Jaké jsou dva hlavní typy výstražných světel na palubní desce?

Žijeme ve světě symbolů: od semaforů a značek obchodů po displeje na palubní desce a gesta rukou. Význam většiny z nich je nám jasný, ale občas potřebujeme pomoc, abychom porozuměli některým detailům. Může se zdát, že čtení tlusté uživatelské příručky je příliš nudné, když jediné, co chcete, je sednout za volant svého auta a věnovat se svému dni. Výstražná světla na palubní desce však existují z nějakého důvodu a pochopení toho, co znamenají, vás může ušetřit nepříjemných a nákladných poruch. Symboly na palubní desce Čím modernější auto, tím méně výstražných kontrolek má. Nebylo tomu tak ale vždy a u aut, jejichž elektronický mozek není příliš vyvinutý, dosahoval počet výstražných kontrolek někdy až čtyř desítek. Později je nahradila obrazovka s rozsvícenými piktogramy a nápisy, ale i dnes mají mnohé lampy. Pojďme si tedy říct, co to jsou a co znamenají. Přestože se auta od sebe liší, většina z nich má společnou sadu symbolů a signálů na palubní desce. Všechny tyto indikátory jsou klasifikovány podle barvy: modrá nebo zelená značí, že funkce je aktivní; žlutá nebo oranžová varují, že systém potřebuje naléhavou kontrolu; a červené symboly označují, že situace je kritická. Karta zprávy Nejdůležitější jsou tedy lampy červený. Pokud se za jízdy rozsvítí červená, je třeba co nejrychleji zastavit a zjistit příčinu. Jinak hrozí vážné poškození. Dva nejdůležitější piktogramy: nouzový tlak oleje a nedostatečné nabíjení baterie. Pokud olej může blikat jen krátce, měli byste sledovat signál, pokud se spolehlivě rozsvítí za chodu motoru, musíte jej okamžitě vypnout. Provoz motoru bez tlaku je spojen s fatálním mechanickým poškozením vnitřních částí. Mnoho lidí věří, že „olejovka“ je pouze doporučením ke kontrole hladiny oleje, ale není to tak úplně pravda. Samozřejmě, pokud olej vytekl nebo byl motorem „sežrán“, lze po jeho doplnění tlak obnovit. Nízká hladina by však měla být označena její ikonou, a to navzdory skutečnosti, že abnormálně nízký tlak oleje může nastat i při normální úrovni. Nedobití baterie není tak nebezpečné a auto bude na baterii nějakou dobu fungovat. To je však signál, že je třeba věnovat naléhavou pozornost elektrickému systému, protože kapacita baterie bude s největší pravděpodobností stačit pouze na hodinu nebo dvě cesty. Kromě toho může hořící „nenabití“ znamenat přetržený hnací řemen a související vážnější problémy. Tuto hlavní dvojici lamp jistě vidíte ráno před každým nastartováním motoru. Oba by měly zhasnout v první sekundě provozu a znovu se nerozsvítit. Dalším známým symbolem je „ruční brzda“. Bez ohledu na to, zda je mechanická nebo elektrická, aktivovaná ruční brzda je podpořena kontrolkou, abyste ji před jízdou nezapomněli sundat. Nezapnuté bezpečnostní pásy a odemčené dveře nám signalizují stejnou červenou barvou. Signály žlutá (oranžová) barvy jsou méně rušivé. Upozorňují řidiče na události nebo poruchy, se kterými lze nějakou dobu jezdit. Snad nejvíce alarmující žlutá kontrolka signalizuje nízký tlak v pneumatikách. Bylo by dobré zastavit a alespoň vizuálně se přesvědčit, že jsou všechna kola nafouknutá, postup zopakovat po pěti minutách. Bohužel často nefunguje systém sledování tlaku v pneumatikách. Na druhém místě mezi „žlutými“ je ikona poruchy systému napájení motoru a zapalování. Slavný Kontrola motoru. Důvodů pro jeho vzhled je spousta – od ucpaného katalyzátoru až po poruchy palivového čerpadla. Často svítící Check nemá téměř žádný vliv na výkon motoru a řidič jej ignoruje, i když u některých vozů dochází ke snížení výkonu. V obou případech je nutná servisní návštěva. Zbývající málo paliva, zadní mlhové světlo a vyhřívání oken a zrcátek svítí žlutě. Žlutých signálů je nejvíce, protože rozsah jejich použití je extrémně široký – od informací až po přímá varování, jako je například spuštění protiprokluzového systému ESP.
Nejpřívětivější barva signálních lamp je zelená. Stejně jako v případě semaforu umožňuje jízdu a řidiči jednoduše připomene, že jsou systémy zapnuté. Například obrysová světla, potkávací světla, tempomat nebo ukazatele směru. Nejvzácnější barva signálních lamp je modrý. Slouží k indikaci dálkových světel a studeného motoru. Existují i ​​bílé lampy, a dokonce i signály bez konkrétního odstínu. Indikace zapnutých žhavicích svíček u dieselových motorů tedy může být buď žlutá, nebo bílá. A výstražné světlo pro mlhová světla a lucerny zcela mění barvu ze zelené a žluté na bílou v závislosti na značkách a modelech automobilů. Nechybí ani exotické signální lampy. Například žlutá ikona s klíčem od dveří a otazníkem bude znamenat, že klíč zapalování systému bezklíčového vstupu nebyl detekován. Podobná červená ikona s rozbíhajícími se vlnami vás vyzve k výměně baterie v klíči. Pouze bílá nebo žlutá sněhová vločka – zimní režim v krabici je zapnutý a sněhová vločka na pozadí silnice (může být zelená, bílá nebo modrá) – upozornění na negativní teploty pod +2 stupně a riziko led. Pokud je airbag deaktivován (například při instalaci dětské sedačky), objeví se symbol s přeškrtnutým airbagem a červený závěsný hák se zámkem upozorní na uvolněný zámek závěsu a riziko ztráty přívěsu. Dnes je v módě přenášet funkce kontrolek na displej ve formě jasných nápisů a dokonce doporučení k akci. Jako mnoho jiných byl tento princip vypůjčen z letectví, ve kterém piloti a inženýři mnohem dříve než běžní řidiči čelili převaze lamp a obtížnosti jejich čtení. Trend je to velmi chvályhodný, ale s jedinou nevýhodou – ne všechny multimediální systémy jsou správně přizpůsobeny ruskému jazyku a některá auta z východu a v anglickém přepisu trpí legračními potížemi s překladem.