Jak nastavit světlomety auta – Vše o správném seřízení světlometů a jejich seřízení pro bezpečnou jízdu v noci

Kdy jste si naposledy seřizovali světla auta? Většina řidičů odpoví „nikdy“.

Světlomety svítí a jsou v pořádku. Ale i auta s automatickými korektory potřebují každoroční kontrolu. Doporučujeme to provádět každý rok při běžné kontrole. Správně nastavené světlomety znamenají nejen vaši bezpečnost, ale také pohodlí na silnici: nebudete muset namáhat zrak, takže nebudete při řízení tolik unavení.

Jsou chvíle, kdy se nastavení může neočekávaně pokazit. Co dělat, když v noci vyjedete na dálnici a zjistíte, že silnice je úplně neviditelná a i protijedoucí řidiči vztekle blikají dálkovými světly? Řekneme vám o nejjednodušších metodách, které vám pomohou upravit světlo v terénu.

Vezměte prosím na vědomí, že všechny tyto metody jsou pouze rychlým řešením kritického problému. Pro přesnější a kvalitnější nastavení světla doporučujeme kontaktovat autoservis s profesionálním stojanem.

To je potřeba udělat co nejdříve ☝

Metoda jedna. Klasický

Budeme tedy potřebovat křídu (značku nebo kus cihly), metr a šroubovák.
Nejprve najdeme rovnou zeď (nebo plot) s vodorovnou plošinou před ní.

1. Zapněte potkávací světla a jeďte blízko ke zdi. Je lepší, když je poblíž asistent, který se postará o to, abyste nenarazili do nárazníku a nepoškodili auto.

2. Najděte střed světelného paprsku každého světlometu na stěně. Toto je nejjasnější bod světla na stěně. Čím blíže se ke zdi přiblížíte, tím jasněji bude viditelná. Do středu tohoto světelného bodu nakreslíme tlustou tečku nebo kříž.

3. Vzdálíme se 3 metry od stěny. Je dobré, když máte s sebou metr, abyste změřili vzdálenost co nejpřesněji. Měření neprovádíme od kola nebo nárazníku, ale od středu světlometu. Vzdálenost ke zdi můžete zvýšit na 5-10 metrů, pokud to velikost místa umožňuje.

Potom se vaše výpočty budou lišit od našich. Budou přesnější? Možná ano. Ale za předpokladu, že je váš web dokonale plochý, budete moci dodržet přísnou kolmost ke zdi a nebudete se zmást při měření vzdálenosti ke zdi.

4. Otevřete kapotu, vyzbrojte se baterkou a vyhledejte speciální štítek nebo nálepku s piktogramem potkávacích světel a procentuálním číslem. Číslo, které potřebujeme, může být umístěno na světlometu, na vnitřní straně kapoty nebo na prvcích karoserie motorového prostoru. Nenašli jste to poprvé? Nezoufejte. Podívejte se pozorněji. Možná je to naznačeno na masce světlometu, vyražené na jeho zadní straně, nebo dokonce na jednom z úchytů jednotky světlometu na karoserii.

5. Tento obrázek charakterizuje odchylku paprsku od horizontu. Každý model auta má svůj vlastní. Rozsah se pohybuje od 1,0 do 2,9 %. Například u Lada Granta je to 1,1 %. Provedeme výpočty pro světlomet s úhlem náklonu 1,3%

6. Nyní vynásobte vzdálenost od světlometu ke stěně úhlem světlometu. V našem případě to vychází 3000 mm X 1,3 % = 39 mm.

7. Vezměte metr nebo pravítko, změřte 3,9 cm od našich bodů na zdi a nakreslete nové značky. Zde by měla být ořezová čára vašeho světlometu. To by měla být jasná hranice mezi světlem a tmou. Nad touto čarou by nemělo být žádné světlo. Pokud nevidíte jasnou čáru, musíte hledat problém ve světlometu nebo nekvalitní lampě. O tom si povíme trochu později.

8. Zkontrolujte horní a zadní část světlometu. Najdeme seřizovací šrouby. Na každém světlometu jsou obvykle dva. Jeden je zodpovědný za horizontální posun světelného paprsku, druhý za vertikální. Zvedneme nebo spustíme paprsek do našeho bodu. Zde můžeme využít i pomoc kamaráda, který bude střídavě zavírat čelovku, která momentálně není nastavitelná. Pokud není kamarád, můžete druhý světlomet něčím zakrýt nebo svítilnu vypnout vytažením konektoru.

Taková úprava bude mít samozřejmě chybu. Za prvé, je docela obtížné nainstalovat auto absolutně kolmo ke stěně. Za druhé, nejrovnější asfaltová plocha má vždy sklon několika stupňů, aby mohla voda odtékat. Za třetí paprsek nastavujeme pouze vertikálně. Provádění horizontálních úprav v terénu je mnohem obtížnější.

Metoda dva. Zjednodušený

Tato metoda je ještě více podmíněná. Na silnici se vám bude hodit, když není poblíž žádná vhodná stěna a světlomety potřebují urgentně seřídit.

Budete potřebovat asfaltovou podložku nebo okraj silnice. Mělo by to umožnit umístění vozu relativně vodorovně. Než se pustíte do úprav, ujistěte se, že nevyvoláte nouzovou situaci. Bezpečnost je na prvním místě.

Tato metoda se prakticky neliší od první. Jen místo stěny použijeme řidičovy kalhoty.

1. Zapněte potkávací světla a přibližte se k světlometu a položte si ruku na kalhoty do středu světelného paprsku.

2. Nechte ruku na místě a vzdálte se tři metry od auta. Podívejme se, jak moc klesl světelný limit u vašich kalhot. Mělo by to být stále stejných 3,9 cm Pokud nemáte po ruce svinovací metr nebo pravítko na měření posunutí paprsku, pomůže vám odhadnout vzdálenost krabička od sirek (její délka je asi 5 cm).

3. Vrátíme se k autu a vezmeme si seřizovací šrouby a šroubovák.

4. Opakujte postup pro druhý světlomet.

Proč se úprava pokazila?

Změna úpravy není tak náročná, jak se na první pohled zdá. Stačí opřít přední nárazník pevně o závěj nebo ne příliš opatrně vyměnit žárovku. Takové problémy se často objevují mezi těmi, kteří rádi jezdí po rozbitých venkovských cestách. A pokud se vaše auto může pochlubit solidním „předdůchodovým věkem“, může se nastavení neustále zmást kvůli normálním vibracím.

Mimochodem, pokud zjistíte, že světlomet začíná špatně svítit ihned po instalaci nového světelného zdroje, pak nejprve zkontrolujte kvalitu instalace. Je těžké vmáčknout halogenovou žárovku do světlometu, který je nakloněný nebo převrácený, ale někteří řidiči to zvládnou

Úprava může být také nutná po instalaci nekvalitní, levné halogenové žárovky, jejíž spirála je mírně vychýlená. O důležitosti přesného umístění světelného zdroje vzhledem k reflektoru jsme již psali. Nesprávná poloha wolframového vlákna v prostoru rozbije celou jasně vypočítanou geometrii paprsku.

Mimochodem, velmi brzy vám řekneme, jak vybrat správný zdroj světla do auta a proč nemůžete nainstalovat lampu „s velmi podobnou“ základnou, abyste ušetřili peníze nebo zvýšili jas.

Přihlaste se k odběru, ať vám nic neuteče.

Naše stránka DRIVE2:

Jednou jsem při výměně žárovek světlometů narazil na problém s nesprávným nasměrováním paprsku světla, což vedlo k oslnění protijedoucích řidičů. To je velmi nepříjemný moment, zdá se, že máte zapnutá potkávací světla, ale oslepuje všechny protijedoucí řidiče. Tato situace je velmi nepříjemná a může dokonce vést k hrozným následkům. Obecně vám v této publikaci řeknu, jak můžete napravit situaci se světlomety na silnici a jak můžete nezávisle nastavit světlomety svého auta. Podotýkám, že nejsem odborník v této oblasti, jen se podělím o své zkušenosti s řešením tohoto problému.

Identifikace problému

Všechno je zde velmi jednoduché – pokud na vás v noci neustále blikají protijedoucí řidiči, pak je s vašimi světlomety něco v nepořádku. Ale vážně, podívejme se na případy, kdy se tento problém může objevit.

1. Nejprve bych rád poznamenal svůj případ, totiž světlomety po výměně žárovek doslova vyletěly do vesmíru a ani při plně zapnutém ovládání dosahu světlometů ve spodní poloze se situace o moc nezlepšila.

2. To samozřejmě vede k dalšímu triviálnímu důvodu: možná někdo jednoduše odšrouboval ovladač dosahu světlometů do špatné polohy. Ale to je příliš banální a nevidím smysl se tím zabývat. Ale přesto stojí za to okamžitě věnovat pozornost tomuto bodu.

3. Při úplné výměně jednoho nebo dvou světlometů se také vyplatí věnovat pozornost okamžiku rozsvícení.

4. Po opravách souvisejících s odpružením vozu a jeho náročností je také nutné zkontrolovat nastavení světlometů.

5. A samozřejmě i po malé nehodě byste neměli zapomenout na kontrolu světlometů.

6. Dalším důvodem špatného osvětlení může být výměna kol a pneumatik s jiným průměrem.

7. Zřejmým faktorem při kontrole vašich světlometů je také neustálé blikání světel protijedoucími řidiči. Nebo se jednoduše necítíte dobře při řízení ve tmě.

Profesionální úprava

Hned podotýkám, že profesionální seřízení světlometů není jednoduchá záležitost a vyžaduje zohlednění mnoha faktorů. Například: potřebujete dokonale rovný povrch pro parkování automobilu, před kterým budou aplikovány speciální značky nebo bude instalováno pomocné zařízení. V tomto případě musí být tlak v pneumatikách stejný a odpružení musí být bez zjevných závad. Musíte také naplnit nádrž, zcela rovnoměrně rozložit náklad a posadit osobu na sedadlo řidiče. Obecně platí, že existuje spousta nuancí, a pokud chcete upravit světlomety na ideál, pak je nepochybně lepší obrátit se na profesionály. A obecně je to mnohem jednodušší a správnější. Tato možnost však není vždy k dispozici, takže níže zvážíme nezávislé možnosti řešení problému.

Seřízení světlometů na silnici

Pokud jste se tedy na cestě setkali nebo identifikovali výše zmíněný problém a čeká vás nevyhnutelný noční výlet, pak můžete negativní vliv nevhodného osvětlení celkem rychle zmírnit. Chápu, že seřízení světlometů na kraji vozovky není nejlepší řešení, ale jízda se špatným osvětlením může mít ještě horší následky. Proto to, co je uvedeno níže v této části, je pouze nouzové opatření.

Samozřejmě, pokud máte korektor světlometů, pak stojí za to pokusit se s ním situaci napravit. Starší auta ale tuto možnost mít nemusí. A není schopen korigovat silné odchylky. V tomto případě má každý světlomet dva šrouby pro nastavení polohy čočky: jeden je zodpovědný za pohyb čočky svisle, druhý vodorovně.

Například na mém voze Daewoo Lanos jsou seřizovací šrouby umístěny tak, jak je znázorněno na fotografii níže. Šrouby mohou být instalovány na různých místech vašeho vozidla. Je snadné to zkontrolovat na internetu za dvě minuty.

Podle toho vezmeme šroubovák nebo jiný nástroj a nastavíme světlo tak, aby ve vzdálenosti pěti metrů od auta horizontální hranice potkávacího světla dopadala přibližně na úroveň kolen, možná i o něco níže. A také si prosím uvědomte, že světlo levého světlometu by mělo být mírně posunuto od protijedoucího jízdního pruhu.

Ale podle mě na silnici jde hlavně o nastavení výšky světelného toku. Tímto způsobem neoslepíte protijedoucí řidiče a bez problémů se dostanete do cíle. Předpovídám kritiku a znovu poznamenávám, že se jedná o nouzovou možnost úpravy. V mém případě jsem přesně to udělal. Protože problém po výměně žárovek jsem objevil až po nějaké době a 100 km od domova. Problém jsem samozřejmě objevil v noci. A když na vás mrkne každý druhý řidič, vaše svědomí vám nedovolilo jet dál a vaše oči začaly „vytékat“. A po příchodu domů budete mít možnost si vše v klidu zařídit sami, případně se obrátit na specialisty.

Správná úprava

Pokud se tedy přesto rozhodnete správně nastavit světlomety sami, budete muset trochu zapracovat. Nejprve se zamyslete nad tím, kde to můžete udělat. Potřebujete dokonale rovný povrch s rovnou svislou stěnou před světlomety auta, na které můžete aplikovat značení. Dále musíte naplnit nádrž, vyndat z kufru všechny nepotřebné věci, se kterými obvykle necestujete. Musíte se také ujistit, že pneumatiky mají stejný tlak a že nejsou problémy s odpružením. Pro pohodlí si s sebou k seřizování nezapomeňte vzít osobu vaší velikosti, která bude v době nastavování sedět na sedadle řidiče. A konečně, pokud má vůz ovládání dosahu světlometů, je třeba jej nastavit do polohy „0“. Nyní jste připraveni provést úpravy, ale také bych doporučil vzít si laserovou vodováhu – s ní nebudete muset dlouho značkovat na zdi a nebudete muset posouvat střed čoček.

Po přípravě přistoupíme přímo k úpravě. Auto postavíme na rovnou plochu přesně pět metrů od zdi. Posadili jsme svého asistenta za volant auta a sami jsme nastavili hladinu laseru tak, aby jeho paprsek současně procházel středem čočky a dopadal na zeď. Obvykle jsou středy čoček na světlometech označeny speciálním křížem jako na fotografii níže.

Pak určitě věnujte pozornost označení vašich světlometů. Měl by být uveden údaj v procentech, který ukazuje, o kolik procent by se měl horizont světelné čáry odchýlit od vozovky. Často se tato charakteristika uvádí kolem 1 %. To znamená, že pokud je vaše auto zaparkované 500 cm od zdi, pak by světelný okraj na zdi měl být o 5 cm níže než střed čočky. 5 cm je toto jedno procento horizontální odchylky.

Protože střed čočky na stěně je v našem případě označen laserovým paprskem, nastavíme světlomety tak, aby okraj světla byl 5 cm pod značkou nivelačního paprsku. Toť vše – upravuje se výška světelného toku.

Výkon

Než jsem se setkal s problémem seřízení světlometů, nikdy mě nenapadlo, že jde o tak závažný problém. Upřednostnil bych seřízení světlometů na čerpací stanici, protože najít požadovanou oblast je poměrně obtížné. Jak je však vidět, můžete si poradit sami. I když v ideálním případě se světlomety doma seřizují docela obtížně, lze je alespoň uvést do přijatelné polohy. Nakonec dodám, že při jakékoli manipulaci se světlomety je lepší je vždy před cestou zkontrolovat a neopakovat své chyby. Vyzývám také všechny, kteří tématu rozumí, aby přidali své komentáře nebo se podělili o své zkušenosti v komentářích. Děkuji všem za pozornost a dočtení publikace až do konce.