprvé představeno na internetu 17. května 2022. Vyznačuje se pevným a osobitým vzhledem, moderním pěti nebo sedmimístným interiérem a také produktivní technickou „vycpávkou“.

Vlajková loď JAC T9 pickup

Velké a odolné rámové SUV (jednoduchá a spolehlivá převodovka s pohonem všech kol s klasickou automatickou převodovkou, nízkým převodem a již tak vysokým točivým momentem motoru) . v cool designu, s pětimístným interiérem a nákladní plošinou.

Klasické SUV Tank 400

Středně velký, ale nejmladší zástupce skutečných rámových terénních přemožitelů v modelové řadě „Tanks“ se může pochlubit: prostorným interiérem, prostorným kufrem a slušnými jízdními výkony.

BYD Extra Luxury: YangWang U8

Impozantní velikostí, dynamický a vyspělý, prémiově luxusní a pohodlný hybrid (na benzín, ale poháněný elektromotory). Vlajková loď SUV od „stavitelů vašich snů“.

Drsné SUV Haval H5

Evoluce klasického off-roadového dobyvatele, který se v minulé generaci již dobře osvědčil na ruských otevřených prostranstvích. Může se pochlubit střídmým a strohým designem, prostorným interiérem a motory s vysokým točivým momentem na silném rámu.

Velký a rychlý Tank 700

Pět metrů solidního výkonu, robustní vzhled a prémiový komfort ve spojení se schopností stejně sebevědomě držet trajektorii na dálnici a překonávat skutečné terénní podmínky.

Univerzální foton: Tunland G7

Klasický pick-up střední velikosti (rám, pohon všech kol, pevná náprava, pružiny) s vzhledem v duchu „populárního amerického konkurenta“, slušnou nosností a pohodlným interiérem „ve stylu pickupu“.

Třetí inkarnace Lexusu GX: 550

Na samém začátku léta 2023 Japonci představili „oldschoolové“ prémiové SUV střední třídy s brutálním vzhledem, luxusním interiérem a produktivní technikou (ve 3. generaci se „špetkou hybridity“).

Je těžké určit nejlepší SUV všech dob. Sestavili jsme top 10 SUV – nejde však o žebříček, ale o seznam vozů, které vydržely na montážní lince desítky let a staly se legendárními.

Land Rover Defender I

Cena: 3 miliony rublů za auto z roku 2008

• Motor: diesel, 122 hp
• Roky výroby: 1983-2016

Brutální vzhled modelu se za 70 let výroby změnil. Land Rover se stal synonymem pro slovo SUV nebo džíp.

Pros. Prvkem „Def“ je neprůchodná džungle, kde nemůžete řídit ani SUV. Jeho legendární schopnost cross-country je založena na závislém zavěšení, které poskytuje enormní zdvih, uzávěrce středového diferenciálu, gigantické světlé výšce od 218 do 310 mm a vznětovém motoru s vysokým točivým momentem. Schopný dostat se ven houpáním, i když seděl na mostech. Rozměrný kufr. Spolehlivý (nepočítám maličkosti) a odolný.

Nevýhody. Otřesná ovladatelnost, mizerná akcelerace, komfortní rychlostní limit je 100 km/h. Interiér zatéká, dostává se do něj prach a místo řidiče je hodně posunuté doleva a musíte se opřít loktem o sklo.

Často se rozbije kvůli maličkostem. Kamna jsou slabá, navíc jedna noha bude horká a druhá studená. Nemá rád mrazy a špatně startuje při teplotách pod -15 stupňů – bez předehřívače se nedá nic dělat. Průměrná bezpečnost. Malý výběr motorů.

Proč na vrcholu? Land Rover Defender je tak cool, že by ho mohl řídit jak James Bond, tak anglická královna. Mnozí věří, že se jedná o nejlepší SUV na světě.

Upoutávka (před rokem – 2016, model – ID_MARK_LAND_ROVER_MODEL_DEFENDER)

Mercedes Gelandewagen

Cena: 4 miliony rublů za auto z roku 2008

• Motor: benzín a nafta, od 183 do 507 k.
• Rok výroby: 1979-dosud

Gelik je klukovský sen spolu s „beha“, ale kupují si ho zpravidla až hodně vyrostou a zbohatnou. Gelandewagen často jen zřídka opouští asfalt, protože vozí bohaté majitele na pochůzky – a hlavně na zadním sedadle. Má působivý terénní potenciál – ne nadarmo byl v minulosti vyvinut jako armádní terénní vůz. Snad nejprestižnější SUV na seznamu.

Pros. Nadčasový design. Spolehlivost a výdrž. Schopnost cross-country je omezena především velkou hmotností vozu, ale jinak: závislé odpružení, světlá výška 220 mm, tři zámky, vynikající geometrie – to vše vám umožňuje jít velmi daleko. Hranatá karoserie poskytuje velký zavazadlový prostor a prostor nad hlavou. Dobrá dynamika zrychlení. Všestrannost – ať už na obchodní recepci nebo na dlouhou cestu.

Nevýhody. Vysoká cena: i 30 let staré auto s nájezdem pod 500 tisíc km bude stát minimálně 1 milion rublů a bude to prase v žitě. Je těžké najít auto v dobrém stavu, protože mnoho majitelů Geliku jezdilo v režimu „plyn na podlahu“, „auto je nádrž, vydrží všechno“ a neudržovali ho správně.

Náhradní díly jsou velmi drahé, údržba a opravy také. V důsledku toho mnoho majitelů šetří na údržbě a to má špatný vliv na stav vozu.

Obžerské, zvláště výkonné benzínové verze, vysoká daň za dopravu. Špatná manipulace. Pevné odpružení.

Proč na vrcholu? Toto auto je nadčasové.

Blok upoutávky (model – ID_MARK_MERCEDES_BENZ_MODEL_G_KLASS)

Toyota Land Cruiser 80

Cena: 1,4 milionu rublů za auto z roku 1993

• Motor: benzín a nafta, od 135 do 212 k.
• Roky výroby: 1989-1997

Další legenda „gangster-jeeper“ z počátku 90. let. Na tehdejší poměry byl Kukuruznik nejen nekompromisním SUV, ale také prestižním, pohodlným vozem. V průběhu let se jeho role na trhu „slavnostních víkendů“ a obchodních džípů zmenšila.

Pros. Stroj pro dlouhé expedice v drsných podmínkách, jednoduchá a spolehlivá přeprava pro turisty, lovce a rybáře a nakonec jako základ připraveného terénního vozu – „osmdesátka“ se s těmito rolemi stále vyrovnává.

Kromě legendární spolehlivosti, vytrvalosti a průchodnosti terénem má model obrovský kufr, prostorný interiér a dobrou úroveň pohodlí. Všechny tyto výhody dělají z Land Cruiseru 80 podle mnohých nejlepší SUV na světě.

Nevýhody. Najít dobře udržovaný „koutek“ není snadné: model je starší 30 let a každým rokem ubývá živých strojů. Pokud tedy budete mít štěstí a najdete přeživší model. spustit přes Autocode, najednou to vypadá jako živé jen ve slovech.

Mezi nevýhody modelu stojí za zmínku obžerství motorů, zejména benzínových, z tohoto důvodu majitelé často instalovali plynová zařízení. Dynamika těžkého auta je spíše malátná.

Při nákupu je také důležité diagnostikovat stav vozu, protože pokud údržba není dostatečně dobrá, Land Cruiser 80 se stane úplným bolehlavem a ne autem „sedni a jeď, kam potřebuješ“.

Proč na vrcholu? Protože je jako starý šampion: všem dokázal všechno, ale stále nemá kam jít.

Upoutávka (před rokem – 1997, rok od – 1989, model – ID_MARK_TOYOTA_MODEL_LAND_CRUISER)

Nissan Patrol Y61

Cena: 2,2 miliony rublů za auto z roku 2008

• Motor: benzín a nafta, od 135 do 245 koní
• Roky výroby: 1997-2010

Brutální SUV, které v Rusku soutěžilo s Kruzakem za stejných podmínek, ale poté zcela prohrálo – ačkoli se vůz vyráběl na některých jiných trzích ještě v roce 2019. 61st Patrol se stala také off-roadovou japonskou legendou a je oblíbená mezi džípy, cestovateli, rybáři a lovci.

Pros. Majitelé jej milují pro jeho prostornost, bezpečnost a vynikající průchodnost terénem (samotné gigantické pohyby odpružení stojí za to).

Auto je opravitelné a odolné. Stejně jako mnoho jiných terénních vozidel z 90. let a počátku 2000. století má velký potenciál pro tuning. A nejlepší je koupit Patrol s dieselovým motorem TD42, který je spolehlivý.

Nevýhody. Patrolu je vytýkán sklon k rezivění, obžerství a problematický vznětový motor ZD30, kterým byly vybaveny především vozy vyrobené v 2000. letech.

Auto má tuhé odpružení a velký interiér se dlouho zahřeje.

Dalším problémem je, že majitelé auto často přetěžovali, jezdili s ním v těžkých terénních podmínkách a extrémně špatně ho udržovali v domnění, že auto všechno vydrží. Vydrží, ale do určité míry.

Těžko také budete hledat auto, které si předchozí majitel neupravoval. A vůbec, Patrol není zdaleka tak tekutý jako Land Cruiser.

Proč na vrcholu? Všestranný a charismatický.

Upoutávka (před rokem – 2010, rok od – 1997, model – ID_MARK_NISSAN_MODEL_PATROL)

Jeep Wrangler

Cena: 3 milionu rublů za auto z roku 2008

• Motor: benzín a nafta, od 143 do 470 koní
• Rok výroby: 1986-dosud

Dědic legendárního Willysu, první SUV, stále vypadá neobvykle. Vůz je nejen pozoruhodný, vyzařuje z něj charisma a ne nadarmo se na něj dívají příznivě i majitelé UAZů, kteří Nivu za automobil nepovažují.

Pros. Wrangler je seriózní SUV s veškerým potřebným arzenálem a vynikajícími terénními schopnostmi. Navíc můžete sundat střechu a cítit se jako v kabrioletu.

Za zmínku stojí, že třídveřová a pětidveřová verze jsou prakticky odlišná auta. Třídveřový je mnohem působivější, ale dlouhý Wrangler působí spíše jako denní řidič než jako hračka.

Nevýhody. Mezi nedostatky stojí za zmínku především nepraktičnost: krátké verze jsou stísněné, s malým kufrem. Na dálnici se špatně ovládá, špatně zrychluje a brzdí, je náchylný na houpání, auto je hlučné. Drahý.

Proč na vrcholu? Protože styl a vzhled vozu se po desetiletí téměř nezměnil a je stále výrazný.

Blok upoutávky (model – ID_MARK_JEEP_MODEL_WRANGLER)

Mitsubishi pajero

Cena: 1,8 milionu rublů za auto z roku 2008

• Motor: benzín a nafta, od 136 do 250 k.

• Rok výroby: 1982-dosud

Spolu s Patrolem a Kruzakem je považován za jedno z kanonických japonských SUV – to se ale týká především druhé generace, jejíž živý zástupce se dnes hledá o něco snáze než osmdesátý Kruzak.

Pros. Má stálý pohon všech kol a legendární převodovku Super Select II, která je pro SUV považována za jednu z nejlepších na světě.

Slušná manipulace a spolehlivé jednotky. Pajero IV se navíc častěji kupovalo na jízdu po městě, než na zdolávání terénního terénu.

Nevýhody. Skromný, byť prostorný interiér, špatná zvuková izolace, jemné lakování a nenasytné benzínové motory.

Komplexní opravy převodovek, zejména off-road komponentů.

Proč na vrcholu? Protože je prověřený časem.

Blok upoutávky (model – ID_MARK_MITSUBISHI_MODEL_PAJERO)

Hummer H2

Cena: 3,8 milionu rublů za auto z roku 2008

• Motor: benzinový, od 315 do 409 hp.
• Roky výroby: 2002-2009

Ve srovnání s Hummerem ani Gelik, Cruiser a Patrol nepůsobí brutálně. Auto, které se stalo legendou v roce 2000 a velmi populární v Rusku (v roce 2004 dokonce zorganizovali montáž šroubováků v Kaliningradu), je nyní na silnicích extrémně vzácné, ale neztratilo svůj kultovní status.

Pros. Hummer H2 se svým charismatickým vzhledem nijak neliší od svého předka, armádního terénního vozu, ale zároveň má pohodlný interiér se širokými sedadly, dynamický a spolehlivý motor, mnoho komponentů lze opraveno doslova na koleni. Schopnost cross-country je také docela působivá.

Nevýhody. Přitom je strašně žravá, automatická převodovka nespolehlivá a nemá ráda vysoké rychlosti, má špatnou dynamiku brzdění (přesto prázdné auto váží tři tuny), slabé světlomety a špatnou viditelnost. A když to zasadíte do bahna, tak to každý traktor nevytáhne.

Proč na vrcholu? Protože je to neobvyklé.

Blok upoutávky (model – ID_MARK_HUMMER_MODEL_H2)

UAZ Patriot

Cena: 1 milionu rublů za auto z roku 2016

• Motor: benzín a nafta, od 114 do 150 k.
• Roky výroby: 2005-dosud

Pravděpodobně nejkontroverznější člen vrcholu, ale nezapomínejme na ruské reálie. A jsou takové, že pokud si chcete koupit SUV s velkým rámem do jednoho milionu rublů a nezkrachovat při jeho údržbě, nemáte na výběr.

Pros. Patriot je prostorný, má dobrou výbavu, dobrý výhled, gigantický kufr a výbornou údržbu.

Jeho průchodnost terénem je velmi působivá, za což mu hodně odpouštějí. Majitelé si vůz často upravují podle sebe.

Nevýhody. Rezaví strašnou rychlostí, je nenasytný, navzdory nepříliš výkonným motorům, špatné kvalitě sestavení a komponentů a špatnému hluku. Vysoké těžiště a průměrná ovladatelnost.

Proč na vrcholu? Protože v Rusku za takové peníze neexistuje žádná alternativa.

Blok upoutávky (model – ID_MARK_UAZ_MODEL_PATRIOT)

Lada 4×4 Niva

Cena: 660 000 rublů za auto 2018

• Motor: benzinový, od 75 do 83 hp.
• Rok výroby: 1977-dosud

Niva je legenda, a to nejen v Rusku: je to vzácné ruské auto, které lze najít i v Evropě.

Pros. Svou oblibu si model získal především pro svou dostupnost a vysokou průchodnost terénem: je lehký (pouze 1 kg), dá se opravit na koleně a pojede tam, kam se ostatní auta vejdou nebo nevejdou.

Náhradní díly stojí haléře a najdete je na každém rohu. Do města se hodí lépe než stejný UAZ.

Nevýhody. Model byl zastaralý již před 30 lety, ale zásadní aktualizace se dosud nedočkal.

Špatná kvalita montáže a náhradních dílů vede k častým poruchám – a dokonce i motor je nespolehlivý. Hodně rezaví, ale o bezpečnosti a pohodlí není třeba mluvit.

Proč na vrcholu? Protože v Rusku je to jediná alternativa k UAZ a za takové peníze nemůžete najít nic jiného.

Upoutávka (model — ID_MARK_LADA_VAZ_MODEL_2121_4X4)

Chevrolet Tahoe

Cena: 1,8 milionu rublů za auto z roku 2008

• Motor: benzinový, od 295 do 396 hp.
• Roky výroby: 1994 – současnost

Tahoe spíše patří do kategorie SUV, které nesjíždí z asfaltu, ale kupují se pro tahání těžkého přívěsu s lodí.

Pros. Redukční převod a světlá výška 230 mm.

Model byl v Rusku docela populární, dokonce jeho montáž zřídili v Kaliningradu.

Mezi výhody Chevroletu Tahoe patří obrovský interiér a kufr, bohatá výbava, vynikající zvuková izolace, spolehlivé hlavní komponenty a bezpečnost.

Auto vypadá extrémně solidně, v žádném případě není horší než Land Cruiser. Na dálnici se chová stabilně a motory poskytují slušnou dynamiku.

Nevýhody. Tahoe nemají rádi pro slabé světlomety, neúčinné brzdy, vratké odpružení, obžerství, drobné poruchy a rustikální výzdobu interiéru, která nemá dostatek výklenků na různé drobnosti. VIN na rámu rychle zkoroduje.

Ale špatná geometrická průchodnost terénem, ​​zejména nízko posazený přední nárazník, a značná hmotnost – 2,5 tuny na prázdné auto – vám zabrání zdolávat terénní podmínky.

Nákladné na údržbu.

Proč na vrcholu? Protože je pevný.

Blok upoutávky (model – ID_MARK_CHEVROLET_MODEL_TAHOE)

Autor: Andrey Permyakov