Jak vybrat správnou značku pro začínajícího řidiče a proč ji potřebuje?

Odborníci z finančního portálu Vyberu.ru zodpoví oblíbené otázky začínajících řidičů, řeknou vám, jak vybrat první auto pro začátečníka, které auto je vhodné pro dívku, co je důležitější: cena nebo bezpečnost. V článku se podíváme na to, proč je někdy manuální převodovka vhodnější než automatická, jaké náklady řidiči očekávají a jak je lze snížit.

Vlastnosti výběru vašeho prvního auta

To hlavní, na co si musíte dát pozor, než si vyberete svůj první vůz, je úroveň komfortu a bezpečnosti s přihlédnutím ke stavu a typu silnic, po kterých plánujete jezdit. Jsou vyžadovány airbagy, protiblokovací a stabilizační systémy. To ochrání nezkušeného řidiče zejména na kluzké vozovce.

Druhým bodem je cena. Poté seznam úkolů, které musí stroj provést. Jak vidíte, existuje mnoho nuancí. Pokusíme se na to přijít s každým z nich a začněme otázkou, kterou si mnozí kladou: je výhodnější koupit ojetý vůz nebo si vzít nové auto.

Nové nebo použité?

Nové stroje mají nízkou pravděpodobnost poruchy a obvykle se na ně vztahuje záruka. Pokud však máte omezený rozpočet, nákup na sekundárním trhu bude příležitostí k nákupu vysoce kvalitního a levného vozu s potřebnou funkčností. Vezmeme-li v úvahu, že každý rok provozu snižuje náklady na auto, může být úspora 50 procent i více. Ojetá auta ale mohou být ve špatném technickém stavu. Hrozí, že utratíte spoustu peněz za opravy, výměnu náhradních dílů a neušetříte. Bez důkladné technické kontroly a procházení databází se to neobejde.

Účel koupě auta

Než si vezmete svůj první stroj, musíte určit, jaké úkoly by měl vykonávat. Osobní automobily jsou rozděleny do několika skupin:

1. Obecný účel. Pro cestování po zpevněných cestách. Mohou to být sedany, hatchbacky. Typicky navržený pro přepravu nejvýše pěti cestujících.
2. Kombi. Terénní vozidla (TC) pro cestování po silnicích různé kvality, včetně polních cest. Často mají prostorný kufr. Vhodné pro velké rodiny.
3. SUV. Určeno pro všechny silnice, včetně off-roadu. Dobrá volba pro ty, kteří rádi cestují v různých podmínkách. Obvykle spotřebují více paliva, mají velké rozměry a vysokou světlou výšku. Pokud plánujete cestovat přes obtížný terén, vezměte si manuální převodovku, automatická převodovka nemusí zvládnout.
4. Sportovní auta na dobré silnice. Mají silný motor, nízký posed, nejčastěji jsou určeny pro dva cestující. Jsou to auta pro ty, kteří rádi jezdí rychle.

Vozy pro všeobecné použití jsou žádané, protože jsou vhodné pro většinu standardních situací.

Náklady na auto

Nejprve si určete maximum, které jste ochotni utratit. Jaké auto by měl vzít začínající řidič? Velmi drahé se nevyplatí, ať si koupíte jakékoli auto, musíte si na něj zvyknout, naučit se cítit rozměry, předvídat nebezpečné situace na silnici, pamatovat si obtížné oblasti, manévrovat atd. Bez patřičných zkušeností z provozu , je vysoká pravděpodobnost poškození vozu. Důležité je koupit si své první auto, které bude spolehlivé, ale zároveň nebude neúměrně drahé na údržbu.

V ceně vozu je nutné ihned započítat náklady na údržbu vozidla. Mezi hlavní výdaje patří:

1. pojištění OSAGO. Musí být dokončeno jednou ročně. Bez pojistky není možné zaregistrovat auto u dopravní policie, stejně jako je nemožné s ním řídit bez rizika pokuty a v případě nehody zůstat bez náhrady. Sazby povinného ručení pro začátečníky jsou vysoké, ale čím delší je řidičský zážitek a čím nižší je nehodovost, tím nižší je cena pojištění. Jezděte opatrně, nedostavte se k nehodě a příští rok vás pojištění zlevní.

Cenu ovlivňuje i výkon motoru. Pokud si koupíte své první auto s HP. S. více než 150, tak jaké budou náklady na pojištění? Při zohlednění účiníku 1,6 je cena o 60 % vyšší než u výkonu od 50 do 70 koní. S. Dá se to obejít bez pojištění? Jeho cena se pohybuje kolem 5 tisíc rublů a pokuta za nepřítomnost je 800 rublů, uložená neomezeně. Tady rozhodně neušetříte.

1. Palivo. Spotřeba paliva je důležitou nákladovou položkou. Při nákupu odhadněte, kolik paliva auto spotřebuje, a nejprve spočítejte jeho náklady.
2. Technická kontrola. Částka bude záviset na kategorii vozidla.
3. Opravit. Čím starší auto, tím vyšší je pravděpodobnost jeho selhání. Zkontrolujte dostupnost náhradních dílů a autoservisů, kde můžete provést opravy.
4. Parkoviště. Předem odhadněte, kde budete parkovat a kolik to může stát.

Výdajů, které se s koupí auta objeví, je mnohem více – daně, zimní/letní pneumatiky, mytí, chemické čištění atd. Před koupí vozu pro začínajícího řidiče zhodnoťte, jaké budou náklady a zda vám vyhovuje.

Vlastnosti vozu

Při nákupu vozu si uvědomte jeho vlastnosti:

1. Přenos. Může být manuální, automatický, kombinovaný. Ale pokud jste získali řidičský průkaz, který vám umožňuje řídit vozidlo s automatickou převodovkou, nemůžete řídit auto s manuální převodovkou. Pokuta – až 15 tisíc rublů.
2. Typ paliva. Nejoblíbenější a univerzální je benzín. Plyn je ekonomičtější, ale plynové zařízení se v továrnách prakticky neinstaluje, bude to muset být provedeno dodatečně a čerpací stanice plynu nejsou vždy pohodlné. Dieselové vozy jsou náročné na kvalitu paliva. Pokud natankujete špatnou naftu, můžete skončit s opravami v řádu desítek tisíc rublů.
3. Výkon, zdvihový objem motoru. Plánujete dlouhé cesty? Vyberte si výkonný motor s velkým zdvihovým objemem. Mějte ale na paměti, že přepravní daň bude vyšší.
4. Pohonná jednotka. Pokud má vůz pohon všech kol, zabrání to možnosti smyku a umožní vám pohyb v terénu.
5. Typ postavy. Styl karoserie ovlivňuje kapacitu a vzhled vozu. Pro jízdu po městě a pohodlné parkování jsou vhodné kompaktní – Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo. Pro rodinu zvolte prostornější vozy, například Renault Kaptur, a pro časté jízdy v terénu – Renault Duster.

Při posuzování, které první auto si koupit, pamatujte na to, že by mělo být pohodlné, snadno ovladatelné, mít dobrou manévrovatelnost a vysokou bezpečnost. Zpočátku nezáleží na tom, kolik sekund nebo zlomků minut bude autu trvat, než zrychlí na 100 km, až 13 sekund bude zcela optimální. Důležitější je získat řidičské dovednosti a stát se profesionálem na silnicích.

Co udělat před koupí prvního auta

Pokud je s nákupem nového vozu vše jednoduché – přijdete do dealerství, vyberete si, zaplatíte, pak před nákupem vozu na sekundárním trhu musíte provést důkladné kontroly. Promluvme si o každé fázi.

Zkontrolujte VIN

VIN je jedinečné 17místné číslo vyražené na karoserii nebo rámu. Musí odpovídat PTS, STS. Vyražené číslo by nemělo mít žádné oděrky, poškození nebo změny.

Zkontrolujte stroj proti databázím

Kontrolu lze provést pomocí databází dopravní policie, exekutorské služby, notářské komory a také na internetových portálech Avto.ru, Drom pomocí kódu VIN. Služby budou shromažďovat data z několika zdrojů a poskytnou úplnou zprávu: ukáží nehody, kterých se vozidlo účastnilo, přítomnost břemen a tovární vybavení. Pokud se informace neshodují s tím, co hlásí majitel, je lepší transakci neprovádět.

Určete pravost najetých kilometrů

Počet najetých kilometrů můžete určit na dálku. Existují na to databáze například na Avto.ru. Je to komerční, ale získané informace za ty peníze stojí. Databáze shromažďuje informace od pojišťoven, kontrolních míst a dalších služeb. Chcete-li získat spolehlivé informace, zkontrolujte vůz pomocí několika databází najednou, zjistěte, jak dobře údaje odpovídají tomu, co hlásí majitel a co ukazují přístroje.

Zkontrolujte doklady prodejce a auta

Nejdůležitějším krokem je kontrola dokladů prodejce a vozidla. Prodávající musí být vlastníkem vozu nebo mít generální plnou moc. Ve všech ostatních případech existuje vysoká pravděpodobnost účasti na podvodném schématu.

Pas technického vybavení (PTS) musí být originální, i když značka „Duplikát“ ještě neoznačuje podvodníky, nebude však zbytečné zjišťovat důvod jeho výměny. Možná je PTS v bance nebo mikrofinanční organizaci a auto je v zástavě. Údaje uvedené v PTS (rok výroby, značka, barva, výkon motoru) musí být 100% totožné s prodávaným vozidlem.

Je dobré, pokud vozidlo mělo jednoho majitele nebo jich nebylo více než 2-3. Když se auto neustále prodává, může to znamenat skryté problémy. Když je vlastníkem právnická osoba, auto může fungovat jako taxi nebo být pronajaté – to znamená, že byl provozován v rozšířeném režimu.

Zkontrolujte vůz v servisním středisku

Kontrola technického stavu vozu je povinná. Vyzkoušejte vozidlo v servisním středisku a nechte si protokol o jeho technickém stavu. Můžete sami provést externí kontrolu, poslechnout si činnost motoru a podívat se na barvu oleje. Proveďte zkušební jízdu, ujistěte se, že motor běží hladce a nedochází ke zbytečným vibracím a skřípání.

S kým hledat auto

Auto si můžete koupit sami, s pomocí třetích stran nebo firem. Zvažme každou možnost.

Nezávisle

Když si auto vyberete sami, neplatíte zprostředkovatele, získáte zkušenosti. Ale riziko koupě nekvalitního nebo problematického auta se mnohonásobně zvyšuje. Musíte dobře rozumět technickým a právním otázkám.

Plus – úspory.
Nevýhodou je vysoké riziko.

Se zkušenými přáteli

Pokud si s sebou vezmete přátele, pak jen ty, kteří budou skutečně užiteční. Je nepravděpodobné, že přijmou platbu, ale nemohou zaručit, že nákup proběhne podle očekávání.

Plus – úspory.
Nevýhodou je vysoké riziko špatného výběru a zničení vztahů s přáteli.

Automatický výběr

Dobrou možností je uzavřít smlouvu s firmou, která vybírá vůz na zakázku. Smlouva specifikuje vaše přání, včetně značky, stáří, barvy vozu, počtu majitelů, typu krabice atd. Specialisté najdou požadovaný výtisk, provedou komplexní kontrolu a mohou nabídnout alternativu. Služba je drahá, cca 30 tisíc, ale eliminuje rizika.

Navíc – nákup kvalitního vozu, který splňuje vaše požadavky.
Nevýhodou je nutnost platit za služby společnosti.

Proč byste neměli jednat s překupníky

Při spolupráci s resellery jde o jeden bod – je důležité, aby auto prodali, a ne ujišťovali se o jeho vysoké kvalitě. Auto bude vyleštěno, interiér vyčištěn a možná i kontrola najetých kilometrů. Prodejní cena bude zahrnovat všechny přípravné procedury. Budou se snažit problémy před novým majitelem utajit. Uzavřením dohody s prodejcem určitě zaplatíte více, než je hodnota vozidla, a on si svůj díl vezme.

Jak identifikovat prodejce? O autě toho moc neví, protože ho nepoužíval. Na první schůzce si prohlédněte doklady prodejce. Nebude vlastníkem.

TOP nejlepší auta pro váš první nákup

Odborníci z finančního portálu Vyberu.ru připravili TOP vozidla pro začátečníky a možnosti ideálních aut pro dívky.

Nejlepší auta pro začátečníky

Možnosti pro začátečníky:

1. Láďa Granta. Pěkné auto, ideální pracovní stroj. Existují špičkové modely se všemi možnostmi. S asi 600 tisíc rublů můžete získat stylové, kompaktní auto.
2. Kia Rio. Městské auto se sportovními tóny a moderním designem. Připraveno pro jakékoli provozní podmínky, funkční, lakonické. Intuitivní ovládání poskytuje jistotu při řízení. S rozpočtem kolem 1 milionu si můžete vybrat slušnou kopii.
3. Renault Duster. Kompaktní crossover založený na platformě Nissan B0. Spolehlivý vůz, který klade důraz na individualitu majitele. Poskytuje dostatečnou úroveň pohodlí a má vynikající manévrovatelnost. K nákupu potřebujete asi 1,2 milionu rublů.

Mezi dražší modely patří Mitsubishi Outlander a Audi A3.

Nejlepší auta pro začínající dívku

Nejlepší auta pro dívky mají elegantní a stylový design:

1. Nissan Juke. Kompaktní městský minicrossover, bezpečný, s předními a bočními airbagy. Pohodlné pro parkování a manévrování. Spolehlivý, pohodlný. Vybaveno klimatizací, elektrickým posilovačem řízení, ABS, dynamickým stabilizačním systémem, aktivními opěrkami hlavy.
2. KIA Picanto. Malý, městský, charismatický hatchback s jasným designem. Má vysokou úroveň pohodlí a bezpečnosti. Propracovaný vzhled je snadno rozpoznatelný. Nechybí systémy pro pomoc při výjezdu z parkoviště při couvání, směrová stabilita a asistent rozjezdu do kopce.
3. Peugeot 308. Měkký design s kompaktní maskou chladiče, na které je umístěn podpis lva – logo společnosti. Bezpečný, pohodlný, vybavený parkovacím asistentem. Má vysokou světlou výšku, pohodlné opěrky hlavy, zadní kameru a systém sledování mrtvého úhlu.

Auto pro dívku sežene od každého výrobce a v jakékoli kategorii. Hlavní věcí pro takové auto je bezpečnost, pohodlí a dostupnost servisních středisek.

Kde hledat inzeráty na prodej aut

Podívejme se na nejoblíbenější zdroje, kde můžete najít informace o prodeji vozidel.

Specializované stránky

Studujte informace na hlavních internetových portálech – Auto.ru, Avito.ru, Drom.ru. Jsou zde zveřejňovány inzeráty jednotlivců a firem zabývajících se prodejem. Pohodlný vyhledávací systém a filtry vám umožní najít nabídky, které potřebujete, a recenze vám pomohou ohodnotit prodejce.

Sociální sítě

Na sociálních sítích existují komunity, kde jsou také zveřejněny informace o prodeji. Diskuse vám umožní nejen najít správnou možnost, ale také se seznámit s názory ostatních řidičů a majitelů automobilů. Zde můžete získat další informace a poradit se o různých problémech.

Návrhy od přátel

Prodejci mohou být i vaši přátelé a kolegové. Jedná se o pohodlnou možnost, zejména pokud se navzájem a historii vozu znáte již delší dobu.

Co se rozhodně nevyplatí brát?

Nezvažujte příliš levné nebo drahé možnosti. Lepší je zlatá střední cesta. Začátečníci by neměli kupovat exkluzivní auta a příliš nízká cena může naznačovat skryté problémy. Například se prodá odcizené vozidlo, které mělo vážnou nehodu nebo bylo poškozeno povodní.

Chyby při koupi prvního auta

Vyhněte se následujícímu:

1. Vozidla, která byla používána při sdílení aut nebo taxislužbách. Jsou opotřebované až do opotřebování, nedodržují se termíny údržby, používá se nejlevnější spotřební materiál.
2. Prémiové vozy starší 15 let. Jedná se o nákladnou možnost údržby a údržby.
3. Modely s vysokou spotřebou paliva. Vždy můžete zvolit alternativu, která bude ekonomičtější.

To, že se vám auto líbí, neznamená, že si ho musíte hned koupit. Než si koupíte své první auto, zkontrolujte databázi, objednejte testování, prostudujte si podklady, spočítejte si rozpočet, poraďte se se zkušenými řidiči a teprve poté se rozhodněte.

Závěr

Auto vhodné pro váš první nákup je zástupcem masových značek. Jeho univerzální vlastnosti: benzínový motor, výkon až 150 hp. s., zrychlení od 12 sekund, manuální převodovka, prostorný kufr, airbagy, ABS, typ karoserie zvolený podle vašich cílů a záměrů.

Jaké auto si mám koupit přímo před autoškolou? Jak správně vybrat dobrou kopii? Odpovím na tyto otázky a řeknu vám, která levná auta jsou vhodná pro začátečníky.

Jak rozumně koupit auto pro začínajícího řidiče

I když si znovu přečtete celou složku „Za volantem“ a zhlédnete pár známých vlogů, jen stěží budete schopni sami přijít na všechny nuance „vedlejšího“ auta.

Velkou pomocí při koupi prvního vozu pro začátečníka jsou služby inspekce aut. Rozhodně je musíte použít, abyste nenarazili na auto haraburdí. Testuji auta například přes službu kontroly aut Autocode. Pomocí SPZ nebo VIN (jedinečné ID vozidla vyražené na několika místech) můžete zjistit celou historii vozu: od práce v taxíku až po nouzové opravy. Pomocí takové zprávy můžete okamžitě odstranit očividně shnilé exempláře.

Klíčové body, kterým je třeba věnovat pozornost při kontrole vozu:

• Duplikát PTS (pasu vozidla). Nepřímo označuje krádež nebo jiné problémy v historii vozu.
• Časté a hojné změny vlastnictví. Dobrý exemplář nemá za 10 let života 9 majitelů. Pokud to často vyhazují, má to svůj důvod.
• Zkroucený běh. Točení kilometrů je klasikou sekundárního trhu. Babičku se tedy snaží vydávat za dívku.
• Práce v oblasti sdílení aut a taxi. Šílené kilometry, nedbalost na údržbu, množství drobných nehod v biografii – a priori unavené exempláře.
• Výpočty dopravních nehod a oprav. Pokud mělo auto „těžké“ poškození, následky mohou být velmi odlišné. Přímo nebo nepřímo ovlivňují zbytkovou životnost, ovladatelnost a bezpečnost.
• Omezení dopravní policie. Jsou uloženy kvůli dluhům za pokuty, alimenty, služby atd. · S omezeními nepřihlásíte auto na dopravní policii, dokud nebudou zvednuta.
• Leasing nebo zástava. Pokud je vůz uveden jako najatý nebo zastavený, je ve skutečnosti ve vlastnictví společnosti, která leasing/zástavu vydala. Pokud bývalý majitel přestane platit, má banka nebo pronajímatel právo získat auto zpět.

Společně nebo jednotlivě nám tyto klíčové body ze zprávy o vozidle říkají: “Ne, neberte mě.” Zde je příklad. Majitel píše, že auto je ve výborném stavu, s původním titulem.

Prorazíme auto a hned vidíme, že titul není originální.

Došlo ke čtyřem nehodám. Poškozena byla pravá boční stěna, zadní a přední nárazník a kufr. Rozsah škod není znám.

Je tam i kauce a stočené kilometry. Jedná se o velmi problematický exemplář, na který se ani nemusíte dívat.

Ale ani podrobná zpráva není všelék. Auto, zvláště moderní a evropské, je potřeba dát na výtah a diagnostikovat. Dokonce ani krásné sliby oficiálního prodejce „trade-in“ neposkytují žádnou záruku, že si vezmete „čistou“ kopii. Proto je akční plán následující:

• prostřednictvím „Autocode“ odfiltrujeme nevzhledné nabídky;
• s diagnostikem a na výtahu znovu zkontrolujeme nejméně podezřelý vzorek.

Není pravda, že i tam bude vše bez mráčku. A zde se musíme podívat na to, jak kritické jsou nedostatky. Například křídlo zabarvené po „zamíchání“ přímo neovlivňuje život a zdraví, takže můžete vypadat, ale s trochou vytrvalého smlouvání.

Pokud jsou ale patrné stopy po vážnějších nárazech poškozenými podélníky a odstřelenými airbagy, není třeba smlouvat. Jen procházíme, protože život je drahý.

Které auto je lepší pro začínajícího řidiče?

Existuje tato „otcovská“ rada: „Měli byste si vzít jako své první auto nějaký Zhigul, abyste se o něj nemuseli starat a jeho oprava byla levná.“ Je v tom zrnko pravdy. Pro nováčka období vloupání do auta skutečně znamená „vloupání“. A pravděpodobně se nevyplatí kupovat BMW řady 5 F10 se všemi svými penězi: pro křehkou mysl je to příliš droga a karoserie je drahá.

Zároveň byste neměli spěchat do druhého extrému – „devítky“ a „čtyřky“. Ano, jsou jednoduché a opravitelné, náhradní díly a spotřební materiál stojí haléře, ale v době uvedení na trh nesplňovaly globální bezpečnostní standardy a nyní ještě více.

Existuje mnoho modernějších a pokročilejších vozů, které jsou v pořádku, pokud jde o odolnost, udržovatelnost a bezpečnost. Ve srovnání s nimi „sekáče“ a „přípravky“ jednoznačně nevypadají jako nejlepší auta pro začínající řidiče.

Jaká jsou kritéria pro výběr nejlepšího vozu pro začátečníky?

Za prvé, snadná adaptace. To samé „Zhiguli“ neboli BMW řady 5 má pohon zadních kol se vším, co z toho vyplývá v podobě specifického ovládání, které se v autoškole neučí. Přesto by první auto mělo být lehké, svižné, poslušné a srozumitelné.

Za druhé musí existovat základní soubor bezpečnostních systémů – aktivní a pasivní. Tedy minimálně přední airbagy (ideálně boční), stabilizační systém a protiblokovací systém.

Za třetí, dimenze – bez fanatismu. Kombi jako Volvo XC70 nebo crossovery jako Infinity FX vypadají efektně a jsou uvnitř prostorné. S velikostí (a hlavně hmotností) takových aut je ale velmi těžké vyrovnat se.

Za čtvrté, ale neméně důležité, vaše první auto by mělo být snadné na údržbu. A tato „lehkost“ spočívá v pevnosti samotné konstrukce (takže se méně často láme) a nízkých nákladech na spotřební materiál (takže vám nevyprázdní kapsu).

Někde na průsečíku všech těchto kritérií jsem vybíral auta pro začínající řidiče.

Které auto by si měl vzít začátečník: 5 nejlepších

Hyundai Getz (2005-2011)

• 1,1-1,6 l, benzín, manuální převodovka/automatická převodovka
• cca 1 000 nabídek na sekundárním trhu
• 150-500 tisíc rublů

Zabezpečovací systémy Hyundai Getz nejsou tak skvělé – ABS a často jen jeden airbag. Ale ve všech ostatních ohledech je to příkladný vůz pro začátečníka: kompaktní, ale prostorný; hbitý a hravý; levný na údržbu a odolný.

Je lepší se okamžitě podívat na nejnovější kopie – po restylingu v roce 2005. Jsou zachovalejší a bohatší na výbavu než rané Getz. Je tu například nejen klimatizace, ale i vyhřívaná sedadla!

Škoda Fabia (2007-2014)

• 1,2-1,6 l, benzín, manuální převodovka/automatická převodovka/DSG
• cca 500 nabídek na sekundárním trhu
• 250-700 tisíc rublů

Jedná se o čistý „evropský“ původ, takže je zde vše v pořádku, pokud jde o výbavu a kvalitu provedení. Pokud jde o možnosti, na ruském trhu existují dokonce Fabie s posuvným panoramatickým střešním oknem, klimatizací a standardní navigací.

Škoda Fabia je laděna talentovanými specialisty a jezdí jako pořádné plnokrevné auto ze Starého světa. Je snadné se naučit řídit, protože poskytuje vynikající zpětnou vazbu a odpouští chyby v ovládání.

Odvrácenou stranou „evropanství“ je ve srovnání se stejným Getzem poměrně větší křehkost. Největší pozornost může vyžadovat elektrikář – od komfortní jednotky ve dveřích řidiče, která má na starosti centrální zamykání a elektrické ovládání oken, až po motor topení.

Ale v každém případě zůstanou náklady vysoké a lepší komfort a manipulaci za takové peníze nenajdete.

Volkswagen Polo sedan (2010-2015)

• 1,6 l, benzín, manuální/automatická převodovka
• cca 1 500 nabídek na sekundárním trhu
• 250-700 tisíc rublů

Celá přední část Volkswagenu Polo má stejnou techniku ​​jako Fabia. Také jsme zdědili elektrické problémy, ale obecně se sedan Polo cítí jinak. Je špatně dokončený, špatně vybavený a méně odhlučněný. A to vše proto, že nebyl vytvořen s ohledem na prosperující evropský trh, ale na ruské reálie a místní produkci.

Základy made in Germany samozřejmě zůstávají a Polo stále jezdí lépe než jeho asijští konkurenti. Ale ve srovnání s čistě evropskými protějšky stejného jména je plast tvrdší, látka šedivější a je zde více cizích zvuků. Ale Rusům se líbil pevný, pevný sedan.

Proto problém s výběrem: Polo sedan je taxi, rozvoz a další firemní flotily. V souladu s tím je stav takových „běžících“ vzorků daleko od ideálního stavu. Na sekundárním trhu neexistují dvě stejná Polo, takže budete muset hledat déle.

Renault Logan / Sandero (2014-2018)

• 1,6 l, benzín, manuál/automat/robot
• cca 700 nabídek na sekundárním trhu
• 250-750 tisíc rublů

Tohle je dva v jednom. A to vše proto, že technicky jde o jedno auto, jen v různých karoseriích – sedan a hatch. Někomu připadají solidnější sedany, jinému jsou praktičtější hatchbacky. Ale co se týče jízdy a vlastnictví – to samé.

Logan (i Sandero) jsou levný spotřební materiál, odolná konstrukce, vysoká likvidita. Jezdí ovšem mnohem hůř než Polo a Fabia, ale výbavou jsou mnohem lepší než tehdejší Hyundai.

Navíc s bezpečností tam není všechno špatné, takže pokud s čímkoli začínáte svou řidičskou kariéru, pak s nimi.

Nissan Juke (2011-2014)

• 1,6 l, benzín, manuální převodovka/variátor
• cca 700 nabídek na sekundárním trhu
• 470 tisíc – 1 milion rublů

Nissan Beetle má v našem hodnocení rap za „Japonce“. I když je tak “Japonec”. Jedná se o produkt Renault-Nissan a je plný dílů a řešení z jiných aliančních modelů – nejen a ne tolik japonských.

Hlavní věc je, že auto je světlé, nápadné, se zajímavým designem interiéru. A také – se zcela cizí úrovní výbavy: co do bohaté výbavy (jako standardní mediální systém) je Juke docela schopný konkurovat Fabii. Ovladatelnost mimochodem taky. Hbitý a hbitý Juke zvládne každou zatáčku s lehkostí a hbitostí mladého mopse.

Jaké auto koupit pro začínající dívku: 5 nejlepších aut

Dívce můžete koupit totéž, co nováčkovi. Rozhodně stojí za to začít s „Jukou“: chytlavý design se hodí k něžnému pohlaví, jak se říká. Jako každé jiné auto na našem seznamu.

Červená Fabia s automatem je perfektní volbou. Jako tmavě modré Polo. Logan je těžší doporučit dámám kvůli jeho brutálnímu taxikářskému kouzlu. Ale je tu Sandero ve zlaté barvě, která na přání bude perfektně ladit s kabelkou.

Obecně platí, že dělení aut na „dámské/pánské“ už dávno není relevantní. Myšlenka genderové rovnosti zvítězila v oboru a unisex vládne, což výrazně zkracuje dobu hledání. Pokud se ale hrabete a podíváte se na něco se zajímavým designem a obsahem, můžete na takové možnosti narazit.

Peugeot 208

• 1,0 l, 1,2 l, 1,6 l, benzín, manuální převodovka/robot
• cca 50 nabídek na sekundárním trhu
• 375-735 tisíc rublů

Tento model prošel širokou veřejností. Na rozdíl od 206. a 207. se 208. „Wad“ objevil v okamžiku, kdy „třicet eur“ odešlo v zapomnění. Proto byl od nového drahý a nakonec nikomu k ničemu.

Ale marně. Auto je svižné, s výrazným designem. A co je venku, co je uvnitř. Peugeot 208 navíc neměl nijak zvlášť složité agregáty, takže jeho údržba nebude náročnější ani dražší než u jiného Solarisu.

Jedinou nevýhodou jsou jeho skromné ​​vnitřní rozměry a nízká likvidita. Přesto nám moderní evropská malá auta nejsou nakloněna.

Volkswagen Beetle

• 1,2 l, 1,4 l, 1,6 l, benzín, manuální převodovka/DSG
• cca 70 nabídek na sekundárním trhu
• 790 tisíc – 1,8 milion rublů

Druhá reinkarnace klasiky se vůbec nikam neposunula. V Beetle 2011 bylo jen málo stejného neoretro Brouka, na který se stojí fronty na MINI Cooper nebo FIAT 500. Pod kanonickou skořápku jsme dostali další unifikované VAG – s palubní deskou z Golfu, klimatizací z Golfu, sedadla z Golfu a mediální systém z Golfu .

To samo o sobě není špatné: jednotky a řešení Volkswagen jsou vždy vítány. Je tu jen nesoulad: vypadá to jako brouk. Obecně je to nějaký druh podvodu.

Na druhou stranu v tom je jeho síla: zvenku je neoretro, uvnitř prostorný a pohodlný bez retro slev a kompromisů. Rozhodně stojí za to se na Volkswagen Beatle podívat blíže: jsou s ním všechny výhody moderního „Němce“ a to vše je pod hezkou skořápkou.

• 1,2 l, 1,4 l, benzín, manuální převodovka/DSG
• cca 40 nabídek na sekundárním trhu
• 320 tisíc – 1,1 milion rublů

Další neoretro, ale mnohem lépe stylizované. Současný FIAT 500 má mnohem více společného s klasikou než Beatle se stejným Beatlem. „Ital“ je nejen roztomilý a pohledný navenek, ale také uvnitř vypadá jako modernizovaná klasika: kulaté spotřebiče, množství bílého plastu, kostkované čalounění – všechno je jako po „dědečkovi“.

Technologie bohužel také. „500.“ FIAT se také nachází na sekundárním trhu ve formě elektrického vozu, ale většina možností má ubohé sací motory nebo dokonce „robota“ k zavádění. Hodí se jen pro poklidného městského obyvatele bez zvláštních starostí: nemusíte nikam rychle jezdit a ani nemusíte nic dávat do kufru.

Ford Fiesta Mk6

• 1,6 l, benzín, manuální převodovka/robot
• cca 70 nabídek na sekundárním trhu
• 330 tisíc – 1 milion rublů

Ford uvedl předposlední generaci Fiesty na ruský trh hned dvakrát a nedá se říci, že by zaznamenala úspěch. Drahé a relativně malé auto vypadalo nepatřičně na pozadí mnohem větších tříd B, jako je Rio.

Ale to je špatně. Ford Fiesta MK6 má jiný koncept: není pro taxíky, je pro duši. Správně vyladěný, živý a ovladatelný evropský vůz s decentním zpracováním, hlasovým ovládáním a „robotem“ se dvěma spojkami pro milovníky pokročilých technologií není volbou pro řemeslného taxikáře, ale progresivního obyvatele města. Toto Rio je příliš jednoduché a prémie ještě nedosahuje úrovně. Fiesta stojí mezi dvěma extrémy: dostatečně dobře zpracovaná, aby vynikla v šedočerném davu. Ne tak domýšlivý, aby zbytečně vytahoval peníze z kapsy.

KIA Picanto III

• 1,3 l, benzín, manuální převodovka/automat
• cca 70 nabídek na sekundárním trhu
• 735 tisíc – 1,067 milion rublů

Co když nemusíte vůbec nikomu pózovat, ale stačí se pohodlně dostat z bodu A do bodu B? Ne tramvají nebo taxíkem, ale také bez splátek úvěru 30 tisíc měsíčně?

Tady přicházejí na pomoc Korejci. Ale ne s Riem a Solarisem, ale s dítětem Picantem. Který ve své třetí generaci vypadá docela dospěle a úctyhodně, je také solidně vybavený a dokonce je na výběr z „terénních“ (X-Line) nebo „sportovních“ (GT-Line).

Picanto bývalo zábavné a ubohé, ale nyní je to plnohodnotné auto s mediálním systémem a klimatizací, slušným zpracováním a řízením, ale ve velikosti kompaktu třídy A.

Kia Picanto 3 je ideální volbou pro zahájení vaší řidičské kariéry. Ano a není žádná ostuda pokračovat.