Jaká je spotřeba paliva K-700?

Kolový traktor K-700, vyráběný v letech 1962 až 2000 v závodě Kirov, byl široce používán v různých oblastech, od zemědělství po těžbu, těžbu dřeva a ropný a plynárenský průmysl. Tento model měl jednoduchou a spolehlivou konstrukci, poměrně dlouhou životnost a snadno se opravoval i v terénu. Navzdory zastavení výroby v roce 2000 se v současnosti na základě K-700 vyrábí velké množství různých speciálních zařízení s moderními pohonnými jednotkami a vylepšenou kabinou.

K-700

Traktor K-700 Kirovets je vybaven dieselovým motorem V6 YaMZ-238NB o zdvihovém objemu 11.15 litru. Tento motor má výkon 165 koní. a dosahuje točivého momentu 736 Nm. Mohl by být vybaven i výkonnějšími motory, například 14.9litrovým motorem V8 YaMZ-238ND o výkonu 235 koní. a s točivým momentem 1110 Nm, nebo YaMZ-2E8NB a YaMZ-240B. Motory byly spárovány s mechanickou nebo hydromechanickou převodovkou.

Recenze o spotřebě paliva K-700

• Kirill, Kyjev. Vynikající vybavení pro zemědělské práce. Provádí celou škálu prací, snadno pracuje s 9radličným pluhem a podobně. Z hlediska produktivity jsou John Deere a John Case o něco horší, ale cena samotného zařízení a jeho údržby je prostě nehorázná. Ale K-700 má levné náhradní díly a sám se snadno udržuje a opravuje. Máme verzi s dieselovým motorem YaMZ-238ND, 235 koní. – ta síla je prostě neuvěřitelná. Pravdou je, že se často láme – koneckonců je z roku 1991. Spotřeba je někde kolem 30-33 litrů za hodinu, víc ne, tohle je na orné půdě, pokud se po běžné silnici táhne přívěs o váze 12t, tak někde kolem 25-26 litrů.
• Oleg, Omsk. Toto je normální jednotka pro různé práce, ale domácí motory jsou velmi náročné na výkon. Měl jsem traktor K-700 s naftovým motorem Jaroslavl, průměrná spotřeba cca 26-27 litrů na hektar. Protože Plánovala se výměna motoru, protože zařízení bylo z roku 1993 a celé ty roky fungovalo 500 hodin denně, proto jsme se rozhodli nainstalovat dovezený dieselový motor od MAN. Ukázalo se to prostě bomba – zvýšila se produktivita, protože motor je nový a jeho životnost je minimálně 19 tisíc hodin, zvýšil se výkon, zatímco spotřeba výrazně klesla, vychází na cca 20-8 litrů na hektar s XNUMXradličný pluh.
• Maxim, Rjazaň. Svého času, během studentských let, na stáži na státním statku dělal pomocníka traktoristy na K-700. Bylo to prostě nejžhavější období, pomyslel jsem si, mám to, protože. Kirovets jsem nikdy neřídil. Ve skutečnosti se ukázalo, že všechno není tak obtížné, jak jsem si myslel, ale stále je vyžadována určitá dovednost. Tam, kde jsem pracoval, byla půda lehká – k traktoru jsme připevnili 12radličný pluh, šlo to velmi snadno a spotřeba byla přibližně 26-30 litrů na hektar. Výkon je vysoký, je celkem spolehlivý – alespoň přes léto se mi nikdy nezkazil.
• Viktor, Moskva. K-700 s dieselovým motorem YaMZ-238NB, 1985. Pohon všech kol je prostě nenahraditelný ve všech možných bažinách a na stavbách. U nás vozí palety s maltou (jedna paleta má kapacitu 4 kubické metry, což má za následek cca 10 tun hmotnosti), podpěry a podobně. V případě potřeby můžete nainstalovat lopatu nebo radlici dozeru. Spotřeba paliva je od 25 do 40 litrů v závislosti na zatížení a půdě.
• Petr, Zavodoukovsk. Auto je z roku 1995. Dělal jsem na tom v mládí, pak byly zahraniční jednotky, ale teď jsem si zase sedl za volant K-700, chci na tom pracovat až do důchodu. Auto je spolehlivé a výkonné, nevadí mu žádné nečistoty. Mokrý sníh až do hloubky metru lze bez problémů projet. Je tu spousta přídavných zařízení, dokáže orat, kultivovat a tahat přívěs o celkové hmotnosti až 20 tun. Spotřeba paliva naprázdno je asi 24-25 litrů za hodinu, s maximálním zatížením – 37 litrů za hodinu. Vejde se to vlastně všude!
• Egor, Moskva. Dobrý traktor s vysokou trakční třídou a za málo peněz. Je však potřeba počítat s tím, že se již nevyrábějí, takže veškerá výbava je v lepším případě z 1980. let. Můžete nainstalovat přední nebo zadní radlici, lžíci grejdru, pluh, PTS 8 a mnoho dalšího. Ale jsou tu i nevýhody – spotřeba nafty je slušná, až 30-32 litrů za hodinu, navíc je určitě potřeba natankovat kbelík oleje na přibližně 100 litrů nafty. Obecně je problém s olejem – olejový filtr se neustále ucpává, což způsobuje prasknutí hydrauliky. Jinak žádné stížnosti – hlavní je hlídat olejový filtr.

Ostatní vozy: Traktor MTZ 1221 spotřeba paliva

Jednou ze základních konstrukčních součástí každého traktoru je motor, který musí odpovídat určité úrovni výkonu. Je to dáno funkčností stroje, který je určen k provádění řady těžkých zemních prací. Ty vyžadují značnou spotřebu paliva, takže je potřeba tento ukazatel vypočítat pro účely dalšího plánování na celou sezónu.

Míra spotřeby paliva umožňuje spočítat veškeré náklady včetně rozpočtu paliva. Je ale důležité vzít v úvahu všechny faktory ovlivňující tento ukazatel. Hovoříme zde o nerovnostech půdy, pravidelných změnách zatížení v důsledku změn hustoty, házivosti u tažených jednotek atd. To vše dohromady nám umožňuje stanovit maximální a minimální hodnoty spotřeby paliva u traktorů. Například minimální objemy jsou vhodné pro situace zahrnující pohyb na rovné vozovce.

Normalizovaná spotřeba paliva

Každý výrobce uvádí normované hodnoty spotřeby paliva pro každou úpravu zařízení. Jsou určeny na základě charakteristik spalovacího motoru a všech jednotek, které k němu budou připojeny. Sazba se bude lišit pro různé operace:

• Pro jízdu po povrchu vozovky bez přívěsu nebo jiných zařízení. Například traktor typu T-30-69 v přepravním režimu na pracoviště spotřebuje maximálně 7,2 litru motorové nafty na 1 strojní hodinu.
• Při úklidu vozovky od sněhu spotřebuje stejný traktor až 19,7 litrů na 1 strojní hodinu.
• Pokud je traktor univerzální, bude se spotřeba směsi paliva a maziva měnit jinak. Například tažení přívěsu vyžaduje méně paliva než zametání nebo sekání trávy na kraji silnice nasazenou kosou.

Tabulka hodnot spotřeby paliva pro různé modely kolových traktorů

Typ a model motoru

Spotřeba v litrech na 1 strojní hodinu provozu

V režimu cestování na místo nebo parkování – až 4,5 litru.

Přeprava přívěsu – do 5,5 litru.

Práce s kartáčem – až 4,3 litru.

Procedury s čepelí – až 4,4 litru.

Sečení trávy – 5,6l.

Pohyb kartáčem – do 5l.

Tažné zařízení – 7 litrů.

Nakládání a manipulace s břemeny – 3,5l.

Kapacita tažení plošiny – až 9,4 litru.

Práce se sekáčkem typu Japa 60ja110 – do 4l.

Přeprava přívěsu – do 6,4 litru.

Tažení přívěsu typu 2PTS-4 – do 5,3 litru.

Tažení přívěsu IAPZ-754V – do 5,3 litru.

Pohyb bez zatížení – až 28,1 litrů.

Provádění odklízení sněhu radlicí – do 20 litrů.

Přeprava přívěsu 2PTS-4,5 – do 7 litrů.

Přeprava dvou přívěsů – až 8,6 litru.

Spotřeba paliva traktorů v různých režimech se bude lišit v závislosti na vlastnostech každé operace. Řekněme, že je potřeba odklízet sníh. V tomto případě se indikátor rovnoměrně zvýší kvůli silné odolnosti materiálu, se kterým musíte pracovat.

Spotřebu paliva ovlivňuje kromě typů konkrétních pracovních a provozních režimů také typ podvozku traktoru. Přítomnost pásového systému přidává vozidlu hmotu, což vede k vyšší spotřebě.

Co ovlivňuje spotřebu paliva traktorů?

Tento problém je obvykle posuzován na základě překročení, které může vzniknout z různých důvodů. Hlavním z nich je technický stav konkrétního traktoru, proto by před zahájením práce měl být spalovací motor zkontrolován na závady. Ale je třeba vzít v úvahu i další důvody:

• Druhým faktorem, který přímo ovlivňuje spotřebu paliva, je styl jízdy obsluhy.
• Povětrnostní podmínky a sezónnost.
• Krajinné prvky, včetně typu povrchu vozovky a jejího současného stavu.
• Nosnost přívěsu.

Základní sazby spotřeby

Návod k obsluze pro každý model traktoru je hlavními dokumenty, které udávají spotřebu paliva. Je třeba vzít v úvahu, že všechny vzorce používané pro výpočty jsou vhodné pro idealizované stabilní podmínky. Zde máme na mysli plné zatížení agregátu, suchý a rovný povrch vozovky, žádné srážky apod. V tomto ohledu by měl být výpočet spotřeby paliva proveden pro každé vozidlo zvlášť a zohlednit provozní podmínky, ve kterých je speciální zařízení se najde samo.

Většina modelů traktorů předpokládá univerzální formát použití, takže při abstraktním pohledu není snadné spočítat spotřebu paliva pro každý typ práce zvlášť. K tomu použijte údaje se základními sazbami spotřeby paliva podle dokumentace dodané se zařízením. Představují průměrné hodnoty spotřeby, která byla identifikována jako průměrná spotřeba ve všech režimech.

Níže jsou uvedeny některé běžné typy traktorů s různými ukazateli spotřeby paliva:

• K dokončení přepravního procesu bude traktor ATS-59 s motorem o výkonu 370 kW vyžadovat průměrně až 54,1 litrů za hodinu. Jedná se o těžkou techniku, která je schopná pohybu po nerovném terénu a zároveň přepravu přívěsu nebo tažení jiné techniky.
• Kolový traktor K-700 s pohonnou jednotkou YaMZ-8424 spotřebuje průměrně 22,7 litrů za hodinu.
• Traktory modelu T-25 s dieselovými motory D-120 o výkonu až 23,5 kW spotřebují při hlavní činnosti a přepravě až 2,5 litru.

Jak je patrné z popisu, spotřeba paliva se u jednotlivých modelů traktoru značně liší a závisí na řadě faktorů. V žádném případě nebude možné přesně vypočítat, protože se nejen mění provozní režimy, ale navíc existují rizika s výskytem poruch. Ty výrazně ovlivňují spotřebu paliva traktoru, která již není v souladu s normou. Řekněme, že jeden z válců selže. V tomto případě spotřeba prudce vzroste a výkon klesne. Bude to dáno tím, že se obsluha bude v prvních minutách snažit zvýšit rychlost plynem.

Výpočet ukazatele spotřeby paliva

Pro výpočet míry spotřeby paliva je nutné vzít součin konstanty rovné 0.7, měrné spotřeby a výkonu spalovacího motoru. Při výkonu motoru 230 kW a spotřebě paliva 32 litrů je potřeba vše znásobit a získat požadovanou hodnotu.

Odkud se bere míra spotřeby?

Všechny stávající normy jsou založeny na údajích poskytnutých vývojáři traktorů. K jejich získání se provádějí opakované testovací procesy, které odhalí průměrné hodnoty při použití různých druhů paliva pro různé provozní režimy. To vše je nakonec připojeno k jednotkám ve formě podrobné dokumentace s čísly, grafy a tabulkami.

• Normalizovaná spotřeba paliva
• Co ovlivňuje spotřebu paliva traktorů?
• Základní sazby spotřeby
• Výpočet ukazatele spotřeby paliva
• Odkud se bere míra spotřeby?