Jak ručně uvolnit elektrickou parkovací brzdu?
zapnutí parkovací brzdy (tlačítko s vykřičníkem), funkce Auto Hold (tlačítko s písmenem A).
Výhody elektromechanické parkovací brzdy oproti konvenční jsou zřejmé. Místo objemné páky mezi předními sedadly je kompaktní tlačítko. Není potřeba tahat lanka a táhla přes celé dno – stačí připojit řídící jednotku na společnou elektrosběrnici a brzdové mechanismy na zadních kolech vybavit elektromotory. Jinými slovy, tento design zjednodušuje uspořádání a montáž, snižuje výrobní čas a náklady.
Během provozu navíc není potřeba žádné seřizování – elektronika hlídá mezeru mezi destičkami a kotoučem při každém zatažení parkovací brzdy. A pokud se používá zřídka (například u vozů s automatickou převodovkou), pak systém přitáhne ruční brzdu každých 1000 km.
Operační algoritmus je podobný pro většinu automobilů. Řidič stiskne tlačítko, ze kterého je vyslán signál do řídicí jednotky parkovací brzdy.
Mechanismus parkovací brzdy kola:
4 – převodovka s kyvnou podložkou.
Elektromotor je připojen přes převod ozubeným řemenem k převodovce, která desetinásobně snižuje otáčky výstupního hřídele a umožňuje vyvinout sílu potřebnou pro činnost brzdových mechanismů.
Pokud vůz stojí nebo se pohybuje pomaleji než 7–10 km/h, zapnou se elektromotory a aktivují brzdy. Při vyšších rychlostech jednotka ABS sepne hydraulické čerpadlo – zvýší se tlak v brzdových okruzích. Auto zpomalí a poté zatáhne ruční brzdu.
Oscilační převodovka:
2 – výstupní hřídel;
3 – náboj ozubené řemenice;
4 – ozubená řemenice;
5 – zabírající zuby kyvného a hnaného kola.
Jednou z hlavních částí převodovky je kyvné soukolí. Je nasazen na náboji hnací řemenice šikmo a proto se při otáčení kývá. Proti otáčení vzhledem ke skříni převodovky je bráněno dvěma vodítky kluznými podél vnitřních stěn skříně převodovky. Během pohybu je pouze pár zubů na kyvném ozubeném kole neustále v záběru se zuby na hnaném ozubeném kole. Kromě toho má kyvné kolo o jeden zub více než hnané kolo, takže nedochází k úplnému záběru. Pouze jeden zub kyvného ozubeného kola svou boční plochou tlačí na protilehlou část hnaného ozubeného kola a otáčí jej pod malým úhlem. Výsledkem je, že pro celou otáčku ozubené řemenice se hnané kolo pohybuje pouze jedním zubem.
Elektromechanickou parkovací brzdu může řidič „zatáhnout“ i při vypnutém motoru, ale uvolnit ji pouze zapnutím zapalování a sešlápnutím brzdového pedálu.
Pokud motor běží, řidič zavřel dveře a připoutal se, ruční brzda se po sešlápnutí plynu automaticky vypne. Senzor náklonu karoserie zároveň rozpozná, zda je vůz ve stoupání, zohlední polohu pedálu spojky a plynu a přidrží brzdy, aby zabránil rozjetí vozu zpět.
Píst s párem šroubů:
2 – přítlačná matice;
Dvojice šroubů převádí rotaci hnaného ozubeného kola na translační pohyb tyče. Zatlačí na brzdový píst, čímž přitáhne destičky ke kotouči. Síla je řízena řídicí jednotkou parkovací brzdy na základě množství odebíraného proudu. Jakmile hodnota dosáhne požadované hodnoty, elektromotor se vypne. Při sejmutí z ruční brzdy se motor otáčí v opačném směru, tyč se pohybuje zpět a píst se pohybuje díky elasticitě těsnící manžety.
Často se vedle tlačítka elektrické ruční brzdy nachází ještě jedno, které zapíná funkci Auto Hold. Hodně to usnadňuje život. Například při tlačení v dopravních zácpách v autě s automatickou převodovkou nemusíte držet nohu na brzdě. Auto zastavilo, řidič uvolní pedál a ventily jednotky ABS zůstávají zavřené – tlak v okruzích je vysoký, destičky stlačují brzdové kotouče. Pokud zastavení trvá déle než několik minut, ABS převezme ruční brzdu.
Auto zatáhne ruční brzdu ještě dříve – pokud si například řidič odepne bezpečnostní pás, otevře dveře nebo vypne zapalování.
Elektrická parkovací brzda: Již není manuální
Elektrotechnika všude nahrazuje mechaniku. Dokonce i lanko parkovací brzdy bylo vyměněno za dráty. Krátkou přednášku o tom, jak je navržena a funguje ruční brzda nové generace, přednáší Gennadij Emelkin.
Výhody elektromechanické parkovací brzdy oproti konvenční jsou zřejmé. Místo objemné páky mezi předními sedadly je kompaktní tlačítko. Není potřeba tahat lanka a táhla přes celé dno – stačí připojit řídící jednotku ke společné elektrosběrnici a brzdové mechanismy na zadních kolech vybavit elektromotory. Jinými slovy, tento design zjednodušuje uspořádání a montáž, snižuje výrobní čas a náklady. Během provozu navíc není potřeba žádné seřizování – elektronika hlídá mezeru mezi destičkami a kotoučem při každém zatažení parkovací brzdy. A pokud se používá zřídka (například u vozů s automatickou převodovkou), pak systém přitáhne ruční brzdu každých 1000 km.
Operační algoritmus je podobný pro většinu automobilů. Řidič stiskne tlačítko, ze kterého je vyslán signál do řídicí jednotky parkovací brzdy. Pokud vůz stojí nebo se pohybuje pomaleji než 7–10 km/h, zapnou se elektromotory a aktivují brzdy. Při vyšších rychlostech jednotka ABS sepne hydraulické čerpadlo – zvýší se tlak v brzdových okruzích. Auto zpomalí a poté zatáhne ruční brzdu.
Elektromechanickou parkovací brzdu může řidič „zatáhnout“ i při vypnutém motoru, ale uvolnit ji pouze zapnutím zapalování a sešlápnutím brzdového pedálu. Pokud motor běží, řidič zavřel dveře a připoutal se, ruční brzda se po sešlápnutí plynu automaticky vypne. Senzor náklonu karoserie zároveň rozpozná, zda je vůz ve stoupání, zohlední polohu pedálu spojky a plynu a přidrží brzdy, aby zabránil rozjetí vozu zpět.
Často se vedle tlačítka elektrické ruční brzdy nachází ještě jedno, které zapíná funkci Auto Hold. Hodně to usnadňuje život. Například při tlačení v dopravních zácpách v autě s automatickou převodovkou nemusíte držet nohu na brzdě. Auto zastavilo, řidič uvolní pedál a ventily jednotky ABS zůstávají zavřené – tlak v okruzích je vysoký, destičky stlačují brzdové kotouče. Pokud zastavení trvá déle než několik minut, ABS převezme ruční brzdu. Auto zatáhne ruční brzdu ještě dříve – pokud si například řidič odepne bezpečnostní pás, otevře dveře nebo vypne zapalování.
Přihlaste se k odběru „Za volantem“.
V tomto videu se naučíme, jak ručně uvolnit elektrickou parkovací brzdu. Většina nových vozů má nyní elektronickou parkovací brzdu, která přináší nový soubor problémů, od diagnostiky až po údržbu. Pokud se jedná o vozidlo s pohonem všech čtyř kol, může být i pouhé dostat ho do karosárny velký problém, který vyžaduje zvednutí zadní části vozu ze země. Elektromechanické motory parkovací brzdy lze opravit pouze tehdy, mají-li šrouby, které je drží k hliníkovému tělu třmenu. Pokud tento komponent chybí, brzda ztratí všechna základní nastavení a v některých případech může být nutné vyměnit třmeny. Když přistoupíme k demontáži elektromechanického motoru, dbáme na to, aby se dráty nezamotaly do součástí zavěšení, poté můžeme auto spustit na zem. Řídicí modul obnoví vůli a její funkci několikanásobným aktivováním opravené parkovací brzdy.
Publikováno 21. srpna 2023 by Scegli Auto
Výměna zadních destiček u vozidel vybavených EPB.
(Různé značky) různé V tomto videu můžete vidět, jaké kroky jsou potřeba k výměně zadních destiček vozů vybavených EPB (Electric Parking Brake)
Elektrická parkovací brzda
(Různé značky) Různé Existuje několik věcí, které potřebujete vědět o elektrické ruční brzdě (nebo elektrické parkovací brzdě). Například co se stane, když někdo náhodou
Je lepší při rozjezdu v kopci použít ruční brzdu?
(různé značky) různé Je lepší použít ruční brzdu pro rozjezd v kopci? Kolik z nás si po absolvování autoškoly a získání řidičského oprávnění položilo tuto otázku?
další návody, které by vás mohly zajímat
- Vari Altri Vari – ostatní údržba a opravy svépomocí
- — Údržba a opravy ostatních vozidel
- Vari Altri Vari — Jak resetovat indikátor tlaku v pneumatikách TPMS na vozech VW a Škoda?
- Vari Altri Vari — Jak resetovat indikátor tlaku v pneumatikách (TPMS) na vozech VW, Seat a Škoda?
- vidět vše
Jak odstranit sedlo na Yamaha Tracer 900?
V tomto návodu můžeme vidět, jak sundat sedlo na Yamaha Tracer 900, jedná se o velmi jednoduchou a rychlou operaci, kterou lze provést například v případě, že potřebujeme vyměnit sedlo, získat přístup k baterii nebo jinému prvku. Nejprve vložíme klíč do cylindrické vložky umístěné v levém dolním rohu sedla, poté jím otočíme proti směru hodinových ručiček, uchopíme sedadlo spolujezdce a zvednutím jej vyjmeme ze základny. Poté odstraníme označený plastový blok, stiskneme páku umístěnou ve střední části držáku a odpojíme hlavní sedlo.
by Scegli Auto
další videa
- Kde jsou v Citroenu C3 umístěny pojistky?
Publikováno 20. listopadu 2024 Scegli Auto - Kde jsou umístěny pojistky MAN TGX?
Publikováno 19. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak vyřešit problém s kódem 84 na Chevrolet Cruze
Publikováno 17. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak otevřít dvířka paliva na Hyundai I30?
Publikováno 16. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak otevřít uzávěr plynu na Hyundai i10?
Publikováno 14. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak resetovat indikátor opotřebení brzd Ford Transit?
Publikováno 12. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak nastavit hodiny na Hyundai Tucson?
Publikováno 11. listopadu 2024 Scegli Auto - Kde se nachází baterie v dodávce Renault Master?
Publikováno 8. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak otevřít kapotu Mitsubishi L 200?
Publikováno 6. listopadu 2024 Scegli Auto - Kde se nachází baterie v Toyotě RAV4 Hybrid?
Publikováno 5. listopadu 2024 Scegli Auto
Pro reklamu na webu pište na [email protected]
ScegliAuto nenese odpovědnost za nepřesnosti v záznamech. Chcete-li nahlásit jakékoli nepřesnosti nebo o vaší firmě (pokud firmu vlastníte), zašlete e-mail na adresu [email protected]
