Jak se provádí honování válců?

_{Konečné nebo dokončovací obrábění pracovní plochy vložky válce po vyvrtání válce se provádí honováním na zařízení Rottler model HP6A vyrobeném v USA. Honování, honování BC válců je dokončovací řezný proces, který se provádí pomocí diamantových tyčí, které jsou umístěny ve speciálních nástrojových držákech a namontovány v honovací hlavě. Při honování dochází k rotačním a vratným pohybům honovací hlavy, díky nimž v důsledku pohybu diamantových zrn po šroubovici vzniká speciální síťovina (honovací síť).
Aplikace honovací síťky přispívá k zadržení oleje ve válci a správné činnosti pístních kroužků pístu spalovacího motoru.}

_koncepty:

_{Honování, honování BC válců je dokončovací řezný proces, který se provádí pomocí diamantových tyčí, které jsou umístěny ve speciálních nástrojových držákech a namontovány v honovací hlavě.}

_{Při honování dochází k rotačním a vratným pohybům honovací hlavy, díky nimž v důsledku pohybu diamantových zrn po šroubovici vzniká speciální síťovina (honovací síť).}

_{Správné zpracování válců zajišťuje:}

1. _{Nízká spotřeba oleje}
2. _{Vysoká komprese ve válcích, malé úniky pístních plynů přes pístní kroužky.}
3. _{Delší životnost dílů Cylinder-Piston Group (CPG) včetně samotných válců.}
4. _{Dlouhodobý výkon kroužků a válců, díky absenci rýhování na stěnách válců, při stálém a dlouhodobém zatížení.}
5. _{Krátká doba záběhu pro díly CPG.}
6. _{Nízký koeficient kluzného tření kroužků při pohybu ve válci.}

Co vám BC honování umožňuje

_{Honování umožňuje efektivně korigovat chyby ve tvaru a povrchu válců BC, jako jsou: kuželovité, sedlové, soudkovité, vlnitosti.}

_{Celá pointa honování, honování válců směřuje k jedinému jednoduchému cíli – získat na jedné straně kvalitní povrch válce, tzn. udělat co nejhladší a naopak co nejhrubší, aby se prohlubně zaplnily co nejvíce olejem. Zlepšení mazání snižuje míru opotřebení pístních kroužků a válců ve třecí dvojici pístní kroužek – vložka válce.}

_{1) Porušení geometrie válců BC:}

_{Při provádění operace na zařízení Rottler HP6A vyrobeném v USA získáme jedinečné výsledky: velikost válce při délce válce stanovené výrobcem je dodržena s přesností 0,005 mm.}

_{Drsnost povrchu vložky po honování přesně odpovídá typu paliva:}

_{pro benzínové motory Rz=3. 6 um, Ra=0,6. 1,0 um;}

_{pro vznětové motory Rz=4. 8 um, Ra=0,8. 1,2 um;}

_{Kromě velikosti, geometrie a drsnosti válce je důležitým parametrem, který se kontroluje, úhel honovací mřížky. Úhel honování pletiva je v rozmezí 30..80°, což odpovídá doporučení předních výrobců dílů spalovacích motorů (Kolbenschmidt, Mahle). Při malém úhlu není možné dosáhnout požadovaného profilu povrchu, což vede k nepřijatelnému „suchému“ tření a odírání kroužků a válců. Větší úhel má obvykle za následek zvýšenou spotřebu oleje. Optimální hodnota úhlu by měla být v rozmezí 60. 75°. Naše zařízení nám umožňuje nastavit úhel honovací mřížky na libovolné doporučené hodnoty.}

_{2) Otevření grafitových zrn ve vložce válce oplocení:}

_{Při honování litinových válců je také nutné dbát na to, aby byla obnažena grafitová zrna na povrchu vložky válce.}

_{Konečnou fází zpracování válce honováním je šermování (honování s plochou hlavou). Jedná se o operaci, která vytváří nosnou plochu pro píst a kroužky, odstraňuje ostré vrcholy mikronerovností, umožňuje získat procento odkrytého sférického, lamelárního grafitu na povrchu litinového válce (vložky válce) při minimálně 20 %, což také odpovídá kvalitě předních světových výrobců spalovacích motorů.}

1. _{Velikost válce (podél os XY) – odchylka od zadaného průměru ne více než +0,005 mm;}
2. _{Geometrie válce – vzájemná osová odchylka ne více než +0,005 mm;}
3. _{Drsnost povrchu;}
4. _{Úhel honovací mřížky;}

_{Naše zkušenosti a vybavení nám umožňují vrtat (vyvrtávání), vložkové (vložkové) a honovací (hon) bloky válců takových výrobců jako Subaru (Subaru), Porsche (Porsche), BMW (BMW), Audi (Audi), Volkswagen (Volkswagen ), Mercedes (Mercedes), Lexus (Lexus), Toyota (Toyota) a dokonce i Bentley (Bentley).}

_{Například v naší dílně se pracovalo na obložení, vrtání a honování válcového motoru VV12 z Bentley Continental:}