Jak rozpoznat známky opotřebení ložisek kola a zajistit včasnou údržbu

Při dlouhodobém používání vozu mohou být slyšet různé druhy hluku – praskání, hučení, skřípání atd. Zpravidla to ukazuje na opotřebení prvků podvozku vozidla. Hlavní věcí je včas rozpoznat, zda je ložisko náboje hlučné, protože jeho včasná výměna pomůže vyhnout se mnoha problémům a kritickým následkům.

Životnost ložiska kola

Tato část zajišťuje rovnoměrné a plynulé otáčení kola a eliminuje jeho brzdění a vertikální výchylky. Při pohybu vozu je tento prvek vystaven velkému zatížení, proto je vyroben z vysoce pevných materiálů, aby bylo dosaženo maximální míry spolehlivosti. Ložiska kol se zpravidla začínají opotřebovávat přibližně po 100-120 tisících kilometrech. V případě opatrné jízdy a zlepšení kvality dílu se životnost zvyšuje na 150 tisíc km. Stává se ale také, že produkty od důvěryhodné společnosti se porouchají již po 2-3 tisících kilometrech. Stojí za to zjistit, co by se tady mohlo stát.

Příčiny poruchy výrobku

1. Přirozené opotřebení při dlouhodobém používání. Je jasné, že po dlouhé době díl tak či onak vyčerpá své zdroje. A pokud k tomu přidáme drsné podmínky použití – neustálá jízda vysokou rychlostí, na rozbitých cestách a s těžkým nákladem, pak produkt selže ještě rychleji.
2. Ztráta těsnosti. Poškození ochranných bot během instalace nebo provozu může vést k úniku maziva a pronikání písku, nečistot a vlhkosti do konstrukce. To vše přispívá k opotřebení.
3. Nesprávná instalace. V tomto případě bude ložisko vtlačeno do náboje s deformací. S největší pravděpodobností bude po několika tisících kilometrech vyžadována výměna zkosené části. Nadměrné utažení také přispívá k rychlému selhání, protože pro plný provoz musí mít výrobek určitou axiální vůli. A příliš utažené matice vyvolávají zvýšení vnitřního tření a v důsledku toho přehřátí. Použití momentového klíče pomůže zajistit, aby byly matice utaženy do správné vůle.

Hlavní příznaky selhání ložiska kola

Nejprve byste měli věnovat pozornost výskytu netypických zvuků, které jste při jízdě autem ještě neslyšeli. Pokud začne ložisko náboje kolem kol hučet a v zatáčkách se ozve hlasitěji, pak je problém nasnadě. Tón se může měnit se zvyšující se rychlostí.

V některých rychlostních rozsazích může hučení zmizet, ale časem se stane vaším stálým společníkem. Pokud v této fázi nebudou přijata opatření, objeví se také křupání a vibrace, které poskytují zpětnou vazbu karoserii vozu a volantu. To znamená, že ložisko je téměř zničeno, takže další jízda se stává nebezpečnou. Naléhavě musíte jít do servisu pro opravu.

Je možné, že se zlomený prvek může zaseknout a spolu s ním se zasekne i kolo. Také v tomto případě může dojít k deformaci hřídele nápravy a poškození kulového kloubu ramena zavěšení. Ve vysokých rychlostech to povede k tomu, že auto skončí na kraji vozovky nebo se převrátí, a pokud vletí do protijedoucího pruhu, hrozí vysoké riziko nehody.

Diagnostika poruch

Abyste pochopili, kdy ložisko vyžaduje výměnu, můžete to sami zkontrolovat:

1. Pokud to stav vozovky dovolí, proveďte několik zatáček doprava a doleva nízkou rychlostí. Faktem je, že pokud jste se otočili doprava, zatížení na pravé kolo se zvýšilo a na levé – méně. A pokud se v kabině ozývá i hluk a hučení, pak je s největší pravděpodobností vadné ložisko levého kola.
2. Podobný test lze provést v garáži. Zvedněte auto, zrychlete na 80 km/h se sešlápnutou spojkou a vypněte převodovku. Poté vystupte z auta a poslouchejte, které kolo dělá hluk. Když se kolečko přestane otáčet, otočte s ním svisle – pokud se součást zlomí, najdete vůli.

Pokud si všimnete poruchy včas a vyměníte ložisko kola, můžete se vyhnout spoustě problémů se svým vozem a také ušetřit své peníze a bezpečnost.