Jak vypnu spínač airbagu spolujezdce?

Nedávno jsem si poznamenal o svém přání nainstalovat spínač airbagu předního spolujezdce. O víkendu jsem si našel čas to dokončit. Uplynul další „kruh pekel“.

Takže budu informovat o všem v pořádku.

Začnu slovy velké vděčnosti Yuriy678 za poskytnutí schémat připojení a kódování a obecně za jeho trpělivost, schopnost reagovat a pomoc! Rád bych také poděkoval LesPolovichovi za jeho „průkopnické“ zkušenosti a podrobný popis procesu instalace spínače airbagu předního spolujezdce. Ve skutečnosti mě tato nahrávka přiměla k experimentu. Prakticky jsem nefotil, protože: a) je dostatek informací o odstranění odkládací přihrádky/vzduchových kanálů/centrálního tunelu; b) LesPolovich popisuje vše velmi podrobně ohledně spojení.

Když jsem zjistil, že schéma zapojení VW Polo a mé Škody Rapid je totožné, pokřižoval jsem se a začal realizovat svůj plán.

Předem jsem vyrobil kabelový svazek, nejprve jsem odstranil schránku v palubní desce, centrální vzduchový kanál, vyměnil nouzové tlačítko za podobné s indikací, že je airbag vypnutý a nainstaloval spínač do schránky v palubní desce (tzv. standardní místo je přítomno, bylo uzavřeno zátkou). Vedl jsem drát za vysílačkou dolů do centrálního tunelu a. dokončil první etapu kvůli naléhavým záležitostem. Zdálo by se, že taková jednoduchá práce trvala déle než hodinu, ale co mohu dělat – jsem zvyklý dělat všechno pečlivě a bez spěchu.

Pokračoval jsem blíž k noci.

Hříšně jsem se rozhodl sedačky nedemontovat v naději, že nebudou překážet připojení ke konektoru jednotky airbagu (dále jen PSU). Jak jsem se mýlil. Ale pokračujme po pořádku .

Odstranění plastu středového tunelu způsobilo spoustu potíží. Zvedl ho a nechápal, proč se zezadu téměř nezvedl. Ukázalo se, že jsem neodpojil konektor zásuvky pod loketní opěrkou. Rukalitso. Ale plast nešlo úplně sundat – nástavec na řadicí páce je tak šikovně stlačen kovovým kroužkem, že si neumím představit, jak ho sundat. Ve výsledku jsem zvedl zadní část do maximálního možného úhlu, plast dole pod palubní deskou co nejvíce ohnul a šel hledat zdroj.

Jak jsem nedávno poznamenal, Rapid’s VSM je umístěn mírně řečeno nepohodlně a manipulace s konektory, které k němu jdou, se mění v naprosté mučení. Hádejte, kdo mu může konkurovat v kategorii “It’s Just P. t”? Správně, požadovaný zdroj napájení! Blok jsem našel bez problémů, obtížnější bylo odjištění konektoru, zatáhl jsem ho ze strany řidiče asi 10 centimetrů a. to je vše. Dál už nešel. Vidíte, že je součástí dalšího turniketu, který jde dolů uprostřed někde v oblasti krabice a je pevně upevněn sponami, které, i když jsou odstraněny, nepomohou vytáhnout toto škrtidlo. 10 cm drátu „pro manévry“. Nutnost instalace do bloku v poloze „pes směřující k podlaze“. Potřeba současně ohýbat plast centrální cívky, abyste mohli nějak vložit ruku a spustit blok. Touha zabít se proti zdi. Závěs.

Sundal jsem hmotu z baterie, demontoval sedadlo řidiče, vyzbrojil se baterkou, zvedl volant a poklekl před proudem zdroje. Nebudu popisovat proces „zasahování“ do konektoru jednotky – LesPolovich popisuje vše velmi podrobně a nechci přísahat. I když tentokrát jsem skoro nepoužil vulgární výrazy))

Na konci „ponížení“ jsem kouřil. sestavil salon, hodil na mši a spojil Vasju.

Otočení klíčku v zapalování vesele oznamovaly dvě chyby – na airbagu a na Glonassu. Snažil jsem se použít kódovací data poskytnutá Yuriy678, kódování nefungovalo. Přešel jsem do adaptačního kanálu – adaptační blok to také odmítl přijmout. co jsem neudělal. Běda. Snažil jsem se chyby vymazat, ale hned se zase vrátily.

Abych to shrnul, spínač airbagu stále funguje, jak signalizuje nainstalovaná nouzová výstražná jednotka se signálem airbagu, ale nelze jej kódovat/přizpůsobit pro správnou funkci. Všechno je tak, jak napsal LesPolovich. Zjevně je potřeba jiná úroveň přístupu / jiné softwarové nástroje.

Odmontoval jsem vypínač a signálku, kabeláž zatím zůstane na „co když se to někomu povede?“ a nehodlám se tam v blízké budoucnosti znovu vydat.

Přepínač, tlačítko s lampou a konektor vypínače jsem vzal z demontáže, protože jsem nebyl připraven dát za tuto úpravu více než 5 rublů a nebyl jsem si jistý úspěchem tohoto podniku.

Doufám, že bude existovat přijatelný způsob registrace přepínače.

To je vše. Podívejte se na pokračování tématu „Naše ruce nejsou na nudu“ v následujících číslech.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 491
Registrace: 5.1.2008
Město: Čeljabinsk
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1krát

Tak jezdím já. Nic nevypínám.

A nespavý pták bije na okno.
Nemůžu spát, nemůžu spát, přeji si, abych mohl spát.

Alexander Kuznetsov

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 12
Registrace: 1.8.2010
Auto: žádné auto
Poděkování: 0krát

(Dimon81, 1.8.2010, 14:58)

	Za přihrádkou v palubní desce ji sundejte a vše uvidíte, stačí odpojit terminál a je to.

Sundal jsem to a uviděl pojistkový panel a hromadu drátů. Kdo je zodpovědný za polštář? Půjdu fotit, ukaž mi to na obrázku

Alexander Kuznetsov

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 12
Registrace: 1.8.2010
Auto: žádné auto
Poděkování: 0krát

(Petrovich74 @ 1.8.2010, 15:39)

	Tak jezdím já. Nic nevypínám.

Je potřeba to vypnout. Dítěti ve věku 1.5 roku může polštář způsobit vážná zranění – je to napsáno ve všech návodech.

Alexander Kuznetsov

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 12
Registrace: 1.8.2010
Auto: žádné auto
Poděkování: 0krát

Přejít na uživatelská alba

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 247
Registrace: 17.4.2009
Město: Kámen na Obi
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 12krát

zde není vidět, odpojte jej od samotného polštáře
poděkoval:

Alexander Kuznetsov

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 12
Registrace: 1.8.2010
Auto: žádné auto
Poděkování: 0krát

(Dimon81, 1.8.2010, 18:59)

	zde není vidět, odpojte jej od samotného polštáře

Chápu, půjdu kopat.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 491
Registrace: 5.1.2008
Město: Čeljabinsk
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1krát

z polštáře je žlutozelená svorkovnice. Jeden je tam nahoře, nemůžete se pokazit.

A nespavý pták bije na okno.
Nemůžu spát, nemůžu spát, přeji si, abych mohl spát.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1402
Registrace: 25.2.2007
Město: Irkutsk
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 20krát

vypněte airbag, zapněte zapalování, proběhne test systému, který neprojde (přerušený obvod v obvodu zapalování airbagu), rozsvítí se kontrolka srs – a airbagy (všechny) ani napínače pásů nefungují . Po opětovném připojení konektoru nebudete moci vypnout ovládání, nebudete moci obnovit funkčnost systému – budete muset jít ke skeneru, abyste chybu resetovali. Podle vašeho názoru je třeba místo odpojeného airbagu klást odpor na jmenovité hodnotě odpovídající obvodu zapalování airbagu, pak bude vše ok. Nevím, jakou nominální hodnotu je potřeba (hledejte na internetu) a ani se ji nepokoušejte změřit na polštáři tseshkou – mohlo by vás to dostat do prdele (omlouvám se za moji angličtinu)

Opa 2003, @, 1ZZ-FE, ZCT10, stříbrná – již nemám.
Nissan X-Trail, 2002, 4WD, sněhová královna – taky už není můj
Koupil jsem – sen Mitsubishi L200, 2008, 2.5td, automatická převodovka, SuperSelect, kung Sport Utility TOP
SPZ je stále stejná, pokud si někdo pamatuje
Pokud to uvidíš, signalizuj, rád uvidím staré přátele :)