Jakou velikost by měla mít spára mezi dlažebními deskami?

Dlažební desky dnes právem zaujímají první místo mezi různými způsoby krajinářské úpravy místní oblasti. Dlaždicová krytina má nepopiratelné výhody: krásu a možnost exkluzivního designu, vysokou pevnost a odolnost proti oděru, mrazuvzdornost a absenci trhlin, šetrnost k životnímu prostředí a trvanlivost (až 25 let provozu), snadnou demontáž a opravu.

Ihned je třeba poznamenat, že vysoce kvalitní pokládka dlažebních desek na velkých plochách je možná pouze tehdy, pokud máte speciální nástroje a dostatečné zkušenosti s prováděním takové práce. Pokud však potřebujete vydláždit malé plochy, cesty nebo plochy pro soukromé použití, můžete to udělat sami a pomocí improvizovaných prostředků, poté, co jste nejprve prostudovali technologii pokládky dlažebních desek.

Tloušťka dlaždic je obvykle 60-80 mm, ale může to být 35 mm nebo 100 mm. Dlažební desky nejsou určeny pro aktivní provoz. Ustojí však mírné dopravní zatížení včetně běžného parkování osobních aut. Je pravda, že pro tento způsob provozu jsou vhodné pouze silné dlaždice od 80 mm a více. Je lepší nedávat velké široké dlaždice pod auta – praskání je možné. Tenké dlaždice jsou určeny výhradně pro pěší provoz.

Ještě před zahájením práce se musíte rozhodnout o složení budoucího nátěru (v závislosti na očekávaném zatížení a finančních možnostech) a také vypočítat požadované množství materiálu.

Složení nátěru pro malé přepravní zatížení: 10 – 15 cm drceného kamene frakce 20-40 mm nebo 5-20 mm, nebo ještě lépe 10 cm frakce 20-40 mm a poté 3-5 cm drtě zlomek 5-20 mm. Poté vrstva písku nebo síta 5-7 cm, dále cemento-písková směs (CSM) 3-4 cm a nakonec dlažba 8 cm.

V případě zatížení chodci se obejdete bez drceného kamenného podkladu: 10-15 cm písku nebo shrabků, 3-4 cm TsPS, 3,5 – 6 cm dlaždic

Při výpočtu množství materiálu je třeba mít na paměti, že jsou uvedeny tloušťky drceného kamene a písku ve zhutněném stavu. Standardní koeficient zhutnění pro drcený kámen je 1,26, pro písek – 1,12. Dlažební desky by měly být také nakupovány s marží 5-10%.

Pojďme se tedy pustit do práce.

Nejprve provedeme tzv. členění území. Plochu, kterou pokryjeme dlaždicemi, označíme kolíčky, zatáhneme za šňůru, postavíme majáky, zřetelně označíme rohy, určíme, kde se budou dělat svahy. Příčný sklon by měl být asi 2 %. Svahy umožní dešťové vodě volně odtékat z obkladu a shromažďovat se na konkrétním místě: v drenážní studni, v příkopu nebo jednoduše na otevřeném pozemku. Navíc voda, která prosákla do spár mezi dlaždicemi, bude protékat drenážní vrstvou (drcený kámen, shrabky, písek) díky sklonu v požadovaném směru.

Při pokládání plochy byste měli, kdykoli je to možné, používat vzdálenosti, které jsou násobky velikostí dlaždic, abyste se vyhnuli dodatečnému řezání kamenů. Pokud například pokládáme čtvercové dlaždice 20×20 cm, pak je lepší udělat šířku cesty 80 cm, ne 90 cm, aby se položily 4 kameny, ne 4,5. Pokud stále nemůžete vyjít s celými kameny, je lepší počítat a používat spíše poloviny než menší části. Nezapomeňte, že švy mezi dlaždicemi jsou také malé, obvykle od 3 do 7 mm.

Dále se zabýváme stavbou hliněného koryta. Obvykle chcete, aby líc dlaždice skončil na stejné úrovni jako okolní povrchy. Proto je třeba celý náš vrstvený dort: drcený kámen, písek, sklolaminát, dlaždice – spustit pod zem. Za tímto účelem odstraníme starý povlak nebo vrstvu zeminy. Hloubka odběru odpovídá tloušťce budoucího nátěru. Již při řezání hliněného koryta je třeba dodržet sklony.

Další fází je instalace základny z drceného kamene. Kvalita jeho zhutnění do značné míry určí kvalitu celého budoucího nátěru. K hutnění drceného kamene se používá vibrační deska nebo malý silniční válec. Musíte projít jedno místo 5-6krát. Během procesu hutnění musí být drcený kámen navlhčen. Pokud je tloušťka drceného kamenného podkladu větší než 15 cm, je lepší jej převálcovat ve dvou vrstvách: první vrstvu nalít, vyrovnat a úplně převálcovat, poté nalít, vyrovnat a převálcovat druhou.

Aby se dlaždicová krytina nerozšířila do stran, je vhodné ji zajistit bordurami. Instalujeme je na betonovou podložku podél okrajů staveniště nebo cesty. V případě potřeby můžete obrubníky zneviditelnit. Chcete-li to provést, stačí je spustit níž (do středu tloušťky dlaždic) a zakrýt je shora zeminou.

Polštář z drceného kamene zakryjte vrstvou písku nebo síta. Používáme čistý písek (bez hlíny). Nezapomeňte jej zhutnit, když je mokrý.

Následuje vrstva DSP. Odebereme 100-200 kg cementu na kostku suchého čistého písku. Přípustná chyba tloušťky dlaždic je ± 5 mm a jsou to právě podkladové vrstvy písku a sklolaminátu, které tento rozdíl vyhladí.

Nemá smysl hutnit systém ústředního vytápění. Písek, zejména suchý, špatně drží zhutnění, to znamená, že i když po něm přejdete vibrační deskou, při sebemenším zatížení plave a zanechává stopy. Ale vyrovnání této vrstvy musí být provedeno opatrně. K tomu instalujeme vodítka s ohledem na svahy. Je vhodné použít kovové trubky čtvercového průřezu. Poté DSP vyrovnáme pomocí pravidla podél vodítek, odstraníme vodítka a přidáme DSP v místech, kde se nacházejí. Tloušťka vrstvy DSP s přihlédnutím k tloušťce dlaždic by měla být o 1 cm vyšší než konečná úroveň. Po položené vrstvě nechoďte!

Když začínáte pokládat dlaždice, měli byste nejprve zvolit směr dlažby. V tomto případě je vhodné začít s pokládkou od opticky důležité hranice nebo od klíčových prvků území, jako jsou: vchod do budovy, veranda apod., nebo od nižšího bodu k vyššímu. Každá dlaždice se pokládá a upravuje pomocí gumové paličky. Švy jsou obvykle ponechány 5-7 mm. Švy menší než 3 mm nelze vyrobit. V tomto případě může dojít k odštípnutí podél okrajů dlaždic. Kromě toho mohou potíže začít již během vibračního zhutňování. Při pokládce první řady dlaždic musíte být obzvláště zodpovědní, protože poslouží jako vodítko pro všechny následné dlažby. Bez ohledu na konfiguraci plochy, která má být pokryta, by měla být první řada kolmá na hlavní směr pokládky dlaždic. Nivelační šňůru natáhneme po celé šířce stanoviště podél linie pokládky první řady. Poté vypočítáme tzv. krok dlažby, rovný: délka dlaždice + šířka spáry. Toto je konstantní hodnota. Rovnoměrnost pokládky dlaždic kontrolujeme každých pět kroků. Například se položí dlaždice o rozměrech 10×20 cm, spáry jsou 5 mm. Potom krok v příčném směru: 200+5=205 mm, pět kroků: 1025 mm. Podél čáry šňůry naměříme vzdálenosti 1 m 2,5 cm Na každém takovém segmentu by mělo být pět dlaždic. Je nutné pravidelně, každé 3 – 4 řady, kontrolovat přesné umístění švů, jak podélných, tak příčných. To se obvykle provádí pomocí vyrovnávací šňůry. Pokud jednotlivé kameny vypadnou z obecné řady, vyklepneme je dřevěným špalkem. Vodorovnost povrchu ve všech směrech by měla být řízena pravidlem dvou metrů (úrovní). Na 2m je přípustná chyba 5-10 mm. Pokud jednotlivé kameny znatelně vyčnívají nebo propadají, opatrně je odstraňte, odstraňte nebo přidejte trochu písku a poté kameny vraťte na své místo. Aby se zabránilo posunutí dlaždic během vibrací, jsou švy mezi nimi částečně vyplněny pískem.

Nejprve vyskládáme všechny neporušené prvky, poté vyplníme okraje plochy, pro kterou vyřízneme z dlaždic kusy požadované velikosti. Dlaždice řežeme pomocí řezných kotoučů s diamantovým povlakem.

Po položení dlažby provedeme vibrační hutnění. To se obvykle provádí pomocí vibrační desky s pryžovou tryskou. Nedoporučuje se vibrovat na špinavém nebo vlhkém povrchu, protože to může způsobit trvalé skvrny na dlaždicích. Také byste neměli používat velmi těžký vibrátor – může rozbít jednotlivé prvky. Po zavibrování by neškodilo znovu zkontrolovat vodorovnost povrchu. Poté švy zcela vyplníme čistým, suchým, prosetým pískem. Poté celou plochu zameteme smetáky. Poté namočíme, opět posypeme pískem a po chvíli opět zameteme, nejlépe různými směry.

Při použití dlažebních desek si musíte pamatovat některé funkce. V zimě musí být dlaždice včas zbaveny sněhu. Vzniklý led by se za žádných okolností neměl odstraňovat páčidlem nebo podobnými předměty. Speciální čisticí zařízení musí být vybaveno pryžovými tryskami. Odolné skvrny, včetně černých pruhů od pneumatik, lze odstranit mytím čisticími prostředky. Musíte také dodržovat provozní režim a nepřekračovat plánovaná zatížení.

Vady dlažebních desek a důvody jejich vzniku