Jak systém vytápění auta funguje a proč je potřeba!

Předehřívač je zařízení, které zvyšuje teplotu chladicí kapaliny a přenáší teplo do zbytku vozu. Vlivem smrštění v chladném období se zvětšuje mezera mezi díly motoru, což vede ke špatnému těsnění, neúplnému odpařování paliva, zvýšené viskozitě mazacího oleje a zamrzání.

Pokud jsou části motoru špatně mazány, bude povrch pohyblivých částí ve stavu suchého tření, což výrazně zvyšuje opotřebení. Díly jsou poškozené a životnost stroje se snižuje.

Běžící jednotka vytváří rovnoměrný hukot. Jak hlasitě je venku slyšet, závisí na odhlučnění vozu, ale obecně se jedná o tichý, nedráždivý zvuk. Kompaktnost ohřívače závisí na jeho typu: autonomní mohou vážit až 10 kg, elektrické – ne více než jeden kg.

Typy ohřívačů motoru

Předehřívače se liší zdrojem energie, principem činnosti a instalací. Dělí se na elektrické a autonomní. Rozlišují se také tepelné struktury a mechanismy pro dieselová auta. Promluvme si podrobně o každém:

Autonomní

Takové topení využívá energii motoru automobilu. Palivo získané z vlastního kotle nebo nádrže automobilu spaluje a ohřívá chladicí kapalinu. Podle typu spotřebované energie se zařízení dělí na:

Kapalinové ohřívače jsou napojeny na palivový systém, chladicí okruh a palubní síť. Jsou plně autonomní a dokážou pracovat poměrně dlouho – asi hodinu na plný výkon. Při instalaci topení získáte teplé auto připravené k použití bez ohledu na roční období. Jedinou nevýhodou jeho použití je dodatečná spotřeba paliva. Mnohé také zastaví cena – za jednotku budou muset zaplatit několik desítek tisíc rublů.

Výrobci nabízejí tři typy kapalinových ohřívačů v závislosti na voze: první je pro kompaktní vozy, druhý je pro SUV a minivany a třetí je univerzální.

Elektrické

Teplotu zvyšují elektrické ohřívače. Hlavními částmi jsou topné těleso a čerpadlo, díky kterému je chladicí kapalina čerpána okruhem. Elektrická topidla neplýtvají palivem vozidla ani energií baterie, ale musí se nabíjet ze sítě 220 V Zařízení lze spustit na dálku přes časovač, mobilní telefon nebo ovládací panel. Doba, za kterou se kabina zahřeje na optimální teplotu, závisí na počasí; v průměru je to 5-15 minut.

Tepelný

Tepelná zařízení fungují na principu baterie. Tepelný prostor obsahuje ohřátou kapalinu, jejíž teplota se nemění po dobu 2-3 dnů v závislosti na ročním období. Zásoba teplé nemrznoucí kapaliny se během cesty doplňuje. Když nastartujete auto, kapalina vstoupí do systému: horká nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs cirkuluje redukovaným okruhem a rychle zahřívá motor.

Pro dieselová auta

Při nízkých teplotách se viskozita motorové nafty výrazně zvyšuje, takže samotné palivové potrubí se často zahřívá. Jednotka je drahá a vyžaduje pravidelnou údržbu. Zpravidla se instaluje na nákladní automobily s vysokým výkonem pro vytápění velkých ploch.

Které zahřívání motoru je lepší?

Při výběru ohřívače se řiďte osobními preferencemi z hlediska pohodlí, kvality a ceny zařízení.

Maxim Tarasov, vedoucí oddělení rozvoje firemních klientů projektu UREMONT.COM: „Autonomní ohřívač bude stát v průměru 40 tisíc rublů, elektrické začínají od 3 tisíc rublů, dieselové – od 5 tisíc rublů a tepelné – kolem 9 tisíc rub.

Je nutné vycházet ze specifických požadavků majitele vozu. Pokud máte přístup k zásuvce 220 V například v soukromém domě, pak je nejvhodnější elektrická. Pokud máte dostatečný rozpočet, je autonomní varianta lepší, snáze se používá – nevyžaduje dobíjení. Tepelné ohřívače jsou přímo závislé na úrovni nabití baterie a pro umístění nádoby bude zapotřebí další prostor. Dieselové motory jsou určeny k ohřevu paliva a snadnému startování naftových motorů, takže jsou vhodné pouze pro určité typy automobilů.“

Viz také:

• Co je geometrie kol a kdy to udělat. Poznámka pro řidiče
• Vstřikovače motoru: hlavní typy a běžné poruchy
• Spojka auta: jak to funguje a proč se rozbije