Jak zjistit, zda je výfukový systém ucpaný?

Výfukový systém automobilu plní úkol odstraňování výfukových plynů a také snižuje hluk a poškozuje životní prostředí. Pravidelně potřebuje údržbu a opravy. Jedním z běžných problémů je ucpaný tlumič výfuku. Pojďme zjistit, jak tento problém rozpoznat a vypořádat se s ním.

Příznaky ucpaného tlumiče výfuku

Zablokování nepřímo ovlivňuje všechny hlavní systémy vozu – snižuje výkon motoru, zvyšuje spotřebu paliva a mění dynamiku. Proto je třeba zvážit tuto možnost problému, pokud stroj vykazuje známky poškození. Zkontrolujte, zda se motor po krátkém startu nepřehřívá, zda venku není rez nebo silný kouř.

Při ucpání tlumiče výfuku je narušen odvod výfukových plynů vznikajících při spalování palivové směsi; Přirozeným výsledkem je snížení výkonu motoru. S problémem se nejčastěji setkávají majitelé aut, jejichž výfukový systém je vybaven katalyzátorem (katalyzátorem), který snižuje množství škodlivých emisí, ale také se často zanáší. Často se v hlavním nebo přídavném tlumiči výfuku, stejně jako v trubkách, které je vzájemně spojují, vyskytuje zátka, a důvodem může být mechanické poškození nebo zničení vnitřních částí.

Metody kontroly ucpání výfukových plynů:

• Změřte výstupní tlak.
• Stanovte koncentraci škodlivých nečistot CO a CH (ve většině autoservisů je k dispozici měřící přístroj).
• Zkontrolujte tlak v převodníku pomocí běžného tlakoměru s mezí měření 0,5. Nedostatečná průchodnost katalyzátoru je indikována ukazatelem maxima zařízení při sešlápnutí plynového pedálu.
• Vizuálně zkontrolujte voštiny katalyzátoru proti světlu po předchozí demontáži.

Některá auta z poslední doby mají dvě kyslíková čidla (lambda sonda). V tomto případě můžete zkontrolovat účinnost neutralizátoru na základě údajů ze snímače umístěného ve spodní části (na výstupu). Pokud jsou zjištěny závažné problémy, elektronická řídicí jednotka zobrazí chybu.

Způsoby čištění tlumiče výfuku

Tři hlavní způsoby čištění výfukového potrubí od cizích předmětů a nečistot:

• Manuál. Trubka je podélně rozříznuta pomocí brusky, důkladně očištěna improvizovanými prostředky, poté svařena a instalována zpět. Před instalací musí být místo svařování ošetřeno antikorozním prostředkem, protože během procesu svařování se na kovu tvoří mikrotrhliny.
• Rovnoměrné vytápění foukačkou nebo nad ohněm – při tom vylétávají nečistoty a saze z výfuku. Je však třeba dávat pozor, protože to činí kov křehkým a náchylnějším ke korozi.
• Chemikálie. Pro takové čištění se potrubí vyjme a vstupní otvor se něčím ucpe. Poté se do potrubí nalije chemická směs, načež se druhý konec utěsní. Nechte působit 24 hodin. Směs sceďte, vyčistěte vnitřek tlumiče a opláchněte jej studenou vodou. Před instalací se doporučuje vysušit fénem.

Pokud se porucha včas neodstraní, bude používání vozu postupně nepříjemné – zvýší se hluk, přidá se chrastění a skřípání, z komína se bude valit tmavý hustý kouř, který ruší ostatní řidiče v dopravní situaci. Nakonec se ve zvláště pokročilých případech díl zdeformuje nebo vyhoří a pak je jedinou možností výměna tlumiče.

Doporučujeme vám natankovat do auta dobré palivo (nekvalitní benzín je jednou z hlavních příčin ucpání), pravidelně sledovat jeho stav a v případě problémů kontaktovat servisní středisko.

Článek zkontroloval Denis Borisovič Smirnov, šéf společnosti Muffler Master. 25 let zkušeností v oblasti oprav tlumičů (složité skříně, konstrukce výfukových systémů, výroba tlumičů dle výkresů). Má za sebou spoustu technického vývoje, má inovativní přístup – neustále navštěvuje tematické výstavy a sdílí své zkušenosti s ostatními zaměstnanci.