Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

Automatická převodovka je vrtošivý mechanismus, který vyžaduje pečlivější údržbu než již známá „mechanika“. Olej v této jednotce je jedním z nejdůležitějších spotřebních materiálů pro její provoz. Plní několik hlavních funkcí:

• Přenos točivého momentu z motoru na hřídel automatické převodovky
• K provedení hlavního úkolu – automatické přepínání rychlosti

Většina práce se provádí tlakem na funkční části převodovky. Olej funguje také jako mazivo v převodovce.

Proto životnost stroje, jeho chování na silnici a účinnost jeho provozu závisí na hladině oleje.

Po nějaké době po začátku používání ztrácí olej své vlastnosti – navíc se do něj dostávají nebezpečné částice, které narušují normální fungování boxu. V průměru je třeba olej v automatické převodovce vyměnit každých 60–70 tisíc kilometrů. Pokud olej nevyměníte včas, hrozí porucha automatické převodovky. Oprava automatické převodovky je drahá radost. Přesné množství kapaliny by proto měl umět určit každý majitel vozu s automatickou převodovkou.

Jak často byste měli kontrolovat hladinu oleje?

Obecně je samozřejmě potřeba měřit množství kapaliny v automatické převodovce systematicky a bude stačit třikrát čtvrtina. Používat olej po celou dobu jeho životnosti bez kontroly množství je špatný nápad. Existují situace, ve kterých by měla být hladina oleje kontrolována o něco častěji, například:

• Jízda v horkém počasí
• Namáhavé používání
• Neustálé projíždění dlouhými zácpami a dopravními zácpami
• Bezohledné řízení
• Použití přívěsů

Olej můžete měřit pomocí měrky nebo přes zátku ve spodní části. V případě měrky je kontrola jednodušší. Pokud tam není, možná výrobce neznamená potřebu měřit hladinu oleje. Hladinu oleje můžete zkontrolovat buď sami – pokud máte měrku, nebo v autoservisu.

Měrka je tenká tyčinka se značkami hladiny oleje, obvykle „Min“ a „Max“. Ve voze s automatickou převodovkou jsou tyto měrky dvě – jedna pro převodovku a druhá pro motor. V provozní dokumentaci vozidla je vždy uvedeno umístění měrky. Na levé straně motorového prostoru najděte světlé madlo vedle přepážky prostoru, ve kterém je umístěn motor. V závislosti na modelu a typu stroje se umístění sond může lišit – někdy jsou umístěny na stejném místě a liší se pouze barvou. Měrky automatické převodovky obsahují značky pro hladinu studeného a horkého oleje. Pokud je hladina oleje pod zářezem „HOT“, lze vyvolat dostatečné množství kapaliny.

Je důležité, aby se: Pro měření množství kapaliny v automatické převodovce je nutné kapalinu zahřát v rozsahu teplot od 30 do 70 stupňů.

V nevytápěném autě nebude možné zkontrolovat konkrétní množství kapaliny – bude možné pouze určit přítomnost oleje v krabici.

Jak již bylo zmíněno, měření objemu oleje ve studeném autě není přesné a umožňuje pouze určit přítomnost nebo nepřítomnost kapaliny v krabici. Pokyny krok za krokem:

• Postavte auto na rovnou plochu.
• Dejte motoru čas na volnoběh, přepněte páku do všech poloh, aby byl zajištěn normální pohyb kapaliny převodovkou.
• Přepněte box do parkovacího režimu.
• Vyjměte měrku a osušte ji.
• Dejte to zpět.
• Vytáhněte měrku a zkontrolujte hladinu kapaliny.

Pokud je hladina kapaliny pod značkou „COLD“, je hladina oleje nedostatečná, pokud je výrazně vyšší, je potřeba vypustit přebytek.

Kontrola hladiny horkého oleje je přesnější a umožňuje přímo určit množství látky.

• Zahřejte auto a postavte jej na rovnou plochu.
• Otevřete kapotu.
• Vytáhněte měrku a otřete ji do sucha.
• Vložte měrku na místo.
• Vytáhněte měrku a zkontrolujte stopu oleje – pokud je nad zářezem „HOT“, vypusťte olej a opakujte operaci.

Pokud v automatické převodovce není měrka, můžete hladinu oleje zkontrolovat v autoservisu nebo sami vypuštěním kapaliny přes pánev. K tomu potřebujete:

• Zahřejte olej v automatické převodovce (k tomu musíte ujet 10-15 kilometrů).
• Umístěte vůz nad kontrolní otvor nebo nadjezd.
• Umístěte páku do polohy P.
• Odšroubujte vypouštěcí zátku na vaně auta a postavte pod ni nádobu (vůz je třeba nastartovat).

Současně, pokud kapalina nevytéká z trubice, není dostatek oleje, pokud je hladina normální, olej poteče hladce.

Je důležité, aby se: Pozor na kapalinu ATF – neměla by obsahovat zbytečné nečistoty, usazeniny nebo zákal.

Pokud automatická převodovka nemá dostatek převodové kapaliny, bude se vůz chovat „neobvykle“. Nedostatek oleje může vést k problémům, jako jsou:

• Přítomnost pěny na měrce
• Předčasné a obtížné řazení
• Přítomnost zbytečných zvuků (vibrace, klepání), které lze slyšet v kabině
• Auto při stoupání smykne
• Abnormální řazení (z nejvyšší na nejnižší)
• Trhání a otřesy při jízdě
• Na přístrojové desce se mohou rozsvítit kontrolky „Check Engine“.
• Můžete si všimnout kapek oleje a úniků pod autem.
• Kvalita jízdy klesá, auto se na silnici chová špatně a nenabírá rychlost.
• Provozní teplota automatické převodovky se výrazně zvyšuje

Příznaky nedostatku oleje je těžké ignorovat. Stačí sledovat stav a chování vašeho vozu a pravidelně kontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce pomocí jedné z výše popsaných metod.

Malé množství oleje v automatické převodovce může vést k hrozným následkům – i běžné známky nedostatku kapaliny jsou naléhavým problémem. Důsledky mohou být mnohem hlubší – dokonce i porucha automatické převodovky. Pokud je vůz používán nesprávně a je nedostatek oleje, trpí jako první tělo ventilu – v něm se usazují částice dílů a již opotřebovaný olej, což vede k abnormálnímu provozu převodovky.

Všechny prvky systému mohou selhat, pokud je nedostatek nebo příliš mnoho oleje. Dlouhodobé používání oleje vede k opotřebení dílů a špatnému výkonu převodovky. Nízká hladina oleje v automatické převodovce vede k hladovění oleje, opotřebení třecích částí automatické převodovky a nesprávné činnosti skříně. Zvýšená hladina (přeplnění) může vést k pronikání vzduchu do automatické převodovky, selhání spojek, znečištění nejen prvků automatické převodovky, ale i motoru, zejména zapalovacích svíček.

Nikdy byste neměli zanedbávat množství oleje, jeho kvalitu a výkonnostní charakteristiky – jak již bylo řečeno, „automatický“ je vrtošivý a vyžaduje správné zacházení.

Automatická převodovka (AT) postupně nahrazuje manuální převodovku. Vysoká obliba strojů je dána jejich spolehlivým designem osvědčeným mnoha desetiletími a snadnou obsluhou. Řízení vozu vybaveného automatickou převodovkou je mnohem jednodušší a pohodlnější, řidič není rozptylován přeřazováním.

Proč je nutné kontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce?

Automatická převodovka vyžaduje pravidelnou údržbu, která zahrnuje pravidelnou kontrolu hladiny, výměnu oleje a filtru. Kvalita převodové kapaliny hraje obrovskou roli při zajištění spolehlivého provozu jednotky. Olej ztrácí své vlastnosti, protože se používá pod vlivem mnoha cyklů ohřevu a chlazení. Dostávají se do něj kovové částice, které jsou produktem třecího opotřebení. Servisní interval je 60–70 tisíc km v závislosti na výrobci. Při intenzivním používání se tato doba zkracuje. Nedodržení lhůt výměny uvedených v návodu k obsluze vozidla může mít za následek selhání automatické převodovky. Stejně důležité je udržovat požadovanou hladinu speciální převodové kapaliny ATF. Většina poruch je způsobena nedostatkem oleje nebo příliš velkým množstvím oleje. Opravy zpravidla vyžadují značné investice peněz, času a vysoce kvalifikovaných umělců. K této situaci často dochází v důsledku nedbalosti nebo nesprávného určení hladiny oleje. Z tohoto důvodu by měl být každý řidič schopen správně určit množství převodové kapaliny nalévané do automatické převodovky. V jakých případech doporučují technici provádět tento postup pravidelně? Většina majitelů automobilů zanedbává kontrolu a provozuje vůz od výměny po výměnu. Ale je lepší si udělat čas a zkontrolovat hladinu alespoň jednou za měsíc, abyste předešli poruchám. Není na škodu kontrolovat hladinu častěji za následujících podmínek:

• vysoká okolní teplota;
• intenzivní používání;
• dlouhé doby jízdy v podmínkách hustého provozu s častými zácpami;
• agresivní styl jízdy;
• tažení těžkých přívěsů;
• nesprávná činnost boxu, která může být způsobena buď nedoplněním nebo přeplněním oleje (škubání při spínání, ztráta výkonu, cizí zvuky).

Bez přesného určení hladiny není možné správně vyměnit převodovou kapalinu.

Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

Moderní automatické převodovky se vyrábějí ve dvou typech: s kontrolní sondou a bez ní. V prvním případě výrobce zpravidla uvádí potřebu pravidelných výměn oleje a poskytuje možnost kontroly hladiny samotným řidičem. Absence měrky naznačuje, že se výrobci domnívají, že není potřeba měnit olej po celou dobu životnosti, nebo raději svěří kontrolu hladiny do rukou specialistů autoservisu.

Kontrola hladiny v automatické převodovce pomocí měrky

Nejprve musíte najít měrku. V autě jsou dva, jeden pro kontrolu hladiny oleje v automatické převodovce, druhý v motoru. Přesné umístění je uvedeno v návodu k obsluze vozidla. Pokud se ztratí, můžete si motorový prostor prohlédnout sami. Postup:

• otevřete kapotu;
• postavte se čelem ke směru vozu;
• Najděte pestrobarevnou rukojeť na pravé straně, která se nachází blíže přepážce motorového prostoru. Toto je notoricky známá měrka.

U některých modelů jsou obě sondy umístěny vedle sebe. Můžete je rozlišit podle barev. Ten, který je určen ke kontrole motorového oleje, má obvykle žlutou barvu. Stejný díl pro automatickou převodovku má jinou, kontrastní barvu.

Jakmile je měrka nalezena, je třeba ji vyjmout a zkontrolovat. Budou na něm dvě značky s nápisy „COLD“ a „HOT“, což odpovídá hladině horké a studené kapaliny. U vozidel s manuální převodovkou takové označení není. Podle toho lze hladinu kontrolovat ve studených i horkých automatických převodovkách. První způsob je považován za méně přesný, spíše informující o přítomnosti oleje.

Kontrola hladiny na studené automatické převodovce

Pořadí akcí je následující:

• Umístěte auto na rovnou vodorovnou plošinu.
• Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh, střídavě posouvejte automatický volič do všech stávajících poloh. To zajistí dostatečnou tekutost kapaliny ATF.
• Přepněte volič do režimu P (parkování).
• Vyjměte měrku. Motor běží dál.
• Otřete jej čistým hadříkem.
• Vložte zpět do slotu.
• Znovu vyjměte měrku.
• Zkontrolujte hladinu kapaliny.

Referenčním bodem bude značka COLD. Pokud je hladina pod touto značkou, je nutné doplnit olej na požadovanou úroveň a poté postup opakovat. Úroveň nad značkou znamená nadměrné množství. Přebytek se doporučuje vypustit.

Kontrola hladiny horkého oleje v automatické převodovce

Jedná se o přesnější měření a provádí se podobným způsobem. Rozdíl je v tom, že vůz musí nejprve ujet vzdálenost dostatečnou k zahřátí kapaliny na provozní teplotu. Podle počasí stačí 15–20 km. Poté se celý postup opakuje jako na chladícím boxu. Hladina by měla být mezi značkami, blíže k HOT. Pak je množství tekutiny normální.

Automatická převodovka bez měrky

Takové jednotky mají plnicí a vypouštěcí otvory, stejně jako trubku připojenou k pánvi. V takové krabici nemůže být mnoho oleje; přebytek jde do pánve touto trubicí. Úroveň se kontroluje následovně:

• zahřejte olej ujetím dostatečné vzdálenosti (15–20 km);
• nainstalujte vůz na plochý nadjezd nebo kontrolní otvor;
• nastavte volič do parkovacího režimu při běžícím motoru po prvním přepnutí do různých režimů;
• odšroubujte vypouštěcí zátku, vyměňte nádobu, motor běží dál.

Když kapalina vůbec nevytéká, je hladina nedostatečná. Pokud je emulze dostatek, poteče krátce v malém rovnoměrném proudu.

Bez ohledu na zvolenou metodu se doporučuje hladinu znovu zkontrolovat po několika dnech. To poskytne přesnější obrázek. Měli byste věnovat pozornost stavu převodové kapaliny. Zakalení, stejně jako přítomnost strusky a kovových nečistot, naznačuje nutnost výměny kapaliny ATF. Naučíte-li se sami kontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce, můžete ušetřit značné peníze. Není potřeba často navštěvovat autoservisy.