Jak zjistit, zda je napínač vadný?

Rozbilo se vám auto?
Všechno napravíme!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Zavolejte nám!

Každý motorista, dokonce i začátečník, ví, že jízdu autem si bude možné užít pouze tehdy, budou-li všechny jeho součásti a mechanismy správně fungovat. Vždyť i sebemenší porucha nebo porucha zdánlivě bezvýznamného zařízení, jako je kupř napínač řemene alternátoru, může způsobit spoustu problémů. A pokud při jízdě autem uslyšíte cizí klepání, kovové zvonění, pískání nebo pískání, musíte okamžitě začít hledat příčiny.

Jinak se řízení auta změní v opravdové mučení nervové soustavy, navíc zdánlivě bezvýznamné pískání řemenu alternátoru může vést k mnohem větším problémům. Ostatně velmi často tento řemen kromě samotného generátoru zajišťuje rotaci vodní pumpy a pokud praskne, tak každý ví, jak to skončí.

Možné problémy s napínákem

Jakmile zpod kapoty pískne řemen alternátoru, nebo se úplně přetrhne, většina majitelů aut udělá obvyklou věc – jednoduše ho vymění v očekávání, že se tím problém vyřeší. A jsou velmi překvapeni, když nový pás dál píská, nebo se generátor plně nenabíjí. Zdálo by se, že vše bylo provedeno správně – řemen a ložisko byly vyměněny, vše bylo provedeno přesně podle pokynů, ale problém nebyl vyřešen. Problém je, že nevěnovali dostatečnou pozornost údržbě generátoru a startéru.

Je třeba říci, že se jedná o poměrně běžnou mylnou představu – ani zkušení specialisté servisních středisek ne vždy věnují pozornost napínači, protože se domnívají, že nepodléhá opotřebení. Mnozí věří, že je schopen vydržet až do generální opravy motoru. Praktické zkušenosti z provozu automobilů, zejména domácích, však říkají, že první „zvonky“ poruchy se mohou objevit po několika tisících kilometrech.

A ačkoli samotný napínač nelze nazvat složitou automobilovou součástí, přesto je bez dostatečných zkušeností a speciálních znalostí lepší nezapojovat se do nezávislých oprav. Napínák generátoru má velmi jednoduché zařízení. A ačkoli je každá automobilka vytváří podle vlastního uvážení, přesto je mnoho jejich součástí stejných:

držák pro upevnění napínáku k bloku motoru;
váleček vybavený ložiskem;
montážní šroub.

Samotný držák je připevněn k motoru třemi nebo čtyřmi šrouby, nebo to mohou být svorníky s maticemi.

Možné poruchy

Předpokládá se, že „nejslabším“ místem napínače je ložisko. Vzhledem k tomu, že je neustále pod zatížením a provádí velký počet otáček, velmi rychle opotřebovává svou životnost, takže je často nutné jej vyměnit. Diagnostikovat stav napínacího ložiska je velmi snadné – stačí pouze sundat řemen. Pokud je ložisko v dobrém stavu, nebude v něm vůle. Také držák může způsobit spoustu problémů.

V průběhu času se může ohnout, což způsobí, že se válec mírně posune a pohybuje se pryč od roviny otáčení pásu. A tento problém může vést k následujícím důsledkům:

jedna strana napínacího pásu se natáhne silněji, což povede k rychlému opotřebení alternátoru automobilu;
pokud je zakřivení výrazné, pás bude prostě neustále padat.

Přečtěte si více

Jak odstranit silnou vrstvu barvy ze stěn?

Poslední závada je zpravidla pozorována u automobilů s významným počtem najetých kilometrů. Ale v některých případech se taková porucha vyskytuje i u nových automobilů, což ukazuje na výrobní vadu. A pokud zjistíte takové zakřivení, měli byste jej úplně vyměnit napínač řemene alternátoru.