Jak správně rozlišit perleť od kovové – tipy a triky

Nejoblíbenějšími typy IR jsou dnes emaily, metalické a perleťové. Žádané jsou zejména v automobilovém průmyslu.

Každý z nich má své vlastní charakteristické rysy, stejně jako řadu výhod oproti ostatním.

Dvouvrstvý smalt

Existují tři typy automatického smaltu:

►základní auto smalt, jeho nevýhodou je hydrofobie, proto je třeba lakovaný povrch lakovat;
►alkydový auto smalt. Film, který vytváří, je pevný, elastický a dokonale odolný vůči agresivním vlivům prostředí, je však citlivý na ultrafialové záření. Životnost je krátká, 2-3 roky;
►akrylový auto smalt. Odolnější, nevyžaduje další lakování. Životnost až 6-8 let;

Alkydové a akrylové emaily se používají především pro lakování MHD, komerční a speciální techniky. Téměř všechny osobní vozy jsou v současné době lakovány metalickými a dražšími třívrstvými analogy.

Kovové

Metalická barva je v podstatě stejný dvouvrstvý smalt pouze s hliníkovým práškem přidaným do kompozice. Jeho částice vytvářejí světelné efekty, jas a pestrou hru barev v závislosti na úhlu pohledu. Metalíza se nanáší ve třech vrstvách, z nichž dvě jsou základní a jedna vyrovnávací. Po lakování musí být povrch nalakován, což dodává povlaku dodatečnou ochranu a lesk.

Charakteristické rysy nátěrových hmot

Rozdíl mezi těmito dvěma barvami je malý.
Prvním rozdílem je technika malby. Email se nanáší ve dvou vrstvách bez přerušení pro zasychání při lakování metalickou barvou musí každá nanesená vrstva zaschnout.

Existují rozdíly v mechanických vlastnostech barvicích roztoků. Metalická barva lépe odolává přehřátí díky vlastnostem odrazu světla a její nátěr je odolnější. Hliníkový prášek přítomný v kompozici činí kov pod vrstvou barvy odolnější vůči korozi.
Důležité! Metalická barva na rozdíl od smaltu vyžaduje velmi rovnoměrné nanášení vrstev, aby se zabránilo šmouhám a skvrnám.

Perleť

Velké množství aut je dnes lakováno perleťovými barvami. Tento nátěr se skládá ze tří hlavních vrstev: základní – perleťová vrstva – lak. Každý z nich se může skládat z několika vlastních pro zvýšení vizuálního efektu. Jako perleťové přísady se používají slídové destičky ošetřené oxidem titaničitým, skleněným perleťovým pigmentem, xiralik (syntetická perleť) a krystaly oxychloridu bismutitého. Účelem těchto přísad je napodobit perleťový lesk přírodního kamene různých barevných odstínů.

Hlavní barevnou hodnotou je substrát, který tvoří přes 90 % zátěže. Vrstva „perleť“ zabírá asi 5 % celkové barvy nátěru. Obě tyto složky určují konečný odstín.

Neměli bychom zapomínat, že pod světlou barvou je povrch, který má být natřen, pokryt základními nátěry světlých odstínů.

Perleťové barvy jsou známé od 60. let, auta se začaly malovat v 80. letech minulého století. Třívrstvým perleťovým nátěrem se tehdy mohly pochlubit jen drahé prémiové vozy. Dnes se „perleť“ používá k malování poměrně široké škály automobilů, včetně malých vozů.

Totožné s „perlou“ jsou deriváty stejné skupiny třívrstvých barev: „xyralický“ a „chameleon“. V nich je organická slída nahrazena synteticky vyrobeným oxidem hlinitým. Jejich barvy jsou ještě atraktivnější a pestřejší.

Stále rozšířenější používání průmyslových barev jako „perleťové“, „xyralické“ a „chameleonové“ však k modernizaci samotného procesu lakování nepřispělo. Pořád je to docela složité. Obzvláště obtížné je oprava restaurovaných nebo vyměněných autodílů.

Například retušování třívrstvými barvami vyžaduje úplnou shodu podkladu nebo stejný počet vrstev perleti. V opačném případě nebude barva odpovídat. Z tohoto důvodu ustupují od end-to-end metody, využívající plynulého přechodu při přebarvování jednotlivých ploch.

Přechodová metoda neruší dodržování určitých pravidel, aby se zabránilo barevné disonanci:

►při výběru barvy nátěru pro vzorek vezměte díl nejblíže k opravované oblasti, pokud se šrafování liší;

Pozor! Pro ověření nepoužívejte autodíly vyrobené z jiných materiálů, jako jsou plastové díly automobilů.

►při výběru barvy vzorek očistěte a vyleštěte;
►s přihlédnutím k metamerii zkontrolujte barvu zkušebních barev pomocí alternativních zdrojů osvětlení a z různých úhlů;
►malíř a kolorista, pokud je nutné natírat třívrstvými barvami zády k sobě, musí provést zkušební nástřiky spojů. Výsledné vzorky jsou tónovány pro malíře;
►natírání dvou nebo více dílů musí být provedeno stejnou technikou, stejnou vzdáleností a rychlostí;
►Při tónování „perlou“ a analogy je připravena speciální zkušební vzorkovnice. Nejprve se po krocích nanáší hlavní základ, kde každý krok má svou tloušťku, které se následně natírají lakem s různou tloušťkou vrstvy. Získané výsledky se porovnají se vzorkem primární barvy a určí se vhodná kombinace.

Spolu s hotovou barvou dostane malíř všechny vlastnosti řešení (podklad, perleť, počet vrstev, tlak) a doporučení k technice.

Průmyslové barvy, jako jsou dvouvrstvé emailové, metalické a perleťové barvy, mají své vlastní vlastnosti a vyžadují zvláštní přístup k použití.

I použití přechodové metody při tónování vyměněných částí těla je poměrně komplikovaný proces, ale dodržování všech doporučení vám jistě umožní dosáhnout požadovaného výsledku.

Junior výzkumník
Hyundai Solaris 2012
Příspěvky: 265

1 2

V klubu od 14.08.2011
10.09.2011 11: 25
Zpráva od 14 TOR
Bílá a černá jsou smaltované.

Černá perleť (MZH) – Phantom Black (černý duch)
Co znamená smalt bílá je pochopitelná, ale černá je perleť?

odpověď 1

Hyundai Solaris 2011
Příspěvky: 2,519

14 2

V klubu od 29.01.2011
10.09.2011 12: 27

Tuto otázku jsem si také kladl při čekání na auto. Malíři, které znám, říkali: „Neobtěžuj se! Pro tebe v tom není žádný rozdíl.” Vím, že samotná perleť je dražší než metalíza. Kamarád měl Japonku s bílou perletí, hnali ho do zadku. Pamatuji si, že to byl nejdražší výběr v jeho životě, ale to už bylo dávno. Tehdy si lidé nemohli omotat hlavu, jak bílá může mít třpytky. Nyní se nemusíte bát, ale přesto si při výběru mohou účtovat více za perleť než za metalízu

odpověď

Senior Researcher
Hyundai Solaris 2017
Příspěvky: 575

V klubu od 07.10.2010
12.09.2011 17: 07

Před pár měsíci jsme předali auto nalakované perletí na plechu a barvou dvou prvků. Výběr perleťového laku je o něco dražší než metalický.

odpověď

Junior výzkumník
Hyundai Solaris 2011
Příspěvky: 204

V klubu od 19.05.2011
13.09.2011 15: 07

Zdá se mi, že rozdíl ve výběru není tak velký, takže si myslím, že je potřeba si vybrat jen to, co se vám nejvíce líbí.
Chápu správně, že metalická má inkluze stříbrných částic a perleť má inkluze vícebarevných částic?

odpověď

Belgee X50 2024
Příspěvky: 2,531

6 2

V klubu od 23.01.2011
13.09.2011 15: 12

„K získání metalických a perleťových barev se používá speciální základní barva, která se vyznačuje průhledností. Pro dosažení kovového efektu se do barvy přidávají inkluze drobných kovových vloček, které mohou odrážet světlo. V důsledku toho se v závislosti na úhlu pohledu mění i barevný odstín.
Perleť se od metalické liší především jemnějším leskem. V tomto případě se světlo vstupující do barvy odráží od mnohem menších, vrstvených částic. Pro dosažení perleťového efektu se do barvy přidávají průsvitné vločky železné slídy zbarvené oxidem kovu.
Všechny metalické a perleťové barvy jsou třísložkové (3K) nátěrové systémy. V podstatě se jedná o jednoduchou kombinaci jednosložkových a dvousložkových technologií, kdy se nanese první vrstva základní barvy připravená jednosložkovou (1K) technologií a druhá je lak připravený dvousložkovou (2K). ) technologie. Pro své dobré ochranné vlastnosti se třísložková technologie stále častěji používá při práci s konvenčními homogenními barvami.“

odpověď

Belgee X50 2024
Příspěvky: 2,531

6 2

V klubu od 23.01.2011
13.09.2011 15: 13

K získání metalických a perleťových barev se používá speciální pigmentová základní barva, která je transparentní. Do jeho složení jsou zavedeny částice, které jsou schopny odrážet světlo, což vytváří kovový efekt, když světelné paprsky vstoupí do vrstvy barvy. Barevný odstín se mění v závislosti na úhlu pohledu. Na tento smalt je nanesena vrstva laku, která dodává povlaku vizuálně větší hloubku a působí jako ochranná vrstva. Barva s reflexním efektem má komplexní složení – jedná se o kombinaci polyesterových pryskyřic s přídavkem melaminové pryskyřice a éteru celulózy.

Dvouvrstvý nátěr, tzn. barva pod vrstvou laku, je stále častější při použití běžných homogenních barev bez metalického efektu. Šíření této technologie v posledních letech bylo usnadněno snížením nákladů na lak a také snahou zajistit, aby povlak byl nejen velkolepý, ale také odolný. Vrstva laku má tloušťku 60 mikronů, takže barvu lze nanášet v tenčí vrstvě – 15 – 20 mikronů.

Perleť se od metalické liší především jemným leskem. Toho je dosaženo tím, že světlo pronikající do tloušťky laku se odráží od menších částic, které jsou v tloušťce laku uspořádány ve více vrstvách. Použité částice jsou průsvitné vločky železné slídy zbarvené oxidem kovu. Perleťové nátěry mohou být dvou nebo třívrstvé, tzn. s jednou nebo dvěma vrstvami základního emailu určité barvy a vrstvou transparentního laku.

odpověď