Jak široká by měla být rampa pro invalidy?

Bezpečnost a pohodlí všech obyvatel je jednou z priorit rozvoje městské infrastruktury. Zároveň je nutné brát ohled na potřeby občanů s tělesným postižením. Zvýšení pohodlí jejich pohybu po městě je nejdůležitějším úkolem moderní civilizace.

Každý člověk bez ohledu na zdravotní stav by měl mít možnost dle vlastního uvážení navštívit obchodní centrum, zdravotnické zařízení, případně jiná veřejná místa (parky, náměstí). Jedním z nejdůležitějších nástrojů pro zajištění dostupnosti takových míst je instalace ramp.

Co je to rampa?

Tato konstrukce je vyrobena ve formě plošiny (obvykle nakloněné), která je umístěna tak, aby spojovala povrchy umístěné v různých výškách. Hlavní funkcí rampy je neomezený přístup dovnitř budov, což usnadňuje překonávání schodišť. Díky přítomnosti takových struktur mohou vozíčkáři a starší, oslabení občané snadno překonávat různé fyzické bariéry.

Instalace ramp je nezbytná v obytných a veřejných budovách, v komerčních a průmyslových provozech. Ale není vždy možné instalovat takové struktury. V takových situacích je nutné využít alternativy (například výtahy) nebo instalovat v blízkosti vchodu tlačítko pro přivolání odpovědného pracovníka, jehož úkolem bude pomoci občanovi překonat překážku.

Typy ramp

Výrobci vyrábějí několik verzí takových návrhů. Přestože jsou všechny navrženy tak, aby pomáhaly lidem s omezenou pohyblivostí, specifika jejich instalace a použití se mohou značně lišit.

Stacionární

Takové výrobky jsou navrženy tak, aby vydržely 10 let nebo více. Instalují se u vchodů do nákupních nebo zábavních center, lékáren a obytných budov. Představují jednu nebo více nakloněných ploch duplikujících hlavní rameno schodiště. Zavedení stacionárních ramp je plánováno ve fázi návrhu; instalace zábradlí podél nich je povinná.

Moderní stavební normy, popsané v SNiP a dalších regulačních dokumentech, znamenají povinnou přítomnost ramp při navrhování a výstavbě jakékoli veřejné budovy. Je také nutné pamatovat na to, že při jejich instalaci je povolen přísně omezený rozsah úhlů sklonu, což zajišťuje bezpečné používání konstrukce.

Skládací

Obvykle se taková řešení používají v místech, kde není možné instalovat stacionární rampu kvůli konstrukčním nebo technickým omezením. Například pokud šířka ramena schodiště není dostatečná pro umístění konstrukce, která umožňuje osobám na invalidním vozíku volný pohyb.

Proto se uchylují k instalaci speciálních zvedacích mechanismů schopných složit/rozložit rampu, což zajišťuje kompaktní řešení. Vizuálně takové konstrukce vypadají jako malá plošina připevněná ke stěně pomocí speciálního zámku nebo stavebních závěsů.

Odnímatelné

Jedná se o lehké, mobilní konstrukce, vyznačující se jednoduchostí a vysokou rychlostí montáže a demontáže. Jednou z hlavních výhod této odrůdy je maximální skladnost a nízká hmotnost. Díky tomu je lze snadno skladovat nebo přemisťovat. Maximální snížení hmotnosti je zajištěno použitím speciálních materiálů – hliníku nebo jeho slitin s jinými lehkými kovy.

Existuje několik podtypů odnímatelných ramp:

1. Rampa. Tato konstrukce se používá k překonání peřejí nebo jiných malých překážek. Jsou vyrobeny z nerezové oceli potažené vrstvou pryže, která zabraňuje sklouznutí a zlepšuje přilnavost. Díky extrémní kompaktnosti a jednoduchému designu zabere instalace a demontáž minimální čas.
2. Nájezdová rampa. Umožňuje osobám se zdravotním postižením překonávat překážky vysoké až 15 cm Zvenčí svým designem připomíná klín a je instalován na obou stranách překážky. Výška a šířka výrobku jsou vždy pevně dané.
3. Role. Jedná se o nejmodernější verzi odnímatelné rampy. Skládá se z několika částí z lehké slitiny, které jsou navzájem spojeny. Tato konstrukce umožňuje upravit velikost rampy v poměrně širokém rozsahu přidáním nebo odpojením sekcí. Role ve složeném stavu vypadá jako malá rulička a lze ji snadno přepravovat například v kufru auta. Do této kategorie patří také teleskopické modely, které poskytují zvýšenou nosnost v kombinaci se snadností a vysokou rychlostí instalace/demontáže.

Všechny typy ramp jsou opatřeny protiskluzovou úpravou. Toto je povinný bezpečnostní požadavek, aby se minimalizovalo riziko uklouznutí a zranění.

Stavební normy

Při umístění rampy je nutné věnovat maximální pozornost snadnému a bezpečnému použití. K tomu budete muset vzít v úvahu speciální normy uvedené v technické dokumentaci. Mezi hlavní vlastnosti ovlivňující bezpečnost patří:

• maximální přípustný úhel sklonu;
• rozměry rampy (délka, šířka);
• přídavná zařízení (zábradlí, madla).

Normy pro umístění ramp lze nalézt ve speciálních částech v SNiP a GOST. V souladu s nimi musí návrhy splňovat určité normy. Mezi hlavní patří:

1. Maximální výška šikmé plošiny by neměla přesáhnout 0,8 m. Přípustný úhel sklonu je do 8 stupňů. Úhel může být větší, pouze pokud je výška plošiny menší než 20 cm.
2. Pokud lokalita poskytuje možnost obousměrného provozu, bude minimální přípustná šířka konstrukce 1,8 m.
3. Vozíčkář musí mít možnost se na vodorovné části plošiny otočit v libovolném směru, její velikost tedy nesmí být menší než 1,5 m.
4. Šířka rampy by měla být od 1 m.

Existují také požadavky na výrobní materiály. Musí splňovat určité pevnostní normy a být odolné vůči otevřenému ohni.

Ve vzdálenosti nejméně 0,6 m od začátku nakloněné plochy je třeba umístit plochu s reliéfním nebo jasně žlutým povrchem. Je nutné instalovat 5 cm vysokou stranu podél konstrukce Je nutné snížit pravděpodobnost uklouznutí nohou, holí nebo berlí osoby se zdravotním postižením.

V roce 2012 byly provedeny důležité změny v požadavcích na rampy pro invalidní vozíky:

• maximální délka konstrukce je omezena na 0,9 m;
• šířka mezi madly by měla být také 0,9 m;.
• V případech, kdy je konečná výška zdvihu větší než 3 m, by měl být použit výtah nebo jiné automatické zdvihací systémy.

GOST R-51261 popisuje normy aplikované na konstrukci schodišťových prvků, které umožní handicapovaným a oslabeným osobám na ně vylézt. Patří sem:

1. Potřeba umístit přístřešek a drenážní systém na zvedací plošinu.
2. Pokud klimatické podmínky mohou vést k námraze, musí být zavedeny postupy kontroly ledu.

GOST také popisuje pravidla pro umístění zábradlí. Jsou bezpodmínečně nutné v případech, kdy délka nakloněné plochy je 1,8 m nebo více a výška zdvihu je 15 cm nebo více.

Je přípustné instalovat zábradlí na obou stranách nebo uprostřed, pokud je rampa navržena pro obousměrný pohyb. Důležitou podmínkou je použití spolehlivých upevnění těchto konstrukčních prvků. Pro zlepšení úchopu je nutné použít zaoblená madla malého průměru.

Je důležité si uvědomit, že porušení požadavků a pravidel pro umístění ramp může mít za následek administrativní odpovědnost. Je určena vedoucím právnických osob, odpovědným úředníkům státních či městských institucí.

Jaké chyby se dělají při instalaci ramp?

V posledních letech vláda Ruské federace věnuje velkou pozornost zajištění bezpečnosti městského prostředí pro osoby se zdravotním postižením. Navzdory tomu však stále existuje mnoho veřejných míst s obtížným přístupem. A to ne kvůli úplné absenci ramp, ale kvůli porušení pravidel a předpisů pro jejich instalaci nebo chybám během návrhu a instalace. Důsledkem je omezení možností pohybu zdravotně postižených osob, těhotných žen a seniorů, čímž dochází k ohrožení jejich zdraví.

Mezi běžné chyby patří:

1. Úhly náklonu jsou příliš velké. V důsledku toho musí uživatel vynaložit další sílu na překonání překážky, čímž se zvyšuje riziko pádu nebo jiného zranění. V některých případech je použití rampy fyzicky nemožné nebo extrémně nebezpečné.
2. Žádná madla. Vede k výraznému zvýšení rizik při používání konstrukce. Často jsou také porušovány normy týkající se výšky nebo umístění madel, což znemožňuje nebo ztěžuje jejich použití a zhoršuje komfort úchopu.
3. Nestandardní šířka kolejnice. V důsledku toho nemůže vozíčkář nainstalovat kola na plošinu.
4. Oblast je příliš malá na to, aby se otočila. Vytváří další potíže, zejména v místech s velkým proudem lidí.
5. Překážky na čáře pohybu. Vytváří riziko zranění.
6. Umístění schůdků u východu. Jedná se o závažné porušení, které může vést k vážnému zranění.

Aby se předešlo těmto a dalším chybám, je nutné důsledně dodržovat státem schválené normy již od fáze návrhu. Dále je nutné kontrolovat proces montáže ramp a kontrolovat všechny parametry konečného návrhu. Pokud jsou zjištěny chyby nebo porušení, musí být okamžitě opraveny. Předejde se tak správním postihům a sníží se zdravotní rizika pro osoby se zdravotním postižením.

Rampy jsou speciální cesty, které slouží ke spojení povrchů různých výšek. Jsou navrženy tak, aby usnadnily výstup a sestup osob na invalidním vozíku a pohyb dětských kočárků. Jsou umístěny v mírném úhlu k hlavní horizontální plošině, takže pohyb nahoru i dolů je docela pohodlný.

Podívejte se na cenu a postup při objednávání na stránce Rampy →

Konstrukčně se rampa skládá ze tří částí:

1. — vodorovná zóna dole;
2. — šikmá rampa;
3. – vodorovná zóna nahoře.

Rampy pro osoby se zdravotním postižením jsou často instalovány u různých veřejných zařízení (podchody, nemocnice, obchody) a v obytných budovách. Navíc to platí nejen pro budovy ve výstavbě, ale i pro stávající budovy. Současné stavební normy stanoví zásady „univerzálního designu“ a „přiměřeného ubytování“ – to znamená, že lidem se zdravotním postižením zaručují rovné životní podmínky s ostatními občany.

Instalace ramp se provádí podle určitých pravidel (GOST a SNiP). Úhel sklonu rampy kopírující schodiště tedy nemůže být větší než 5 % při délce letu do 9 metrů. Pokud délka schodů přesahuje tuto vzdálenost, pak musí mít design vodorovný povrch o délce 1,5 metru každých 8-9 metrů sestupu. Sklon spirálových ramp může při stoupání do výšky až půl metru dosáhnout 8 %. Pokud je však výškový rozdíl větší než 0,8 metru, pak by měl být maximální úhel sklonu 5 %.

Kromě pravidel týkajících se velikosti sklonu, délky a výšky stoupání existují požadavky, které stanoví rozměry vodorovných plošin na obou stranách šikmé plochy.

Jsou potřebné k zajištění pohodlného přístupu a sestupu z invalidního vozíku nebo kočárku.

Rozměry plošin musí být dostatečné pro otáčení a stabilní umístění kočárku. Pokud je začátek nebo konec stoupání příliš blízko jakékoli překážce, bude obtížné ji použít. Doporučené minimální rozměry volných zón jsou 1,5×1,5 metru.

Na snadnost použití rampy má vliv i její design. Například schody u vchodů do budov jsou často vybaveny kovovými kanály. I když jsou jejich délka a sklon správné, lidé na invalidním vozíku je nebudou moci používat. Důvodem je, že přední kola některých modelů sedadel nejsou ve stejné rovině jako zadní. Přední kola jsou uložena blíže k podélné ose, zatímco zadní kola jsou umístěna mnohem širší. Po dvoukanálové rampě tak lze rolovat pouze dětský kočárek. Speciální invalidní vozíky vyžadují široké, jednodílné rampy.

Šířka ramp podle SNiP

Šířka ramp – parametr, který je stanoven ve fázi návrhu konstrukce. Minimální přijatelná hodnota uvedená v SNiP o přístupnosti budov pro osoby s omezenou pohyblivostí je 90 cm Tato šířka je dostatečná pro pohyb jednoho invalidního vozíku, pokud jsou na obou stranách cesty zábradlí. Sklon povrchu nesmí překročit 8 %.

Například je zobrazena rampa se světlou šířkou 1000 mm. Je však definován různými způsoby. Vzdálenost mezi bočními stěnami je 1000 mm a mezi madly 960 mm. Celkové rozměry jsou 1000 mm.

Pokud je vyžadována cesta pro současný průchod v obou směrech, pak by neměla být užší než 1,8 m. V tomto případě může osoba se zdravotním postižením používat zábradlí pouze na jedné straně, takže přípustný sklon plochy je 5-6 %. . Pokud šířka ramp přesahuje 2 metry, doporučuje se umístit zábradlí jak po stranách, tak ve středu cesty.

Uzavírací strana

Uzavírací strana – jedná se o nezbytný prvek rampy, který zabraňuje prokluzování kol při stoupání a klesání. Strana je umístěna po celé délce cesty na vnější straně. Minimální přípustná výška, která je stanovena platnými stavebními předpisy, je 50 mm.

Tento prvek může být doplňkem designu. V tomto případě se používají kovové pásy nebo trubky malého průměru, které jsou namontovány ve výšce 50-70 mm od hlavního povrchu.

Na obrázku je příčný řez rampou s hranou oplocení, kdy ani jedna strana neohraničuje zeď.

Montáž bočnic

Montáž bočnic nutné, pokud jimi dráha pro invalidní vozík není zpočátku vybavena. Podélné bočnice výrazně zvyšují bezpečnost používání ramp snímatelného i neodnímatelného typu.

Instalace bočnic obvykle zahrnuje přivaření kovového profilu (pás, tyč, kruhová trubka) k ohraničujícím sloupkům v krátké vzdálenosti od povrchu rampy.

Druhou možností instalace je upevnění čtvercové nebo obdélníkové ocelové trubky přímo na nosnou plochu pomocí šroubů. V tomto případě se musíte ujistit, že výška potrubí odpovídá normám. Obě možnosti jsou vhodné pro betonové i kovové rampy. Konkrétní metoda by měla být zvolena na základě pohodlnosti práce.

Návrh přistání s rampou pro invalidní vozíky zahrnuje zvětšení plochy volné zóny v souladu s relativní polohou dveří a rampy.

Jako příklad schéma ukazuje rampu přiléhající k boční stěně vzhledem ke vchodu. Pro další cestu musí člověk na invalidním vozíku nejprve obejít dveře. Pro usnadnění tohoto manévru musí být hloubka plošiny zvýšena o 30-50 centimetrů. Je vhodné, aby směr otevírání dveří byl opačný než je poloha rampy. To zaručuje handicapované osobě snadné a pohodlné cestování.