Jak zabránit tomu, aby rozvodový řetěz vydával hluk?

Váš ŘETĚZ je hlučný, slyšíte zvonění rozvodového mechanismu, motor běží jako diesel.

Zdravím!
Problém je v tom, že když se motor zahřeje, začne něco „cvakat“ v oblasti rozvodového řetězu a motor hučí jako dieselový motor! Když je taková zima, není to skoro slyšet, ale po chvilce jízdy se ozve poměrně výrazné „klepání“.
Vlastně otázka:
– rozvodový řetěz, válečky atd. tímto způsobem hlásí, že bych je měl nahradit otroky?
-Jak vážný je tento problém a jak nebezpečné je s ním jezdit? Měl to někdo roztrhaný?

Motor 1,6 karburátor.
Předem všem děkuji)

09.02.2009, 07:54 #2

motor dělá hluk jako diesel

09.02.2009, 10:14 #3

motor dělá hluk jako diesel

Ten můj dělá taky hluk jako naftový motor. Vyměnil jsem hydraulické kompenzátory (myslím, že se tak jmenují), trochu se to zlepšilo, ale není tam žádný „klepavý zvuk“, váš řetěz pravděpodobně chrastí.

09.02.2009, 10:18 #4

motor dělá hluk jako diesel

S největší pravděpodobností jsem vyměnil horní řetěz (spodní je obtížný, potřebujete alespoň garáž) a přestal chrastit, ale koupil jsem ho na existenciální za 170 rublů. a o měsíc později to začalo znovu chrastit, nedávno jsem si koupil další, brzy ho nainstaluji za 830 rublů. Myslím, že to bude trvat dlouho.
Výměna vrchního řetězu není náročná.

09.02.2009, 13:26 #5

motor dělá hluk jako diesel

Řetěz se nepřetrhne, ale ještě více se natáhne a naruší se časování ventilů. Ano, a jaký druh oleje máte a zkontrolujte hladinu, možná je nízká? Obecně jsem připraven vyměnit řetězy a řetězová kola, hydraulický napínák řetězu a možná i hydraulické kompenzátory. Pokud to vezmete, vezměte to v originále.

09.02.2009, 13:54 #6
Autor tématu

motor dělá hluk jako diesel

syntetický olej 5w40, hladina v normě, nikam to neutíká, ale při nastartování se na pár sekund rozsvítí kontrolka tlaku oleje (na fóru jsem se dočetl, že opět nejspíš kvůli řetězu )
Ale to, že je nefunkční časování ventilů, povede k nerovnoměrnému chodu motoru, zvýšené spotřebě a opotřebení?
Ano, zdá se, že vydává hluk, pouze když je teplý a přesně tam, kde je rozvodový řemen, takže si myslím, že za to nemohou hydraulické zvedáky)
A kolik přibližně bude stát výměna všech těchto věcí, protože pokud tomu rozumím, pokud měníte horní i spodní řetěz, je nepravděpodobné, že to zvládnete sami, zvláště v zimě bez garáže?

09.02.2009, 14:47 #7

motor dělá hluk jako diesel

Zpráva od ytsuken

syntetický olej 5w40, hladina v normě, nikam to neutíká, ale při nastartování se na pár sekund rozsvítí kontrolka tlaku oleje (na fóru jsem se dočetl, že opět nejspíš kvůli řetězu )
Ale to, že je nefunkční časování ventilů, povede k nerovnoměrnému chodu motoru, zvýšené spotřebě a opotřebení?
Ano, zdá se, že vydává hluk, pouze když je teplý a přesně tam, kde je rozvodový řemen, takže si myslím, že za to nemohou hydraulické zvedáky)
A kolik přibližně bude stát výměna všech těchto věcí, protože pokud tomu rozumím, pokud měníte horní i spodní řetěz, je nepravděpodobné, že to zvládnete sami, zvláště v zimě bez garáže?

09.02.2009, 16:05 #8

motor dělá hluk jako diesel

Zpráva od ytsuken

syntetický olej 5w40, hladina v normě, nikam to neutíká, ale při nastartování se na pár sekund rozsvítí kontrolka tlaku oleje (na fóru jsem se dočetl, že opět nejspíš kvůli řetězu )
Ale to, že je nefunkční časování ventilů, povede k nerovnoměrnému chodu motoru, zvýšené spotřebě a opotřebení?
Ano, zdá se, že vydává hluk, pouze když je teplý a přesně tam, kde je rozvodový řemen, takže si myslím, že za to nemohou hydraulické zvedáky)
A kolik přibližně bude stát výměna všech těchto věcí, protože pokud tomu rozumím, pokud měníte horní i spodní řetěz, je nepravděpodobné, že to zvládnete sami, zvláště v zimě bez garáže?

No, pokud existuje příležitost, je samozřejmě lepší změnit vše dohromady, viděl jsem tam existenční sady za asi 5500 XNUMX rublů.
ale v mém případě výměnou řetězu vše klaplo. vyměňte jej za ne více než hodinu. musíte odstranit vzduch. filtr, kryt ventilu a kryt rozvodového řetězu. odšroubujte jedno z ozubených kol vačkového hřídele a vyměňte řetěz (nezapomeňte na značky)

09.02.2009, 18:10 #9

motor dělá hluk jako diesel

Ytsukene, správně jsi pochopil změnu časování ventilů, pomalý chod motoru, opotřebení, potíže s nastavením zapalování a tak. A co se týče ceny, záleží na tom, jaké náhradní díly budete montovat, ale radím vám, že pokud je auto pro vás, namontujte originál. Pravda, je to dražší, ale bude to fungovat tak, že nebudete muset znovu otvírat motor, za práci je to také asi 100-150 $ + náhradní díly za 300 $, takže pokud to uděláte, tak pouze jednou.

13.02.2009, 22:33 #10

Váš ŘETĚZ je hlučný, slyšíte zvonění rozvodového mechanismu, motor běží jako diesel.

Rád bych pomocí statistiky zjistil vliv oleje na problémy s rozvodovým mechanismem.
Pokud má někdo po výměně oleje za viskóznější příznaky, které přetrvávají/zmizí, napište sem!

« Motor | Při zahřátí se nespustí »

Vaše práva

• Vy nemůžeš vytvářet nová témata
• Vy nemůžeš odpovídat na témata
• Vy nemůžeš připojit přílohy
• Vy nemůžeš upravte své příspěvky

• Kontaktujte nás
• Klub vlastníků Nissan Primera
• reklama
• Nahoru

Běží na vBulletin® verze 4.2.5
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Všechna práva vyhrazena.
SEO od vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Překlad: zCarot

aza2828

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Předáno Registrace 24.03.2014 Zprávy 4 e 150

0

Oktyabrsky city (Bashkortostan) Motor 1.6 Převodovka Manuální Barva Stříbrná metalíza 1F7 Rok 2006 Zmíněno 0 zpráv

hluk rozvodového řetězu

prosím řekněte mi, zvonění rozvodového řetězu se mi objevuje kolem 1800, 2000 ot./min a je to velmi slyšet, což mě trápí už 2 roky, loni měnili řetěz, myslel jsem, že to zmizí, ne! Nevím, co si mám vyčítat

28.03.2014, 19:34 #2

Gogol

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Banned Připojeno 15.07.2013 Zprávy 9,500 XNUMX Joe Black © DragStar

3,233 964

Převodovka City Surovgorod Engine 400CC Zapomněl jsem přepnout na sport. Barva Chrome Rok 1998 Fotografie 99 Zmíněno 0 zpráv

— Zkušenosti ukazují, že u motorů Toyota dochází ke kritickému natažení řetězu, a tedy k nutnosti jeho výměny, po ujetí asi 150 tisíc km. I když zde existuje nuance – při výměně řetězu by se měly změnit i další prvky rozvodového pohonu (řetězová kola, napínací botka, vodítko), protože řetězová kola již postižená opotřebením rychle „sežerou“ nový řetěz. Bohužel řetězová kola vačkových hřídelů Toyota jsou kombinována s levnými pohony VVT a nelze je měnit samostatně, takže reálný efekt pouhé instalace nového řetězu je nedostatečný.

Ale obecně se ve skutečnosti řetěz pohybuje náhodně. takže 200 je snadné, pokud jste před výměnou řetězu nezměnili sestavu napínače (botku), a od okamžiku, kdy se při zatížení objevil zvuk klapání, zpočátku za studena, nebyl tlumič „rozbitý“. A od cca 80 je potřeba dávat pozor na napínák. 120 tisíc. na tomto motoru.

28.03.2014, 23:32 #3

aza2828

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Předáno Registrace 24.03.2014 Zprávy 4 e 150

0

Oktyabrsky city (Bashkortostan) Motor 1.6 Převodovka Manuální Barva Stříbrná metalíza 1F7 Rok 2006 Zmíněno 0 zpráv

Najeto 95000 1.5 km, měnil jsem i napínák, botku, tlumič. Dřív při startování motoru nejprve silné zvonění řetězu na 1800s, pak to zmizelo a při otáčkách 2000 se to objevilo znovu, jakmile to přesáhlo 2300 tak to zase zmizelo, ale teď skoro pokaždé při rozjezdu je to takové zvonění – jako by byl povolený řetěz. Nemůže to záviset na nějakém snímači tlaku oleje?

29.03.2014, 12:07 #4

Gogol

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Banned Připojeno 15.07.2013 Zprávy 9,500 XNUMX Joe Black © DragStar

3,233 964

Převodovka City Surovgorod Engine 400CC Zapomněl jsem přepnout na sport. Barva Chrome Rok 1998 Fotografie 99 Zmíněno 0 zpráv

Neovlivňuje to nic, kromě úniku oleje přes něj a LED na zařízení to neovlivňuje vůbec nic, ani výskyt nějakých chyb. Pokud je problém opravdu v řetězu a mechanice, žádný senzor neovlivňuje jeho chování a naopak.

29.03.2014, 17:40 #5

Carlione

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Oldtimer Registrace 06.11.2013/141/XNUMX Zprávy XNUMX Corolla Comfort

29 129

City Krasnojarsk Motor 1.6 Převodovka CVT Barva Perleťově bílá perleťová 070 Rok 2013 Zmíněno 0 Zpráva(y)

Zpráva od aza2828

Najeto 95000 1.5 km, měnil jsem i napínák, botku, tlumič. Dřív při startování motoru nejprve silné zvonění řetězu na 1800s, pak to zmizelo a při otáčkách 2000 se to objevilo znovu, jakmile to přesáhlo 2300 tak to zase zmizelo, ale teď skoro pokaždé při rozjezdu je to takové zvonění – jako by byl povolený řetěz. Nemůže to záviset na nějakém snímači tlaku oleje?

Zkoumal jsem toto téma ohledně motoru 2SZ-FE (druhé auto v rodině). Na jednom z fór jeden člověk řekl o stejném problému. Po dlouhém utrpení s výměnou všeho a všech byl problém vyřešen vyčištěním a propláchnutím ventilu VVT ​​. Sám jsem to ještě neudělal, volného času je málo. Předpokládám, že v důsledku abnormálních rázů tlaku oleje v aktuátoru VVT jsou možné prudké škubnutí řetězu (síla spojky VVT je velmi významná) a v důsledku toho jeho krátkodobé utažení a prověšení s charakteristickým zvoněním. Opakuji – to jsou moje domněnky.