Jak správně brzdit auto s automatickou převodovkou, pokud je brzdový systém vadný

Pokud jste po několika stisknutích přesvědčeni, že brzdový pedál je k ničemu, začněte snižovat rychlost „brzděním motorem“ a postupným řazením na nižší převodové stupně. Tuto techniku ​​lze nejúčinněji provést u vozů s manuální převodovkou. Pokud máte málo času a rychlost je vysoká, tak zkuste tlumiče podřadit, přeskakovat třeba z pátého na třetí rychlostní stupeň. Motor bude řvát, ale auto zpomalí.
Totéž lze provést s menší účinností u vozů s automatickou převodovkou přepnutím do manuálního režimu. Pravda, v tomto případě se o převodovku postará elektronika a nebude násilně zařazovat podřazování, ať páčku stisknete jakkoli. Těm, kteří mají ve svých autech starší automatickou převodovku a nemají manuální řazení, lze doporučit, aby přesunuli volič z polohy „D“ do polohy „2“ a poté „1“, aby nějak zpomalili.
Metoda brzdění motorem je užitečná zejména při jízdě po horských nebo kluzkých vozovkách. Při jízdě po serpentinách, kdy se stoupání pravidelně střídají s klesáním a zatáčkou, se hodí zejména snížit rychlost řazením na nižší převody, aby se brzdy nepřehřívaly a neztrácely účinnost. V zimě jste tak pojištěni proti zablokování kol na kluzkém povrchu.

Další způsob brzdění je již spojen s poškozením vlastního vozidla při zpomalení třením vozu o různé povrchy. To lze s nejmenšími následky provést třením kol o vysoký obrubník. Nikdo nezaručuje, že pneumatiky a kola takové zacházení přežijí, ale pořád je to lepší než havarovat
Když se situace zdá beznadějná, existuje další radikální způsob, jak zpomalit. V tomto případě minimálně rozbijete převodovku. Za jízdy otočíme spínačem zapalování tak, aby se motor zastavil, ale volant se nezablokoval, a zařadíme první rychlostní stupeň.
Pokud rychlost zůstává vysoká, ale existuje možnost vyhnout se čelnímu nárazu, určitě to použijte. Táhněte ke kraji silnice, do příkopu, dřevěného plotu atd. – je to bezpečnější. Je obzvláště dobré, pokud jsou poblíž keře nebo sněhová náplavka – stanou se nejen dobrou „brzdou“, ale budou také schopny co nejvíce zmírnit kolizi s nimi. Obvykle na horských serpentinách a průsmycích jsou tzv. záchytné kapsy – slepé uličky odbočující od dálnice – speciální plochy pro nouzové zastavení dopravy. Obvykle se vyskytují v místech dlouhých sjezdů, kde může sjet auto se selháním nebo přehřátými brzdami, a jejich místa jsou označena speciálními dopravními značkami.

Jiné odpovědi
vypni motor a je to.
[78]. prvek tabulkyOracle (88826) před 15 lety
a ta krabice je úžasná!)))) to je škoda!

Tramvaj má tyto věci zavěšené zespodu mezi koly, říká se jim kolejové brzdy, používá je jako nouzovou brzdu. Takže tady je odpověď: musíte brzdit proti tramvaji, vydrží všechno.

Automatická převodovka se standardně snaží při brzdění zpomalit motor.

Pustíte plyn, přepnete automatickou převodovku na nucený 1. stupeň (nejnižší poloha rukojeti automatické převodovky), samozřejmě tím může trpět převodovka.

vypněte motor)))
Spustit kotvu, kotvu.
Velmi užitečný článek!
Zdroj: http://netormozy.ru/articles/1164.html

Selhaly vám brzdy? Sedm možností, jak zastavit auto

Důvodů selhání brzd může být mnoho, ale následky jsou vždy stejné – bezpečnostní riziko. Co dělat, když auto náhle během jízdy přestane poslouchat brzdový pedál? Nepanikařte a zkuste auto zastavit jiným způsobem.

12:51 18. 04. 2014 Irina Zverková 3 88851
Selhaly vám brzdy? Sedm možností, jak zastavit auto
Důvodů selhání brzd může být mnoho, ale následky jsou vždy stejné – bezpečnostní riziko. Co dělat, když auto náhle během jízdy přestane poslouchat brzdový pedál? Nepanikařte a zkuste auto zastavit jiným způsobem.

David Moffitt/Flickr.com
Podle statistik American Highway Safety Institute průměrný řidič sešlápne brzdový pedál 75000 XNUMXkrát ročně. V městských podmínkách se toto číslo výrazně zvyšuje a pro řidiče preferující agresivní styl jízdy je ještě vyšší. Při velkém zatížení se brzdový systém nebo jeden z jeho prvků stane zranitelným a může neočekávaně selhat. A pokud se to stane během jízdy, způsobí to řidiči spoustu nepříjemných pocitů a ohrožuje to jak jeho, jeho spolujezdce, tak i ostatní účastníky silničního provozu.

Nejčastější příčinou selhání brzd je ztráta brzdové kapaliny v důsledku netěsnosti systému. Důsledek je ale bez ohledu na důvody stejný – auto nelze běžným způsobem zastavit. Proto musíte použít jednu z následujících možností.

„Push“ systém
Právě proto, že brzdy jsou nejdůležitějším bezpečnostním systémem, je rozdělen do dvou okruhů. Pokud jsou problémy v jednom okruhu, druhý může fungovat. Proto musíte nějakou dobu intenzivně sešlápnout pedál (jak v případě, že selže, tak v případě jeho strnulosti), ale ne neustále, ale postupnými pohyby, které vytvářejí tlak v systému.

V manuálním autě
Je nutné použít brzdění motorem, to znamená postupně snižovat rychlostní stupně jeden po druhém. V tomto případě je nutné pedál spojky sešlápnout na minimální dobu, aby nedošlo ke ztrátě spojení mezi motorem a převodovkou. Při podřazování by se ručička otáčkoměru neměla dostat do červené zóny. Náhlé přepnutí na 2. nebo 1. rychlostní stupeň může vést ke smyku nebo poškození převodovky.

V autě s automatickou převodovkou
Přepněte do manuálního režimu a postupně snižujte rychlost jako u manuální převodovky. Pokud to není možné, můžete přesunout páku převodovky z polohy „D“ do polohy „1“ (omezení rozsahu) nebo na první rychlostní stupeň, kdy mechanismus sám provede redukci.

Parkovací brzda
Pro účinnější brzdění můžete použít parkovací brzdu. Může to být „ruční brzda“ mezi sedadly nebo samostatný pedál. Musíte ji plynule zapnout a být připraveni ji uvolnit, když se kola zablokují.

Zařazení prvního rychlostního stupně nebo „parkování“
Pokud není jiné východisko, můžete auto zpomalit zařazením prvního rychlostního stupně a vypnutím motoru. Klíč by neměl být otočen až na doraz, aby se zabránilo zamknutí volantu. Zařazení zpátečky může být účinnější, ale bude extrémně obtížné. Mnoho moderních převodovek je chráněno před zařazením zpětného chodu během jízdy a pak na nich musíte zapnout režim „parkování“. Všechny tři tyto způsoby pravděpodobně poškodí převodovku, takže může být levnější poškodit část karoserie než drahou jednotku.

Pokud už delší dobu nefunguje ruční brzda (záložní), tak je zakázáno rozjet se, ale pokud to opravdu potřebujete, tak jděte pěšky k psychiatrovi.