Který kompresor je lepší, olejový nebo bezolejový na lakování?

Chystám se koupit nový kompresor do garáže (trochu barvy, trochu pneumatického nářadí) a rád bych slyšel názor odborníků. Rozpočet – do 25 tis. Otázka: mám používat olej/bez oleje? Nikdy jsem se nezabýval těmi bezolejovými, co je to za zvíře? Pokud olej – jeden píst nebo dva? No, možná jsou nějaké další nuance, o kterých nevím. No, možná nějaká rada ohledně výkonu, pokud vám to nevadí?

22 2020 октября
Sdílet:

Komentáře 40

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Remeza Sb4s100 LB30a je nejlepší varianta na 220 voltů, jednu mám stále v provozu, funguje od roku 2008, bez jakýchkoliv oprav.

Aurora Storm nebo Aurora Cyclone ve verzi 100 litrů. Jeden je in-line, druhý je V twin.

Neviděl jsem žádné dobré bez oleje, i když jsem také moc nechodil do drahých speciálních služeb.
2-pístové – to je jisté! Ale u 25 pneumatik pochybuji, že to bez problémů utáhne pneumatické nářadí! Malování – pokud je přídavný přijímač, bude fungovat. Samozřejmě neostříkáte celé auto bez přerušení, ale tento kompresor zajistí minimum zastávek. Pokud jde o výkon – přečtěte si, co je napsáno, odečtěte 30%, plus dalších 10% za ztráty na spojích – celkem mínus 40% deklarovaných – to je vaše výstupní produktivita.

Dvoupístové s řemenovým pohonem, So-7b nebo U43102a, prodávají se u obchodníků s kovošrotem nebo na Avitu. Jedná se o nejlepší levné trvalé kompresory. Můžete si vzít i mrtvého, a sami si ho za půl dne obnovit, zásob je pro ně dost, stojí haléře. Pro lakování má přednost U43103a, prakticky se nezahřívá.
Objem přijímačů lze snadno naplnit automobilovými plynovými lahvemi, kterých je na stejných kovových přijímacích místech dostatek za haléře.

U15a pracuji pro lakování a pneumatické nářadí již 43102 let. Olej měníme jednou ročně a je to, nezničitelný kompresor.

Řídím Nissan Pathfinder (3G)

1.naolejovaný. 2 ne méně než 100 l. – u dobrého pneumatického nářadí, bez ohledu na to, co mu vyhovuje, bude výkonově (otáčky leštičky-brusky) konstantní. Je lepší přidat trochu více peněz nebo trochu kreditu, ale vezměte si jednotku.

Vím, že v nemocnicích dodávají bezolejové.

Garážové kompresory se dělí na 220 a 380 voltů. Řemen a přímý pohon. Šroubové jsou jiná váhová kategorie.

S přímým přenosem budou produktivnější. Ale mají méně zdrojů, více topení a více hluku. Horší je údržba. Proto je lepší vzít si pásový.

Mám třípístkový řemen od 220V. Vstupní kapacita je 600-lichých litrů. Výkon je obvykle uveden na vstupu. Skutečně, na výstupu s dobrým napětím jsem dostal ~ 370 litrů/min. To na plné lakování úplně stačí (spotřeba mých zbraní se pohybuje kolem 300 litrů/min). Dostatečný pro pískování malých ploch. Samozřejmě s ním nemůžete pískovat dno. S pneumatickým strojem je již obtížné pracovat. Mlátí nonstop. Proto jsem vzal elektrický s bezkomutátorovým motorem.

Při výběru kompresoru vynásobte vstupní kapacitu faktorem 0.6. Získejte přibližný výstup. Nebo použijte stopky a spočítejte, jak dlouho trvá napumpování vašeho přijímače.

Ptal jsem se lakýrníků, všichni používají dvoupístové řadové motory s řemenovým pohonem, startují a mají tišší chod.

O těch bez oleje nic nevím.

Všechny profesionální kompresory jsou 380V, 220 jsou amatérské.

Například pár mých přátel používá kompresory Eco již pár let a jsou velmi spokojeni. Nerozbilo a podávalo výkon.

Většina spotřeby vzduchu jde na pneumatické nářadí.
Zkontrolovali to takto: zapnuli rázový utahovák, zapnuli kompresor a pak se zvýšil tlak, tzn. kompresor by mohl „napájet“ rázový utahovák.
Přitom stříkací pistole určitě poskytne.

Kompresor je zařízení, které stlačuje vzduch a dodává jej pod vysokým tlakem pro provoz pneumatického zařízení, které je dnes tak populární. A pokud jsou výhody pneumatického nářadí nepochybné, jejich rozmanitost představuje problém s výběrem vhodného zdroje energie. Který kompresor je například vhodnější pro pneumatický rázový utahovák a který je lepší na lakování auta? Takové otázky jsou zcela oprávněné, protože v tomto případě nezáleží pouze na tlaku a objemu, ale také na kvalitě stlačeného vzduchu, na které závisí efektivita práce a konečný výsledek. Na výběr je tedy mezi olejovým a bezolejovým kompresorem. Jaké jsou jejich výhody a nevýhody a který z nich je v různých situacích výhodnější, bude diskutováno v tomto článku.

Co mají společného olejové a bezolejové kompresory?

Nejběžnější olejové a bezolejové kompresory jsou zařízení pístového typu, to znamená, že vzduch v nich je stlačován v důsledku vratných pohybů pístu uvnitř válce. Hlavním rysem práce je cykličnost: určitá doba vstřikování vzduchu a komprese je nahrazena dočasným zastavením zařízení k jeho ochlazení. Přívod stlačeného vzduchu do pneumatického nářadí může být v této době zajištěn zásobním zařízením – přijímačem.

Je zřejmé, že v takovém mechanismu hlavní zatížení dopadá na pohyblivé prvky skupiny pístů a klikového hřídele. Dochází u nich k neustálému tření, což vede k přehřívání a opotřebení. A obecný problém pístových kompresorů je v olejových a bezolejových jednotkách řešen odlišně.

Olejové kompresory

U těchto zařízení je ochrana a efektivní chod pístového mechanismu zajištěn konstantním mazacím systémem. Olej nalitý do klikové skříně během provozu se šíří po celé komoře a maže klikový hřídel a všechny pístové prvky. Výsledný film snižuje třecí účinek dílů, chrání je před opotřebením, korozí a nadměrným zahříváním, protože olej účinně odvádí teplo. Díky tomu jsou kompresory tohoto typu odolnější, vydrží zvýšené zatížení a doba nepřetržitého provozu je v průměru 20 minut. Životnost většiny modelů je 2–3krát delší než životnost bezolejových analogů.

Olej však vyžaduje pozornost: musíte sledovat jeho hladinu v klikové skříni, vyměnit použitý olej a udržovat přísně vodorovnou polohu jednotky. A co je nejdůležitější, přítomnost maziva v hlavě kompresoru ovlivňuje různé pneumatické nástroje různě.

Faktem je, že při provozu mazaného pístu se vytváří lehká suspenze olejových částic, které vstupují do proudu stlačeného vzduchu. Pro rotační a příklepové pneumatické nářadí (vrtačky, šroubováky, brusky, hřebíkovačky, sešívačky, rytce, štěpkovače atd.) je stlačený vzduch jediným zdrojem energie. A mazání, které při práci dostávají, se jim dokonce hodí, protože. zvyšuje jejich potenciál a chrání před opotřebením.

Ale když se proud vzduchu stane součástí pracovní směsi (například u pískovače nebo stříkací pistole) nebo aktivním prvkem (například ofukovací pistole nebo plazmové řezačky), pak sebemenší přítomnost oleje ve stlačeném vzduchu může zničit foukání, čištění a malování.

Dmychadla vybavená systémem filtrace nečistot si s tímto problémem částečně poradí. U modelu, který takové filtry nemá, lze oddělovací blok instalovat samostatně. Ale v tomto případě olejový kompresor trochu ztrácí výkon.

Hyundai HYC 2324

• Otáčky motoru, 2850 ot./min
• Jmenovitý výkon, W 1500
• Objem přijímače, l 24

Hyundai НYC 4050

• Otáčky motoru, 2850 ot./min
• Jmenovitý výkon, W 1500
• Objem přijímače, l 24

Bezolejové kompresory

U suchých zařízení je problém tření a přehřívání řešen jinak. Pro výrobu skupiny pístů se používají materiály odolné proti opotřebení, teplotním změnám, korozi a vysokému zatížení (například fluoroplast). Takový mechanismus může pracovat bez přidání oleje (kromě technického maziva, které je určeno na celou dobu provozu). Prázdná kliková skříň zde slouží jako ochrana hlavy kompresoru a filtrační systém odstraňuje vlhkost a mikroprachové částice z proudu stlačeného vzduchu.

Díky své jednodušší konstrukci jsou takové jednotky lehčí a kompaktnější než jejich protějšky na bázi oleje. Pracují tišeji a plynuleji, spotřebovávají méně energie a lze je skladovat v libovolné poloze. Bezolejové modely jsou navíc levnější a snáze se udržují.

A hlavně produkují dokonale čistý proud stlačeného vzduchu, který je vhodný pro provoz jakéhokoli pneumatického zařízení. Hlavní věc je, že provozní ukazatele (objem stlačeného vzduchu, vyrobený tlak, objem přijímače) odpovídají připojené zátěži. Absence oleje ve výstupním proudu suchého kompresoru umožňuje bezpečně provádět malířské a natěračské práce, sušení, foukání, čištění, nafukování a nafukování.

Nízká hmotnost a jednoduchost designu však mají i své nevýhody. Nemazaný pístový mechanismus se zahřívá rychleji a silněji, vytváří méně vysoký tlak a vyžaduje častější přestávky (v průměru může doba nepřetržitého provozu být maximálně 12 minut). Při srovnatelných parametrech je životnost bezolejových modelů nižší než u olejových. Jsou náchylnější k poruchám.

Hyundai HYC 3050S

• Produktivita, l/min 300
• Otáčky motoru, 1400 ot./min
• Objem přijímače, l 50

Hyundai HYC 1824S

• Produktivita, l/min 180
• Otáčky motoru, 1400 ot./min
• Objem přijímače, l 24

Nelze nezmínit speciální typ bezolejových kompresorů – automobilových. Jedná se o malá, lehká zařízení, která jsou napájena 12V DC zdrojem (autozapalovač) a nefungují s přijímačem. Pístové automatické kompresory mají přitom vysoký výkon: objem stlačeného vzduchu je v průměru 40–50 l/min a doba nepřetržitého provozu u různých modelů dosahuje 20–30 minut.

Autokompresory se nepoužívají pro pneumatické nářadí. Ale s jejich pomocí můžete rychle nafouknout pneumatiky automobilu, motocyklu, jízdního kola, traktoru a dalšího podobného vybavení (vše závisí na schopnostech konkrétního modelu). Usnadňují nafukování matrací, gumových člunů a bazénů, míčů, hraček atd. Pro tento účel sada často obsahuje speciální nástavce a jehly. Tyto jednotky mají zpravidla dobře chráněné pouzdro, spolehlivý filtrační systém a baterku, které jsou nezbytné pro práci v terénu. A kromě toho se jedná o nejlevnější typ kompresoru.

Hyundai HY1765

• Maximální tlak, PSI / ATM 150/10.2
• Doba nepřetržitého provozu, min 40
• Maximální produktivita, l/min 65

Hyundai HY1540

• Maximální tlak, PSI / ATM 120 / 8,2
• Doba nepřetržitého provozu, min 20
• Maximální produktivita, l/min 40

Jaký je rozdíl mezi olejovým a bezolejovým kompresorem?

Pro maximální přehlednost uvedeme hlavní rozdíly v souhrnné tabulce. To vám pomůže porovnat silné a slabé stránky jednotlivých typů kompresorů a najít pro ně nejlepší uplatnění.

OLEJ

• velký pracovní zdroj
• ochrana proti přehřátí
• vysoký pracovní tlak
• dlouhý nepřetržitý provoz
• vysoký výkon
• dlouhá životnost

• olejová suspenze v proudu
• potřeba kontroly oleje
• zvýšený hluk a vibrace
• velká hmotnost a rozměry
• požadavky na ubytování

BEZ OLEJE

• čistý suchý výstupní proud
• jednoduchost designu
• kompaktnost a nízká hmotnost
• nízká hladina hluku a vibrací
• žádné požadavky na umístění
• nízké náklady

• omezený zdroj
• sklon k přehřívání
• nižší provozní tlak
• kratší doba nepřetržitého provozu
• zvýšené opotřebení dílů

Sluší se dodat, že olejové kompresory na rozdíl od bezolejových mohou mít nejen koaxiální (přímý) pohon, ale i řemenový typ pohonu, což poskytuje další možnosti výběru.

Přímý převod se vyznačuje tvrdším startem, rychlejším zahříváním a vyšší hlučností. Poskytuje ale nejúčinnější přenos točivého momentu. Snadno se udržují a jsou levné, koaxiální modely jsou nejoblíbenější v soukromé praxi a doma. Pro periodickou krátkodobou práci je to optimální volba.

Řemenový pohon zajišťuje hladký start a nízkou hladinu hluku. Frekvence pohybů pístu klesá. Životnost hlavy kompresoru je však zachována déle a doba nepřetržitého provozu se zvyšuje. Výkon pásových modelů je vyšší, jsou odolnější, ale také dražší. Proto se používají pro profesionální práci s pravidelnou intenzivní zátěží.

Který je lepší zvolit

V každém případě je při výběru kompresoru nutné vzít v úvahu jeho technické vlastnosti: produktivitu (objem vyrobeného stlačeného vzduchu za minutu); tlak, který vytváří, který by v ideálním případě měl převyšovat provozní tlak připojeného pneumatického nářadí; objem přijímače a míra využití v rámci směny (období nepřetržitého provozu).

Ale i krátký přehled olejových a bezolejových modelů vede ke zcela zřejmým závěrům.

• Pro intenzivní, pravidelné a dlouhodobé používání např. v pneuservisu je nejlepší volbou olejový kompresor s řemenovým pohonem a objemovým přijímačem.
• Olejový koaxiální kompresor se středoobjemovým přijímačem je vhodný do domácí dílny pro práci s rotačním a příklepovým pneumatickým nářadím (klíč, vrtačka, hřebíkovačka, bruska atd.).
• Pro malířské, natěračské a dokončovací práce pomocí stříkací pistole, airbrush nebo omítací násypky je nejlepší volbou bezolejový kompresor.
• V autoservisu na huštění pneumatik, sušení, foukání a ještě k tomu na lakování auta nebo jeho obkládání raptorem prostě potřebujete kompresor, který dodává suchý a čistý vzduch, tedy bezolejový.
• Pro jednorázovou práci v osobní garáži je docela vhodný levný bezolejový vzduchový ventilátor. S ním můžete utáhnout upevňovací prvky a vyčistit díly ofukovací pistolí.
• Pokud musíte hodně pracovat s pískováním, plazmovou řezačkou atd., pak je lepší zvolit bezolejový model s vysokým výkonem a objemovým přijímačem nebo spolehlivý olejový model s velmi dobrým systémem odlučování nečistot.
• Pokud potřebujete levné a efektivní zařízení jen na huštění pneumatik nebo jiných nafukovacích produktů, můžete zvážit kompaktní autokompresor.