Jak určit 92 benzín od 95 podle barvy – užitečné tipy, tajemství a pokyny

Oranžová, zelená, modrá, růžová, žlutá – to není sada barevných tužek pro děti, ale rozhovor o benzínu. Tak bylo možné v SSSR rozpoznat značku paliva. Například benzín 92 má oranžovo-červenou barvu (stejnou jako AI-95), zatímco A-80 má žlutou barvu.

Proč byl benzín zbarven? Myslíte si, že je to pro pohodlí zákazníků? vůbec ne. Barevné kódování pomohlo kontrolovat kvalitu a zjednodušilo skladování a třídění. Vlastnosti benzínu zůstaly stejné jako bez barviva.

Jaký odstín má aktuálně palivo? Co ovlivňuje barvu AI-92, 98, 100? Dá se podle barvy určit kvalita benzínu a jeho oktanové číslo? Pojďme na to přijít.

Primární barva paliva

Stávající GOST nemá požadavky na oddělení paliva podle barvy. Proto bez ohledu na oktanové číslo bude mít kapalina přirozenou barvu, která závisí na složkových prvcích. Vysoce kvalitní benzín je k dispozici v rozsahu od průhledného po světle žlutý s mírným rozdílem v intenzitě. Světlé barvy se používají pouze na rukojeti pistolí na čerpacích stanicích. AI-95 se proto barevně neliší od AI-92.

V roce 2001 došlo k pokusům o prodej barevného benzínu. Například AI-76 byl natřen červenou barvou, benzín AI-92 modrou barvou. Tato praxe ale neměla dlouhého trvání. Proč? Pravděpodobně usoudili, že používání barev je nerentabilní.

Proč je benzín na síťových čerpacích stanicích jiný? Všechny druhy paliva na nich jsou tónovány speciálními barvivy, aby se vyloučila možnost padělání.

Barva, kterou nelze použít na vysoce kvalitní benzín

Neexistují žádná omezení na barvu benzínu. Ale pokud existují nějaké odstíny, nelze použít modrou a zelenou. To je způsobeno stávajícími normami, protože letecké palivo, které obsahuje tetraethyl olovo, musí být zbarveno ve stanovených odstínech. A hromadí se ve formě oxidů a olova v motorech automobilů.

Barva kvalitního paliva

Chcete-li zjistit, jakou barvu by měl mít vysoce kvalitní benzín, musíte se seznámit s výrobním procesem. Představme si zjednodušenou verzi (například pro AI-92):

1. Ropa se dostává do závodu.
2. Ohřívá se a třídí na petrolej, topný olej, benzín a naftu.
3. Zahájí se čištění AI-92, aby se minimalizoval obsah síry.
4. Benzín se posílá k další rafinaci do ropných skladů.

Jak vidíte, během výrobního procesu se nepřidávají žádná barviva. Normální barva benzínu je nažloutlá.

Ale barva vzniká při dalším zušlechťování benzínu. Pro zajištění výkonu motoru je třeba do produktu přidat balíček aditiv, které zvyšují oktanové číslo a poskytují potřebné vlastnosti – snížení detonace, zvýšení oktanového čísla, snížení pěny a mnoho dalšího. Jaká barva paliva dorazí na čerpací stanici, závisí na množství aditiv. Koneckonců, každá přísada má jinou barvu, aby bylo zajištěno jasnější rozlišení. Právě jejich koncentrace ovlivňuje barevnou škálu benzínu.

Proč má benzín různé barvy?

Barva benzínu je důležitou vlastností, stejně jako oktanové číslo, obsah síry a dalších látek. O kvalitě paliva ostatně poznáte podle barvy. Zde je několik příkladů:

• Levné přísady dodávají barvě zakalený, mléčný odstín.
• Zvýšení oktanového čísla tetraethylolovem (jedovatá látka) změní barvu benzínu na narůžovělou nebo světle oranžovou.
• Pokud byl benzín nesprávně skladován, objeví se nazelenalý nebo nahnědlý odstín. Vyskytuje se v důsledku hniloby listů, větví, vnikání písku a výskytu různých mikroorganismů v nádrži.

Pokud je v benzínu mírný zákal nebo přítomnost slabých odstínů, lze provést jednoduché kontroly. Pomohou identifikovat obsah vody nebo dehtu v benzínu. Pokud tedy kápnete benzín na sklo a zapálíte, poznáte obsah pryskyřice podle barvy kruhu. Kvalitní palivo by mělo mít bělavou barvu, nekvalitní palivo nahnědlé. A pokud, když byl přidán manganistan draselný, AI-92 zrůžověl nebo nafialověl, pak byla do benzínu přidána voda.

V současné době mohou některé čerpací stanice obsahovat barevný benzín, ale to je spíše nesmysl. Pokud na takové palivo narazíte, jednoduše si vyžádejte doklady k zajištění jeho kvality. A nezapomeňte, že barviva nemají škodlivý účinek na motor.