Jak funguje inteligentní varování před kolizí?

Systémy varování před srážkou jsou nyní v provozu v 6 dolech po celém světě. V roce 2022 bude jejich počet dále růst. Nasvědčuje tomu několik faktorů, které uvádí každoroční přehled průmyslových bezpečnostních systémů časopisu International Mining.

Nastavte kódové slovo v Superniku

Nainstalujte aplikaci Digital Nickel. Získejte trénink hravou formou. Sbírejte znalosti, získejte body, zapojte se do soutěží a získejte hodnotné ceny.

Nejdůležitější z nich je vývoj mezinárodní normy ISO21815. Definuje protokol výměny dat mezi řídicím zařízením a jedoucím vozidlem, díky kterému je dosaženo stabilního provozu celého systému varování před kolizí: sklápěče a další zařízení jsou schopny při hrozbě kolize zabrzdit, zcela zastavit a brání dalšímu pohybu. Druhá verze protokolu ISO21815 byla zveřejněna v červenci 2021 a nyní bude implementace automatických systémů pro předcházení kolizím ve světě pokračovat rychlejším tempem. Především díky standardizaci vybavení: jednotný protokol přenosu dat umožňuje použití senzorových systémů a řídicích systémů od různých výrobců. Díky tomu je nasazení takových systémů flexibilnější a umožňuje jejich použití na relativně starých zařízeních.

Vývoj tohoto standardu vedla mezinárodní organizace EMESRT (Earth Moving Equipment Safety Round Table), která zahrnuje největší světové těžařské korporace, výrobce systémů automatizace řízení zařízení a další zainteresované strany. Organizace zejména standardizovala požadavky na systémy předcházení kolizím a zavedla jednotná kritéria pro hodnocení jejich výkonnosti.

Ostatní společnosti pokračují ve své práci v této oblasti. Například Barminco, Newtrax a Sandvik spolupracují na vývoji nového technologického řešení, které zlepšuje bezpečnost chodců pracujících v blízkosti těžkých vozidel (HMV) pod zemí.

Mezi lety 2008 a 2018 došlo k 12 úmrtím spojeným s TTC v těžebním průmyslu v západní Austrálii. V sedmi z nich byli zabiti chodci.

Tyto statistiky jsou další připomínkou toho, že tyto stroje, které váží minimálně 4,5 tuny a pracují za špatných světelných podmínek, představují značné riziko pro lidi, kteří pracují v jejich těsné blízkosti pod zemí.

Barminco je jedním z předních světových dodavatelů podzemní těžby a v současné době provozuje 25 projektů v sedmi zemích a zaměstnává více než 5600 XNUMX lidí. Téměř všichni tito zaměstnanci budou během své kariéry komunikovat s TTC.

Tyto tři společnosti využívají své silné stránky: Barminco má rozsáhlé zkušenosti s hlubinnou těžbou, Newtrax má pokročilý vývoj v systémech pro předcházení kolizím a Sandvik má širokou škálu dodávek TTC vybavených pokročilými řídicími systémy.

Newtrax vyvinul systém pro předcházení kolizím, který propojuje inteligentní světla na přilbách personálu s varovným systémem v kabině podzemního TTC. Systém umožňuje operátorovi virtuálně vidět chodce v bezprostřední blízkosti vozu a také jej i chodce varuje před nebezpečnou blízkostí mezi nimi. Systém dokáže nejen varovat před kolizí, ale také automaticky snížit rychlost nebo dokonce úplně zastavit, když se chodec s „inteligentní“ přilbou nachází v rizikové oblasti.

Newtrax zavede svůj systém pro předcházení kolizím nové generace v celé flotile společnosti Barminco Sandvik a poskytne chytré přilby s pokročilými elektronickými bezpečnostními funkcemi pro použití v dolech společnosti Barminco. Technologie má projít prvním testováním v jednom z podzemních zařízení Barminco v lednu 2022.

Dodatečné vybavení, jako jsou speciální přilby, činí systémy varování před srážkou méně uživatelsky přívětivé. Musí se však použít, protože úroveň osvětlení v podzemí často nestačí na to, abychom se mohli spoléhat pouze na systémy strojového vidění. Použití termokamer je obtížné i z toho důvodu, že pod zemí je spousta horkých zařízení a plynů, které ztěžují přesné určení polohy osob. Avšak tam, kde dochází k povrchové těžbě, jsou dobré výsledky často dosahovány pouze pomocí systému strojového vidění.

Například počátkem prosince 2021 Matrix Design Group, přední poskytovatel bezpečnostních a produktivních technologií pro těžební a průmyslový průmysl, představil nový OmniPro® Collision Avoidance System pro povrchové doly. Využívá technologie umělé inteligence a strojového učení k varování operátorů zařízení před možnými kolizemi podél trajektorie pohybu, na křižovatkách a v mrtvých úhlech chodců a vozidel. Systém se skládá ze tří kamer se zorným polem 120° a funguje bez jakýchkoli osobních nositelných zařízení nebo štítků. OmniPro nejen identifikuje osoby a potenciální nebezpečí pomocí vizuálních a zvukových výstrah, ale také je fotografuje a automaticky generuje bezpečnostní zprávy.

Díky technologiím rozpoznávání obrazu se OmniPro naučil identifikovat širokou škálu objektů a typů lidí. Knihovna rozpoznatelných obrázků zahrnuje zaměstnance v uniformách a se speciálním vybavením, různé typy vozidel a vybavení, značky pro obsluhu zařízení a pro chodce. Uživatel si může vybrat, které objekty budou rozpoznány, které ovlivní pohyb vozu a které pouze spustí varovný signál o nebezpečné blízkosti. Můžete nakonfigurovat, zda je upozornění vizuální, zvukové nebo hmatové. Bezdrátový systém OmniPro navíc může v závislosti na vybavení dolu aktivovat signály zastavení podél trasy zařízení, změnit semafor na „červenou“ pro chodce, přehrát nahrané hlasové varování nebo zvýšit ploty či zábrany. Všechny incidenty jsou zaznamenávány a analyzovány, což umožňuje v případě potřeby poskytnout další bezpečnostní školení.