Jak rozpoznat známky poruchy nápravového ložiska a co v takové situaci dělat

Vozy s průběžnou zadní nápravou jsou skutečnou klasikou automobilového průmyslu. Od klasických Fordů dvacátých let až po moderní Toyotu Fortuner a Land Cruiser, zadní náprava zanechala výraznou stopu v automobilové historii a je nepravděpodobné, že by brzy byla zcela zapomenuta. Jeden z možných problémů, který se někdy při provozu takového vozidla objeví, je spojen se selháním nápravových ložisek. Pojďme si o tom promluvit.

Uvnitř průběžné nápravy je instalována převodovka, která přenáší točivý moment z kardanu na hřídel nápravy. Každý z hřídelí nápravy spočívá na jednom konci na ozubeném hřídeli nápravy převodovky (a odpovídajícím ložisku) a na druhém konci na ložisku hřídele nápravy instalovaném na konci nápravy. Ložisko hřídele nápravy zajišťuje volné otáčení a spolu s aretačními zařízeními spolehlivé upevnění hřídele nápravy uvnitř mostu.

Ložisko je na obou stranách spojeno s hřídelí nápravy a můstkem: aby hřídel nápravy při pohybu „nevylétla“ z ložiska, je na ni nalisován pojistný kroužek. A aby hřídel nápravy neopustila most spolu s ložiskem, je zde přídržný kroužek, který drží ložisko v jeho sedle. Sestava je doplněna olejovým těsněním, které zabraňuje opuštění můstku oleje a pronikání vody a nečistot dovnitř. Tato konstrukce je jednoduchá, spolehlivá a ověřená miliony (nebo miliardami?) ujetých kilometrů.

Hlavními nepřáteli ložiska kol jsou špatné silnice a velké zatížení zadní nápravy. Často se stává, že právě v takových podmínkách jsou provozována auta s průběžnou zadní nápravou, a to nejen u nás. Osové ložisko ve skutečnosti nese celou hmotnost odpovídajícího kola. Bere na sebe všechny rány z děr a výmolů. Čím vyšší rychlost, tím rychleji ložisko selže. Intenzivnější opotřebení je způsobeno vstupem vody a nečistot do ložiska. Důvodem může být jednoduše vadné olejové těsnění nebo ucpané odvětrávání, protože s vadným odvzdušňovačem most doslova „nasává“ vodu v brodech a kalužích, a to i s funkčním olejovým těsněním.

Na nápravových ložiscích je několik vnějších známek opotřebení. Mezi ty hlavní:
1. Hluk (bručení) při jízdě, který nezmizí ani po zapnutí neutrálu za jízdy;
2. Únik oleje z mostu, viditelný v oblasti brzdových klapek a na samotném mostě;
3. Radiální vůle hřídele nápravy a kola, přičemž v pokročilých případech dosahuje vůle 1 mm nebo více a kolo – bez nadsázky – visí společně s hřídelí nápravy.
Opotřebení obvykle začíná od klece ložiska a postupuje k opotřebení na drážkách. V nejhorším případě může dojít k zadření nebo kolapsu ložiska. Souběžně s výskytem opotřebení a vůle přestane olejové těsnění normálně fungovat a objeví se únik oleje.

Rozhodně se nevyplatí vyměňovat nápravové ložisko. Jeho zaseknutí nebo zničení při pohybu může vést k nejničivějším následkům, včetně vážné nehody. Hřídel nápravy spolu s kolem se může při pohybu oddělit od nápravy! A to není přehánění.
Okamžitě je nutné upozornit, že správná výměna nápravového ložiska je poměrně složitá záležitost. Především kvůli nutnosti smrštění pojistného kroužku na většině mostů. Proto varujeme před výměnou svépomocí, pokud si nejste 100% jisti, že je vaše jednání správné. Pro tuto práci je nejlepší kontaktovat specialisty z důvěryhodné servisní stanice, která má potřebné nástroje (například stahováky náprav) a vybavení (trouba pro správné zahřátí pojistného kroužku).

Pokud jde o výběr nového ložiska a všech potřebných komponentů, doporučujeme se blíže podívat na řadu Febest. Nabízíme tři desítky sad nápravových ložisek pro vozy nejoblíbenějších značek – Toyota, Ford, Nissan, Suzuki. Sady obsahují jak samotné ložisko, tak potřebná těsnění, pojistné kroužky a pojistné kroužky. Nákupem takové sady odpadá nutnost vybírat náhradní díly zvlášť, což vám ušetří čas i peníze. Pomocí sad nápravových ložisek Febest, které jsou vždy k dispozici a jsou k dispozici ve velkém výběru, dostanete své vozidlo během okamžiku zpět na silnici. Pro výběr dílu se prosím podívejte do našeho elektronického katalogu.

Některé z montážních dílů lze navíc zakoupit samostatně. Konkrétně sortiment Febest zahrnuje několik modelů pojistných kroužků pro nápravová ložiska. Tento detail si však zaslouží zvláštní pozornost. O tom, jak důležitý je tento malý náhradní díl, jaké jsou nuance a vlastnosti jeho instalace, budeme hovořit samostatně v následujícím materiálu. Zůstaňte ve spojení!