Jaký tlak by měl být v expanzní nádrži automobilu – hlavní příčiny a důsledky nedostatku a přebytku nemrznoucí směsi a jak to určit

Proč hladina nemrznoucí směsi v expanzní nádrži stoupá, zjistíte na našem blogu. Aktuální a užitečné informace o nemrznoucích směsích, jejich výběru a problémech s nimi spojených.

Zahřívání motoru automobilu během provozu je normální, pokud teplota nepřekročí kritickou úroveň. Nadměrnému zahřívání zabrání chladicí kapalina, případně nemrznoucí kapalina. Na tomto složení závisí nejen celý provoz chladicího systému, ale také životnost motoru. Důležitým parametrem je hladina chladicí kapaliny v nádržce pod kapotou. Proč se hladina nemrznoucí směsi v nádrži zvyšuje? Co to znamená a co mám dělat? To vše bude diskutováno v tomto materiálu.

Co ovlivňuje hladina chladicí kapaliny?

Motor je chlazen utěsněným systémem s kanály a trubicemi, kterými kapalina neustále cirkuluje. Dokud motor nedosáhne optimální provozní teploty, nemrznoucí kapalina protéká tzv. malým kruhem, tedy kamny, hlavou válců a samotným blokem válců, obchází chladič a expanzní nádobu. Jakmile se objeví požadovaná teplota, aktivuje se termostat a spustí se cirkulace v celém kruhu. Celý výše popsaný proces je doprovázen nárůstem a snížením objemu kapaliny, jejíž veškerý přebytek po zahřátí jde do expanzní nádrže a po ochlazení se z ní vrací do systému. Takový jednoduchý princip na jedné straně eliminuje tvorbu parních zámků, které narušují teplotní režim, a na druhé straně zabraňuje nadměrnému tlaku v systému. Nadměrný tlak způsobuje netěsnosti hadic, uzávěrů a hadic. V tomto případě se může chladicí kapalina dostat na blok válců a způsobit praskliny v důsledku prudké změny teploty. Proto se doporučuje pravidelně kontrolovat stav kapaliny v expanzní nádrži a včas detekovat její náhlý nárůst.

Možné důvody pro zvýšení hladiny nemrznoucí směsi v expanzní nádrži

1. Hladina chladicí kapaliny se může normálně zvýšit o několik procent, když dojde k tepelné expanzi kapaliny. Neměl by však překračovat horní značku na nádrži.
2. V systému může být vzduchový uzávěr, což může také způsobit, že topení a termostat nebudou fungovat. To vede ke zvýšenému tlaku a vytlačování nemrznoucí směsi.
3. Při poškození těsnění hlavy válců se do chladicího systému dostávají plyny, které vytlačují chladicí kapalinu. V tomto případě se vyplatí zkontrolovat měrku oleje a plnicí zátku, zda neobsahují bílé usazeniny.
4. Dalším důvodem je odtlakování systému a v důsledku toho var nemrznoucí směsi se zvýšením její hladiny v nádrži. Doporučuje se zkontrolovat uzávěr nádržky, samotnou nádrž a všechny hadice a hadičky. Pečlivě si prohlédněte místo, kde je vaše auto delší dobu zaparkované. Můžete na něm najít známky úniku. Pokud k úniku nedojde pod kapotou, ale v oblasti topení, objeví se v kabině znatelný zápach. V extrémních případech se pod panelem mohou objevit skvrny.

Důležité! Pokud zaznamenáte nepříjemný zápach, zastavte cestu a opravte únik. Páry etylenglykolu jsou zdraví škodlivé.

1. Porucha chladicího ventilátoru může způsobit varu motoru a nárůst nemrznoucí kapaliny. Je docela obtížné si nevšimnout varu motoru: zpod kapoty bude vytékat znatelná pára a šipka teploty motoru na přístrojové desce začne mizet.
2. Dalším možným důvodem pro vymačkávání nemrznoucí směsi do nádrže jsou poruchy čerpadla. Je velmi snadné jej definovat. V oblasti čerpadla budou vlhké oblasti s přilepenými nečistotami.

Další známky poškození

Pro přesnou identifikaci poruchy je kromě zvýšení hladiny chladicí kapaliny důležité okamžitě zaznamenat příznaky problémů s chlazením motoru:

• tvorba vlhkosti na spodním povrchu radiátoru;
• bílý kouř z výfukového potrubí;
• specifický zápach nemrznoucí směsi pronikající dovnitř vozu;
• skvrny pod autem, kde bylo zaparkováno po dlouhou dobu;
• bílá emulze na plnicí zátce oleje;
• netěsnosti na uzávěru expanzní nádrže;
• krystalické výrůstky na hadicových spojích.

Pokud zaznamenáte alespoň jeden z uvedených příznaků, musíte zkontrolovat chladicí systém jako celek.

Jak správně kontrolovat hladinu kapaliny

Tento postup je vhodné provádět pravidelně. To samo o sobě zahrnuje několik jednoduchých kroků:

1. Při vypnutém motoru musíte odšroubovat uzávěr chladiče. V tuto chvíli by nemrznoucí směs měla být na úrovni, ze které jde hadice do nádrže.
2. Měli byste věnovat pozornost expanzní nádrži. Kapalina by měla být mezi značkami „minimum“ a „maximum“.
3. Pokud je hladina nedostatečná, je nutné doplnit kapalinu na požadovaný objem. Dále se vůz nastartuje a zahřeje na provozní teplotu. Hladina v nádrži, která klesne nebo stoupne nad normální limity, bude znamenat problém.

Za zmínku stojí některé vlastnosti testu. Má smysl provádět to pouze na studeném motoru, protože po zahřátí se chladič roztáhne a údaje o jeho objemu se budou lišit. Nejlepší je podívat se pod kapotu ráno před cestou: motor určitě stihne přes noc vychladnout, a to i v letních vedrech. Nemrznoucí kapalinu doporučujeme kontrolovat alespoň jednou týdně, zvláště pokud vůz není nový a má vysoký počet najetých kilometrů.

Prevence problémů v chladicím systému

Mnoha problémům lze předejít, pokud jsou přijata správná preventivní opatření. Pro dlouhý a stabilní provoz chladicího systému se doporučuje:

1. Používejte pouze kvalitní značkovou nemrznoucí kapalinu, která je vhodná pro váš vůz. Doporučené parametry zjistíte v oficiálním návodu k obsluze.
2. Nemíchejte několik chladicích kapalin s různým chemickým složením, i když mají stejnou barvu.
3. Chladicí kapalinu vyměňte ihned, než ztratí své vlastnosti.
4. Sledujte hladinu v nádrži a nenechte ji nadměrně klesat nebo stoupat.
5. Při výměně staré nemrznoucí směsi za novou propláchněte systém čistou vodou nebo speciálními chemikáliemi.

Jako závěr

Pokud se podíváte pod kapotu a zjistíte, že hladina chladicí kapaliny v nádržce stoupla, je to vážný signál problémů v chladicím systému motoru. Zdrojem poruchy může být buď prostá netěsnost hadice v místě montáže nebo závada v hlavě válců. Vyplatí se co nejrychleji zjistit pravou příčinu a odstranit ji, aby nedocházelo k závažnějším poruchám a nákladným opravám. Po vyřešení problému je velmi důležité používat kvalitní chladicí kapalinu a systematicky kontrolovat její hladinu.